szabot Elküldve Június12, 2007 Megoszt Elküldve Június12, 2007 ...utólag tudnám-e szervósítani az én kis édibédi :rolleyes: 1.2-es Corsámat ? Van valahol egy rajz vagy ilyesmi a fut.műről ? Rajz megoldható. <_< Szerintem igen.Kell egy komplett szervós kormánymű,szervószivattyú,csövek stb és mehet a project.Na és persze egy hozzáértő ügyes szerelő! Az alakatrészek összes ára bontóban kb 40-50E,munkaköltséget majd mond a szerelő! A fentit annyival egészíteném ki, hogy a szivattyú ua, mint az Astra F-ben. Ehhez kell egy a blokkodhoz való tartóbak, amibe a szivattyút bele lehet fogatni és egy szervós hosszbordás szíj. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Június12, 2007 Megoszt Elküldve Június12, 2007 Rajz megoldható. :rolleyes: A fentit annyival egészíteném ki, hogy a szivattyú ua, mint az Astra F-ben. Ehhez kell egy a blokkodhoz való tartóbak, amibe a szivattyút bele lehet fogatni és egy szervós hosszbordás szíj. Mondjuk azé nem mindegy,hogy az 1.2 az 8V vagy 16V! <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
szabot Elküldve Június12, 2007 Megoszt Elküldve Június12, 2007 Mondjuk azé nem mindegy,hogy az 1.2 az 8V vagy 16V! <_< Jól mondja a tanult kollegánk! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dórea Elküldve Június13, 2007 Megoszt Elküldve Június13, 2007 Sziasztok ! Szerintem 8v, mert karbis még(egyenlőre) ! Viszont jó hír, hogy pont van egy Fastra első futómű ! Abból csak a szivattyú jó vagy van valami más használható is ? köszi ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Június13, 2007 Megoszt Elküldve Június13, 2007 Sziasztok ! Szerintem 8v, mert karbis még(egyenlőre) ! Viszont jó hír, hogy pont van egy Fastra első futómű ! Abból csak a szivattyú jó vagy van valami más használható is ? köszi ! Ha az F Astra 8V, akkor jónak kell lennie.De sztem célszerűbb lenne egy szervós Corsa B-ből kimenteni a dolgokat.Alapból benne van minden, nem kell semmit úgymond összevadászni. Innen is lehet csmegézni...... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dórea Elküldve Június13, 2007 Megoszt Elküldve Június13, 2007 Ha az F Astra 8V, akkor jónak kell lennie.De sztem célszerűbb lenne egy szervós Corsa B-ből kimenteni a dolgokat.Alapból benne van minden, nem kell semmit úgymond összevadászni. Innen is lehet csmegézni...... Ja-ja, már néztem Én is ! Találtam valamit, ami szerintem érdekes lehet: ez! szerinted ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Június13, 2007 Megoszt Elküldve Június13, 2007 Ja-ja, már néztem Én is ! Találtam valamit, ami szerintem érdekes lehet: ez! szerinted ? Az ára jó, csak kérdés, hogy mi kell még hozzá.Mert e.szervóban nem vagyok otthon. Link to comment Megosztás: More sharing options...
rabtibus Elküldve Június18, 2007 Megoszt Elküldve Június18, 2007 TID az ebay-en Sziasztok szeretnék TID-et rakni a kocsi,ba mert az enyémben alapból nincsen ilyen, és jó lenne ha valami mutatná az időt a kocsimban(fejegység nem mutatja) meg a külső hőmérséklet sem egy utolsó dolog ! Az lenne a kérdésem hogyan kell egy ilyet beszerelni mi kell még hozzá !!! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Június19, 2007 Megoszt Elküldve Június19, 2007 Sziasztok szeretnék TID-et rakni a kocsi,ba mert az enyémben alapból nincsen ilyen, és jó lenne ha valami mutatná az időt a kocsimban(fejegység nem mutatja) meg a külső hőmérséklet sem egy utolsó dolog ! Az lenne a kérdésem hogyan kell egy ilyet beszerelni mi kell még hozzá !!! :rolleyes: Kell maga a TID és ha esetleg nem lennének benne a kocsidban a csatik, akkor azok is, valamint egy hömérséklet jeladó. Elöször megnézném, hogy a kábelek és csatik megvannak-e az autódban, elöfordulhat, hogy benne van. Akkor szerintem csak rá kell dugni és már müködik is. ha nem, akkor meg nekem megvan a bekötése németül, de azt csak akkor fordítanám le, ha feltétlenül kell. <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
szabot Elküldve Június19, 2007 Megoszt Elküldve Június19, 2007 A TID bekötése nekem megvan valahol. Meg a Futó Gabi féle BC bekötése is tartalmazza a kiosztást. Link to comment Megosztás: More sharing options...
rabtibus Elküldve Június19, 2007 Megoszt Elküldve Június19, 2007 Kell maga a TID és ha esetleg nem lennének benne a kocsidban a csatik, akkor azok is, valamint egy hömérséklet jeladó. Elöször megnézném, hogy a kábelek és csatik megvannak-e az autódban, elöfordulhat, hogy benne van. Akkor szerintem csak rá kell dugni és már müködik is. ha nem, akkor meg nekem megvan a bekötése németül, de azt csak akkor fordítanám le, ha feltétlenül kell. <_< Sajna gőzöm sincs hol kellene keresnem a kábeleket, csatikat, és az érzékelőt ! De ha valaki tudja mit hol találok azt szivesen venném ! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Június19, 2007 Megoszt Elküldve Június19, 2007 Megnézzük? :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
szabot Elküldve Június21, 2007 Megoszt Elküldve Június21, 2007 Sajna gőzöm sincs hol kellene keresnem a kábeleket, csatikat, és az érzékelőt ! De ha valaki tudja mit hol találok azt szivesen venném ! :rolleyes: A TID csatlakozója a középkonzolban van, a szellőztető felett. A hőmérséklet jeladó a lökhárító közepénél van rögzítve. Ha csak az alap funkciók kellenek, akkor nem kell több, mint a jeladó és tápfesz. Azt könnyű (viszonylag) behúzni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
rabtibus Elküldve Június22, 2007 Megoszt Elküldve Június22, 2007 A TID csatlakozója a középkonzolban van, a szellőztető felett. A hőmérséklet jeladó a lökhárító közepénél van rögzítve. Ha csak az alap funkciók kellenek, akkor nem kell több, mint a jeladó és tápfesz. Azt könnyű (viszonylag) behúzni. sajna hőmérséklet-jeladóm nincsen sőt a lökösöm mögött sincsen az a fém rúd keresztbe, hétvégén majd szétszedem valamennyire a TID helyét ahol most kis pakoló van, hátha meglátok valamit ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
szabot Elküldve Június22, 2007 Megoszt Elküldve Június22, 2007 sajna hőmérséklet-jeladóm nincsen sőt a lökösöm mögött sincsen az a fém rúd keresztbe, hétvégén majd szétszedem valamennyire a TID helyét ahol most kis pakoló van, hátha meglátok valamit ! Ne aggódj, ha nincs bekábelezve. A biztiktől könnyű felvinni a tápot meg a gyújtás jelet, a jeladó meg csak egy szál madzag a lököstől. Link to comment Megosztás: More sharing options...
rabtibus Elküldve Június24, 2007 Megoszt Elküldve Június24, 2007 Ne aggódj, ha nincs bekábelezve. A biztiktől könnyű felvinni a tápot meg a gyújtás jelet, a jeladó meg csak egy szál madzag a lököstől. Sziasztok ! Megnéztem a TID helyét a műszerfal tetején, kitekertem a két csavart a szellőzők lehajtása után (szabot tanácsára : "... mágneses csavarhúzó a barátunk..." nem estek le a csavarok a szellőzőbe ) és levettem a felső takaró pakolós részt alatta van egy 2x3cm nyílás de semmi nem látszik alatta ! Ebay-en nézegettem a TID-eket kb 10-15eFt-os árban mozognak, akinek van olcsóbb eladó kérem jelezze(később lehet igényt tartanék rá, esetleg EZEKET tudnám felajánlani érte értékegyeztetéssel persze ! ) Különböző színű LEDeket is lehet hozzájuk venni általában 3-5euro-s árért ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
IMPi Elküldve Augusztus11, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2007 Sziasztok! Kellene nekem egy bontott C14SE (82LE) tipusu motor lehet vezérműszíj szakadt is mind1 alkatrésznek kellene papiroknélkül nem számít, vagy 77,6 dugattyú hajtókarral. Akinek van küldjön PM-t pls. Előre is köszi! Üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pefag Elküldve Augusztus27, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus27, 2007 Sziasztok! Régóta olvasom a fórumot eddig csak azért hogy képben legyek, és az esetleges nem nagy munkákat a "KOCSI"-n (Corsa 1,0 :unsure: megtudjam csinálni. Most viszont kemény dióba ütköztem. Az történt ugyanis mostanában hogy a kis Corsa sebesség és kilométer számlálója leáll. Ez olyan drasztikusan történik hogy algoritmust sem lehetne rá irni. A történet olyan hogy megyek vele majd egy idő után elkezd billenni a sebességmérő ha esetleg valamilyen elektromos eszközt használók pl. irányt jelzek akkor leesik teljesen nullára majd ha befejezem visszaugrik a helyére majd egy kis idő után lefekszik aludni. Minden más elektronikus eszközöm működik utána csak a kilométer -sebbeség mérő áll. Ráadásul van olyan ,hogy 40km de volt olyan hogy 120Km megtétele után következet be. Ha elállítom a motort és pihen egy kicsit kb 20 perc akkor utána újra működő képes kb ugyan annyi ideig. Akkut megnézettem semmi baja igaz nem fiatal 3 éves de pöcire indul és mondom minden eszközöm megy. Ez most jött elő a nyáron és elég rendszeres lett. Egyszer volt ez a hiba 2005 nyarán amikor szintén lefeküdt aludni a km számláló de miután egy napot pihent többé nem jött elő mostanáig. Még egy hiba jött még elő szegénykémen csak nem tudom hogy vonzata –e ennek de néha nagyon nehéz kormányozni szinte megszorul a kormánykerék és van amikor mintha kattanna is egyet után már könnyebb kormányozni. Úgy tudom hogy ebben a típusban elektromos rásegítő szervó van. Lehetséges hogy összefügg a kettő. Végig olvastam a fórumot de senki nem írt ilyen hibáról. Kicsit tanácstalan vagyok. Ötleteket várok. Köszönöm előre is Link to comment Megosztás: More sharing options...
atika78 Elküldve Augusztus28, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2007 Sziasztok! Azt hallottam h az 1998 utani evjaratok eszik az olajat. Ha igaz akkor melyik évjáratig áll fenn ez a hiba? Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Augusztus28, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2007 Sziasztok! Azt hallottam h az 1998 utani evjaratok eszik az olajat. Ha igaz akkor melyik évjáratig áll fenn ez a hiba? Ilyen meghatározásról én még nem hallottam.Az olajevés motorfüggő, ill. hogy egy adott motorban hogy állnak a szelepszárszimeringek, gyűrűk, miegymás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Augusztus28, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2007 Ilyen meghatározásról én még nem hallottam.Az olajevés motorfüggő, ill. hogy egy adott motorban hogy állnak a szelepszárszimeringek, gyűrűk, miegymás. Én úgy hallottam, hogy az Ecotech motorok eleve több olajat esznek a régebbieknél. De lehet, csak elfogultság. :unsure: Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Augusztus28, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2007 Én úgy hallottam, hogy az Ecotech motorok eleve több olajat esznek a régebbieknél. De lehet, csak elfogultság. :unsure: Az olajevés motorfüggő Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Augusztus28, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2007 Sziasztok! Régóta olvasom a fórumot eddig csak azért hogy képben legyek, és az esetleges nem nagy munkákat a "KOCSI"-n (Corsa 1,0 :unsure: megtudjam csinálni. Most viszont kemény dióba ütköztem. Az történt ugyanis mostanában hogy a kis Corsa sebesség és kilométer számlálója leáll. Ez olyan drasztikusan történik hogy algoritmust sem lehetne rá irni. A történet olyan hogy megyek vele majd egy idő után elkezd billenni a sebességmérő ha esetleg valamilyen elektromos eszközt használók pl. irányt jelzek akkor leesik teljesen nullára majd ha befejezem visszaugrik a helyére majd egy kis idő után lefekszik aludni. Minden más elektronikus eszközöm működik utána csak a kilométer -sebbeség mérő áll. Ráadásul van olyan ,hogy 40km de volt olyan hogy 120Km megtétele után következet be. Ha elállítom a motort és pihen egy kicsit kb 20 perc akkor utána újra működő képes kb ugyan annyi ideig. Akkut megnézettem semmi baja igaz nem fiatal 3 éves de pöcire indul és mondom minden eszközöm megy. Ez most jött elő a nyáron és elég rendszeres lett. Egyszer volt ez a hiba 2005 nyarán amikor szintén lefeküdt aludni a km számláló de miután egy napot pihent többé nem jött elő mostanáig. Nem lehet hogy a feszültségstabilizáló halódik a műszerfal hátulján? Link to comment Megosztás: More sharing options...
atika78 Elküldve Augusztus28, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2007 A szerelő srác mondta ismerősömnek h a 98 utáni motoroknak vmi konstrukciós hihája van, ezért fogyasztanak több olajat. De ha ti nem hallottatok ilyenről ill. szerintetek hülyeség akkor nyugodt szívvel veszek 99-es évjáratú corsát. Kösz a hozzászólást. Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Augusztus28, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2007 A szerelő srác mondta ismerősömnek h a 98 utáni motoroknak vmi konstrukciós hihája van, ezért fogyasztanak több olajat. De ha ti nem hallottatok ilyenről ill. szerintetek hülyeség akkor nyugodt szívvel veszek 99-es évjáratú corsát. Kösz a hozzászólást. Nem volt ilyen "szérihiba" dolog.Az 1.0 hajlamos kicsi olajfogyira Corsa B-ben, ill. a C16XE ill. X16XE/XEL, de ez gyárilag van így.A többinek elvileg nem lenne szabad ennie az olajat, normál használat mellett.Sportosan pörgetve a 16V-k bizony eszegetik, ha jól tudom.Mondjuk nekem F Astrám volt, 1.6 16V, és olcsóbb olajból megette a javát, de normális olaj belerakása után, csak a gyári értékeket hozta. (0.01L/100km) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts