jocotds
-
Hozzászólások
111 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by jocotds
-
Szia! Javítható a tárcsa. Ha leszeded, úgyis szét fog esni, belülről adsz neki fémragasztóval. Mondjuk ezt csak ideiglenes javításnak ajánlom, a végleges megoldás a csere lesz. Bontott tárcsát vehetsz, de nézd meg alaposan, hogy milyen állapotban vana gumis része.
-
Szívesen. ;) Kérdezz csak nyugodtan, ha kíváncsi vagy valamire, ha tudok, megpróbálok válaszolni. :lol:
-
Nekem csak a télim 14-es, vadonat új gumik voltak és semmit sem koptak félre. Modjuk 4 személlyel is ennyire volt fújva, de semmi probléma nem volt. A nyári 195/50 15-öst 2,5 re fújom, elől-hátul. ;)
-
Hahó! Na ezek szerint sikerült megvenni a verdát? Gratula!!! :lol: A guminyomás pedig gumimérettől is függ, a 175/65 14-est én 2,4 elől, 2,2 hátul fújom. Attól is függ, hány személlyel használod....
-
10 wattos helyzetjelző, 68 ledes féklámpa... no problem... :) Amúgy ez lakkozott, nem festett... tehát fényáteresztő ;)
-
:lol:
-
Sziasztok! Beírom a kis sztorimat, hátha másnak is segítek vele... Történt, hogy a Isuzu dízelem elkezdte azt a parajelenséget csinálni, hogy hidegen nem volt töltésem,fordulatszámmérő feküdt, melegen viszont tökéletes volt minden. Egyúttal halk csörgést lehetett hallani, mintha valami lemez rezegne, a kormány alátekerésére felvillant a töltésvisszajelző. Ezután nekiálltunk javítgatni, mivel az isuzu híres a szar generátorról, ezért először generátor csere (30 ezres), következő, mivel addig nem volt töltés, amíg ment az utóizzítás, izzítórelé csere (15 ezres). Ezek után javult a helyzet, de a fordulatszámmérő továbbra sem működött, vagy ha igen, késéssel és maradt a halk csörgés. Következett a szíjcsere, bár nem volt hangja és 1 éves szíjak voltak, de ez legalább olcsó, hát hajrá... Most jött a poén, a szíjak levételénél a főtengely szíjtárcsája a kezünkben maradt, elengedte a középső gumiágyazása... Tehát egy rühes szíjtárcsa szivatott 1 évig. Hasonló hibánál érdemes az ilyen apróságokat is ellenőrizni, nem kerül semmibe... ;)
-
Gondolom igazad van, sajnos én rövid távokat megyek és itt látszik igazán, hogy mennyit számít a vezetéstechnika és mennyire keveset a méretekel való játék. Gondolom nálad is azért az öt literhez nagyon kíméletes vezetés tartozik... ;)
-
Biztos, hogy számít a gumi mérete, felni anyaga, de nem túlzottan sokat... Nekem a a legalacsonyabb fogyasztásom (5.9) 195/50 15-ös gumival sikerült elérni és a legmagasabbat (7.6) 175/65 14-essel. Sokkal többet számít az évszak és hogy kordában tartsd a jobb lábad, értendő ez a gázra és fékre is. ;)
-
Üdv mindenkinek! ;) Az lenne a kérdésem, hogy létezik-e olyan, hogy GSI ülésre méretpontos üléshuzat? Ha igen, szeretnék kérni egy elérhetőséget is... Előre is köszönöm. :-)
-
Ha más hibajelenség nincs ( tehát nem füstöl, nem megy rosszabbul), akkor a zaj miatt nézz körül a kipufogó környékén. A rezonancia pedig eléggé kerékkiegyensúlyozatlanságnak tűnik, amennyiben nem a motor felől érzed a rezgést, ha igen, akkor motortartó bakokat nézd meg. Amúgy meg ha nem igazán értesz hozzá, javaslom minél előbb kerüljön egy megbízható szerelőhöz, ezt a motort nem szabad mókolgatni...
-
Elvitték, ha jól tudom. Alku nélkül, gyorsan... mázlista a srác. :D
-
Persze, hogy tudok segíteni... de az a legegyszerűbb, ha felhívod és beszélsz vele. Gondolom már az is segítség, hogy tudod, hogy nem zsákbamacska az autó. :D
-
A második mellett én tudok egy pozitívumot... ismerem a gazdáját, munkatársam. Az autó nincs kicsinosítva eladásra, ez mindig is ilyen volt. Nagyon vigyázott erre az autóra és csak azért adja el mert már megvan a másik. :D
-
OMW Bixxol 5-40- et használtam eddig, nekem tökéletesen bevált, főleg mivel ingyen volt... :-) ha tudsz épeszű áron szerezni, akkor jó. Annyival nem jobb a többinél, mint amennyivel drágább...
-
Bele lehet nyúlni bármelyik autóval... csak ezt még kiköhögöd valahogy és használod az autót. Ezzel ellentétben dupla-tripla alkatrészáraknál nem valószínű, hogy menne. Én is sokat költök rá,de inkább megelőzésre, így elmondhatom, hogy minden nap megy az autó és egy akksi megdöglésen kívül még nem hagyott cserben. :)
-
Na aztán ő is dillettáns a javából. :D Nem szeretem az ilyen emberkéket, hall valami hülyeséget, aztán leírja és marha okosnak hiszi magát. Próbálna meg átlagfizetésből fenntartani egy 520 d BMW-t, azt hiszem vakarná még ott is, ahol nem viszket... :D Ja, amúgy olvastam még akkoriban a kirohanásodat... teccött. B)
-
Tudod, néha osztani kell az észt, ha már maguktól nem álltak sorba, amikor kellett volna... :)
-
Ránéztem már többször is az oldalra, egész szimpatikus. Az AM- nál lényegesen jobb oldal. Igazán a régi 80-90-es évekbeli Autó Motor hangulatát keresem minden autós médiában, de valahogy nem tudják azt a színvonalat hozni. Azok az újságok miatt tanultam meg olvasni, még bőven iskola előtt. :D
-
Erre én csak azt tudom mondani, hogy aki nem ismeri az F Astrát, az inkább ne menjen autós újságírónak. Nem olyan ritka tipus, hogy ilyen, hallomásból származó baromságokat kellene írnia. :D
-
Na tessék, már megint fogyatékos emberke írt cikket... http://automotor.hu/aktualis/a-vilag-legjo...b-autoja-379816
-
Nekem ez vált be a legjobban, az OMV bixxol 5w-40-est kicsit csipegette, bár azt sem vészesen. 0w-40-est nem eszi?
-
Bármelyik jó minőségű 10w40-es olaj megfelel bele. Én többet kipróbáltam, de eddig a Mobil1 jött be leginkább. Amúgy sokan használnak itt Metabondot, az is teljesen jó. Ha rövid távokra használod és tényleg 150 ezer van benne, akár 5w40-est is megpróbálhatod.
