Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

GyIK - társalgó / minden off törlődik!

Sörös Sanyi

Sörös Sanyi által
in Astra F

 Megoszt

Recommended Posts

Endre06 Newbie

Endre06

Elküldve
Elküldve
Hellótok!

Megszeretnék kérni egy Admint akinek van hozzáférése a GYÍK-hoz és rá is érne. Hétvégén bescanneltem egy kis füzetet Gázüzemanyag-ellátó berendezések, Kezelési karbantartási útmutatóját. PDF-be van ha megtetté, hogy felrakná a Gyíkba akkor elküldeném neki emailbe!

Hátha segítene a gázüzemű autósoknak vagy a leendő tagok kis áttekintést kapnának a miként működéséről!

Előre is köszönöm! <_<

(nem reklám anyag, hanem ami van az autómhoz kiskönyv) :D

Nahh veletek is...! :D

Link to comment
Megosztás:
  • Hozzászólások 579
  • Létrehozva
  • Legutolsó válasz

Legtöbb hozzászólás

Népszerű napok

Legtöbb hozzászólás

Népszerű napok

Népszerű hozzászólások

Dáwid
Dáwid

szerintem részletekben kár rakosgatni, amíg valami elkészül, az eleje is 10x vissza lesz bontva, és újragondolva. Fényképeket lövöldözz az építésröl, aztán ha összeállt, és működik minden, akkor írd m

FDaniel91
FDaniel91

Sziasztok! Én ma cseréltem a váltókulisszában szimeringet, a GYIK-ben leírtak alapján! Sok képet is csináltam róla, szívesen megosztom veletek, ha van aki a GYIK-be berakja őket! Üvd!!!

daykiller
daykiller

Van. karosszériafüggő, hogy hol helyezkedik el.

Endre06 Newbie

Endre06

Elküldve
Elküldve
Hellótok!

Megszeretnék kérni egy Admint akinek van hozzáférése a GYÍK-hoz és rá is érne. Hétvégén bescanneltem egy kis füzetet Gázüzemanyag-ellátó berendezések, Kezelési karbantartási útmutatóját. PDF-be van ha megtetté, hogy felrakná a Gyíkba akkor elküldeném neki emailbe!

Hátha segítene a gázüzemű autósoknak vagy a leendő tagok kis áttekintést kapnának a miként működéséről!

Előre is köszönöm! <_<

(nem reklám anyag, hanem ami van az autómhoz kiskönyv) :D

Bocsánat de csak most tudtam mi az a jelez gomb szóval jelezném! :D

Link to comment
Megosztás:
Endre06 Newbie

Endre06

Elküldve
Elküldve

Ennyire nem szerettem volna túl komplikálni a lényeg, hogy ha netán van nekik egy tárhely akkor oda feltolják a PDF-et. Aztán a Gyíkba van olyan hogy Benzin, Diesel, meg lenne egy Gázüzem beszámozva. Egy link pedig mutatna a PDF-re erre gondoltam. Aztán a többi meg le van írva a bescannelt kis füzetbe. <_<

Link to comment
Megosztás:
spzoli Newbie

spzoli

Elküldve
Elküldve
Ennyire nem szerettem volna túl komplikálni a lényeg, hogy ha netán van nekik egy tárhely akkor oda feltolják a PDF-et. Aztán a Gyíkba van olyan hogy Benzin, Diesel, meg lenne egy Gázüzem beszámozva. Egy link pedig mutatna a PDF-re erre gondoltam. Aztán a többi meg le van írva a bescannelt kis füzetbe. <_<

Te megcsinálod az egészet, felrakod egy fix tárhelyre, amit nem törölnek. Megszerkeszted a hszt és ezt majd áthelyezi vmelyik mod. Nem bonyolult.

Link to comment
Megosztás:
Endre06 Newbie

Endre06

Elküldve
Elküldve
Te megcsinálod az egészet, felrakod egy fix tárhelyre, amit nem törölnek. Megszerkeszted a hszt és ezt majd áthelyezi vmelyik mod. Nem bonyolult.

Na épp itt a gond, nem tudok semmi tárhelyet! <_< Azt hittem az összes Opelos Gyík cucc egy helyen van erre gondoltam, hogy biztos ne töröljék. :D

Link to comment
Megosztás:
  • 2 weeks later...
mrbis Newbie

mrbis

Elküldve
Elküldve

Check Control (CC) bekötése fedélzeti számítógép mellé (BC)

Figyeli az autóban lévő tompított izzókat, hátsó helyzetjelző izzókat, féklámpa izzókat. Ha valamelyik kiég, akkor jelez a CC, BC-n keresztül.

Jelzések (német BC esetén):

- bremslicht = féklámpa izzó

- abblendlicht rücklicht =tompított, vagy hátsó helyzetjelző izzó

1. Egység rögzítése:

A gyári helye a kesztyűtartó mögött és a műszerfal párna alatt van. 2 csavar fogja. Ha utaslégzsákos autód van, akkor máshova kell rögzíteni a CC-t. Én a szivargyújtó mögé raktam.

2. Bekötés

A CC-n, a pinek sorrendje meg van jelölve.

A bekötést tekintve 3 vezeték megy át a BC-ből a CC-be.

1: fekete-sárga (BC 4. pin ---> CC 12. pinre)

2: fekete-sárga (BC 26. pin ---> CC 2. pinre)

3: fehér-zöld (BC 1. pin ---> CC 1. pinre)

A többi pin a CC nél:

a) Bal tompított izzó vezetékét (1.5mm2, sárga színű) elvágjuk.

Majd a biztosítékos felét (10A, 4-es biztosíték) rákötjük a CC, 6-os pinjére. A elvágott vezeték másik felét a CC, 14-es pinjére kell kötni.

:D Jobb tompított izzó vezetékét (1.5mm2, sárga színű) szintén elvágjuk.

Biztosítékos felét (10A, 5-ös bizti) ráforrasztjuk a CC, 7-es pinjére. A másikfelét pedig a 15-ös pinre.

c) Bal hátsó lámpa vezetékét (0.75mm2, szürke-fekete) elvágjuk.

Az előbbiek szerint kötjük be. Bizti felét (10A, 18-as biztosíték) a CC, 11-es pinjére kötjük. A másik felét a 9-es pinre.

d) Jobb hátsó lámpa vezetékét (0.75mm2, szürke-piros) szintén elcsípjük.

A biztosítékos felét (10A, 19-es hely) a CC, 13-as lábára rakjuk. Az izzós felét pedig a 10-es pinre.

e) Féklámpa vezetéke (0.75mm2, fekete-sárga). Elcsípjük, majd az egyik felét (a féklámpa kapcsoló, kapcsolt vezetéke) rákötjük a CC, 12-es pinjére, ahova már előzőleg ráforrasztottuk a BC vezetékét is. A bal oldali féklámpára menő vezeték megy a 8-as pinre. A jobboldali féklámpára menő vezeték pedig a CC, 16-os pinjére kapcsoljuk.

f) Test vezeték (0.75mm2, barna színű). Ezt rögzítsük egy biztos testelési pontra. A CC-ben az 5-ös láb.

3. Tesztelés, működés

Ha mindent jól csináltunk, akkor ráadjuk a gyújtást. A fedélzeti számítógépen a ?check? felirat világít mindaddig, míg rá nem lépünk a fékpedálra. Utána elalszik, ha nincs hiba.

Tesztelni úgy tudjuk a rendszert, hogy kiszedjük gyújtás mellett valamelyik izzót, akkor ki kell írnia a BC-nek a hibát. Ha visszarakjuk az izzót, akkor eltűnik a hibaüzenet.

Link to comment
Megosztás:
astrásgyerek Newbie

astrásgyerek

Elküldve
Elküldve

Nézegettem, de nem találtam még ilyen leírást!

Szerintem ezt is jó lenne betenni a GYÍK-ba, sokan kérdezgetik....

Dátumkijelzés nem gyári rádió használata közben!

Nem gyári rádió használata közben, ha nem szeretnénk, hogy a TID középső része üresen maradjon (gyári rádiók esetében itt jelenik meg az adó neve, vagy frekvenciája), hanem inkább a dátum jelenjen meg folyamatosan, akkor egy egyszerű műveletet kell csak végrehajtani!

Maximum 5 perc a művelet!

Szükséges szerszámok:

- csillagcsavarhúzó

- csípőfogó

- szigetelőszalag

A munka menete:

- a TID előtti kis gumit szőnyegecskét kiszedni,

- a 2 db (TID-et tartó) csavart kiszedni ( a két középső csavar fogja),

- a TID-et kivenni!

Ezután széthúzod a csatit, és félreteszed a TID-et!

A csatiban megkeresed a szürke-piros szálat!

Két lehetőség van a kiiktatásra:

- a könnyebb, és gyorsabb megoldás: elcsíped csípőfogóval a szürke-piros vezetéket, és leszigeteled mind a két végét.

- A második megoldás: a csati burkolatát leszedni, és az érintkezőt kiszedni a csatlakozóból, majd ezt is gondosan leszigetelni. (egy tű nem árt, azzal jön ki a csatiból az érintkező).

-

Ezután visszaszerelés következik, majd gyönyörködünk ügyességünkben! <_<

Jó munkát a szereléshez! :angry:

Link to comment
Megosztás:
Dark_Errant Newbie

Dark_Errant

Elküldve
Elküldve
Nézegettem, de nem találtam még ilyen leírást!

Szerintem ezt is jó lenne betenni a GYÍK-ba, sokan kérdezgetik....

Dátumkijelzés nem gyári rádió használata közben!

Nem gyári rádió használata közben, ha nem szeretnénk, hogy a TID középső része üresen maradjon (gyári rádiók esetében itt jelenik meg az adó neve, vagy frekvenciája), hanem inkább a dátum jelenjen meg folyamatosan, akkor egy egyszerű műveletet kell csak végrehajtani!

Maximum 5 perc a művelet!

Szükséges szerszámok:

- csillagcsavarhúzó

- csípőfogó

A munka menete:

- a TID előtti kis gumit szőnyegecskét kiszedni,

- a 2 db (TID-et tartó) csavart kiszedni ( a két középső csavar fogja),

- a TID-et kivenni!

Ezután széthúzod a csatit, és félreteszed a TID-et!

A csatiban megkeresed a szürke-piros szálat!

Két lehetőség van a kiiktatásra:

- a könnyebb, és gyorsabb megoldás: elcsíped csípőfogóval a szürke-piros vezetéket, és leszigeteled mind a két végét.

- A második megoldás: a csati burkolatát leszedni, és az érintkezőt kiszedni a csatlakozóból, majd ezt is gondosan leszigetelni. (egy tű nem árt, azzal jön ki a csatiból az érintkező).

-

Ezután visszaszerelés következik, majd gyönyörködünk ügyességünkben! <_<

Jó munkát a szereléshez! :angry:

Ehhez még hozza fűznék egy dolgot, bár sok rádiót nem láttam. Az én rádiómnál 3 kábel oldható kötéssel ( valamiféle újabb saruval ) volt összerakva. Ha jól rémlik van egy piros szál (+12V), egy sárga (memória táp) és egy kék ( elektromos antenna vezérlés ). Ha kéket széthúztam ugyanúgy visszajött a dátum. Ezt is érdemes megnézni a rádió leírásában, vagy a annak a kábeleire nézni, hátha megoldható így is.

Link to comment
Megosztás:
astrásgyerek Newbie

astrásgyerek

Elküldve
Elküldve
Ehhez még hozza fűznék egy dolgot, bár sok rádiót nem láttam. Az én rádiómnál 3 kábel oldható kötéssel ( valamiféle újabb saruval ) volt összerakva. Ha jól rémlik van egy piros szál (+12V), egy sárga (memória táp) és egy kék ( elektromos antenna vezérlés ). Ha kéket széthúztam ugyanúgy visszajött a dátum. Ezt is érdemes megnézni a rádió leírásában, vagy a annak a kábeleire nézni, hátha megoldható így is.

Köszi a kiegészítést, ezt is bele kellene akkor majd tenni! <_<

Link to comment
Megosztás:
Guest
Ez a téma már lezárult.
 Megoszt
Vissza a témákhoz


×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.