Elektromos

[ramiusz]

Ezért várhatok én is a tempomat megoldásra. (még dízel esetében is)

Faék + kisméretű tégla? :lol:

A fűtéskapcsolók mögötti izzóknak mi a neve T5?

Rizsszem izzó néven fut, úgy tudom.

Itt találhatsz egy jó kis leírást a cseréjükről, JOhnny tollából.

[epk947]

A hosszabb lába a + :D Erre kell kötni az ellenállást is :lol:

Sajna már nem tudom rekonstruálni a lábak hosszát mert rövidre csíptem, bár emlékeim szerint egyforma hosszúak voltak. Azt nem értem, hogy miért kell a + lábra kötni az ellenállást ha sorba kötöm vele. Nem mindegy egy soros kötésnél, hogy előbb vagy utóbb van az ellenállás?

[J_Gab]

Sajna már nem tudom rekonstruálni a lábak hosszát mert rövidre csíptem, bár emlékeim szerint egyforma hosszúak voltak. Azt nem értem, hogy miért kell a + lábra kötni az ellenállást ha sorba kötöm vele. Nem mindegy egy soros kötésnél, hogy előbb vagy utóbb van az ellenállás?

Ha normál led forma és mondjuk 5mm es akkor a negatív lábnál a búra megvan csiszolva kicsit. Én a negatívra szoktam kötni (csak mert a valóságban egyenáramnál anegatívtól halad a ménykű a pozitiv felé) őő de ebben az esetben szerintem nincs nagy jelentősége. LEgyen egy előtét ellenállás amit kocsinál 14 -14,5 V ra kell számolni és max.: (bár ledtől függ) 20ma rel legyen "meghajtva" ha nagyon vakít(nagy fényerő) akkor a 15ma is bőven elég. (R=U/I)

[epk947]

Ha normál led forma és mondjuk 5mm es akkor a negatív lábnál a búra megvan csiszolva kicsit. Én a negatívra szoktam kötni (csak mert a valóságban egyenáramnál anegatívtól halad a ménykű a pozitiv felé) őő de ebben az esetben szerintem nincs nagy jelentősége. LEgyen egy előtét ellenállás amit kocsinál 14 -14,5 V ra kell számolni és max.: (bár ledtől függ) 20ma rel legyen "meghajtva" ha nagyon vakít(nagy fényerő) akkor a 15ma is bőven elég. (R=U/I)

OK megnyugtattál, igen a piros LEDem 5 mm-es. Az ellenállásom már adott, mert a boltos adta hozzá amikor mondtam, hogy 12V-ra lesz. Az értékére nem emlékszem, a csíkokat rajta pedig a fene se nézegeti így utólag. Remélem jó lesz!

[J_Gab]

OK megnyugtattál, igen a piros LEDem 5 mm-es. Az ellenállásom már adott, mert a boltos adta hozzá amikor mondtam, hogy 12V-ra lesz. Az értékére nem emlékszem, a csíkokat rajta pedig a fene se nézegeti így utólag. Remélem jó lesz!

Hát ha a led maximális meghajtására számolta 12V al akkor az kicsit sok lesz mert 14-14,5V a generátor töltése az akkunak a névleges értéke a 12V ekkor valójában már merülőfélben illetve ez alatt lemerült aksiról beszélünk. Ha a búrát felülről megnézed egyből észrevehető a becsiszolás vagy alulról úgyszintén. de ha van multimétered azt állítsd dióda/szakadás mérésre könnyen megtudod melyik a + illetve a - láb mert ha a ledlábra teszed akkor ha nemjó szakadást mutat aha jól teszed oda akkor meg (ha minden igazvilágít illetve) a nyitási értéket fogod látni.

14,5 / 20 = 0,725 tehát minimum egy 750ohm os ellenállás kellett oda ha nagyobb az érték az nemgáz kicsit halványabb lesz (cserébe nem vakít, nem melegszik annyira) persze 20ma re számolva (nagyfényerő és persze határérték)

[epk947]

Hát ha a led maximális meghajtására számolta 12V al akkor az kicsit sok lesz mert 14-14,5V a generátor töltése az akkunak a névleges értéke a 12V ekkor valójában már merülőfélben illetve ez alatt lemerült aksiról beszélünk. Ha a búrát felülről megnézed egyből észrevehető a becsiszolás vagy alulról úgyszintén. de ha van multimétered azt állítsd dióda/szakadás mérésre könnyen megtudod melyik a + illetve a - láb mert ha a ledlábra teszed akkor ha nemjó szakadást mutat aha jól teszed oda akkor meg (ha minden igazvilágít illetve) a nyitási értéket fogod látni.

14,5 / 20 = 0,725 tehát minimum egy 750ohm os ellenállás kellett oda ha nagyobb az érték az nemgáz kicsit halványabb lesz (cserébe nem vakít, nem melegszik annyira) persze 20ma re számolva (nagyfényerő és persze határérték)

Ha jól emlékszem 1 kohmot mondott az eladó. Akkor az okés a 14 V-on.

[J_Gab]

Ha jól emlékszem 1 kohmot mondott az eladó. Akkor az okés a 14 V-on.

akkor az 14,5V on 14,5ma az jó (ha ilyen későn még jól számoltam :lol: )

[FPepe]

Hát ha a led maximális meghajtására számolta 12V al akkor az kicsit sok lesz mert 14-14,5V a generátor töltése az akkunak a névleges értéke a 12V ekkor valójában már merülőfélben illetve ez alatt lemerült aksiról beszélünk. Ha a búrát felülről megnézed egyből észrevehető a becsiszolás vagy alulról úgyszintén. de ha van multimétered azt állítsd dióda/szakadás mérésre könnyen megtudod melyik a + illetve a - láb mert ha a ledlábra teszed akkor ha nemjó szakadást mutat aha jól teszed oda akkor meg (ha minden igazvilágít illetve) a nyitási értéket fogod látni.

14,5 / 20 = 0,725 tehát minimum egy 750ohm os ellenállás kellett oda ha nagyobb az érték az nemgáz kicsit halványabb lesz (cserébe nem vakít, nem melegszik annyira) persze 20ma re számolva (nagyfényerő és persze határérték)

Ez azért így nem stimmel, remélem tudod: (14.5V - LED nyitófeszültsége)/LED árama.

[J_Gab]

Ez azért így nem stimmel, remélem tudod: (14.5V - LED nyitófeszültsége)/LED árama.

Jah igen bocs a leden eső feszültséget nem vettem figyelembe.... :D

:lol:

Javítok:

Tápfeszültség: 14,5 V

LED-en eső feszültség: 2 V

LED-en átfolyó áram: 15 mA

így az ellenállás 833,333ohm a legközelebbi névleges ellenállás az 1Kohm (van a kettő között is de ez jó hozzá)

[daykiller]

Sajna már nem tudom rekonstruálni a lábak hosszát mert rövidre csíptem, bár emlékeim szerint egyforma hosszúak voltak. Azt nem értem, hogy miért kell a + lábra kötni az ellenállást ha sorba kötöm vele. Nem mindegy egy soros kötésnél, hogy előbb vagy utóbb van az ellenállás?

Már írtam neki én is, hogy tökmindegy, hogy melyik lábra kötöd az ellenállást, csak legyen. :lol:

[z66666]

Hali.Menet közbe néha felvillan a sárga motorvezérlés ikon astra f-be. Az lenne a kérdésem melyik 2 lábat kell összekötni? azt tudom hogy A és B csak nem látszik hogy melyik melyik..

[daykiller]

Hali.Menet közbe néha felvillan a sárga motorvezérlés ikon astra f-be. Az lenne a kérdésem melyik 2 lábat kell összekötni? azt tudom hogy A és B csak nem látszik hogy melyik melyik..

[yankee]

Sajna már nem tudom rekonstruálni a lábak hosszát mert rövidre csíptem, bár emlékeim szerint egyforma hosszúak voltak. Azt nem értem, hogy miért kell a + lábra kötni az ellenállást ha sorba kötöm vele. Nem mindegy egy soros kötésnél, hogy előbb vagy utóbb van az ellenállás?

Mi suliba mindig így csináltuk. Szal ezért mondtam. És én mindig oda teszem. :D De nem kell oda tenni teheted bárhova. :devlish: Amúgy még onnan tudod melyik a led +lába ha bele nézel a ledbe, és a ledben lévő kisebbik láb vagy mit tudom én hogy nevezzem cuccos a +. :devlish: Tehát a led fejében a kisebbik cuccos. a +. Ezen felül meg a rövidebb láb. :lol:

[yankee]

.

[z66666]

köszi :lol:

[daykiller]

Szerintetek fontos a mechanikus elforgatás a gyári központi zárban, hogy reteszeljen? Ugyanis reteszelés után függőleges állapotba vissza tudom állítani a vezetőoldali zárbetét kulcsnyílását anélkül, hogy a központi bármit is tegyen. Reménykedem abban, hogy csak egy plusz záró impulzus kell neki a reteszeléshez.

Csak egy ötlet miatt kéne a vélemény. :lol:

[astrásgyerek]

Szerintetek fontos a mechanikus elforgatás a gyári központi zárban, hogy reteszeljen? Ugyanis reteszelés után függőleges állapotba vissza tudom állítani a vezetőoldali zárbetét kulcsnyílását anélkül, hogy a központi bármit is tegyen. Reménykedem abban, hogy csak egy plusz záró impulzus kell neki a reteszeléshez.

