hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Ha sík úton 11mp alatt gyorsul az 1.4nz-d 0-100-ra,(véletlenül sem 19-ről 100-ra,ugye? :P ) akkor a 20xe gsi astra nagy csalódás lesz,mert az csak 2mp-el gyorsabb ennél. :lol:
-
Jó ez az oldal csak, mintha részeg angol tengerészek próbálnának németül beszélni! :D rednáá,rednáá. :D
-
Zotya a szülei x12xe corsájáról beszélt. :D
-
Én ebben az egészben azt nem értem,hogyan lehet pénzt adni egy autóért olyan valakinek,akinek nincs is a nevén. Moti felmutatott egy adás-vételinek csúfolt wc-papírt (mert egy adás-vételi csak akkor érvényes,ha az okmányiroda lepecsételi),amin rajta volt a forgalmiban feltüntetett tulaj, meg akitől a moti vette mint eladó? Vagy moti hamisított egy papírt amin az van,hogy ő vette a forgalmiban feltüntetett tulajtól? Ebben az esetben tisztán látszik,hogy csalás és magánokirat-hamisítás amit szerintem nem nagyon lehet börtön nélkül megúszni. :D De akárhogy is vannak ezek a papírok téged tévedésbe ejtett,mert tudott róla,hogy nem lehet átírni,szóval a csalás mindenképpen fennáll. Ebben az esetben a te kártalanításodon túl megúszhatja felfüggesztettel ha nincs prius-a. Mert egyébként három, veled együtt négy szereplős eddig a történet. Kíváncsi vagyok,hogy te milyen papírokkal vetted motitól! Szóval ha motinak van egy kis esze,akkor szalad hozzád sűrű elnézést kérve és visszaadja amit adtál neki, egyébként ha feljelented akkor az van amit leírtam vagy valami nagyon hasonló.
-
Én is remekül szórakozom! :D :D
-
Különösen vásárlás előtt érte volna meg. :D
-
Moti! Keres a vevőd a Corsa B topikban. (piros gsi) :D
-
Miért? Sunyított az öreg Moti, mi? :D Emlékszem még kérni is akarta Johnny-t hogy törölje a hsz-eit. :D Egyébként február-március tájékára visszaolvasol ott le van írva az egész story. (Kb. 3hétig tele volt vele a fórum.) Hiába mondtuk neki,hogy menjen el,tegyen feljelentést,mert így egyre mélyebbre mászik a szarban,így gyakorlatilag ő lett harmadrendű gyanúsított ebben a GSi-botrányban. (gsi botrány...hihihihi :D ) Szóval ha nem jelentkezik,hogy visszaadja a robogód meg a pénzed,akkor jelentsd fel!
-
Meg némi teljestítményről is. :D Pl. 1.9Pd négyes golf 225/45 ramszesszel padon produkált 30% hajtási veszteséget, holott gyári mérettel 20% körül van FWD autónál. 1.4nz 200-as gumival marad vagy 40lóerő is keréken. :D
-
Ez a legolcsóbb, megveszed, elbontod. De van egy olyan érzésem,hogy ennek is van papír gondja. A donor autót kell eredetvizsgára vinni, aztán nincs probléma. Aztán bejelenteni hogy átfestetted (gondolom pirosra). :lol: A legolcsóbb ha veszel egy CB-rádiót és arra nem mész,amerre rendőrök vannak. :lol: :D :D :D Vajon moti után hányadik "gazda" lehet? :P
-
2010-ben változott és emelték 68-ra 50-nél. Ezt olvastam. Szabálysértésért kit bűntet a távollétében,ha mondjuk a tulajnak nincs is jogosítványa? :D Vagy mert cég nevén van az autó? Mert a helyszínihez meg kell állítani a sofőrt szvsz.
-
Miért szerinted hol van a közigbírság határa? Mert ahány hely,kalkulátor annyi adat. Én ezt tudtam,ott van,hogy a sündörség adta ki közleményben,ezért nem értem a 64km/h büntit.
-
:D :D Én a sebességhatár+18ról tudtam. De belekalkulálom +3km/h méréshibát a részükről 64-nél meg 104-nél ugat a GPS,de lehet kicsit lejjebb viszem. :P
-
Én nem vagyok kreszbajnok! :D Milyen helyeken szoktak lefényképezni? Város, országút? Én beállok óra szerint 110-re az GPS szerint olyan 103,az meg 108alatt van,még a +3km/h hibahatárt beszámítva is. Városban 60-65 óra szerint, az is jóval 68km/h alatt van és így is alig mennek ennél többel a többiek. Amúgy a blokkoló sem megoldás, fáma 3 meg scs-103 ellen jó a blinder 54-es elöl kettő, hátul két fej,de a legújabb speedpax-104 traffit semmi nem jelez,blokkol ezidáig, úgy tudom. Ismerősöm szereltetett 200-ért de kapott két 30e fotót. :P
-
Nálam a szervizköltség= üzemanyagköltség*1.2 :D
-
Bizony létezik. Nekem is volt pont ilyen gondom motormosás után,több hétig csinálta. Aztán magától elmúlt.
