Barna
-
Hozzászólások
488 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Barna
-
Én sem a nyikorgás miatt újíttattam fel :lol: De azt is megoldotta ;)
-
Nekem hidegen az első lengéscsillapítók is nyikorogtak pár év után. Most, hogy fel lettek újítva (6. évesen), nem nyikorog semmi.
-
Minden biztosítékot nézz át, lehet, nem csak az index-ét vágta ki, hanem a motortérben a világítás főbiztosítékot is. A kicserélt biztosítékon megvan a feszültség, vagy már ott sincs? A kocsi egyébként indul, rendben megy, csak a belső világítás és index nem megy? Egyébként, ha minden biztosíték jó, akkor kapcsolási rajzot néznék, honnan kapja a világítás a feszültséget és elkezdeni méregetni műszerrel, meddig van meg a feszültség, hol vész el...
-
Azaz, tök mindegy, melyikkel hígítod a fagyállót, az ioncserélt pont elég, de ha desztvizet teszel bele, még jobb lesz :D A lényeg: nem lesz vízköves a hűtőd, míg ha csapvízzel hígítod, az lesz...
-
Igen, nagyon fontos, nekem 300e Ft-om bánta, mert későn értesültem róla: https://picasaweb.google.com/11791261388163...063003741845330 Ha már úgyis viszed olajcserére "okosba", a srác 10 perc alatt meg tudja nézni, hogy rendesen le vannak e húzva azok a fránya csavarok. Ezt rendesen kitárgyaltuk, vissza tudsz keresni a hozzászólásokban, ha további részletek érdekelnek.
-
Ezt is átbeszéltük már, töményen TILOS beleönteni. http://www.opelforum.hu/index.php?s=&s...st&p=747158
-
Ez pl. mind tökéletes hozzá: http://217.6.60.45/mahle/_action/Controlle...de=filterDetail http://www.formula3000.hu/shop/advanced_se...amp;x=0&y=0 Volt már vezérmű lefogató csavar ellenőrzés????
-
Szerintem a folyásirány egyértelmű, a tank felől kell a motor felé mutatnia. Azaz pl. Z14XEP esetében hátulról előre...
-
én mérnök vagyok :D most vettünk az asszonynak autót, megnéztem vagy nyolcat, de a motorindításon túl nem jutottunk egyikkel sem :P ... végül egy 10 éves ezres Suzuki lett, 175e km-el :P azzal már próbakört is mentem :D
-
Ez mekkora cikk... http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2011/1...-vasarlo_hulye/
-
Mondjuk a tag is ott van a szeren... Minden CASCO biztosítási eseménynél él az önrész... ha törik, lopják, villámcsapják, mindig van önrész. Az, hogy a biztosító nem értesít, általános Magyarországon. Ha megteszik, akkor is csak sima levélben, ajánlottra már nem telik, aztán a következő csomag már a behajtótól jön, persze az is sima levélként, 8 napos fizetési határidővel... Tudom, tapasztaltam... Hogy tett valamit (kivonatta a kocsit) aztán várta a sült galambot hetekig, szintén nem műxik kis hazánkban. Saját időd és sokszor pénzed nem kímélve kell az igazadnak érvényt szerezned. Nekik nem sürgős a kifizetés... Ez a mai jogállam nálunk. Azt írtam, hogy az Allianz korrekt volt, fizetett, ez nem jelenti azt, hogy a második esetben nem kellett izmozni a pénzemért, de végül fizettek... Ne feledd, csak addig vagy jó ügyfél, amíg te fizetsz... ha nekik kell, az külön fejezetet nyit a történetben...
-
Nemtom, szerencsére még nem kellett használnom őket. De most már felfegyverkeztem DAS-al, szal nehezebben szívatnak meg :D Az enyém teljes körű CASCO, 100e/10%, üvegkár is van benne. Aegon volt a legolcsóbb, de még ha ők fizetnének, akkor sem... Allianz-ról váltottam, ők nagyon korrektek voltak, kétszer is gond nélkül fizettek, csak hát válság van és jön a második gyerek, számít, hogy feleannyi a másik...
-
De rég is volt... nekem nemsokára fordul a 160...
-
MKB
-
Nem érdekük... én sosem kaptam, pedig az Allianznál volt a CASCO-m. De idén résen voltam, időben felmondtam és feleannyiért kötöttem másiknál (Neeeeeeeeeeeeem AEGON :D)
-
Sajna engem sem. A kötelezőmet jól elintézték két éve. Belém jöttek hátulról, ezek meg mindenféle bizonyíték nélkül, hogy ki volt a hibás, kifizettek a fószernak 1.5 millát a kötelezőmre, és ugrattak vissza kettővel a bónusz rendszerben. (Gondolom jutott kicsi vissza az ügyet intézőnek is...) Reklamálásomra kb annyi volt a válasz, ha nem teccik mehetek bíróságra... Na persze, 3 éves eljárás, magánszemélyként a nagy biztosítóval szemben, ahol nekem kell mindent állnom, amíg ki nem mondják, hogy nekem van igazam... Tróger banda, soha többet Aegon-hoz. Azóta már van jogvédelmi biztosításom is, hogy legközelebb egyenlő esélyekkel indulhassak... hiába, a hibákból tanul az ember. Az okosabb a máséból, a többi meg a magáéból... :P
-
Szia, Tahitótfaluban tudok, az enyémet is ő csinálta. Ha érdekel, írok privit.
-
Én nem cseréltem újra az első telókat, hanem felújíttattam. Vállaltak rá ugyanúgy egy év garit, mentem vele már 15e km-t és semmi gond... töredékébe került, mint az új teló... 20e alatt volt a kettő felújítása szereléssel együtt..
-
Sziasztok, Rakott már valamelyikőtök utólag Astra Classic II-be ködlámpát? Jól sejtem, hogy a Classic G Astrából már kispórolták a ködlámpa bekábelezését, amennyiben nem kértem bele gyárilag ködöst? Utólag akarnék rakni bele, de nem találom a stekkert sehol... G Astrákban még ott volt az üres csati, ha volt benne ködlámpa, ha nem. Igazából nem lepődnék meg, mert ugye a Classicból sok mindent kispóroltak... Utólag meg gondolom elég nagy szívás bekábelezni... De lehet én keresem rossz helyen... Köszi
-
Én biztos megúz(at)nám azokat a fránya csavarokat a helyedben. Kis befektetés, nagy haszon. Hidd el, tudom... Használd nyugodtan az általam felrakott visszahívó levelet, sztem egy Opel szervizből sem fognak elhajtani, ha meg igen, kérd írásban...
-
Szia, Ha jól emlékszem, amikor ezt kitárgyaltuk, nem a motorszám, hanem az alvázszám alapján azonosítottuk a veszélyeztetett gépeket. Ami kijött: minden Z14XEP motor érintett lehet, a törések főleg a 2005-2007 közötti autóknál jöttek elő, de szervizelés során találtak már laza leszorító csavarokat fiatalabb 1.4 Twinport motoroknál is. A visszahívás első hulláma a 2005-ös gépekre korlátozódott... Ha gondolod, visszakereshető az alvázszám tartomány, ha jól hagy ki az agyam, talán Uhuhu egyik hozzászólásában van benne. íme a levél, amit a törés után jó fél évvel kaptam: Z14XEP visszahívó levél
-
Szia. Szívó oldali tört el? Érdekes, eddig mindenkinek (már akinek tört) a kipufogó oldali tört. Ott a nagyobb hőhatás... Nekem a törés után jött a visszahívó levél. Minden alkatrész GM-re lett cserélve, de nem szagszervízben, mert ott 6-800e-et mondtak első körben. Bementem a visszahívó levéllel, hogy itt a levél, itt a kocsi, szedjék le a szelepdeklit, nézzék meg a beépített alkatrészeket, szedjék szét, ha kell, csak térítsék meg legalább részlegesen a számlával igazolt 300e Ft-os javítási költséget, elvégre ők hibáztak és későn ismerték el. Kisebb "tiszteletkör" után természetesen elhajtottak a rákba. Ha nem Opel-nél csináltattad, esélytelen a pénz visszaszerzése. Esetleg polgári per, 3 év, párszázezer megelőlegezett forint ügyvédekre, igazságügyi szakértőkre... talán... nálad még az is nehezíti a dolgot, hogy a törés előtt már vissza lett hívva, azaz a te lelkeden szárad, hogy nem éltél a lehetőséggel.
-
Nekem a vékonyabb és a vastagabb is ki van repedezve. Íme a gyári számuk: 55351522 - szellőző tömlő, hengerfej fedél a levegőszűrő könyökcsőhöz 55556031 - tömlő, szellőzés, hengerfej fedél a pillangószelep testhez Ezek a kartercsövek, azért sztem nem jó ha falsot szív, de a kocsi nem fog leállni tőle. Valószínűnek tartom, hogy a télen repedezik ki, amikor az olajos trutyi esetleg belefagy vagy rohadt hideg lesz, aztán meg menet közben jól felmelegszik. Nem bírja a hőingadozást... Még nem jutottam el a cseréig...
-
Sziasztok, ezer éve nem jártam erre, mostanában nagyon sok a meló és nem jut idő másra... A vas azóta is jól megy, szerencsére a korából adódó hibákon kívül nincs gondom vele. Viszont egyik ismerősöm bajban van. G Astra 1.4 Twinport 2005: Aksit cseréltek a gépen, azóta nem indul be. 2 szervízben volt eddig, többszázezrekért copmutercserét akarnak végezni... Van esetleg ötletetek, hogy mi lehet? Télleg computer csere? Azt mondták neki, hogy típushiba, de ilyenről még nem hallottam. Szétrázódás miatt már igen, de akksicsere miatt? (Természetesen összes bizotsíték átnézve :D)
-
Sziasztok, Z14XEP, Behr klíma, a belső levegő keringető gomb, mintha ott sem lenne.... Szerintetek mi lehet? Hallgatóztam, nincs semmi hang, azaz nem tengely törött, nem forog folyamatosan. Mintha ott sem lenne, hiába nyomkodom. Led kigyullad, de semmi nem változik... Nem szélvédőre fújás állapotról beszélek, de ott a led sem világít természetesen. Klímát akartam ma fertőtleníteni, amihez belső levegőre kellene átállítani, hát ez nem sikerült...
