MátéDebrecen Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Végre sikerült vennem Irmscher fabetétet az ajtónyitók mögé. Már csak krómozott kilincset kellene szerezni. Mire leírtam a privát üzenetet eljutott az agyamig, hogy ez B omega. :) Van egy szett krómozott, csak "C"-hez... Más: Ha 2.5TD-nél az intercooler hűtőbe olaj van az mennyire nagy baj? 240.000 km van a kocsiba, de látszik, hogy én szedtem szét először. Kb. 1,5-2 deci olaj volt benne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Jah, mert most télen kerültek bele, úgyhogy nem láthattad. Köszi az eladónak :-) Steinmetzek meg majdnem elmentek... Hol vetted? Link to comment Megosztás: More sharing options...
andrew Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Mire leírtam a privát üzenetet eljutott az agyamig, hogy ez B omega. :) Van egy szett krómozott, csak "C"-hez... Más: Ha 2.5TD-nél az intercooler hűtőbe olaj van az mennyire nagy baj? 240.000 km van a kocsiba, de látszik, hogy én szedtem szét először. Kb. 1,5-2 deci olaj volt benne. Én kimosnám a helyedben, de az olaj forrását is meg kéne keresni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
andrew Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Hol vetted? Tőlem. Én meg egy másik sráctól. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Én kimosnám a helyedben, de az olaj forrását is meg kÉne keresni. Turbón kívül sok helyen nem mehet olaj az intercooler-be. Használni kell amíg megy, azt kész. Ha megáll, ígyis-úgyis turbó csere, vagy generál. Figyelni kell az olajszintet, amíg nem eszi az olajat, addig no para. 2 deci olaj jött össze a 240e km alatt, nem vészes. Link to comment Megosztás: More sharing options...
MátéDebrecen Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Turbón kívül sok helyen nem mehet olaj az intercooler-be. Használni kell amíg megy, azt kész. Ha megáll, ígyis-úgyis turbó csere, vagy generál. Figyelni kell az olajszintet, amíg nem eszi az olajat, addig no para. 2 deci olaj jött össze a 240e km alatt, nem vészes. Ha majd viszem a motort átnézetni, akkor elviszem a turbót is. Viszont most megállt a project anyagi okok miatt. Úgy látszik a V6-os motor meg az automataváltó rám marad. Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Ha majd viszem a motort átnézetni, akkor elviszem a turbót is. Viszont most megállt a project anyagi okok miatt. Úgy látszik a V6-os motor meg az automataváltó rám marad. Sokmindent nem lehet látni/mondani a turbóra. Max hogy mennyire lóg. De ha nagyon lógna, akkor ott nem csak 2 deci olaj lenne az intercoolerben, plusz a kipufogóból dőlne a kékes füst. Cimbora Saab-jában megtört a turbó olajcsöve, és berágta a járókerék a középrészbe magát. és csodálatosan keresztbe állt a turbina :D kalapáccsal kiszabadítottam, kb 2-3mm-t kimart a perselyből :) Mondjuk ott nem volt füst, mert ugye olaj se volt. Egyszer csak kerregett egy kicsit, utána csend lett, viszont a ménes is megcsappant :D V6-ból meg csinálj gokartot! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
MátéDebrecen Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Sokmindent nem lehet látni/mondani a turbóra. Max hogy mennyire lóg. De ha nagyon lógna, akkor ott nem csak 2 deci olaj lenne az intercoolerben, plusz a kipufogóból dőlne a kékes füst. Cimbora Saab-jában megtört a turbó olajcsöve, és berágta a járókerék a középrészbe magát. és csodálatosan keresztbe állt a turbina :D kalapáccsal kiszabadítottam, kb 2-3mm-t kimart a perselyből :) Mondjuk ott nem volt füst, mert ugye olaj se volt. Egyszer csak kerregett egy kicsit, utána csend lett, viszont a ménes is megcsappant :D V6-ból meg csinálj gokartot! :D Az erő az megvan. Viszont egy felújítás nem árt neki. Ezen az autón eddig csak én cseréltem vízpumpát meg generátort. Csak nagyszervíz. A V6-osból jó lenne csinálni valamit, viszont pénz jobban kellene, meg a mai benzin árral nem jó dolog csapatni a benzinfalót. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Az erő az megvan. Viszont egy felújítás nem árt neki. Ezen az autón eddig csak én cseréltem vízpumpát meg generátort. Csak nagyszervíz. A V6-osból jó lenne csinálni valamit, viszont pénz jobban kellene, meg a mai benzin árral nem jó dolog csapatni a benzinfalót. :) Turbó felújítás se játszik olcsóba. ha normálisan helyre viszed, 100e alatt nem áll meg a mutatvány (ha új középrész, esetleg persely is, centírozás, miegymás). Mi a legelső Saab-unkkal belefutottunk egy kókler szerelőbe aki 50-60e-ért generálozta a turbót. 25e km-el később a járókerék belemart a turbinaházba. Kb fél centi volt a lógása a tengelynek minden irányban... Felküldtük valahova a nagyfaluba, ott mondták, hogy ezzel gyakorlatilag nem érdemes foglalkozni, cserélni kell a komplett turbinát, középrészt, és a turbinaházat. Kérdeztük miért, a válasz annyi volt, hogy 'szakember' javította. Rendeltem svédből egy turbót, felküldte apám, arra azt mondták tökéletes a cucc, semmi kopás. Megpucolták, és kibalanszolták. azóta is tolja befele a levegőt, immár 40-50e km óta. Szerintem küldd neki amíg megy, ha megáll, arra az esetre meg szerezz be egy tartalékot, amit esetleg bevizsgáltatsz, felújíttatsz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fapad Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Ha majd viszem a motort átnézetni, akkor elviszem a turbót is. Viszont most megállt a project anyagi okok miatt. Úgy látszik a V6-os motor meg az automataváltó rám marad. Engem lehet, hogy érdekelne a motor , Máté! írok privit. Link to comment Megosztás: More sharing options...
MátéDebrecen Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Turbó felújítás se játszik olcsóba. ha normálisan helyre viszed, 100e alatt nem áll meg a mutatvány (ha új középrész, esetleg persely is, centírozás, miegymás). Mi a legelső Saab-unkkal belefutottunk egy kókler szerelőbe aki 50-60e-ért generálozta a turbót. 25e km-el később a járókerék belemart a turbinaházba. Kb fél centi volt a lógása a tengelynek minden irányban... Felküldtük valahova a nagyfaluba, ott mondták, hogy ezzel gyakorlatilag nem érdemes foglalkozni, cserélni kell a komplett turbinát, középrészt, és a turbinaházat. Kérdeztük miért, a válasz annyi volt, hogy 'szakember' javította. Rendeltem svédből egy turbót, felküldte apám, arra azt mondták tökéletes a cucc, semmi kopás. Megpucolták, és kibalanszolták. azóta is tolja befele a levegőt, immár 40-50e km óta. Szerintem küldd neki amíg megy, ha megáll, arra az esetre meg szerezz be egy tartalékot, amit esetleg bevizsgáltatsz, felújíttatsz. Fater megnézte tegnap, azt mondta nincs semmi baja és nem is kotyog, de én egy víz-gáz-fűtés szerelő kőműves jelöltnek nem hiszek. :D Ezért is gondoltam, hogy elviszem megnézetni, illetve felújítani. Fapad, te vagy az én emberem.:):) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fapad Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Fater megnézte tegnap, azt mondta nincs semmi baja és nem is kotyog, de én egy víz-gáz-fűtés szerelő kőműves jelöltnek nem hiszek. :D Ezért is gondoltam, hogy elviszem megnézetni, illetve felújítani. Fapad, te vagy az én emberem. :):) Hehe...megmondom őszintén beleszerettem a v6-ba és egyre inkább hosszútávban gondolkodom, ezért kéne egy motor tarcsiba. Apukám, amikor úgy 4000-es fordulat környékén elkezd hörögni...Grááoouhhhhh... :devlish: :devlish: :devlish: :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
