suzuman Elküldve November10, 2011 Megoszt Elküldve November10, 2011 Ok. Köszi. Akkor várom, hátha. Tegnap Fort elvitte. Ok. Azért köszi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
suzuman Elküldve November10, 2011 Megoszt Elküldve November10, 2011 Na ma teljesen kész lettem idegileg.Elég csúnya hangja volt már a verdának,na mondom pont ráérek megnézetem egy kipufogóssal.Hát inkább ne tettem volna.Azzal bíztatott,hogy kellene egy komplett kipufogó csere,katalizátorral együtt mert hát miért ne szart volna be az is.Mindjárt egy kilót mondott rá.Nincs esetleg valakinek elfekvőbe bontott komplett kipufogó?Előre is köszi. Részenként is érdekelne. Na bejelentkezett a bal hátsó lengéscsillapítóm is, lefosta magát és eldurrant. Ez még elvileg olajos volt. Még nincs nagy gáz mert nem eszi a gumit, de az is cserére szorult persze párban. Így már ezt is keresgélek új olyan 20-30 között lenne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hanguci Elküldve November11, 2011 Megoszt Elküldve November11, 2011 Sajnos cserére érett az autóm kuplungja. Eddig ez a legolcsóbb ajánlat, amit kaptam: "79500 ft Luk gyártmányban. Tárcsa+szerkezet+kinyomócsapágy" (munkadíj nincs benne az árban) Mi a véleményetek erről? Megéri? megbízható? Típus: Opel Vectra B Caravan 2.0 Motorkód: X20DTL Alvázszám: W0L000031V7103124 Teljesítmény: 60 KW ;)EZ? ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve November11, 2011 Megoszt Elküldve November11, 2011 ;)EZ? :lol: EZZEL már csak 44e Ft,nem 75!Típust nem néztem,ez 1.7TD-hez van! ;) Jah,a minőség!Valaki anno írta,hogy LUK a gyári,de nem hiszem hogy a Valeo olyan rossz lenne! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hanguci Elküldve November11, 2011 Megoszt Elküldve November11, 2011 EZZEL már csak 44e Ft,nem 75!Típust nem néztem,ez 1.7TD-hez van! ;) Jah,a minőség!Valaki anno írta,hogy LUK a gyári,de nem hiszem hogy a Valeo olyan rossz lenne! Akár EZ! vagy EZ!_ek Link to comment Megosztás: More sharing options...
CPeti Elküldve November12, 2011 Megoszt Elküldve November12, 2011 Köszönöm Nektek a segítséget! Most már tudok bogarászni, csak azt nem találom könnyen, hogy melyik kuplungszetthez jár kinyomócsapágy is, de ezt majd vásárlás előtt megkérdezem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tothi_87 Elküldve November14, 2011 Megoszt Elküldve November14, 2011 Köszönöm Nektek a segítséget! Most már tudok bogarászni, csak azt nem találom könnyen, hogy melyik kuplungszetthez jár kinyomócsapágy is, de ezt majd vásárlás előtt megkérdezem. Az árán látszik hogy melyikhez van és melyikhez nincs, ha neked is hidraulikus a kinyomócsapágyad akkor az 35-40ezer magában! szóval ha egy szett 35-45ezer akkor ahhoz biztosan nincs. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve November14, 2011 Megoszt Elküldve November14, 2011 Kuplungtárcsát miért nem próbálod meg fel ferodoloztatni ha még maga a szerkezet jó? Azon nyernél egy kicsit mert olyan 8 körül megcsinálják. Köszönöm Nektek a segítséget! Most már tudok bogarászni, csak azt nem találom könnyen, hogy melyik kuplungszetthez jár kinyomócsapágy is, de ezt majd vásárlás előtt megkérdezem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
CPeti Elküldve November14, 2011 Megoszt Elküldve November14, 2011 Hú, ez jól hangzik! ;) Amiért a kuplung javításra szorul: - rángatva indul az autó egyesben, rángatás nélkül csak nagyon finoman és lassan tudok indulni vele. - négyesből hármasba visszaváltva, a kuplungot megtartva, rezonálás érezhető. Ezen tünetek kezelésére tehát ajánlatos és elegendő lenne a ferodoloztatás? Ha igen, kérlek, ajánljatok Budapesten olyan helyet, ahol foglalkoznak ilyesmivel! (XXII, XXI, XI. kerület környéke lenne a legideálisabb) Köszi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
harpi Elküldve November15, 2011 Megoszt Elküldve November15, 2011 Sziasztok ! Régóta nyövöm az opeleket ,és örülök,hogy találtam egy fórumot ahol a gondokat-bajokat megbeszélhetjük!Van egyX20dth-vectrám és a hideg beáltával elkezdte a hülyeséget! Mikor még csont hideg a motor az alapjárat elkezd hullámozni,gázadásra meg mint ha szorulna benne valami olyan nehezen,és zajosan pörög fel!Ezt tavaj télen is eljátszotta velem ezért leszedtem és kitisztítottam a tankot,szűrőt természetesen rendszeresen cserélek,de a hiba nem szünt meg!A hibajelenség kb 3 percnyi járatás után megszünik,és aztán minden o.k!Megköszönöm,ha valaki tud valami tutit,és megosztaná velem! ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve November15, 2011 Megoszt Elküldve November15, 2011 Sziasztok ! Üdv a fórumon! ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
straega Elküldve November15, 2011 Megoszt Elküldve November15, 2011 Üdv itt Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve November15, 2011 Megoszt Elküldve November15, 2011 Üdv itt Jó sokat segítettünk eddig neki! ;) Van azon a típuson alapjárati motor? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve November15, 2011 Megoszt Elküldve November15, 2011 Szerintem nincs dízelen alapjárati. De majd megmondják az olajosok. Jó sokat segítettünk eddig neki! ;) Van azon a típuson alapjárati motor? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hanguci Elküldve November15, 2011 Megoszt Elküldve November15, 2011 Hú, ez jól hangzik! ;) Amiért a kuplung javításra szorul: - rángatva indul az autó egyesben, rángatás nélkül csak nagyon finoman és lassan tudok indulni vele. - négyesből hármasba visszaváltva, a kuplungot megtartva, rezonálás érezhető. Ezen tünetek kezelésére tehát ajánlatos és elegendő lenne a ferodoloztatás? Ha igen, kérlek, ajánljatok Budapesten olyan helyet, ahol foglalkoznak ilyesmivel! (XXII, XXI, XI. kerület környéke lenne a legideálisabb) Köszi. Elvileg igen ,de mikor szét szedik(szeded) ki fog derülni hogy mi kell még ,mert 1 ilyen kórú autónál még el kopik 1 s más is... ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hanguci Elküldve November15, 2011 Megoszt Elküldve November15, 2011 Sziasztok ! Régóta nyövöm az opeleket ,és örülök,hogy találtam egy fórumot ahol a gondokat-bajokat megbeszélhetjük!Van egyX20dth-vectrám és a hideg beáltával elkezdte a hülyeséget! Mikor még csont hideg a motor az alapjárat elkezd hullámozni,gázadásra meg mint ha szorulna benne valami olyan nehezen,és zajosan pörög fel!Ezt tavaj télen is eljátszotta velem ezért leszedtem és kitisztítottam a tankot,szűrőt természetesen rendszeresen cserélek,de a hiba nem szünt meg!A hibajelenség kb 3 percnyi járatás után megszünik,és aztán minden o.k!Megköszönöm,ha valaki tud valami tutit,és megosztaná velem! ;) Üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
straega Elküldve November16, 2011 Megoszt Elküldve November16, 2011 Sziasztok ! Régóta nyövöm az opeleket ,és örülök,hogy találtam egy fórumot ahol a gondokat-bajokat megbeszélhetjük!Van egyX20dth-vectrám és a hideg beáltával elkezdte a hülyeséget! Mikor még csont hideg a motor az alapjárat elkezd hullámozni,gázadásra meg mint ha szorulna benne valami olyan nehezen,és zajosan pörög fel!Ezt tavaj télen is eljátszotta velem ezért leszedtem és kitisztítottam a tankot,szűrőt természetesen rendszeresen cserélek,de a hiba nem szünt meg!A hibajelenség kb 3 percnyi járatás után megszünik,és aztán minden o.k!Megköszönöm,ha valaki tud valami tutit,és megosztaná velem! ;) Nekem dizelnél bár nem opel de volt hasonló jelenség megtoldva fekete füsttel ami elmult bemelegedes utan hidegen hullamzo alapjarattal. Adagolossal beszeltem tudta mia baj! Alitott valamit az adagoloban jo lett majd ket honap mulva eladtam ;) kicsi volt Valahol mintha olvastam volna a dth motorkodu adagolok hibasodasarol es valami erosen hasonlo elojelekre emlekszem mint amit te is irsz. Ekkor erdeklodtem adagolo arakrol - es vettem egy benzinest Sorry az ekezetekert, mobil. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve November16, 2011 Megoszt Elküldve November16, 2011 Nekem dizelnél bár nem opel de volt hasonló jelenség megtoldva fekete füsttel ami elmult bemelegedes utan hidegen hullamzo alapjarattal. Adagolossal beszeltem tudta mia baj! Alitott valamit az adagoloban jo lett majd ket honap mulva eladtam ;) kicsi volt Valahol mintha olvastam volna a dth motorkodu adagolok hibasodasarol es valami erosen hasonlo elojelekre emlekszem mint amit te is irsz. Ekkor erdeklodtem adagolo arakrol - es vettem egy benzinest Sorry az ekezetekert, mobil. Igen, a 2.0 diesel hajlamos az adagoló hibára. De nemcsak a DTH, hanem a DTL is. Nem túl jól sikerült konstrukció... Viszont, ha belekalkulálod a vételárba, hogy egyszer esetleg rá kell költened 200e Ft-ot, akkor nem ér váratlanul ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zozor Elküldve November18, 2011 Megoszt Elküldve November18, 2011 Sziasztok ! Régóta nyövöm az opeleket ,és örülök,hogy találtam egy fórumot ahol a gondokat-bajokat megbeszélhetjük!Van egyX20dth-vectrám és a hideg beáltával elkezdte a hülyeséget! Mikor még csont hideg a motor az alapjárat elkezd hullámozni,gázadásra meg mint ha szorulna benne valami olyan nehezen,és zajosan pörög fel!Ezt tavaj télen is eljátszotta velem ezért leszedtem és kitisztítottam a tankot,szűrőt természetesen rendszeresen cserélek,de a hiba nem szünt meg!A hibajelenség kb 3 percnyi járatás után megszünik,és aztán minden o.k!Megköszönöm,ha valaki tud valami tutit,és megosztaná velem! :lol: Hali! Nézd át a vákuumcsöveket, a pipákat (nincs-e rajta repedés), attól is lehet elég baja a gépnek, ami miatt teljesen másra gondolnál- nem biztos, hogyx ez lesz a baja, de sose lehet tudni... ;) Ezzel legalább azt a hibalehetőséget kiszűröd. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve November18, 2011 Megoszt Elküldve November18, 2011 A hengerfej probléma javítása után a szerelő beállította az előtöltést. A jelre állította, ahol lennie kell. mert előtte nagyobb volt. Gondolom tudjátok, ha nagyobb az előtöltés, akkor hidegen könnyen indul, de kopog, kemény nyers hangja van a motornak. Ha az előtöltés kisebb, akkor a motor lágyabb hangú, melegen könnyen indul, viszont hidegen nehezen. Vagyis rohadtul érzékeny rá, ez a melyik kezembe harapjak típusú történet... Na szóval az eredmény az lett, hogy a motor halkabb lett, nyomatékosabb, jobban húz. Viszont hidegben nehezebben indul. Szerintetek sírjak vagy nevessek? Megpróbálok orvosolni rajta annyit, hogy beállítom a hideg alapjárati dúsítást. Melegen eddig kilométernyi távolság volt a csavar és a gázkar között, tehát hidegen semmit sem emelt az alapjáraton. Most beállítottam úgy, hogy melegen éphogy ne érjen hozzá. Kíváncsi vagyok az eredményre... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve November19, 2011 Megoszt Elküldve November19, 2011 A hengerfej probléma javítása után a szerelő beállította az előtöltést. A jelre állította, ahol lennie kell. mert előtte nagyobb volt. Gondolom tudjátok, ha nagyobb az előtöltés, akkor hidegen könnyen indul, de kopog, kemény nyers hangja van a motornak. Ha az előtöltés kisebb, akkor a motor lágyabb hangú, melegen könnyen indul, viszont hidegen nehezen. Vagyis rohadtul érzékeny rá, ez a melyik kezembe harapjak típusú történet... Na szóval az eredmény az lett, hogy a motor halkabb lett, nyomatékosabb, jobban húz. Viszont hidegben nehezebben indul. Szerintetek sírjak vagy nevessek? Megpróbálok orvosolni rajta annyit, hogy beállítom a hideg alapjárati dúsítást. Melegen eddig kilométernyi távolság volt a csavar és a gázkar között, tehát hidegen semmit sem emelt az alapjáraton. Most beállítottam úgy, hogy melegen éphogy ne érjen hozzá. Kíváncsi vagyok az eredményre... Én nem tudtam és most sincs fogalmam róla hogy mi az az előtöltés! :lol: Kíváncsiságból megnézném hogy az enyém a "jelre" van e állítva ha nem kell szétbontani hozzá semmit!Állítgatni nem fogom,mert örülök hogy eddig mindig elsőre indult!A tiéd garázsban áll éjjel,így is érzi a hideget? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve November19, 2011 Megoszt Elküldve November19, 2011 Én nem tudtam és most sincs fogalmam róla hogy mi az az előtöltés! :lol: Kíváncsiságból megnézném hogy az enyém a "jelre" van e állítva ha nem kell szétbontani hozzá semmit!Állítgatni nem fogom,mert örülök hogy eddig mindig elsőre indult!A tiéd garázsban áll éjjel,így is érzi a hideget? Elsőre indult így is, kb 1-2 mp tekerés után, de ennél hamarabb szokott. Reggel a garászban, délután a munkahelyen. Viszont a hidegalapjárat állítás segített rajta. Majd még próbálgatom. Annyi gondja volt még, hogy az egyik porlasztónál könnyezett a gázolaj, utánna húztunk. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve November19, 2011 Megoszt Elküldve November19, 2011 Én nem tudtam és most sincs fogalmam róla hogy mi az az előtöltés! :lol: Kíváncsiságból megnézném hogy az enyém a "jelre" van e állítva ha nem kell szétbontani hozzá semmit!Állítgatni nem fogom,mert örülök hogy eddig mindig elsőre indult!A tiéd garázsban áll éjjel,így is érzi a hideget? Neked hogy van beállítva a hideg alapjárat? Mennyit pörög ha hidegen elindítod? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve November19, 2011 Megoszt Elküldve November19, 2011 Neked hogy van beállítva a hideg alapjárat? Mennyit pörög ha hidegen elindítod? Ugyan annyit mint melegen!750-800,de lassan indulok haza és akkor pontosan meg tudom nézni! Addig gondold át mi az a előtöltés és hol lehet megnézni hogy van beállítva! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve November19, 2011 Megoszt Elküldve November19, 2011 Jól emlékeztem!750 max 800 lehet a fordulat hidegen,indítás után! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts