Barna
-
Hozzászólások
488 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Barna
-
Jól is ment ;) 3.5 automata, triptronic váltóval... gondolhatod, megnéztem, milyen azon a fordulatszám tartományon, amit az automata már elkapcsol ;) A legnagyobb amit kint vezettem, ez volt: Dodge Charger . Érdekes volt utána hazajönni és 8 órával később beülni az 1.4-es G Astrámba a reptéren :lol: :lol: Valahogy nem húzott... :lol:
-
Hú, ilyet volt alkalmam vezetni az USA-ban, két nap után visszavittem, hogy adjanak egy rendes autót... Kaptam helyette ilyet ;) Nissan Altima
-
Köszönöm!
-
Vectra fórumon pont most beszélték át ;) Műszaki alkalmával kérhető az adatlap, majd okmányirodában módosítják. Lehet Opel-éknél is kiadják, ha kéred ;) Környezetvédelmi besorolás módosítása
-
Szia, Forgalmid alapján kapod a matricát. Nézd meg a V.9 pont alatt milyen szám szerepel, majd a #29999 hozzászólás alapján az arra járó matricát. A forgalmiban lehet rossz bejegyzés, erről is sokat beszéltünk talán egy fél éve, saját költségen tudod javíttatni, ha el van írva.
-
Jogvédelem nélkül segíthet még a fogyasztóvédelem bevonása is. Ennek is van több fokozata, szóban megemlíteni őket, majd megírni a levelet és megmutatni nekik és ha ez sem használ, el is küldeni (én szakszervizzel jutottam el a levél bemutatásáig, az oldotta meg a dolgot). Persze nincs jó megoldás, még DAS-al sem lesz 2 napon belül működő autód (hacsak nem tényleg valami banális, fent említett hiba)... Ha a "fenyegetés" nem használ, sajna neked kell gondoskodnod az autó javításáról és utólag vasalhatod be rajtuk, legrosszabb esetben polgári perben (1-2-3 év, te állsz minden költséget, amíg be nem bizonyosodik, hogy ők hibáztak. A jogvédelem ezeket a költségeket szedi le rólad és gyorsítja a folyamatot kapcsolatokon, valamint szakjogászokon keresztül. Ezen kívül ha van jogvédelmi szerződésed, általában elég megemlíteni és megváltozik a hangnem a másik oldalon.) Ilyen a magyar jogrendszer...
-
Mit szóltok pl ehhez: http://nippur.hu/remote-control.html http://www.clurc.net/function.aspx
-
Sziasztok, Van valakinek tapasztalata univerzális, tanítható távirányítóval? LED TVt, DVD felvevőt és UPC beltéri egységet kellene kezelnie, lehetőleg minden funkciót. Milyet érdemes, és milyet semmiképp ne? Köszi
-
Az enyémnek is ilyen a vége:
-
Ékszíj vizsgálat és szükség esetén csere: 60e km vagy 2 év
-
Nem tudom, WD-40 -et én nem raknék oda, de tény, hogy a szíj szárad ki, vetemedik meg. Egy öreg szaki mutatta: tubusos Fabulon kézkrémmel (borsónyi a szíj mindkét szabadon hozzáférhető részére) csodákat lehet művelni. Rákened, és elhalkul, meglágyul... azóta is kap minden ősszel, nincs is semmi hangja...
-
Mivel teljesen ki kell venni a jobb oldali tartóbakot, alulról meg kell támasztani a motort egy fatuskóval legalább, mert amint kioldod a csavart, "lezúg" a jobb oldal. Persze csak kicsit, de én nem reckíroztam, nem hiányzik semmilyen sérülés rá. Jobban mondva, el sem jutsz addig, nem is tudod kiszedni a csavarokat a lefelé feszülés miatt.. De csak óvatosan, ne sérüljön az olajteknő. Ha kint a tartóbak és óvatosan leereszted a motort (vagy megemeled az autót), nem kell tovább a támaszték, megtartja ami ott van. Visszafelé ugyanúgy megtámasztottam a motort alulról, hogy szépen visszakerüljön a megfelelő magasságba a csavarok kényelmes berakásához. Már ékszíjat se lehessen simán cserélni, vidd a szagszervízbe.... Vagy el tudjátok képzelni, tervezés, kivitelezés, pezsgőtörés az első Twinportos motorú G Astra oldalán, majd áll az egyszeri szaki, aki fel akarja rakni az ékszíjat motorindítás előtt: "Főnök, van egy kis gond..." ;)
-
Amikor válaszolsz, légyszi szedd ki a képet ( közötti rész). Küldtem neked privát üzenetet a nagyobb képpel.
-
Hát ha F23, akkor: ;)
-
Tudni kellene, milyen sebváltó van benne. Mindenképp a sebességváltón van, de más helyen attól függően, hogy mi a váltó típusa (FXX, mint F13-18 vagy F23, 35). Lehet vannak itt, akik fejből vágják, mi van a 2.0 dti-n, én sajnos nem. Ha küldesz privátban egy rendszámot, meg tudom nézni. Elek, milyen váltó van rajta? ;)
-
Ezen filóztam én is, mert elkezdett beragadgatni. Éppen csak egy picit, minden reggel első indítózásnál, mintha nem engedtem volna vissza a kulcsot időben.. Végül úgy döntöttem, elviszem a helyi autóvillamosságishoz és nem kezdek neki akna nélkül... Felemelve, alulról fűzte ki, látszott rajta, hogy nem ez az első, amit leszedett. Leszedés, önindító szétszedés, teljes pucolás, zsírozás, összerakás, felszerelés volt 1.5 óra és 7e... nekem ennyit megért ;) Azóta teljesen csöndben teszi a dolgát...
-
Szia, Első körben végezz rajta mindenféle tisztító munkákat: gyertyacsere/pucolás, folyószelepház pucolás, majd fagyizás, ha megy mind a 4 henger melegen, valami jobb fajta benzinnel. Ha ezek után sem múlik el, na akkor lehet gondolkozni a többtízezres trafócserében. Ha trafócsere, akkor meg csak gyárit érdemes, sokan megszívták már az utángyártottakkal. Bontottat ilyenből nem jó venni, mert sarokgaranciás... Mielőtt megveszed, szerezz valahonnan egyet kipróbálni, hogy valóban trafóhiba e...
-
Uram, ABS jeladó mind a négyben van... anélkül nehéz lenne blokkolásgátolni... ;) te a sebesség jeladóra gondoltál.
-
Egyetértek, jobb hátsó csapágyat kellett cserélnem padkázás miatt, olyan hangja volt, mint a traktor, de az ABS jeladónak semmi baja nem volt.
-
Valahol egyet értek. Az, hogy neked hol a köteleződ, az a másiknak számít, ha kárt okozol, milyen könnyen jut a pénzéhez... A legolcsóbb ilyen szempontból nem a legjobb. Mondhatjuk, az ő baja, ki ahogy gondolja... viszont saját káromon okulva sem mindegy, hogy hol a kötelező... én Aegonhoz soha többet... két bónuszom bánja, de igazad van, ha lett volna ügyvédem és sok pénzem, meg időm...
-
Vannak a fórumon akik ehhez jobban érthetnek, de megér egy próbát itt feltenni: http://totalcar.hu/tanacsok/autojogasz/ De azért hátha itt is tudják a választ ;)
-
Én tőle vettem, szép, pontos darab volt, azóta sincs semmi baja, 1800-ért nem sok: http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels...1491322568.html
-
mégegymás :lol: igen, pont így jártunk az Indesit felültöltősünkkel. Ez volt az utsó csepp a pohárban. Lecseréltük :lol:
-
Nagyon sok függ attól, télen hol van tárolva az autó. Ha csillag garázsban, hiába figyelsz oda, tuti, hogy legalább 1x nem hajtod fel a szélvédőről és odafagy, aztán reggel meg "fel kell tépni", vagy legalább egyszer törölsz, mert már azt hiszed, hogy felolvadt a szélvédő, pedig nem... láss csodát, a törlőd máris kezd csíkozni... Míg ha garázsban áll, a jó meleg pluszokban éjszakánként, hosszú hónapokkal megnyújtható az élettartam, főleg ha nem törölsz rá sokszor a száraz, de poros szélvédőre... ;) Én is kint állok vele, cserélem is két évente, pedig nem gagyi 900 Ft-os kerül rá...
-
Azt se felejtsük el, hogy a kelemen kisker ára darabra szól, mert úgy látom, ahol pár, azt feltüntetik külön. Bár méretben ott van mindkettő, ha pár, akkor fura a kiírás, illetve, ahogy Stofl írta, az sima TWIN. Egy sima Champion törlőpár 5-6 e Ft tecsoban, akkor nem tartom soknak a Bosch AeroTwin-ért a 10-et... Voltam a gyárban, ahol gyártják, minőségileg nem lehet kifogás vele... ;)