MátéDebrecen Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Hehe...megmondom őszintén beleszerettem a v6-ba és egyre inkább hosszútávban gondolkodom, ezért kéne egy motor tarcsiba. Apukám, amikor úgy 4000-es fordulat környékén elkezd hörögni...Grááoouhhhhh... :devlish: :devlish: :devlish: :devlish: Én is imádom a V6 hangját, főleg, hogy eddig egy 1.6-os sor 4-es "porszívóval" (Fiat Bravo) és egyesek által traktornak mondott dízellel jártam/járok. De annyi vígasztal, hogy míg te felpörgeted 4000-ig, abból a pénzből én egy nap megjárom a munkahelyem a dízellel :D:D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fapad Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 :D :D :D :icon13: :icon13: :icon13: :icon13: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 Én is imádom a V6 hangját, főleg, hogy eddig egy 1.6-os sor 4-es "porszívóval" (Fiat Bravo) és egyesek által traktornak mondott dízellel jártam/járok. De annyi vígasztal, hogy míg te felpörgeted 4000-ig, abból a pénzből én egy nap megjárom a munkahelyem a dízellel :D:D V6? Az milyen hang? V8 az már hang, meg a sor6. A V6 olyan, mint a sor3... Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Április6, 2012 Megoszt Elküldve Április6, 2012 V6? Az milyen hang? V8 az már hang, meg a sor6. A V6 olyan, mint a sor3... :icon13: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Április7, 2012 Megoszt Elküldve Április7, 2012 V6? Az milyen hang? V8 az már hang, meg a sor6. A V6 olyan, mint a sor3... Még a 3800 asom sem az igazi, pedig amerikai "öblös" találmány... de messze nincs V8 :) 4000? ohh.. az majdnem a vége a fordulatszámomnak :D 100-110 nél felpörög vagy 1800-2000 ig is :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Április7, 2012 Megoszt Elküldve Április7, 2012 V6? Az milyen hang? V8 az már hang, meg a sor6. A V6 olyan, mint a sor3... Nem audi vagy merci V6-ról van szó. Az Opel V6 teljesen más hangon szól, nagyon nyers és erőteljes, igaz a járása is az. Az is igaz, hogy egy V8-nak vagy sor6-nak jó hangja van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
MalterKoma Elküldve Április7, 2012 Megoszt Elküldve Április7, 2012 V6? Az milyen hang? V8 az már hang, meg a sor6. A V6 olyan, mint a sor3... Pihenjél! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fapad Elküldve Április7, 2012 Megoszt Elküldve Április7, 2012 A sor3 kicsit jobb, mint a sor2 (Trabant), tehát én akinek v6-osa van csak kicsit járok jobb kocsival, mint egy trabi :D de nem bánom...Valójában már úgy 2500 környékén is hallani halkan és folyamatosan erősödik, de kb.4000-től a legbivalyabb. :icon13: Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Április7, 2012 Megoszt Elküldve Április7, 2012 A sor3 kicsit jobb, mint a sor2 (Trabant), tehát én akinek v6-osa van csak kicsit járok jobb kocsival, mint egy trabi :D de nem bánom...Valójában már úgy 2500 környékén is hallani halkan és folyamatosan erősödik, de kb.4000-től a legbivalyabb. :icon13: sor3 dízel Hunyadi motor az visz mindent :D olyan kulturáltsága van, mint egy csapágyas varrógépnek :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
MátéDebrecen Elküldve Április7, 2012 Megoszt Elküldve Április7, 2012 A V8 az V8, arról, ha valaki azt mondja, hogy szar hangja van, akkor az finoman szólva is az azonos neműeket szereti... Szerintem a az Opel V6-osoknak bitang jó hangjuk van. A sor6-ot meg nem venném egy kalap alá a V motorokkal, hiszen a V öblösen, mélyebben szólnak, a sor6 meg szinte ordít. Gondolok itt a BMW sor6-jára. Ha jön a haver, 4-5 utcával arréb hallom, ahogy kínozza a bömbit.:D Link to comment Megosztás: More sharing options...
csiziktomi Elküldve Április7, 2012 Megoszt Elküldve Április7, 2012 ne mán itt mindenkinek legalább olajsejknek kéne lennie:) Vagy legalábbis a valamelyik benzingyártó lányát kellene elvennie:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
MátéDebrecen Elküldve Április7, 2012 Megoszt Elküldve Április7, 2012 Lehetsz olajsejk. Egy olajfinomító mellett lékeld meg csákánnyal a csövet. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Április7, 2012 Megoszt Elküldve Április7, 2012 A V6 olyan, mint a sor3... Eszerint akkor a V8 meg olyan mint a sor4? Mert akkor jó vagyok... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts