zocsa Elküldve Február13, 2010 Megoszt Elküldve Február13, 2010 nekem nem ir semmilyen hiba kódot mert nincs fedélzeti sz.gép beszerelve ITT van magyar leírás,a Brezsó által linkelt oldalon pedig képek is. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
symontemplar Elküldve Február13, 2010 Megoszt Elküldve Február13, 2010 ITT van magyar leírás,a Brezsó által linkelt oldalon pedig képek is. :lol: köszi majd bogarászok Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Február13, 2010 Megoszt Elküldve Február13, 2010 Jah. A Zafirában most állandóan világít, de elvileg ahhoz lehet kapni valami speckó csatlakozót amit rá kell dugni az elektromos csatijára a szelepnek, és azt hiszi az autó hogy működik az AGR :lol: Nemtom F-hez ez létezik -e :lol: Van egy építhető elektronika pár ellenállásból és diódából,amit ha rányomsz,azt hiszi ott az AGR. Még senki nem próbálta itthon,külföldieknél müxik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Február13, 2010 Megoszt Elküldve Február13, 2010 Arról nem is beszélve, hogy a C16NZ-n vákuumos az EGR. Így ennél az ECU nem fog rá panaszkodni. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dáwid Elküldve Február13, 2010 Megoszt Elküldve Február13, 2010 Arról nem is beszélve, hogy a C16NZ-n vákuumos az EGR. Így ennél az ECU nem fog rá panaszkodni. :lol: A Zafiránál akkor működhet? (X16XE) :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Február13, 2010 Megoszt Elküldve Február13, 2010 A Zafiránál akkor működhet? (X16XE) :lol: Igen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dáwid Elküldve Február13, 2010 Megoszt Elküldve Február13, 2010 Igen. Köszi :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Február15, 2010 Megoszt Elküldve Február15, 2010 ...bár jelezni fog néha a lámpa - főleg motorféknél - mint azt itt megtudtam, de azt már legalább tudja, hogy azért. :lol: Motorvezérlőtől függ, hogy szól-e érte. Sztem ennél a vákuumosnál nem jelezne miatta. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pityu0718 Elküldve Február23, 2010 Megoszt Elküldve Február23, 2010 Üdv Mindenkinek! Mivel nincs külön Campo topik, és mivel az AGR szelepről lenne szó ezért remélem itt is tudtok nekem segíteni! Ezzel a fránya AGR szeleppel vannak gondjaim, legalábbis gondolom, hogy az lehet a ludas... Erőtlenség lépett fel, először a turbó problémájára gyanakodtam de megvizsgálás után kiderült, hogy annak semmi baja. 0,8 és 1 bar között az ideális a turbófeltöltő nyomása, nos ez a Campom-nál legjobb esetben is 05, 0,6-ig kúszott fel a mérőóra szerint, így is szerencsétlen motor majd szétesett úgy "toltam" neki a gázpedált.. A szerelő elkezdte babrálni az AGR szelepet aminek hatására rögtön felment 0,8 bar-ig ami már majdnem elfogadható érték. Mivel a "szaki" nem nagyon látott még ilyen szelepet, nem állt neki szétszedni. Nos a kérdésem az lenne, hogy Campo esetében is le lehet zárni azt a k..va szelepet vagy mi a vihart csináljak vele, mert érezhetően lomhább lett az autó. Úgy tudom a Campo esetében több alkatrész is megegyezik más Opel tipusok alkatrészeivel de ebben azért nem vagyok biztos.. Valaki segítsen légyszi, aki ért az AGR szelep lezárásához ill. el tudja magyarázni hogyan kell ezt megtenni! Köszi előre is! Üdv: István Link to comment Megosztás: More sharing options...
pityu0718 Elküldve Február23, 2010 Megoszt Elküldve Február23, 2010 Ja, sorry most látom "astrásgyerek" kolléga mellékelt egy leírást a megszűntetésről!! Köszi neki! Link to comment Megosztás: More sharing options...
symontemplar Elküldve Február26, 2010 Megoszt Elküldve Február26, 2010 Üdv! Mondjuk most néztem meg a gyertyaképet és szürkésfehér ez normális ahoz hogy nincs benne az AGR az astrámban?????????? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jürgen Elküldve Március13, 2010 Megoszt Elküldve Március13, 2010 Annyi volna a kérdésem a lezárás ügyében, hogy az elektromos EGR-nél ugye nem kell mást tenni, csak kipucolni a szelepet, és alátenni a lemezt? Tehát az a ledugózás csak a vákuumosra vonatkozik, ugye? Sajnálom, ha ez egy hülye kérdés, gondolom az enyémen nincs is mit ledugózni... Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Március13, 2010 Megoszt Elküldve Március13, 2010 Annyi volna a kérdésem a lezárás ügyében, hogy az elektromos EGR-nél ugye nem kell mást tenni, csak kipucolni a szelepet, és alátenni a lemezt? Tehát az a ledugózás csak a vákuumosra vonatkozik, ugye? Sajnálom, ha ez egy hülye kérdés, gondolom az enyémen nincs is mit ledugózni... Igen. Vákuumosnál kell dugózni, elektromosnál csak lemezt kell berakni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jürgen Elküldve Március13, 2010 Megoszt Elküldve Március13, 2010 Igen. Vákuumosnál kell dugózni, elektromosnál csak lemezt kell berakni. Hála és köszönet! Tökjóság az egész, X14XE-n annyira elérhető helyen van. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Március13, 2010 Megoszt Elküldve Március13, 2010 Hála és köszönet! Tökjóság az egész, X14XE-n annyira elérhető helyen van. :lol: Háigen. Nyolcszelepesnél sz*r helyen van a termosztát, 16 szelepesnél meg az AGR szelep... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jürgen Elküldve Március13, 2010 Megoszt Elküldve Március13, 2010 Háigen. Nyolcszelepesnél sz*r helyen van a termosztát, 16 szelepesnél meg az AGR szelep... :lol: Az 1,6-os Ecotecnél valóban elérhetetlen, de az 1,4-esnél (legalábbis látszólag) simán hozzáférhető. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Március14, 2010 Megoszt Elküldve Március14, 2010 Az 1,6-os Ecotecnél valóban elérhetetlen, de az 1,4-esnél (legalábbis látszólag) simán hozzáférhető. Astránál igen,corsánál már nem! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jürgen Elküldve Március16, 2010 Megoszt Elküldve Március16, 2010 Hm... ma bepróbálkoztam, de nem tudom a csavarokat mivel kicsavarni... ti mivel csináltátok? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jürgen Elküldve Március24, 2010 Megoszt Elküldve Március24, 2010 Hm... ma bepróbálkoztam, de nem tudom a csavarokat mivel kicsavarni... ti mivel csináltátok? Komolyan, srácok... már van bele illő csavarhúzófejem, minden, egyszerűen mozdíthatatlan, többen is próbálták, sokféle eszközzel... hetedhét határról jöttek lovagok és tejfeles szájú királyfik megmérettetni a két torx csavarral, de mindenkinek feje porba hullott... Ugye nem fordított menetes? Nem tudok már mire gondolni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Március24, 2010 Megoszt Elküldve Március24, 2010 Komolyan, srácok... már van bele illő csavarhúzófejem, minden, egyszerűen mozdíthatatlan, többen is próbálták, sokféle eszközzel... hetedhét határról jöttek lovagok és tejfeles szájú királyfik megmérettetni a két torx csavarral, de mindenkinek feje porba hullott... Ugye nem fordított menetes? Nem tudok már mire gondolni. Az jól berohadt. :) Nekem simán kijött. Najó. Kis erőkarral rásegítettünk. Amúgy nem csavarhúzófej kéne, hanem torx készlet (hosszú fajta) vagy normálisabb fajta krovakészlet, hozzávaló torxfejjel. Esetleg csukló is mehet rá, úgy nem annyira szívás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
m_petya Elküldve Március24, 2010 Megoszt Elküldve Március24, 2010 Komolyan, srácok... már van bele illő csavarhúzófejem, minden, egyszerűen mozdíthatatlan, többen is próbálták, sokféle eszközzel... hetedhét határról jöttek lovagok és tejfeles szájú királyfik megmérettetni a két torx csavarral, de mindenkinek feje porba hullott... Ugye nem fordított menetes? Nem tudok már mire gondolni. Felénk úgy szokás meglazítani egy megszorult csavart, hogy egy picit próbálsz még húzni rajta. Abba az irányba még elmozdul általába és utána meg már tudod nyitni. Egy próbát megér. Jah és nemárt egy nyomatékkulcs is hozzá. Tudom ajánlani a házi készletet. 25, 50, 100 centis vascső :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Március24, 2010 Megoszt Elküldve Március24, 2010 Felénk úgy szokás meglazítani egy megszorult csavart, hogy egy picit próbálsz még húzni rajta. Abba az irányba még elmozdul általába és utána meg már tudod nyitni. Egy próbát megér. Jah és nemárt egy nyomatékkulcs is hozzá. Tudom ajánlani a házi készletet. 25, 50, 100 centis vascső ;) 25Nm, 50Nm és 100Nm. :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
m_petya Elküldve Március24, 2010 Megoszt Elküldve Március24, 2010 25Nm, 50Nm és 100Nm. :D ;) Pontosan. Ha netán még kevés akkor van egy 2méteres csövem is. Munkagépeken szoktuk vele a felni csavarjait nyomatékra húzni :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Jürgen Elküldve Március24, 2010 Megoszt Elküldve Március24, 2010 Amúgy nem csavarhúzófej kéne, hanem torx készlet (hosszú fajta)... Szerintem arról beszélek, csak nem értek a szaknyelven. Na, akkor kimegyek valakihez, akinek van ilyenje... Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Március24, 2010 Megoszt Elküldve Március24, 2010 Kopogtass még rá kalapáccsal picit,lehet szépen beégtek a csavarok! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts