hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Lassan örülsz ha valami elvisz nemhogy raccsingoljál. (A négyszáz forintos benyára gondoltam,ami olcsóbb már nem lesz,ellenben drágább igen.)
-
Érdekes helyen álltál neki ennek a motorcserének. :D Gsi óra, gsi beltér,hammerite. Már csak a motornak kell nekiállni. :D
-
Gyorsulunk? A tét az autó. A többiek fogadhatnak is kp-ban. Nagyon biztos vagyok ebben a jó kis 1.2-ben.
-
Ok. De lassan fog eltelni az az 1000km..
-
A 9N3 polo tiszta ilyen kék-piros fényárban úszik. Tiszta las vegas. Kifolyik a szemem tőle. :D Ellenben mennyire szeretem a merci simán közönségesen felülről (nem hátulról) sofita izzóval megvilágított műszeregységét. :P Ennyi.
-
Munkadíj,szelepfészek-marás,síkolás,szelepszár-szimering csere,hf tömítés. De ugyanúgy ette az olajat. Így jártam 1 hónapot, aztán most gyűrűzés 50ért. Tuti megvan a 45LE, kimerek állni 1.6 75lóval a könnyű kasztni miatt nyerő vagyok.
-
............................................________ ....................................,.-‘”...................``~., .............................,.-”...................................“-., .........................,/...............................................”:, .....................,?......................................................\, .................../...........................................................,} ................./......................................................,:`^`..} .............../...................................................,:”........./ ..............?.....__.........................................:`.........../ ............./__.(.....“~-,_..............................,:`........../ .........../(_....”~,_........“~,_....................,:`........_/ ..........{.._$;_......”=,_.......“-,_.......,.-~-,},.~”;/....} ...........((.....*~_.......”=-._......“;,,./`..../”............../ ...,,,___.\`~,......“~.,....................`.....}............../ ............(....`=-,,.......`........................(......;_,,-” ............/.`~,......`-...............................\....../\ .............\`~.*-,.....................................|,./.....\,__ ,,_..........}.>-._\...................................|..............`=~-, .....`=~-,_\_......`\,.................................\ ...................`=~-,,.\,...............................\ ................................`:,,...........................`\..............__ .....................................`=-,...................,%`>--==`` ........................................_\..........._,-%.......`\ ...................................,<`.._|_,-&``................`\ Opelfórum. A hely ahol jobban tudják mit csináltál,mint te magad.
-
Új csapágysort és gyűrűket meddig kell bejáratni? 2500-3000 körül elváltom, 3000fölé nem pörgetem. Így jó lesz? Az új götz gyűrűkkel a zárhézag 0.1-0.2mm körül van a múltkori 1-1.5mm helyett. Két hengerrel sem mozdult kézzel a főtengely,szóval tömít rendesen. Égett olajszag már nincs. 3000-ig túráztatva semmi füst. Viszont lett még benne vagy +10Nm, így alul is sokkal jobb,kíváncsi leszek végighúzatva milyet fog húzni. 30 volt a HF felújítás, a gyűrűzés meg most 50e a motor meg szintén 50e. Kb. 150be van ez a motorcsere mutatvány. Megyek és szépen kifényesítem az 1.2 feliratot. :D
-
Szétszedni csak a gyári tőkéket lehet. A tiédben valószínűleg a 2800ft-os bárdis utángyártott van,aminek az élettartalma nagyjából 15-20ekm. :lol:
-
Más bizony. Ugyanakkor vettem én az enyémet,500-ért. 600ért néztem 98 1.0 12V,de sortrafó hibás volt és csak két henger ment. Magyarországon lehet a legdrágábban sz*r autót venni.
-
Ez annyira egyszerű autó,hogy eltakarni semmit sem lehet. :lol: Már ha veszed a fáradtságot és alánézel, próbakört teszel vele, megnézed,hogy túráztatva sem füstöl. Egyenesen megy,megáll, gurul. :lol: Ezeket megnézed nagy baja nem lehet.
-
Azon kívül semmit. Az összes dugó lötyög az összes hengerben. Megforralták,aztán összeugrottak a gyűrűk. Új gyűrűkkel jó a zárhézag. Hordósra nincs kopva a hengerfal. Szóval új gyűrűk, főtengely-siklócsapágyak aztán csak jó lesz. :lol:
-
Csörgő dugók rulez.
-
Attól is függ,hogy ki vezeti. Engem egyszer a zebrán elütéstől az mentett meg,hogy d corsában taposta a néni a féket. Abs-nélkül csikorgó kerekkel csattanok a motorházon kb. Amúgy utólag az szereljen abs-t akinek két anyja van.
-
A fekete korom a "tökéletesen" elégett olajra utal. Szóval a gyűrűk mentén kapja az olajat. Felső tömítetlenség esetén kék füst van. A check meg az elkormolódó egr miatt gyullad ki. A motorod is ezért gyenge egyrészt,mert a felakadt egr egyfolytában eteti az olajfüstös gázt a motoroddal,ami magyarázza a magas fogyasztást is a tökéletlen égés miatt. Teljes generálnak hf felújítás, gyűrűk, fúrás (ha kell), csapágysor cserének bele kell férnie 150-180eft ba.
-
Merci fórumon van egy srác az is elfolyó fékfolyadék után nyomoz. Ez egy ilyen fékfolyadék-zűrös időszak úgy látszik. :lol: Tavasszal meg volt két hét,amikor alapjárata nem volt sok korzának (köztük az enyémnek sem). :lol:
-
Szerintem simán lehet olyan eset is,hogy hosszabb 5. beépítésével nagyobb fojtószelep állással lehet tartani ugyanazt a sebességet. Tehát nagyobb lesz a fogyasztás. Corsában az x16sz 95 normál benyával 6.4-et fogyaszt országúton 110-es tempóval. 50-90nel lehet ennyit sem kérne. Pedig f13wr 3.94-em van, azzal meg többet forog,mint az astrákban 3.74-el. Mégsem fogyaszt többet,sőt, inkább kevesebbet.
-
Fékfolyadék. Szinte biztos. Én jelen állapotában trailer mögé mernék beállni vele csak. Ilyesmitől meg lehet ám könnyen halni/ölni sok-sok embert.
-
Az is ereszthet,de nagyon valószínű,hogy a tiédben már elektromos van jobban belegondolva. Abban meg semmilyen folyadék nincs. Klíma van benne? Mert annak van kondenzvíz kivezetése az is tócsát hagy az autó alatt.
-
Az egy elég sokat mozgó alkatrész elöl,mivel követi a kerék fordulását. Minden műszakin ellenőrzik őket. És igen még a japán autón is elöregszik. :D Le kellene csekkolni őket,mert ha tényleg fék tömítetlen az szimplán életveszély. (Tudod a szerpentinen lefelé indulni készülő szereplők autójának elvágja a gonosz bácsi,aztán egymás követő snittekben nyomják a pedált majd spriccel a folyadék az autó alatt az aszfaltra és a sofőr arca meg egyre kétségbeesettebb a megszűnő fékhatás miatt.) :lol: Na ha tényleg a fékkel van zűr,akkor ilyenben lehet részed. Van esetleg szervó a corsádban?
-
Vigyed szervizbe,de dolgozó lány gyorsan. Az a kis tartály a fékfolyadék tartálya. :lol: Ha elöl volt tócsa,akkor valószínűleg az egyik fékcső adta meg magát. Az meg életveszélyes nagyjából. A6-nál utolsó pillanatban kaptunk észbe. A corsád már ezen túl van. :lol:
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
hakapeszimaki replied to uhuhu's topic in Astra F
Légellenállásnak több köze van a nagyobb fogyasztáshoz szvsz. Nekem meg eszi a 10w-60at is úgy néz ki. Szerelőmnek van donor blokkja 18e lesz a munkadíja a gyűrűzésnek vagy dugócserének. Kedden viszem. Ha kiszedjük a dugókat látni fogjuk mi a helyzet. Szerintem 40körül megáll a történet. HF volt már leszedve,felújítva a hengerfalnak semmi válla,kopása nem volt. -
Láncot akartam írni. Bocs. :lol:
-
Te nem vegyiparit végeztél? :lol: A cefrében lehet, attól függ milyen gyümölcsből van. De a legillékonyabb komponens távozik,majd csapódik ki legelőször és az a metil alkohol nagyrészt illetve nagyon tömény etil alkohol. Ezt nevezik rézelejének.
-
A rézeleje az nagymennyiségű metil-alkolholt is tartalmaz.