-
Ha már tekergette,akkor miért nem adja drágábban? :D Senkit nem érdekel mennyit mutat az óra,akkor sem fognak érte többet adni.
-
A rómer és a szemlőhegy sarkán ami van emelkedő az pl még egy 320cdi-nek is feladja a leckét. Vezettem már vagy 30 autót a wartburgtól a 311 lovas V8-asig, szóval nem az van,hogy "hülye gyerek nem ült még normális autóban." :D Itt a környéken is vannak jó kis emelkedők, olyat nem tudok,amelyen felfelé 4.ben ne tudna gyorsítani a corsám. A valóságot reprezentálni,leírni meg számokkal szokták. :D Igen, egy karburátorral,injektorral nyomatékosabb autót lehet csinálni,cserébe fent nem lesz olyan erős,mint több karbival,injektorral. A teljesítményből való előzésre meg ott a videó,hogy 9mp alatt megvan a 60-100, ugyanannyi mint egy chippelt 1.4 16V G-asztra esetében.
-
Pedig de bizony sokat jelent mennyire rugalmas egy autó,mert nem csak az számít,hogy hány lóerőt lehet kipréselni egy motorból,hanem a teljesítmény és nyomatékgörbe alakja is. Szóval az nem mind1 hány Nm és mennyi lóerő áll rendelkezésre bizonyos fordulaton,hétköznapi forgalmi szituációkban. Mert gyorsulási versenyen ezt le lehet dolgozni,azzal ,hogy éppen tiltás előtt váltasz mindig,így állandóan teljesítménycsúcs közelében járatod és nem hagyod,hogy a következő fokozat nyomatékgödörben kezdődjön. De olyankor más a helyzet,ha 70-nel utoléred a Kamaz-t. Ilyenkor visszarakom 3.ba a fordulat valahol 2800 környékén van,ott már megvan a 110 Nm-em meg 46 lovam kb. és ahogy nézem a pörgősebb nagyobb maximális teljesítményre képes szívóbenzines autókat még egy 1.8 16V vectának is kell 3.ból 9mp 60-100-ra. Azzal ilyen tempónál visszarakod 2.ba? :lol: ...mert csak akkor lesz gyorsabb a manőver. Éppen az a jó a motoromban,hogy nem kell kitolni a szemét,hogy dinamikusan menjen,mert 4800-nál már leadja az összes teljesítményt és 2700-nál meg nyomatékgörbe csúcs van 111Nm-rel,amiből 4000-ig megtart 100Nm-t.
-
Mértem 60-100km/h-t 3.ban. 9.2sec :D az 1.4SI-ből hiányzik egy henger,hogy rövid váltóval is 8.4sec kell neki? :D
-
111.2 Nm @2700rpm amiből 3800nál megvan még 100Nm,teljesítménycsúcs 56LE 4800nál,ott 85Nm-re esik. 1.2SZ-ből ez szerintem nem rossz. :D Konkrétan mire összeszedik mellettem a 3-400 kilóval nehezebb 1.4 16V akármiből a pacikat, addigra már 2 autóval előrébb vagyok. Pedig csak 3000-nél váltok. :D
-
Jól elvagytok egy 3e Ft-os alkatrésszel. :D
-
Olyan a legújabb történet,hogy mozdítom a kormányt, néha koppan valami elöl,amit -és ez a qurva érdekes része a dolognak- a gázpedálon érzek a leginkább és ezért idegesít. Viszont a gázpedál nem kotyog, álló helyzetben a kormány holtjátéka is tökéletes, múlt héten felemeltük csápossal, összes szilent,gömbfej, motorbak jó, a difinek volt lógása gondoltuk az lesz, kapott másik difit. Probléma maradt. Valakinek ötlete, merre kéne még jobban szétnézni?
-
Ellenállást kell adni neki.15kOhm-nál úgy tudja az ECU,hogy -20fok a motor hőmérséklet,az úgy jó is lenne nyélgázra. :D De ott áll vagy bukik a dolog,amit mondtál,hogy milyen gyakran nézi az ECU ezt a jelet.
-
Szerintem kb ilyen gyakran. Az ócsó piaci tuningbox pont egy egyszerű ellenállás,ami a hőfokjeladóra van kötve. Eredménye + nagyon nagy fogyasztás. A lambda jelet érdemes mókolni szvsz. Meg nz elosztón nem lehet előgyújtást állítani kézzel? Mert én még azt próbálnám nagyobb oktánszámú nyállal állítgatni.