Motor

[zotya975]

Köszönöm a válaszod még annyit szeretnék tudni, hogy az Opel astra így csináld című könyv-ben a 125. oldalon lévő leírás alapján próbálkozzak vagy mire kell figyelni esetleg még ilyenkor ?

A könyv leírása jó hozzá. . Szóval ha nem lehet már így állítani akkor sajna cserélni kell.

[daykiller]

Ha kopott a tengely akkor azt hogy javítják?

Kis cunder 2,5-es ívpálcával majd flekkksssszz... :D

[spzoli]

Kis cunder 2,5-es ívpálcával majd flekkksssszz... :D

...es tenyleg :D

[megadave]

Kis cunder 2,5-es ívpálcával majd flekkksssszz... :D

Akkor jól sejtettem. :D

[Gabibácsi]

de találtam 1 helyet ahol feltudják ujjitani.jo lessz az ugy szted?

Könyörgöm, ujjakat csak nem tesznek rá, nem kéz vagy láb az:)

[Déwid cvc]

Könyörgöm, ujjakat csak nem tesznek rá, nem kéz vagy láb az:)

:D És c16nz vezérmüje jó az se-be?

[Déwid cvc]

nem kopott a tengely,hanem 1-2 tizedes vájat van a butykökön-ben :D komolyra forditva a szot,valaki tud segiteni??? nem találok sehol... :unsure:

[hakapeszimaki]

Tengelyt ugysem talalsz kulon...

Nekem pont van c16se tengelyem a polcon van az a pénz amiért megválok tőle!

c16-14-12nz-jé egyforma,Si-be belemegy gond nélkül,csak lesz vagy 83le is vele. Gyári NZ tengely elég sovány.

[Atis28]

Üzemanyag fals is lehet, valahol levegőt szív az adagoló.

Hidegen fel van levegősödve, ahogy beindul utána már nincs gond.

Rögtön miután beindul leállítanám és újra próba.

Igazából még most volt időm elvinni szerelőhöz, a traktoros hang a nehéz beinditás után sem szűnt meg és erőtlen a motor, illetve ha húzatom nem is füstöl!! A vízhőfokom 90fokig sem megy fel...Mintha nem kapna elég anyagot.. A szaki állított az adagolón, de még mindig nehézkes a beröffenése. És sajnos azt mondta hogy le van nyalva vagy 5mm a vezérlőszíjból!! csere óta max. 1000km van benne!!! Miért nyalta le??? Mi lehet ha átugrott pár fogat és azért nem indul...? Valakinek hasonló problémája volt már???

[zotya975]

Igazából még most volt időm elvinni szerelőhöz, a traktoros hang a nehéz beinditás után sem szűnt meg és erőtlen a motor, illetve ha húzatom nem is füstöl!! A vízhőfokom 90fokig sem megy fel...Mintha nem kapna elég anyagot.. A szaki állított az adagolón, de még mindig nehézkes a beröffenése. És sajnos azt mondta hogy le van nyalva vagy 5mm a vezérlőszíjból!! csere óta max. 1000km van benne!!! Miért nyalta le??? Mi lehet ha átugrott pár fogat és azért nem indul...? Valakinek hasonló problémája volt már???

Pont most kínlódtam nehezen induló dieselel, visszaengedte az üzemanyagot a rendszerbe szerintem, mert az egyik résolajcsövön volt egy repedés ha félrehúztam pisilte a naftát. Levágtam belőle és visszadugtam azóta sokkal könnyebben indul. Meg azt vettem észre hogy a benzinessel szemben ennél nagyon nem mindegy hogy mennyire van feltöltve az akku milyen gyorsan teker. A sajátomnál már akkor is elindult a motor ha párszor át tudta forgatni szinte mindegy milyen lassan hát a traki nem.

[bboy danger]

Igazából még most volt időm elvinni szerelőhöz, a traktoros hang a nehéz beinditás után sem szűnt meg és erőtlen a motor, illetve ha húzatom nem is füstöl!! A vízhőfokom 90fokig sem megy fel...Mintha nem kapna elég anyagot.. A szaki állított az adagolón, de még mindig nehézkes a beröffenése. És sajnos azt mondta hogy le van nyalva vagy 5mm a vezérlőszíjból!! csere óta max. 1000km van benne!!! Miért nyalta le??? Mi lehet ha átugrott pár fogat és azért nem indul...? Valakinek hasonló problémája volt már???

Én egyszer amikor a saját autómat hengerfejeztem (peugeot 405 1.9d) elkövettem azt a hibát hogy összerakáskor egyetlen egy foggal odébb volt a szíj, és kézzel körbeforgatva még épp nem akadt össze, szóval ráindítottam, hát mondhatom nehezen de beindult, és valami szörnyen csattogott :D Épp úgy viselkedett ahogy a tiéd elmondásod alapján. Szóval első dolog legyen az hogy ellenőrizni kell hogy a vezérlés jelen van-e. És talán a szíjfeszítő hibája miatt sérülhetett a szíj! Látatlanba csak ennyit tudok segíteni :)

[wzsolt_1.6_16V]

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék. X16XEL mocinál, hogy álljak neki az agr szelep leszedésének? Kell valamit nagyon bontanom? A másik: van alapjárati motorja ennek a csodának? Ha igen, merre találom? Esetleg képeket ha tudtok hozzá, azt megköszönném.

