bonat
-
Hozzászólások
179 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by bonat
-
Sziasztok, Hát nekem is eljött az idő, hogy elbúcsúzzak tőletek! Eladtuk szeretett autónkat a héten, 12 év nálunk töltött idő után. Az új paripa Mitsubishi Outlander PHEV 2014 lett. Mindenkinek sok sikert kívánok. Eléggé kemény csapat verődött itt össze a tapasztalatom szerint és nekem is sokat segített ez a fórum a kocsival kapcsolatban! Így tovább! Sose kop el!
-
Szia, 1,4 kombi nem érdekelne? Z14XE motorkódú 2002/8hó 206e km Rendszeresen karbantartott! Tempomat/Klíma! HaHu hírdetés
-
jah...bocs :D látom akkor neki írom újra :D
-
Szia, 1,4 kombi nem érdekelne? Z14XE motorkódú 2002/8hó 206e km Rendszeresen karbantartott! Tempomat/Klíma!
-
Sziasztok, Nemsokára eladó lesz az autónk! Aláírásban van némi támpont ha valakit érdekel. Nemsokára felrakom hahu-ra is.
-
Sziasztok, Nemsokára eladó lesz az autónk! Aláírásban van némi támpont ha valakit érdekel. Nemsokára felrakom hahu-ra is.
-
Szia, Inkább azt írd le mi a gond vele, arra lehet gyorsabban tudunk megoldást... :D
-
nem... nekem mindig az alu és műanyag összesajtolásánál kezdett el ereszteni, ahol gyárilag össze van gyógyítva.....
-
Reggel észleltem a garázsba kis tócsát (2cm átmérős). Hát alánéztem, csöpög a hűtő bal eleje.... Már megint.... Visszanéztem mikor volt cserélve...2016 (VALEO)....2012(NISSENS).. Hogy lehet az hogy egy sérülésmentes hűtő kb 4 évet bír ki csak? Vagy csak nálam van ilyen a hűtőkkel??? Mindig Prelix narancssárga előrekevert -35 folyadékot töltök bele csak is, ez lehet a gond?
-
Igen, én is nemrég ezt csináltam már másodszorra :D. Sőt én az egész rendszert cseréltem le, első, középső és hátsó elemmel együtt. (eddig gyári volt még a hátsó dobon kívül minden) A Bosal jól bírja, de eddig sehol nem sikerült olyan festéket találnom, ami rajta maradt volna a dobokon, mint plusz védelem. Nekem is letört egy csavar/anya a hőlemezen...... Ami nagy para volt, az a katalizátor leömlöjén kiálló 3 tőcsavar alul! De szerencsére egy kis csavarlazítás után lejött mind3-ról az anya.
-
Sziasztok, Itt a fórumban valahol keresgettem nemrég a gyertyákról infót, mert most volt nálam gyertyacsere. Csak azt a tényt szeretném megerősíteni, amit már írt valaki itt korábban a BOSCH gyertya cikkszámokról: 0242229654 ( FLR 8LDCU+ ) ez az 1db-os kiszerelésnek a cikkszáma papírdobozban KÉP: 0242229878 ( FLR 8LDCU+ ) ez 4 db-os egységcsomag a cikkszáma (teljesen ugyanaz a típus, mint az előző gyertya) nagyobb papírdobozban, de itt a 4-es dobozban az egyenként becsomagolt gyertyák cikkszáma is ugyanez KÉP: Az alkatrészes boltban az okozza a problémát itt, hogy mindegyik esetben a saját típusszám van rajta a dobozon, és nem értik mi a különbség, és nem hiszik el, hogy ha azt mondom, hogy ugyanaz van a dobozban. Vadul mindenki elkezdi a boltban keresgélni a Bosch oldalát, hogy most mivan, és kb 30p-es keresgélés után azt mondják, hogy igazam van, vagy nem értik és inkább elengedik a témát. Egyébként az lett volna az észszerű a Bosch felől, hogy a 4-es nagy csomagot 878 végűre cikkszámozza, de a benne lévő külön dobozok meg 654-esek lennének. Itt nekem az volt a probléma a boltban, hogy 1db gyertyát akartak adni átvételkor, a 4-es doboz helyett 3300 Ft-ért.
-
Sziasztok Ezzel az E5 és E10 benzin dologgal lesz nekünk problémánk? Ma tankoltam E10-ból 30L-t kb, azóta kb 160km-et mentem vele és semmi rosszat nem tapasztaltam.... Csak megijesztett a kútnál kitett jelzés, hogy nézzek utána márkakereskedésben, hogy menni fog e. Naná, hogy akkor vettem észre mikor már belenyomtam a 30L-t.
-
Megnéztem hátul az összes biztonsági öv felfogatási pontot felülről és alulról is. Plusz az üléstámla felfogatásokat is. Ezeknél annyi a különbség, hogy menet van vágva a furatokba és a másik oldalon egy nagyobb vas darabban (ellendarabban) folytatódik alul a menet. Fentről (belülről) ezért látszik vastagabbnak, mert a csavarlukban már az alsó vas anyagát látod. Fizikailag semmilyen merevítés nem látszik a pontokon, ugyanolyan vastagságú a padlólemez mindenhol. Ezen egyébként én is meglepődtem! Szerintem azért is lehet így, mert ott van az üzemanyag tartály, amit védenie kell az alváznak...... A nagyobb merevítés a két hátsó kerékdob oldalán van. Alvázról van pár ábra itt.
-
Megvizsgáltam a hátsó ülés körüli lehetőségeket az ISOFIX-re. Fizikailag 2 verzió lehetséges: 1. A padlólemez átfúrása és ISOFIX-es konzol rögzítése 8-10-es csavarokkal (itt a középső biztonsági öv lefogató csavar vonalában kell ezt megcsinálni) 2. Amit már korábban írtam szöglemezhez rögzítés (itt a lemez vastagsága lehetne vastagabb azért....) ISOFIX konzolt meg lehet rendelni méghozzá ilyet, ami tökéletesen megfelel: FORD FOCUS ISOFIX rögzítő készlet kb 7000Ft Én már meg is vettem! Én az 1. verziót erőltetném, és a padlólemezen kívül, alulra kell nagy alátétlemez az anya alá + utána lekezelni valami anyaggal rozsdásodás ellen.
-
Sziasztok, Már sokszor kérdezősködött itt mindenki ISOFIX lehetőségéről a kocsiba, persze én is. (meg számos német fórumon sokan körbejárták a témát) Ma kimentem és megnéztem, hogyan is néz ki a hátsó üléssor és a mögötte lévő rész. Persze megnéztem az eredeti ISOFIX szabvány paramétereit is. Azt ugye mindenki tudja, hogy egyes autókba (Ford, Volvo) elő van készítve 2 csavarnak hely és utólagosan lehet ISOFIX kitet bele rakni elég egyszerűen. Nem hagyott nyugodni a dolog, hogy az Astrába miért nem tudunk ilyet belerakni. És végül lehet találtam megoldást erre a problémánkra. A csomagtartó padlója a hátsó üléssor előtt kb 10-15cm-el ki van egészítve egy derékszögű sok ponton odahegesztett lemezzel, ami mögé simán be lehet nyúlni. Na most rögtön eszembe jutott mi lenne, ha egy sima szögvas szerűséget (megfelelő méretűt) odacsavaroznék az ülés felőli oldalra és már majdnem megvan oldva a dolog (persze még be kell pozícíónálni, meg megcsinálni a lyukat a vason amibe bepattannak az ISOFIX fogak). Ahogy néztem elég masszív az a lemez és szerintem elég fix ahhoz, hogy alkalmas legyen az ISOFIX-es rögzítésre. A héten azt tervezem meg is csinálom és rakok fel róla képet! Mi a véleményetek erről?
-
Én is így emlékszem.
-
Én is eddig, de a Bosch honlapján ott van leírva a tulajdonságoknál, hogy 160.000 km a csereperiódus. Most pontosan nem találtam meg az oldalukon, de a katalógusba benne van, hogy a 4 kábeles szenzor csereperiódusa 160e km. Ha pl. erre: bosch lambda 258 005 291 keresel rá google-ban akkor a talált oldalakon is soknál írja a tulajdonságokban. Ebbe a katlógusukba le is van írva a különböző lambda szonda típusokra vonatkozóan: PDF 8-9-10. oldalon
-
Én nemrég cseréltem mindkettőt, kb. 1 hónapja. 194e km-nél. (nem volt rossz semmi, de a 160e km csereperiódust már rég túlmentem velük, szóval nem kockáztattam) Új első kipufogó rész is lett, szóval nem kellett kiszednem a régit. Ami jobb is, mert a régi szondát semmivel nem tudtam kiszedni a régi kipufogóból, direkt kipróbáltam! Júniusi beszámolóm róla.
-
Hoppá! Nem semmi. Hát én ezért akarnám inkább csak elzárni a lukat.
-
Még nem gondolkodtam rajta, ehhez nem kell kárpitot bontanom? Annyi a baj, hogy ha nem tömeszelem el valamivel, akkor oda megy a levegő a váltórudazat felé és fent meg nem lesz olyan hatékony.
-
ehhez hasonló utólagos ISOFIX beszerelhetőségről tud valaki valamit ? https://www.youtube.com/watch?v=xg1LjyGYAno https://www.youtube.com/watch?v=YxS4wbsFsz8 Google-ban találtam pár márkához ilyen utólagos konzolt. A helye megvan csak fel kell csavarozni elvileg. G Astrahoz van ilyen szerintetek?
-
Sziasztok, Nekem nincs a hátsó ülések alatt légcsatornázva a rendszer, de észrevettem hogy a hátramenő csatornák felé szánt leömlő meg ott van nyitva (utólag lett nekem berakva gyári klíma jó pár éve). Itt lehet látni: https://opel.7zap.com/en/car/t98/c/7/1-1/ A 10-es elem helyére nem lehet valami vakpanelt rakni???
-
Én itt már voltam párszor Karinthy Frigyes út 17/a parkoló, szerintem jók: http://extraautoszerviz.hu/tevekenysegeink/7-autoklima
-
Na végre ma sikerült a mutatvány. 2 dologgal szívtam: 1. Katalizátor alján a 3-ból 1 csavar nem akart az istennek se lejönni, de vízpumpafogóval lejött. (mert kicseréltem a kipufogó 1. és 2. részt is) 2. A hátsó szondának a csatiját 100%-osan nem tudom az anyafoglalatba dugni, egyszerűen nem megy bele addig. Szétcsesztem a kezemet, szenvedtem vele rendesen. 2mm hiányzik ahhoz, hogy a műanyag fül bekattanjon az anyacsatira. Egyébként így is, ha már most szét akarom húzni, elég erősen kell szenvedni, mert a vízzáró gumiból ugye 3 van rajta. Most így hagytam, szerintem nem fog az szétjönni, csak ha valaki feszegeti. Valakinek volt hasonló problémája?????? A legnagyobb félelem az első szonda volt, de az meg simán lejött, egy reccsenéssel. A szerelés után elindítottam a járgányt, hát egy kis füstölés volt, aztán abbamaradt. Egyébként nincs nyomatékkulcsom, érzésre húztam meg mindent.
-
Hát nem semmi mennyi lambdaszonda kód van. Egyik boltban sem tudták 100%-ra megmondani melyik kell nekem. Mindenhol volt valami bizonytalanság. Leírom, hátha valakinek kell még majd az infó Z14XE-hez: Előre való: 855375 Delphi ES20291-12B1 Bosch 258005256 Hátra való: 855390 v. 855524 Delphi ES20284-12B1 Bosch 258005291 Én most 2 Delphi-t rendeltem meg, remélem 100%-osan jók lesznek. Végül a Bosch cikkszámoknak hittem és abból kerestem alternatívát Delphibe, mert sok helyen a gyári 855xxx számból nem hozta fel Delphit.
