öcsibácsi
-
Hozzászólások
2.315 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by öcsibácsi
-
Esélyes, hogy nem a megfelelő hőgomba van benne. Én is küzdöttem ezzel a gonddal és végül a számlap cseréje segített. Feleslegesen vettem 2 gombát. <_< Azóta Fpepe kiderítette, hogy melyik gomba való a 100 és melyik a 110°C- os órához. Az egyiknél kb. a felénél van a 90°C, a másiknál meg kb. a harmadánál. Pont ahol a másikon 80°C van. ;)
-
Nincs 1 felesleges laptopja valakinek? Anyucikának kellene. :wub:
-
Hajókák, mert 2 készül egyszerre. ;) Van még néhány emberke kis hazánkban, aki ki tud pengetni 15Mft-ot (vagy még többet is) 1 új ladikért. Majd dobok pár képet. Aki esetleg napközben Veszprémben megnézné, hogyan is készülnek a csónakok üzenjen. Még pár hetet ott leszünk. :whistle:
-
Köszönöm uraim. :hiya:
-
Ezért léptél be thor? Elküldve: 2012 január 20 - 14:58 Kedves Fórumozók! A MOTE 2012.01.20 án fórumfrissitést hajtott végre. Ennek köszönhetően a fórumunk biztonságosabb, feltörhetetlenebb és gyorsabb lett. Mivel a MOTE egy hivatalos Opel Klub, és a klub pénzeit a klubtagok biztosítják, és a fórum frissités anyagi vonzatát is a klubtagok adták össze, így az alábbi módosítást hajtottunk végre az Új felületen: A mai naptól a nem klubtag státuszú felhasználók napi 5 hozzászólást tehetnek a fórumon. A fel nem használt hozzászólás mennyiség nem vihető át a következő napra. Amennyiben kihasználtad a napi limitet, akkor aznap már nem készíthetsz több hozzászólást a fórumon. Legközelebb másnap van lehetőséged fórumozni. A MOTE klubtagok, illetve a MOTE testvérklubjainak a klubtagjai továbbra is korlátlanul használhatják a fórumot! A döntés azért jött létre, mert megpróbáljuk az értelmes, az Opel autókat szerető embereket bevonzani a klubba, illetve a fórum életébe, Az ingyenszervizre idejáró felhasználóktól meg megpróbálunk elköszönni... Fontos:! Ne regisztrálj 10 felhasználót, azért hogy többet tudj fórumozni. A fórum a klubé, ha kevésnek tartod a napi 5 hozzászólást, lépj be a klubba, és korlátlanul tudod használni a fórumot... Megértéseteket köszöni: A MOTE vezetősége
-
Na, ki a kemény? :icon11: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=e8WXNF-wy5o
-
Jézus mindenhol ott van. :hehe:
-
Varázsoljatok szikrát, mert ez anélkül nem fog beindulni, nem dízel. Kompressziót méressetek, mert addig nem tudni, hogy sérült-e szelep vagy bármi. Ha lehet a katalizátort is szárítsd ki. Vedd le a kipuff csövet, tudjon átszellőzni. Ha, nem muszáj nem kell motortcserélni, bár ezt a javítás költsége határozza meg. Lehet elég a hf vagy 1-2 szelep. Motort CSAK és kizárólag kipróbálható módon szabad venni. Megnézted, működik, jó, hibátlan, akkor szereljék ki. :huh: A már kivett nem ellenőrizhető. Túl rizikós. :rolleyes: Tapasztalat.
-
1. Örülj neki, hogy nincs benne semmi. De általában hosszab idő/sok km alatt szokott begyűjteni valamit, ha nincs gond. 2. Mind2 csövet be és ki kellene vezetned, hogy 100%-ban szűrd a k.gázt. Egyszerűbben megoldhatod, ha a vékonyat ledugózod és a vastagot szűröd meg. :huh:
-
Nézd csak itt milyen klíma van. :rolleyes: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/vectr...t_klima-5278561
-
Nincs kizárva, de itt is inkább a "csúcsmodellekben" keresném. V6, C20LET, talán V2000.
-
Ahoz még kell pár kis szervó motor, mert nem bowdenek mozgatják a zsalukat. Spzoli tud róla bővebben regélni, de nem olcsó és igen ritka. Általában jobban felszerelt olasz Calibrákban volt belőle.
-
9 l-es fogyinál már kissé ideges lennék. :huh:
-
Tessék. Itt nézz körül. :huh: Ha nem túl vastag a kezed, vagy nincs lapát kezed, akkor a biztitáblát is kiveheted. Van ott még 4 másik csavar, az a b.tábla mögötti keretet fogja. Azt is kitekered és ott fel tudsz nyúlni a spirált lepattintani. Azon a képen, ahol látod a km óra hátulját látszik 1 kis lemezfülecske ami a spirált fogja. Na, azt az óra felé kell nyomni és úgy jön ki a drót a helyéről. Rányomni az óra hátuljára. :rolleyes:
-
Ezt az. :huh: Majd mindjárt adok képes útmutatót. :lol:
-
Vagyis 6, mert akkor a másik sem marad. :huh: + a macera. :rolleyes:
-
Csak ennyire. :rolleyes:
-
Bár egyesek szerint ez szentségtörés, de 1/3 mértékig szerintem nem árt. :huh:
-
Etanolos az üzemanyag? Mert a keverékből többet kajál. Amúgy télen mindig nő a fogyasztás, mert nehezebben melegszik be a motor. Nem mind1, hogy +10-15 vagy -5-0 °C ról kell azt a marha nagy fémdarabot felmelegíteni. +a hűtőkör is hidegebb. Tiszta fizika, a többlet üa.-ból lesz a szükséges több hő. De, azt Astra GYIK-ban le van írva Gorbi mester által, hogy mik lehetnek a +fogyi okai. :huh:
-
Akko' öröm bóddótság. :huh:
-
Szeva Jani! Breki Cartárs aláírásában találsz rajzokat. :huh:
-
Pontosan. De a tied kissé eltér az enyémtől. Az alapos tisztítás azért nem árt.
-
Vastagabb (kb. 4-5 cm-es) szivacsből vágj egy kockát és hasítsd be félig. Húzd rá a rudacskára és nem fog rezonálni. Igaz a kárpitot le kell venned hozzá. Akkor egyből meglátod mekkora kockát vágj.