Nőgyógyász alapképzés előny :) Hosszú szárú torx kulcs sokat segít. Nekem csak egy kábelcsatornát kellett fellazítani és kicsit félrehúzni, de nagy szenvedés az X16XEL esetén. Amúgy minek cserélni? Le kell falazni azt le van a gond. Persze ahhoz is le kell venni.

ui.: Ha álló motornál nem hagyod rajta a gyújtást huzamosabb ideig a szekéren (hogy szóljon a rádió :D ) akkor szinte örök élet.

Ez az amikor keveredik a régi elmélet az új technikával. Semmi baja nem lesz ha rajta hagyod a gyújtást. Ez nem egy régi megszakítós trafós gyújtás, ahol gyújtásra rákerül a trafóra a delej és melegszik, fogyaszt. Itt már elektronikus az egész. Tudtommal amigy az ECU nem mondja, hogy mehet a gyújtás addig semmi nem történik a DIS-ben. Márpedig ezt csak akkor mondja ha már forog a főtengely (főtengely jeladó) és tudja hol jár a vezérlés (vezérmű tengely jeladó)

Igazából még most volt időm elvinni szerelőhöz, a traktoros hang a nehéz beinditás után sem szűnt meg és erőtlen a motor, illetve ha húzatom nem is füstöl!! A vízhőfokom 90fokig sem megy fel...Mintha nem kapna elég anyagot.. A szaki állított az adagolón, de még mindig nehézkes a beröffenése. És sajnos azt mondta hogy le van nyalva vagy 5mm a vezérlőszíjból!! csere óta max. 1000km van benne!!! Miért nyalta le??? Mi lehet ha átugrott pár fogat és azért nem indul...? Valakinek hasonló problémája volt már???

Nekem is megevett a szíj szélességéből kb 4mm-t 50ekm alatt. Valószínű a vízpumpa felfogatás alatt a korrózió miatt nem ült fel teljesen és nem volt párhuzamos a tengely a többi tengellyel. Persze 16V-s motornál a terelő görgők lógása is okozhatja.

[viktorvill]

Üdv!

Azt szeretném kérdezni, hogy amikor beindítom a motort ugye fordítom a kulcsot az óracsoporton kigyulladnak az ellenőrző lámpák.

Ugye 1 2 másodperc és előbb biztonsági öv utána meg az ABS lámpája alszik el.

Szóval a kérdés csak akkor indítsam a motort ha ez a két lámpa elalszik vagy indíthatok egyből ?

[wzsolt_1.6_16V]

Üdv!

Azt szeretném kérdezni, hogy amikor beindítom a motort ugye fordítom a kulcsot az óracsoporton kigyulladnak az ellenőrző lámpák.

Ugye 1 2 másodperc és előbb biztonsági öv utána meg az ABS lámpája alszik el.

Szóval a kérdés csak akkor indítsam a motort ha ez a két lámpa elalszik vagy indíthatok egyből ?

Indíthatsz egyből. Mire sebességbe teszed már úgy is elalszanak (ha minden rendben)

[viktorvill]

Köszönöm a választ.

Semmi baj nincs elalszanak 1 2 mp belül.

De legalább így tudom hogy indíthatok egyből.

[Oponel]

Sziasztok:

azt szeretném kérdezni de már más is írta ide régebben!?

hogy az 1.416v X14Xe inditásnál többet teker.

mire beintul nem sokkal de nem ijen volt mit írtatok rá én az aksi ra gyanakszok

ikább a 8v szeleséhez hasonlitom mind unokatesom Corsájuk is így indul!!:)

vagy ez idővel ijen el kel fogadni!?:P:)

köszi Gabi

[daykiller]

Köszönöm a választ.

Semmi baj nincs elalszanak 1 2 mp belül.

De legalább így tudom hogy indíthatok egyből.

Régebben és mostanában megint megvárom a légzsák visszajelző kialvását, mert akkorra fejezi be az AC pumpa a nyomás alá helyezést. :D Mint régen. Néha megkönnyezem, hogy sok év után újra rászokott erre az ecu.

[zotya975]

Sziasztok:

azt szeretném kérdezni de már más is írta ide régebben!?

hogy az 1.416v X14Xe inditásnál többet teker.

mire beintul nem sokkal de nem ijen volt mit írtatok rá én az aksi ra gyanakszok

ikább a 8v szeleséhez hasonlitom mind unokatesom Corsájuk is így indul!! :)

vagy ez idővel ijen el kel fogadni!? :P :)

köszi Gabi

Gondolom nem most vetted a kocsit, ha nagyon le van merülve az akku tényleg többet kell tekernie de akkor hallatszik is hogy lassabban forgat.

[riki]

Sziasztok!

Nem tudtam hova lenne jobb írni a kipufogóval kapcsolatos kérdésemet, így ide írom. Az volna a gondom, hogy a régi kipufogó rendszerem már kezdi megadni magát. A középdob is rozsdás már eléggé, ezért csere érett. Az lenne a kérdésem, hogy érdemesebb gyári rendszert venni alá, gyári középdobbal, vagy tehetek alá esetleg gázgyorsítóval szerelt, saját készítésű rendszert is? Meghagynám a gyári 50mm-es átmérőt, ehhez egy gázgyorsító a középdob helyett, ami szintén 50es, és meghajtogatnám a gyári formára. Hátul már eddig is egy saválló kipufogó dob volt, az meg is maradna. Ez így olcsóbban jönne ki, mint egy gyári rendszer, csak az volna a kérdésem, hogy ezzel árthatok a motornak? Főleg a gázgyorsító miatt kérdezem. A motor egy X14XE egyébként. Ill. szeretném végig bebandázsozni majd a rendszert egészen a csonktól, hogy kicsit késleltessem a rohadást, ezzel lehet gond?

Köszönöm a választ!

[Morpheus]

Sziasztok!

Nem tudtam hova lenne jobb írni a kipufogóval kapcsolatos kérdésemet, így ide írom. Az volna a gondom, hogy a régi kipufogó rendszerem már kezdi megadni magát. A középdob is rozsdás már eléggé, ezért csere érett. Az lenne a kérdésem, hogy érdemesebb gyári rendszert venni alá, gyári középdobbal, vagy tehetek alá esetleg gázgyorsítóval szerelt, saját készítésű rendszert is? Meghagynám a gyári 50mm-es átmérőt, ehhez egy gázgyorsító a középdob helyett, ami szintén 50es, és meghajtogatnám a gyári formára. Hátul már eddig is egy saválló kipufogó dob volt, az meg is maradna. Ez így olcsóbban jönne ki, mint egy gyári rendszer, csak az volna a kérdésem, hogy ezzel árthatok a motornak? Főleg a gázgyorsító miatt kérdezem. A motor egy X14XE egyébként. Ill. szeretném végig bebandázsozni majd a rendszert egészen a csonktól, hogy kicsit késleltessem a rohadást, ezzel lehet gond?

Köszönöm a választ!

Hogy mit csinálni??? mivel fáslival??

[spzoli]

Hogy mit csinálni??? mivel fáslival??

Hővédő bandázzsal....

Am biztos h nem tekerném be az egészet. Egyrészt mert drága, másrészt meg ha megszívja magát vízzel, akkor nem nyertél semmit. Bár lehet vízálló...ezt nem tudom.

[Dáwid]

Sziasztok!

Nem tudtam hova lenne jobb írni a kipufogóval kapcsolatos kérdésemet, így ide írom. Az volna a gondom, hogy a régi kipufogó rendszerem már kezdi megadni magát. A középdob is rozsdás már eléggé, ezért csere érett. Az lenne a kérdésem, hogy érdemesebb gyári rendszert venni alá, gyári középdobbal, vagy tehetek alá esetleg gázgyorsítóval szerelt, saját készítésű rendszert is? Meghagynám a gyári 50mm-es átmérőt, ehhez egy gázgyorsító a középdob helyett, ami szintén 50es, és meghajtogatnám a gyári formára. Hátul már eddig is egy saválló kipufogó dob volt, az meg is maradna. Ez így olcsóbban jönne ki, mint egy gyári rendszer, csak az volna a kérdésem, hogy ezzel árthatok a motornak? Főleg a gázgyorsító miatt kérdezem. A motor egy X14XE egyébként. Ill. szeretném végig bebandázsozni majd a rendszert egészen a csonktól, hogy kicsit késleltessem a rohadást, ezzel lehet gond?

Köszönöm a választ!

A gázgyorsítót nyugodtan felejtsd el, semmi értelme. Ahogy a rendszer végig-bandázsolásának sem. De ha meglátod a bandázsszalag árakat, majd rájössz, hogy a leömlőre se tekersz :D

[Oponel]

Gondolom nem most vetted a kocsit, ha nagyon le van merülve az akku tényleg többet kell tekernie de akkor hallatszik is hogy lassabban forgat.

Nem persze!

igen hallani is lehet de beindul csak többet forgat ennyi

majd holnap rá mérek!

[daykiller]

Nem persze!

igen hallani is lehet de beindul csak többet forgat ennyi

majd holnap rá mérek!

Várd meg a kattanást a gyújtás ráadása után, amit a jobb lábtérből hallani, vagy a légzsákvisszajelző piktogram elalvását és ezután indíts.

[Oponel]

Várd meg a kattanást a gyújtás ráadása után, amit a jobb lábtérből hallani, vagy a légzsákvisszajelző piktogram elalvását és ezután indíts.

jól van köszi megvárom deremélem nincs vele semmi baj hogy így indul