Csak egy ötlet miatt kéne a vélemény. :lol:

Végül is ott csak egy kis kapcsoló van, mint ahogy mondod, dob egy jelet, és annyi. (szerintem)

(valahol van képem is, délután ha lesz időm megkeresem)

[yankee]

Szasztok.

EDg yolan kérdésem volna.. Neten mutatott haverom egy b-vekit amibe TRIPLINK opció volt eszkábálva.. Ez azt jelenti, hogy indexkar bármely irányba való pöccintésére villog az index 3at az adott irányba. Újabb márkásabb autókban van ilyen...

Na most a videóban szereplő autóhoz cucchoz nem volt leírás. Csak egy kis piros valamit láttam zsugorfóliázva nem tűnt gyárinak...

Kutakodtam és találtam egy lengyel fórumot ahol találtam egy ilyen modult ami kezeli ezt is. Meg még a ködlámpa bekapcsolását kp zár nyitásra, kanyarkövető ködfény stb stb. De nekem nem kell eggyik sem csak a triplink.

Az volna a kérdés, hogy ezt hogy és mivel lehetne kivitelezni itthon? Az indexkar képes a pöccintésre tehát mint az ablaktörlő kar van neki akkora mozgása jobb-bal irányba hogy ez kivitelezhető legyen.

És jött az 5let... Hogy az ablaktörlő relé ugye intervallumos, hisz pöccintésre töröl 3at az ablaktörlő.. Arra gondoltam hogy ezt az intervallum részt átlehetne vinni esetlegesen az indexkarra triplink funkcióként? Hiszen 3-5másodpercet töröl az ablaktörlő ez kb elég is volna 3villogásra... de ha 4et villan akkor sincs baj.. Ez mennyire kivitelezhető 5let? Illetve van valakinek valami 5lete?

[invictus]

Szasztok.

EDg yolan kérdésem volna.. Neten mutatott haverom egy b-vekit amibe TRIPLINK opció volt eszkábálva.. Ez azt jelenti, hogy indexkar bármely irányba való pöccintésére villog az index 3at az adott irányba. Újabb márkásabb autókban van ilyen...

Na most a videóban szereplő autóhoz cucchoz nem volt leírás. Csak egy kis piros valamit láttam zsugorfóliázva nem tűnt gyárinak...

Kutakodtam és találtam egy lengyel fórumot ahol találtam egy ilyen modult ami kezeli ezt is. Meg még a ködlámpa bekapcsolását kp zár nyitásra, kanyarkövető ködfény stb stb. De nekem nem kell eggyik sem csak a triplink.

Az volna a kérdés, hogy ezt hogy és mivel lehetne kivitelezni itthon? Az indexkar képes a pöccintésre tehát mint az ablaktörlő kar van neki akkora mozgása jobb-bal irányba hogy ez kivitelezhető legyen.

És jött az 5let... Hogy az ablaktörlő relé ugye intervallumos, hisz pöccintésre töröl 3at az ablaktörlő.. Arra gondoltam hogy ezt az intervallum részt átlehetne vinni esetlegesen az indexkarra triplink funkcióként? Hiszen 3-5másodpercet töröl az ablaktörlő ez kb elég is volna 3villogásra... de ha 4et villan akkor sincs baj.. Ez mennyire kivitelezhető 5let? Illetve van valakinek valami 5lete?

Egyrészt nem márkásabb autókban van, hanem az összes német és francia autóban az utóbbi pár évben. :lol:

Másrészt pedig az indexkarnál a pöccintés nem olyan egyszerű, hiszen nincs egy ún. hard point amin csak nagyobb erővel tudod túlnyomni....aztán kapcsolni...hanem csakis kapcsolni lehet. Szóval inkább maga a szerkezet miatt nem egyszerű a helyzet.

[yankee]

Egyrészt nem márkásabb autókban van, hanem az összes német és francia autóban az utóbbi pár évben. :lol:

Másrészt pedig az indexkarnál a pöccintés nem olyan egyszerű, hiszen nincs egy ún. hard point amin csak nagyobb erővel tudod túlnyomni....aztán kapcsolni...hanem csakis kapcsolni lehet. Szóval inkább maga a szerkezet miatt nem egyszerű a helyzet.

Hát nekem van. Épp azt mondom, hogy az én indexkarom, az mozog annyit és úgy mint az ablaktörlő kar tehát lehet pöcögtetni.... Illetve lehet, hogy nem írtam de az enyém ilyen. Linkelem a videót. És az én karom az ugyan így mozog és ezen ponton túlnyomva tudom ugye bekapcsolni.

[FPepe]

Egyrészt nem márkásabb autókban van, hanem az összes német és francia autóban az utóbbi pár évben. :lol:

Másrészt pedig az indexkarnál a pöccintés nem olyan egyszerű, hiszen nincs egy ún. hard point amin csak nagyobb erővel tudod túlnyomni....aztán kapcsolni...hanem csakis kapcsolni lehet. Szóval inkább maga a szerkezet miatt nem egyszerű a helyzet.

Az enyémmel pl. simán tudok egy pillanatnyi impulzust adni... gondolom az indexrelének kéne ezt tudnia, pl. egy plusz monostabil multival.

Konkrétan melyik Opel tipus tudja ezt?

[yankee]

Az enyémmel pl. simán tudok egy pillanatnyi impulzust adni... gondolom az indexrelének kéne ezt tudnia, pl. egy plusz monostabil multival.

Konkrétan melyik Opel tipus tudja ezt?

Konkrétan sztem egyik sem. Egy szerintem utólagos módosítást találtam a YUTYUBON Csak alkatrész elírás és minden fajta leírás nélkül nem tudok neki állni. Illetve kitaláltam a ablaktörlő relé intervallum részét, hogy talán lehetne erre hasznosítani... Hiszen az is pöccintésre töröl 3 másodpercet biztos, annyi meg bőven elég lenne sztem 3vuillogásra. És az indexkarom az tudja a pöccintést tehát ha nem nyomom végállásba teljesen akkor ugyan úgy tudok indexelni amíg tartom..... aztán ha túl nyomom akkor ugye beakad és villog majd a kormánnyal leütöm vagy vissza húzom. De a kar az pöcögtethető. Elöszőr azt hittem, hogy a b veki karja képes csak erre de kimentem megnéztem és az enyém is. A videóba egy b veki van amúgy..

[astrásgyerek]

Konkrétan sztem egyik sem. Egy szerintem utólagos módosítást találtam a YUTYUBON Csak alkatrész elírás és minden fajta leírás nélkül nem tudok neki állni. Illetve kitaláltam a ablaktörlő relé intervallum részét, hogy talán lehetne erre hasznosítani... Hiszen az is pöccintésre töröl 3 másodpercet biztos, annyi meg bőven elég lenne sztem 3vuillogásra. És az indexkarom az tudja a pöccintést tehát ha nem nyomom végállásba teljesen akkor ugyan úgy tudok indexelni amíg tartom..... aztán ha túl nyomom akkor ugye beakad és villog majd a kormánnyal leütöm vagy vissza húzom. De a kar az pöcögtethető. Elöszőr azt hittem, hogy a b veki karja képes csak erre de kimentem megnéztem és az enyém is. A videóba egy b veki van amúgy..

VW Crafterekben így van, 1 érintés, 3 villanás. :lol: Valóban jó dolog, sima sávváltásnál autópályán (vagy több sávoson) praktikus.

Az enyémmel is lehet pöccinteni, 1-et villan.

[invictus]

Az enyémmel pl. simán tudok egy pillanatnyi impulzust adni... gondolom az indexrelének kéne ezt tudnia, pl. egy plusz monostabil multival.

Konkrétan melyik Opel tipus tudja ezt?

Amiket mostanában vezettem, mind tudja. Igazából a teljes kínálatot végigkóstoltam már kb minden motorral....Astra, Corsa, Insignia, Zafira, Meriva. És a fapados is ugyanúgy tudja mint a fullos. Ugyanígy az összes Ford, VW, Pug, Citrom...mind tudják...a japánok nem, ahogy a komfortos ablakot sem. :lol:

Ez ilyen megszokás dolog...a japánok így szeretik, az európaiak meg úgy.

[hetyke]

Konkrétan sztem egyik sem. Egy szerintem utólagos módosítást találtam a YUTYUBON Csak alkatrész elírás és minden fajta leírás nélkül nem tudok neki állni. Illetve kitaláltam a ablaktörlő relé intervallum részét, hogy talán lehetne erre hasznosítani... Hiszen az is pöccintésre töröl 3 másodpercet biztos, annyi meg bőven elég lenne sztem 3vuillogásra. És az indexkarom az tudja a pöccintést tehát ha nem nyomom végállásba teljesen akkor ugyan úgy tudok indexelni amíg tartom..... aztán ha túl nyomom akkor ugye beakad és villog majd a kormánnyal leütöm vagy vissza húzom. De a kar az pöcögtethető. Elöszőr azt hittem, hogy a b veki karja képes csak erre de kimentem megnéztem és az enyém is. A videóba egy b veki van amúgy..

Héló!

Ezt is megtaláltad??

http://www.kacsa-ignis.hu/komfindel/

Ráadásul Opel index kar... Mármint ignác-opel...