öcsibácsi
-
Hozzászólások
2.315 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by öcsibácsi
-
Nem lesz olcsó. :D Talán 100-ból megúszom a generált + 30 a műszaki + amit eddig vettem 10e. Csőd. :lol:
-
Talán attól, hogy múlt héten amikor a spirál elszakadt és lefulladt a nagyobb fékezésekkor, csak visszatettem 2-be és ráengedtem a kuplungot úgy leheltem életre ismét. Lehet ezt nem komálta. :lol: Kapott néhány pofont biztos.
-
Benzintúladagolás. Sufnituning áldozata lett. Az kedves előző tulaj megszívatott vele. Mire rájöttem, hogy nem a lambda (és egyéb gondok) miatt dobja a dús keverék hibát, hanem a vezérlőjét manipulálták, addigra félholt lett a motor. Olcsóbb volt egy szívátültetés, mint 1 nagy generál. :lol:
-
Mint a halál. B) A 3. hengerben minimális kompresszió. Ma lett szétborítva. 1 hátbaszúrásnak is jobban örülnék. :lol:
-
Gyűrűtörésem van..... :lol: :D :D Jól jött így műszaki előtt. B)
-
1 cég a kettő. Bár a Castrolt többen lehúzták az Astrások közül.
-
Ádám, nekem NGK van benne most, de nem tudom pontosan milyen. :D Előtte meg Denso volt, abból az 1ik kifújt. :lol:
-
Sajnos. :lol: Amikor a beázást kerestem, akkor tettem rá a toldást, mert nem voltam biztos abban, hogy a radiátornál nem tud beszivárogni a víz.
-
Kb. egy szintben van a kettő. Ahogy kopik a kuplung, úgy emelkedik a pedál.
-
Én arra a gumikivezetőre tettem 1 kb. 30 cm hosszú csövet, hogy lent folyassa ki a vizet. :lol:
-
Az enyém pont olyan. :lol: '92 vége, ez már ránc felvarrott. :D
-
Ez a fickó mekkora király! :lol: http://www.hir24.hu/ki-mit-tud/206872/a-ge...mi-hendrix.html
-
Van olyan köztük aki nekem ad igazat, de a többség szerint szemét vagyok. Persze a szemembe nem mondják, csak az asszonynak panaszkodnak. :D
-
A múltkori vallásos balhé miatt az első számú közellenség vagyok az oviban. :lol:
-
Nem, halkan ciripelt jópár napig, de nem rezgett a mutató. Aztán pont akkor szakadt el, amikor hazaindultunk. :lol:
-
Nekem már volt "szerencsém" a radiátor kiműtéséhez és visszaszereléséhez. Tessék pár kép. A váltóbox és a középkonzol kibontása után. A fűtőventinél a motortérben van 4 csavar és 1 lejjebb középen, azokat is lazítsd ki. :D A 4 csavart vedd ki a sarkain. A radiátort megbillented lefelé és kihúzod. Előtte a motortéri bilincseket vedd le és csövet is húzd le a csonkról. Ilyen is lehet benne. :lol:
-
A hajótesteket a Fűke Yacht készítette. (a Jaguár a Fűke Csabié) :lol: A belső elemek belaminálását (műanyagos rögzítését)az mi végezzük.
-
A lapokért külön köszöntet Brekinek. :lol: Szerintem nem lehetne különbség az órák közt, hisz a jeladó által adott Ohm értékhez kalibrálva készülnek. Ergo, mind1, hogy a 90°C a skála 1/3-nál vagy felénél van, akkor is jól kellene mutatnia. :D
-
Most 2 hajót készítünk szinkronban. Néhány kép. Majd lesz még. Képek.
-
Te hogyan jártál a seb. jeladó nélkül? :lol: Nem működött furán a gép?
-
Ja, nem ide, hanem az Astrába írtam a gondomat. Tehát a 3. jeladóval se mutat jól és mivel a 100 és 110 fokos órák vannak kíváncsi lennék milyen az a jeladó ami pontosan mutat. A sógor b***ott ki velem, mert neki 110-es órája volt és jól is mutatott, de mint említettem megvált a géptől, így nem tudom milyen jeladó volt benne. :lol:
-
Azon kívül, hogy nem mutat jól, más gond azzal nincs. De ha kizártam minden hibalehetőséget, akkor 1 másik számlapot kap (100°C-at)és kész. :lol:
