Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Corsa B - Általános -


kiwi1hu

Recommended Posts

Gondoltam erre is és az ellenállását megnéztem.A két végállás között folyamatosan változik és nem ugrál, a végállásokban mindig ugyanazokat az értékeket mutatja.A másik, hogy a fogyasztás is nőtt vagy két litert az pedig az alapjárattól nem nőne meg, ha jól gondolom.Viszont a motorhőfok jeladóról szeretném kérdezni, hogy az is befolyásolja-e az alapjáratot?Amennyiben igen, akkor lehet, az a hibás és így már a fogyasztás emelkedése is érthető lenne csak az nem, hogy a leállítás- beindítás hogy javítja meg ha rossz?

"A másik, hogy a fogyasztás is nőtt vagy két litert az pedig az alapjárattól nem nőne meg, ha jól gondolom."

Jól gondolod de nem alapjáraton megy ami kb 8-900 lenne hanem magasabban tartja a fordulatot. Nekem anno 1500-1800 között tartotta. Azért ott már nőhet a fogyasztás szerintem, főleg ha sűrűn adja elő a magasan tartott fordulatszámot.

Link to comment
Megosztás:

Hi!

Nekem a szerelőm cserélte az ékszíjat és mondta,hogy a generátor ékszíjtárcsa is megkophat.

Szerintem csak olyan mondja meg,hogy az el van kopva aki szakavatott...

Eszembe jutott,hogy attól is visíthat ha a főtengely szimering engedi az olajat.

Akkor viszont minél gyorsabban meg kell csinálni azt is,mert ettől szokott szakadni a vezérműszíj.

Nézz alá,hogy megnézd nem-e engedi az olajat.

Két kérdesem lenne:

-Miért olyan nehéz megállapítni egy tárcsáról, hogy fényre kopott és a szíj a tárcsa alján fut?

-Ha egy szíjra olajat öntünk, miért visít?

Link to comment
Megosztás:

Nekem is volt hasonló gondom de egy alapjárati léptetőmotor tisztítás megoldotta.A kúpot és a helyét is tisztítsd ki rendesen. Ha te vagy a szerelő kivette nézd meg rendesen, ha a kúp meg van kopva az is okozhat ilyet. Abban az esetben cserélni kell.

Le sem mertem ezt írni, sem a lambda hibát, mert rögtön levagyok oltva, hogy csak ezek a hibák jöhetnek elő! :lol:

Link to comment
Megosztás:

Két kérdesem lenne:

-Miért olyan nehéz megállapítni egy tárcsáról, hogy fényre kopott és a szíj a tárcsa alján fut?

-Ha egy szíjra olajat öntünk, miért visít?

Szerintem pár km után fényre kopik és mihez képest fut a tárcsa alján.Én nem tudtam megállapítani,hogy jó-e az még,de szerintem aki megkérdezi,hogy miért visít az autó az sem nagyon.

Nekem akkor visított amikor olajat cseréltünk,leengedtük a finist,amit az eladó rakott bele,majd a szimmering engedni kezdte az olajat. Előtte nem szólt semmit.

Link to comment
Megosztás:

Szerintem pár km után fényre kopik és mihez képest fut a tárcsa alján.Én nem tudtam megállapítani,hogy jó-e az még,de szerintem aki megkérdezi,hogy miért visít az autó az sem nagyon.

Nekem akkor visított amikor olajat cseréltünk,leengedtük a finist,amit az eladó rakott bele,majd a szimmering engedni kezdte az olajat. Előtte nem szólt semmit.

A kopás mértéke azonnal megállapítható, ha leveszed a régi szíjat és megnézed a tárcsák közét.

Ha az új szíj a tárcsák közé "beesik", akkor csere.

Ha új szíjjal is visít, akkor vagy nem fut egy síkban a főtengelyhez képest vagy nincs megspanolva rendesen.

Nekem a dízelen vizesen sivított, tárcsákat felcsiszoltam belül, azóta kussol.

bár nekem a tácsa két homorú lemezből van, nem egy darabból mart, mint a bosch.

Másrészt ha gumira olajat öntünk nem éppen szárazzá válik tőle! :lol:

Link to comment
Megosztás:

Na mizu???

mindenki csapatja :lol: :lol:

nagyon leállt ....

se makesz,se Béla.........

semmi élmény.....semmi hiba,vagy nyűg :)

Igen dolgoztam, vagyis valaki úgy hívja :D Tévézgetek igen már lassan minden filmemet újranéztem. Routhert konfigurálni is tudok XD Számítógépekhez jobban értek mint B-s corzákhoz :D

kérdésem a következő lenne ha megcsiszoltatom a hengerfejet akkor javul a kompresszió. Vagy egyáltalán X14Xe típusnál csiszolható-e mert lehet van benne egy kis okosság.

Hakapeszimaki! Neked az első lökhárító le van festve? Csak kíváncsiságból :D

Jah meg még lenne 1 kérdésem. Nektek az aksin nincs valami takaró fólia vagy lemez vagy akár mi. Mert az ablaktörlő alatt befolyik a víz az aksihoz és mintha rozsdás lenne az a csavarom ami lefogja az aksit.

Link to comment
Megosztás:

Igen dolgoztam, vagyis valaki úgy hívja :lol: Tévézgetek igen már lassan minden filmemet újranéztem. Routhert konfigurálni is tudok XD Számítógépekhez jobban értek mint B-s corzákhoz :)

kérdésem a következő lenne ha megcsiszoltatom a hengerfejet akkor javul a kompresszió. Vagy egyáltalán X14Xe típusnál csiszolható-e mert lehet van benne egy kis okosság.

Hakapeszimaki! Neked az első lökhárító le van festve? Csak kíváncsiságból :lol:

Jah meg még lenne 1 kérdésem. Nektek az aksin nincs valami takaró fólia vagy lemez vagy akár mi. Mert az ablaktörlő alatt befolyik a víz az aksihoz és mintha rozsdás lenne az a csavarom ami lefogja az aksit.

Igen,le van festve!

Az akksi alatt hamar elkezd rohadni a tálca.Semmilyen védőlemezzel nem tudod megakadályozni.

Link to comment
Megosztás:

Nekem tetszenek ezek a kombi corsák!

Asszem brazilban fut belőlük sok, csak ha összetöröd akkor lehet cink találni hozzá dolgokat :lol:

Szegeden láttam valamelyik nap egy ilyen szürkét.

De ott meg mintha Chevrolet néven futnának ezek (és szvsz eleve nem dízelmotorral, ott az etanolt preferálják)... én nem is tudtam hogy Opel névvel gyártottak ilyeneket... jó lenne tudni vajon melyik piacra...

Link to comment
Megosztás:

Ez viszont érdekes, olvastam egy ilyennek az épüléséről. Annál ha minden igaz egy TR (2 ajtós lépcsőshátú) kasztnit házasítottak össze egy sima 3 ajtós hátuljával és tetejével, és asszem csak a hátsó oldalablakokat kellett egyedileg legyártatni. Nem rossz bár elsőre engem egy régi Ford Escort kombira emlékeztetett, talán az arányai miatt. Furán rövidnek tűnik a tengelytáv.

Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.