Barna
-
Hozzászólások
488 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Barna
-
A toronycsapágy cserének házilag nem esnék neki. Ha sikerül kivenni a lábat (végül is sok csavar nem tarja), még akkor is kell egy jó nagy satu meg rugóösszehúzó, hogy le tudd szedni a toronycsapágyat a lengéscsillapítók tetejéről. Mivel beállított részt nem bontasz, futózni nem kell utána, de sztem nem egy panel parkolóban elvégezhető munka. Ha van akna meg célszerszám, akkor nem lehetetlen otthon sem.
-
Arra is van megoldás: a gyártók egészének nézik az értékét. Bedob a piacra egy eletronyos autót, aminek 0 a kibocsátása, azzal lehet fedezni a V8-as turbókat, átlagban kijön :)
-
Értelek. A gyertyát én sem cserélem 30-nál, de nem várom meg a 60-at sem. Új autóként vettem és még sokáig szeretném használni... mert ugye mi történik, ha a tied megáll 280e km-nél? Aszondják céges autó volt, csoda, hogy ennyit kibírt, rég nulla az értéke, egyébként is rég selejtezni kellett volna... kiszállsz belőle, átülsz egy másik, szintén cégesbe... Mit jelentene ez nálam? Fizettem a hitelt 6 évig. Nincs pénzem új autóra. Ott maradnék autó nélkül, vagy horribilis számlával. Hát nekem, ha csak 10% esélye van annak, hogy a 30e Km meg a GM olaj miatt ilyen megtörténhet, akkor kidobom a Mobil1 olajat is belőle 15e Km-ként. Ennyi. Különben is mindenki úgy szervizeli ahogy akarja, legtöbb esetben úgyis a következő tulaj(ok) szívják meg.
-
Köszi! Egyébként tényleg jobb érzés :) :D
-
Hullanak az Opelek, mint a legyek... http://www.langlovagok.hu/html/kepek/ Ésszel, emberek...
-
Első körben gyanús a típus és az évjárat kombinációja. Ha jól tudom Classic II még nem volt 2004 szeptemberében, de lehet én tévedek. Mindenesetre, ha Z14XEP (hátulján 1.4 Twinport felirat), akkor érdemes utána járni/kérdezni, volt e vezérmű tengely törése. Festékvastagság mérővel körbe kell mérni, nem e volt törve. Jó lenne diagra is rátenni, minden OK e a géppel, van e hibakód, más diaggal kimutatható rendellenesség. 1 kulcs és elhagyott szervizkönyv fura... gyárilag 2 jár hozzá és inkább nem vezetni szokták a szervizkönyvet, de hogy elhagyni.... 1 kulcsos no szervizkönyves, az vagy nagyon hanyag tulaj (és akkor ez már elárulhat sokat a kocsi nem látható állapotáról is), vagy... (ki sem mondom, hogy lopott). A kilométer állás valósságáról a beltér állapota sokat el tud mondani. Küllőnél durván kikopott kormány, erősen kikopott (vagy ki is szakadt) duda gomb, lekopott váltószoknya, kopott ülések, mind mind jelezhetik a kocsi valós kilométerjét. Azt javasolnám, mindenképp hozzáértő nézze meg mielőtt bármit kifizetsz érte. Lehet keresnék másikat, van annyi a hasznaltauto-n. De ez csak az én véleményem :) Szerk: én tévedtem, Classic II már volt, csak Z14XEP twinport nem :D
-
Szia, 50-60 között van a gyári csomag (KÉSZLET, VEZÉRLÉS ALKATRÉSZEI GM93191271 Cat:66 06 022), plusz a vezérmű tömítés (TÖMÍTÉS, VEZÉRMŰHÁZ A HENGERBLOKKHOZ GM55561181 Cat:6 38 287), ami 7-8e gyáriban. Plusz a munkadíj, ha nem te csinálod (valószínű nem fogod, mert kell hozzá pár célszerszám és legalább 4-5 órás meló). Én ezt javasolnám, nem az utángyártottat. De ez meg szájíz és pénztárca függő, lehet, hogy most tízezreket tudsz spórolni az utángyártotton, de ha két év múlva megint szedheted szét, igen csak oda lesz a most megspórolt pénz... Ha nem a teljes szettet veszed, olcsóbban meg lehet úszni. Uhuhu azt mondta, hogy 99%-ban elég szokott lenni csak a láncot cserélni. (A készletben minden benne van, az utolsó pöcökig) Akkor az anyagköltség megáll 30e körül.
-
Alapban nem tud ilyet, ahogy előttem írták, ahhoz fedélzeti komputer kell... amit tud a kétsoros: idő, dátum, külső hőfok. Ennyi...
-
Mint a fórumon kiderült, a gyár szerint csak a 2005-ös évjárat érintett, de a tapasztalatok alapján nem évjárat függő a laza csavar. Mindenképp nézesd meg, az a párezres ráfordítás megéri, hogy nyugodtan aludj és ne a pályán hagyjon ott az autó (valamint el kelljen rá költeni 300et). Majd oszd meg velünk lécci, hogy volt e laza csavarod. Érdekességképpen mondom, hogy most volt a szerelőmnél egy 2008-as Z14XEP, annál a szívóoldalt kellett meghúzni... Kipufogó oldal miatt ellenőrizték, de a szívó volt laza...
-
Z14XEP motorod lévén alapkérdés: megnéz(e)ted már a vezérmű tengely lefogató csavarokat?
-
Szia, Amiatt nem fogyhat, így normális a működése. A középső osztás a 90 C, a termosztátok 92 C-re vannak kalibrálva, azaz közép után egy pálcikányival (már ha ezen a mutatót értetted) nyitnak.
-
Amiről nemrég beszélgettünk: http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/01/1...asagba_menekul/
-
én is hasonlóképp jártam el, üdv klubtársak :D
-
Én úgy tudom ez pont fordítva van. Felfele csalnak és nem véletlenül. Ezt igazolja több GPS-es mérésem is, különböző eszközökkel, ugyanarra a kocsira. Autópályán km óra szerint 140 km/h az a valóságban kb. 132 km/h... Azaz, ha km óra szerint betartod, a valóságban tuti nem léped túl. Ez is a cél. De ez is függ a kerék átmérőtől. Gyári kerékkel és gumimérettel felfelé csal az óra.
-
15 km/h a közigazgatási bírság határ! Nem a büntethetőségi határ. Szabálysértési eljárást már 1 km/h túllépésre is indíthatnak. Persze nem jellemző, de megtehetik (lásd nekem is megtették 11 km/h különbségre). 1-15km/h túllépés esetében szabálysértési eljárásról, 15 km/h felett közigazgatási eljárásról van szó. Díjtételek is ennek megfelelőek.
-
Igen, ez még akkor volt, amikor masszívan kint volt a 90-es tábla végig, és a felüljáróról háromlábúztak.
-
Mindkét tábort értem... Egyrészről, ha nem beszélünk róla, hogy kell a pénz, akkor nem is tudunk róla. A tegnapi napig meg sem fordult a fejemben, hogy a fórumért fizetni kellene, mert költségek is merülnek fel. Főleg a mai világban, ahol már szinte hozzánk dobják az ingyen tárhelyeket némi reklámért cserébe. De most már tudom. Komolyan gondolkozom is rajta, hogy ez a 3500 pénz nem ér annyit, hogy itt összevesszünk rajta. Ugyanakkor értem a másik oldalt is (jelenleg még én is ott vagyok). Nem járnak találkozókra, mert nincsen rá lehetőségük vagy idejük. De van egy Opeljük és idejüket nem kímélve fényképeznek, részletes leírásokat adnak, ott segítenek, ahol tudnak a többi Opelesnek, akár klubtagoknak is, pedig nem klubtagok. Nem fizettek, de nem is kérnek pénzt a segítségükért. Ha csak a klubtagok maradnának, azért lássuk be, szegényebb lenne ez a fórum... Nagyon megsértődni meg összeveszni azért nem éri meg, úgyis a tulajok, elnökök, alelnökök és a moderátorok döntenek, mi legyen :) Az pedig bárki lehet, aki befizet és eleget bizonyít :) Az igazság odaát van...
-
Félreértés ne essék, nem vagyok a gyorshajtás híve, csak az értelmetlen sebességkorlátoké... 20-as tábla XXI. századi technikájú autóknak (aztán mikor 20-as táblánál belém rongyoltak hátulról, akkor meg nem számított, valahogy mégis én lettem a hibás, csak mikor fényképezni lehet, na akkor jó a 20-as tábla), direkt kint hagyott 30-as táblák rég befejezett útépítéseknél, 90-es sebességkorlátozás egy autóútnak csúfolt, ámde 2x2 sávos pályán (mentségükre legyen mondva, már változtattak a dolgon és leszedték a 90-es táblákat azóta)...
-
Ez nem biztos. Kaptam levelet M2, 4 sávos részén 90 helyett 101-ről is... nem közigazgatási bírság, hanem szabálysértési eljárás volt, ahol max. 30e-re büntethetnek. Megúsztam figyelmeztetéssel a salgótarjáni kollégák munkáját Dunakeszi előtt... biztos arra nincs kapás :D. Általában megengedett sebesség +10 aminél még megúszhatod.
-
Látom szép vihart indítottam el... Egyetértek... ez egy tanács volt csak. Ha akarod minden személyes adatod kiteszed, ha akarod, csak a keresztneved, vagy azt se. Nem a ki-kicsoda topic lezúzása volt a célom, csak egy kis óvatosságra intés, remélem nem gáz :)
-
Az már egy fokkal jobb védelem :D Támogatom az ötletet :)
-
Bemutatkozó topic: Amellett, hogy nagyon szuper ötlet és írjatok minél többen bele (én is megtettem), mert így egy-egy hozzászólás mögött látszik a háttér, számítástechnikusként annyit ha javasolhatok, hogy interneten ne osszátok meg a személyes adataitokat SOHA! Elég a keresztneved meg egy két körülírás arról, hogy ki vagy, merre élsz, nem kell megosztanod a teljes nevedet, pontos lakcímedet, (bankszámla számodat, telefonszámodat, PIN kódodat, jelszavaidat) stb.. Bár ez egy fórum, aki adathalászattal foglalkozik, pillanatok alatt leszedi a netre felrakott adataidat, fotóidat, bárhova is tetted fel őket (láttam már banki foglalást netre feltett lakásfotók, nyaralási képek miatt...). Ez a mai világban sajna létező és elég nagy biznisz... Csak egy tanács, vagy megfogadjátok vagy nem :D Majd megismerjük egymás jobban esetleg egy találkozón személyesen.
-
Megy a PÜ. Persze, hogy nem érintett, mert csak a 2005-ös autókat hívták vissza. Emiatt ők ingyen nem fogják megnézni neked. Attól még lehet érdemes kifizetni, hogy nézze meg valaki, bár sokan magunknak néztük meg itt a fórumon :D
-
http://www.euvonal.hu/index.php?op=kerdesv...s_valasz_id=786 http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=99000006.KOH jó tanulmányozást :D Ahogy látom röviden a 6-os kategória az EURO III-as, a 9-es meg EURO IV-es motort takar.
-
Annak idején én is e miatt döntöttem úgy, hogy semmi értelme a riasztónak. Hány autót láttam már én is elmenni mellettem ordító riasztóval... semmit nem ér, mert senki nem figyel már rá és ha mégis, akkor sem tud mit tenni... én a riasztó árát inkább rejtett kapcsolóra meg UV gravírozásra költöttem. Plusz nem hagyok semmit az utastérben vagy a csomagtartóban. Na ezt utálják a tolvajok, nem is nyúltak még hozzá a 6 év alatt (kopp-kopp-kopp) A kocsi 22 eleme van UV gravírozva, bontottnak nemigen jó, túl nagy meló és drága eltüntetni. Nem lehetetlen, de húzós meló. A rejtett miatt meg viszik a másik hármat az utcából, amiben gyári riasztó, meg immo van csak. A Suzukimat kétszer törték fel, pedig nem gyári, ugró kódos riasztó volt benne.
