Handbrake Elküldve December21, 2015 Megoszt Elküldve December21, 2015 3 hours ago, rocso írta: x20 dtl üza szűrő csere után ,hogyan kell légteleníteni a rendszert? első dízeles vagyok Összerakás után elindítod, elvileg és gyakorlatilag a rendszer kilégteleníti magát. Legalábbis nálam minden alkalommal így történt Y17DT. Arra ajánlatos figyelni, hogy hosszabb állás után elindul-e ahogy kell, én a jó múltkor jártam úgy, hogy valamiért rossz szürőt kaptam, és nem zárt vissza a fedél rendesen. Így lelevegősödött 1-2 óra alatt! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Polapa Elküldve December21, 2015 Megoszt Elküldve December21, 2015 1 hour ago, Handbrake írta: Összerakás után elindítod, elvileg és gyakorlatilag a rendszer kilégteleníti magát. Legalábbis nálam minden alkalommal így történt Y17DT. Arra ajánlatos figyelni, hogy hosszabb állás után elindul-e ahogy kell, én a jó múltkor jártam úgy, hogy valamiért rossz szürőt kaptam, és nem zárt vissza a fedél rendesen. Így lelevegősödött 1-2 óra alatt! Nekem Y20dth-m van. Első megoldás, ha feltöltöd a szűrőházat gázolajjal és sok indítózás után dadod egy picit de ha átlendül a légbuborékon akkor minden ok. Ha viszont meg tudod oldani akkor a legegyszerűbb behúzni az autót. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve December21, 2015 Megoszt Elküldve December21, 2015 (edited) 5 hours ago, rocso írta: x20 dtl üza szűrő csere után ,hogyan kell légteleníteni a rendszert? első dízeles vagyok Szia! Érdemes beiktatni az adagoló után az elmenő ágba egy kézi pumpás szivattyút ami állandóan be van szerelve (vérnyomásmérőnél láthatsz ilyet). A mostani opel dízeleknél 1.9-2.0 mindbe láthatsz ilyet. Az 1.7-es dízel kivételével nagyon érzékenyek a légtelenítésre az adagolók, mert ha nem légteleníted ki rendesen az üzemanyag rendszert az adagoló elektronikádat tönkrevágod (leég teljesen), mivel nincs túláram védelem benne. Szűrőcsere után még összeszerelés előtt a szűrőházat érdemes felönteni gázolajjal, és a szűrőház fedelét az előírt 5Nm nyomatékkal lehúzni, mert szétrepedhet a fedél a túlzott lehúzástól, akkor megint levegősödik a rendszered és hozza vele az előbb leírt problémákat. Kérdés esetén még elérhetsz: 06307091462 Módosítva December21, 2015 : Kombitomi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve December21, 2015 Megoszt Elküldve December21, 2015 13 minutes ago, Polapa írta: Nekem Y20dth-m van. Első megoldás, ha feltöltöd a szűrőházat gázolajjal és sok indítózás után dadod egy picit de ha átlendül a légbuborékon akkor minden ok. Ha viszont meg tudod oldani akkor a legegyszerűbb behúzni az autót. Nem lesz így hosszú életű az adagolón az elektronikád... Link to comment Megosztás: More sharing options...
rocso Elküldve December21, 2015 Megoszt Elküldve December21, 2015 köszi mindenkinek Link to comment Megosztás: More sharing options...
Polapa Elküldve December21, 2015 Megoszt Elküldve December21, 2015 8 hours ago, Kombitomi írta: Nem lesz így hosszú életű az adagolón az elektronikád... Mi van? Nincs túláramvédelem az elektronikán? Azmiaz? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Polapa Elküldve December21, 2015 Megoszt Elküldve December21, 2015 A kartergáz erősen belever az indexbe Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve December21, 2015 Megoszt Elküldve December21, 2015 2 hours ago, Polapa írta: Mi van? Nincs túláramvédelem az elektronikán? Azmiaz? Igen nincs. Ha levegős a rendszered, üzemanyag hiány miatt a mennyiség szabályzó szelepedet az adagolón arra készteti az elektronika, hogy minél jobban kinyisson, de ennek egyszer vége, nem tud jobban a teljes nyitási helyzetétől nyitni, az elektronika nyomja rá az áramot, és ezzel önmagát égeti le. Ez minden VP 44-es PSG Bosch adagolóra igaz. A Bosch VP 44 PSG 16-os két csatlakozós verziónak az elektronikáját ráadásul javítani se lehet, vagy nagyon nehezen, esetek többségében mehet a kukába. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve December21, 2015 Megoszt Elküldve December21, 2015 3 hours ago, Polapa írta: A kartergáz erősen belever az indexbe Ezt nekem szántad? Tájékozódj utána ítélkezz.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Polapa Elküldve December22, 2015 Megoszt Elküldve December22, 2015 (edited) És mennyi idő alatt megy tönkre? Gondolom ha az elektronika romlik el akkor átmenet nélkül lesz rossz és mutat valami hibakódot de ha a szelep romlik el akkor van-e valamilyen átmenet. Mit lehet tapasztalni? Rángatás, hullámzó alapjárat , füstölés, vagy a füst teljes hiánya , teljesítmény csökkenése. Módosítva December22, 2015 : Polapa Link to comment Megosztás: More sharing options...
rocso Elküldve December23, 2015 Megoszt Elküldve December23, 2015 Sziasztok! X20 DTL-nél mennyi a normális táv az üzemi hőmérséklet eléréséhez? Nekem kb 10 km kell és akkor se tartja a 90 fokot,inkább 85.2 hete vettem.Eddig nem volt dízelem soha csak a céges kisteherem,de az... Fűtéssel egyből visszaesik 80-ra. Más.Az üzaszűrő után kb 10 cm-re be van kötve valami,fém házban van.A szerelőm szerint az valami házilag tákolt dolog. google barátommal rákerestem,de több képen is láttam ilyet.Mi lehet az,kell az oda, mert a szerelő szerint nem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve December23, 2015 Megoszt Elküldve December23, 2015 21 hours ago, Polapa írta: És mennyi idő alatt megy tönkre? Gondolom ha az elektronika romlik el akkor átmenet nélkül lesz rossz és mutat valami hibakódot de ha a szelep romlik el akkor van-e valamilyen átmenet. Mit lehet tapasztalni? Rángatás, hullámzó alapjárat , füstölés, vagy a füst teljes hiánya , teljesítmény csökkenése. A szelep nem romlik el, csak a elektronika. Ma már 10 évesek minimum ezek az autók, attól függ betartották-e a légtelenítés szabályait, bármikor megállhat. De az is lehet, hogy valaki kifog használtan egy javított elektronikás példányt, az még jó pár évet szakszerű "kezelés" mellett. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve December23, 2015 Megoszt Elküldve December23, 2015 2 hours ago, rocso írta: Sziasztok! X20 DTL-nél mennyi a normális táv az üzemi hőmérséklet eléréséhez? Nekem kb 10 km kell és akkor se tartja a 90 fokot,inkább 85.2 hete vettem.Eddig nem volt dízelem soha csak a céges kisteherem,de az... Fűtéssel egyből visszaesik 80-ra. Más.Az üzaszűrő után kb 10 cm-re be van kötve valami,fém házban van.A szerelőm szerint az valami házilag tákolt dolog. google barátommal rákerestem,de több képen is láttam ilyet.Mi lehet az,kell az oda, mert a szerelő szerint nem? Képet kérünk. Légtelenítő pumpára gondolok, de az nem fémházas... Esetleg üzemanyag előmelegítő, de az benne van gyárilag a szűrőház fedélben, ezért ha az akkor felesleges. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Big Nose Elküldve December23, 2015 Megoszt Elküldve December23, 2015 (edited) Szevasztok! Szomorú hírekkel jövök így év végén. Eltüntem egy ideje, mert ami csak lehet rossz, az most bejött az életembe. Mondjuk úgy olyan érzés, mintha a fejemre borítottam volna a szaros vödröt. Többek között kiflire törtem a vasamat. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy - 2 óra eszméletvesztésen kívül - megúsztam épp bőrrel, s nyomorult jószág még haza is hozott.. Mivel lételemem, hogy folyton úton vagyok, így volt másnap 3 órám, hogy vegyek egy fostos valamit, ami szalad. Így most egy japán egérkamionnal szaladgálok. Zafirám meg talán jövő év végén lesz másik. Mert az nem is kérdés, hogy csak az jöhet szóba. Bontósok 150 körül kínálnak a roncsért, de annyiért nem adom. -350 környékén van a büdzsém, így kénytelen vagyok elbontani és kiárusítani hű társamat. Január elején kezdem el szétkapni. Ha valakinek kell valami esetleg belőle, (s az a tétel még megvan) az írjon privit, dobok egy telefonszámot és megbeszéljük. Mindenkinek Békés Boldog Ünnepeket kívánok! BIG Módosítva December23, 2015 : Big Nose Link to comment Megosztás: More sharing options...
Polapa Elküldve December23, 2015 Megoszt Elküldve December23, 2015 2 hours ago, Kombitomi írta: A szelep nem romlik el, csak a elektronika. Ma már 10 évesek minimum ezek az autók, attól függ betartották-e a légtelenítés szabályait, bármikor megállhat. De az is lehet, hogy valaki kifog használtan egy javított elektronikás példányt, az még jó pár évet szakszerű "kezelés" mellett. Tehát ha rossz akkor se kép se hang? Menet közben leáll, nem indítható? Nekem rengetegszer fel levegősödött a rendszer, sokszor több tíz másodperces indítózásra indult, ha arra sem akkor behúzásra került sor (érdekes akkor viszont szinte rögtön beindult sosem kellett 35 méternél többett húzni). Ilyenkor mindíg traverz gyűrű csere volt a megoldás. Nekem is sok szerelő ajánlotta, hogy tegyünk be visszacsapó szelepet, de sosem vitt rá a lélek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
rocso Elküldve December23, 2015 Megoszt Elküldve December23, 2015 erről lenne szó két kütyü is van Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve December24, 2015 Megoszt Elküldve December24, 2015 On 2015. december 23. at 11:41, Polapa írta: Tehát ha rossz akkor se kép se hang? Menet közben leáll, nem indítható? Nekem rengetegszer fel levegősödött a rendszer, sokszor több tíz másodperces indítózásra indult, ha arra sem akkor behúzásra került sor (érdekes akkor viszont szinte rögtön beindult sosem kellett 35 méternél többett húzni). Ilyenkor mindíg traverz gyűrű csere volt a megoldás. Nekem is sok szerelő ajánlotta, hogy tegyünk be visszacsapó szelepet, de sosem vitt rá a lélek. Szia! Igen akkor se kép se hang. Általában menet közben jön elő a hiba, vagy közvetlenül szűrőcsere után. TIS 2000-ben is le van írva, hogy kiemelt figyelmet fordítsunk a légtelenítésre, további károk elkerülése végett. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kombitomi Elküldve December24, 2015 Megoszt Elküldve December24, 2015 (edited) On 2015. december 23. at 15:31, rocso írta: erről lenne szó két kütyü is van Nem tudom. Igazán nem tudom ki venni a képből, hogy mi lehet az. Lehet egy visszacsapó szelep is, az nem baj, ha benne van... Módosítva December24, 2015 : Kombitomi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Handbrake Elküldve December27, 2015 Megoszt Elküldve December27, 2015 On 2015. 12. 23. at 10:03, Big Nose írta: Szevasztok! Szomorú hírekkel jövök így év végén. Eltüntem egy ideje, mert ami csak lehet rossz, az most bejött az életembe. Mondjuk úgy olyan érzés, mintha a fejemre borítottam volna a szaros vödröt. Többek között kiflire törtem a vasamat. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy - 2 óra eszméletvesztésen kívül - megúsztam épp bőrrel, s nyomorult jószág még haza is hozott.. Mivel lételemem, hogy folyton úton vagyok, így volt másnap 3 órám, hogy vegyek egy fostos valamit, ami szalad. Így most egy japán egérkamionnal szaladgálok. Zafirám meg talán jövő év végén lesz másik. Mert az nem is kérdés, hogy csak az jöhet szóba. Bontósok 150 körül kínálnak a roncsért, de annyiért nem adom. -350 környékén van a büdzsém, így kénytelen vagyok elbontani és kiárusítani hű társamat. Január elején kezdem el szétkapni. Ha valakinek kell valami esetleg belőle, (s az a tétel még megvan) az írjon privit, dobok egy telefonszámot és megbeszéljük. Mindenkinek Békés Boldog Ünnepeket kívánok! BIG Sajnálattal és szomorúan olvastam, örülök, hogy ép bőrrel sikerült megúsznod. Engem érdekelne majd ez az, esetleg valami listát tudnál küldeni? THX Link to comment Megosztás: More sharing options...
Big Nose Elküldve December28, 2015 Megoszt Elküldve December28, 2015 On 2015. 12. 23. at 3:31 PM, rocso said: erről lenne szó két kütyü is van Hali! Jó lett volna, ha vmilyen képszerkesztőben (pl. paintbrush) bejelölöd a kérdést nyillal. De elmondom mit látok.(s talán a kérdésed is). Ami előrébb van egy csövön korong (ufo alakú) izé és megy a vakuum pumpára, az teljesen szabványos. A vakuum rendszer része. Leginkább visszacsapó lehet. A hátsó (tőle balra lévő) valami - ha műanyag, akkor - szűrő, ha fém - és van rajta nyomókar, akkor - kézipumpa. De sokat nem ér. A szűrőcseréhez annyit, hogy elvileg egy jó adagoló nagy gázzal felrántja a naftát, ha cserénél tele lett töltve a szűrőház. Nekem nyárig (ameddig nem újíttattam fel az adagolót) ez úgy működött hogy megálltam a lejtő tetején, ... csere, ami kell ,,, aztán uzsgyi lefelé és gyujtás, kettes. Be is indult, nem volt gond. 6 éve cseréltem magam az olajat, szűrőket. Nem volt vele gondom. Y20DTH!!!! Love forever. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Big Nose Elküldve December28, 2015 Megoszt Elküldve December28, 2015 8 hours ago, Handbrake said: Sajnálattal és szomorúan olvastam, örülök, hogy ép bőrrel sikerült megúsznod. Engem érdekelne majd ez az, esetleg valami listát tudnál küldeni? THX Mobilszámom ment privibe. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Polapa Elküldve December28, 2015 Megoszt Elküldve December28, 2015 On 2015. 12. 23. at 15:31, rocso írta: erről lenne szó két kütyü is van Szerintem ez az. https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Üzemanyagcső+%7C+előszűrők__Visszafolyás+gátló Link to comment Megosztás: More sharing options...
rocso Elküldve December29, 2015 Megoszt Elküldve December29, 2015 On 2015. 12. 28. at 12:31, Polapa írta: Szerintem ez az. https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Üzemanyagcső+%7C+előszűrők__Visszafolyás+gátló köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Handbrake Elküldve Január4, 2016 Megoszt Elküldve Január4, 2016 ÜDV 2016-ban! Lehet, hogy már lerágott csont, de attól még beszélhetünk róla. Hidegeíndítás 0 fok alatt, kinek milyen bevált receptjei vannak? Esetleg valaki szereltetett be valamiféle előmelegítőt? Vagy van aki kartonlapozik? Ma garázsból indulva, igaz csak egy lemez garázs 0 szigeteléssel, -6 fokban indítottam. Fűtés nélkül mentem jó 10-12 km mire a hőfokmérő kimozdult egyáltalán.... Nézegettem a OFF TDCI ON víz előmelegítőt, amin 3 db izzítógyertya van, ilyen van valakinek? THX! Link to comment Megosztás: More sharing options...
8x57js Elküldve Január4, 2016 Megoszt Elküldve Január4, 2016 BOLDOG ÚJ ÉVET!!! Segítséget szeretnék kérni ma reggel egy hibakódra lettem figyelmes: KIVILLOGTATTAM: p0370 Utána néztem Vonatkozásihelyzet-jeladó A funkció-rendellenesség. De mégis mi ez? Nagyon nem tünik fel az autón semmi. Valaki esetleg? Köszönöm a segítséget. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts