grofbandi
-
Hozzászólások
1.921 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
29
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by grofbandi
-
Pont ezért kérdeztem.
-
Az olcsóbbiknál én nem látom a Dexos2-t.
-
A klíma működik?
-
Valószínű hogy az lesz. Nekem is hasonlókat produkál kuplungozás óta.Gondolom a motortartó bakokat csak fellazították, a váltóét lekötötték, és lejjebb engedték azt a felét.Ezáltal a motor oldali bakok megnyúltak. Sajnos akkor csere.
-
Az erősítős megoldás jobb lenne, mert azon lehet állítani a frekvenciát. De kell hogy legyen a magnón RCA kivezetés. Cső alakú subot nem lehet normálisan elrakni, sehogy sem idomul a csomagtér formájához, csak gurul össze-vissza. A legjobb a döntött hátú szögletes forma.
-
Pont ez az. Nincs benne csipogó, tehát hangváltó sincs. Vagyis a magnótól jövő hangfalvezetéken a teljes hangfrekvencia megtalálható, a legmagasabbtól a legmélyebbig. Mélyládára magas hangot nem engedünk rá, mert nem tudja kiadni, zörgés lesz belőle.
-
Nem az a gond, le kéne vágni róluk a magas hangokat.
-
Kis túlzással a világ minden pénzét el lehet rá költeni.
-
Nekem is Bose volt benne, gyári viszonylatban valóban elég jó. Először én sem akartam ládát, de most már akit lehet rábeszélek. Illetve, aki zenét akar az autójába, mindenképp hallgasson meg egy komplett rendszert, aztán döntsön.
-
Érdekes ez a felszereltség téma, nekem Bose hifi volt benne gyárilag, de a hátsó ablak tekerős.
-
A Hammerite-ra is ezt mondták, próbáltam, humbug. Rozsdásodott. Jó arra a sima festék, félévenként újra kell fújni, nem nagy ügy.
-
Erősítő nélkül kötnéd be a hátsó hangszórók kábelére?
-
De abban volt.
-
Persze ha nem akarsz ládát, akkor érdemes használni a hátsó hangszórókat, de mélyet ne várj tőlük. Egy akármilyen kis 20 centis ládikó is több mélyet tud, még lapos, helytakarékos változatban is.
-
Üdv! Elöl 16-centis van, egész pontosan 165mm. Kell hozzá beépítő keret, mivel a hátsóhoz hasonlóan a gyári hangszóróról nem lehet levenni. http://www.autohifibolt.net/index.php?route=product/product&path=97_118&product_id=1251
-
Akkor ezt most lassabban írtad? Így könnyebb olvasni? :omg:
-
Szia! 13 centisek vannak hátul. A mélységet nem tudom, kiemelő keretben vannak gyárilag is, ami egyben van a hangszóróval. Pénzkidobás foglalkozni vele, személyes tapasztalat. A komoly hifisek mind azt mondják, hátra csak mélyládát érdemes rakni. Én azért is vettem hátra is egy JBL szettet, hallgattam is egy darabig. Elöl ülve semmivel sem jobb mint a gyári, a csipogókat a támlák takarják, magas azért nincs, mély meg azért, mert a 13-as hangszóró azt nem tud. Úgyhogy már rég leállítottam őket, így sokal jobb a zene. Nem tudom milyen hifid van, de a hátsó hangszórók helyett biztos tudsz más, hasznosabb dolgot venni hozzá.
-
A plüsskárpit nem kopik, ha teheted, keress olyant. Nekem 224-ezernél olyan mint újkorában. Ami még érdekes a kinézett autóban, hogy klímás, de ABS meg nincs. Azért persze megnézheted, csak ne hozd el rögtön. Van választék, nézzetek meg többet. Ha egyről lecsúszol, majd lesz helyette másik.
-
Automata váltóba: Fuchs Titan ATF 4000 http://www.premiumolaj.hu/fuchs_titan_atf_4000_1_liter A motorba, attól függetlenül, hogy X-es vagy Z-s: Fuchs Titan GT1 Pro Flex 5W30 Castrol EDGE Titanium FST 5W40 http://www.olajmarket.hu/motorolajok/mobil-super-3000-xe-5w30-1l http://www.motorolajbolt.hu/index.php?page=shop.product_details&product_id=8074&category_id=8&option=com_virtuemart Persze, vannak még ezen kívül is jó olajok, nekem a Mobil 1 ESP 0W40 (utolsó link) a favoritom ezek közül.
-
Szia! A hirdető gondolom kereskedő. Vagyis fingja sincs, milyen az autó, csak átvette, majd eladja. Elképzelhető, hogy tuningolt? Vagyis mókolt. A kerekek nem rá valók, ez a képről is látszik. Szóval én még nézelődnék, nekem nem szimpatikus a dolog már első ránézésre sem.
-
Sok hidegindítás. Télen is. Pont ez a lényege az első számnak. Persze te majd megmagyarázod, hogy ez másképp van, és leírod ugyanezt virágnyelven. Egyszer vegyél egy autót, és töltsél bele olajat. Hátha okosabb leszel tőle...
-
Nekem volt hasonló, mikor vettem az autót. Tárcsás hátul, a betétek rosszul voltak berakva, van a betéten egy stift, aminek a dugattyúba illeszkednie kell. Ez mellé volt rakva. Néha nyikorgott, és melegedett, érezhetően fogta az autót. Megigazítottam, azóta jó. Ha dob van hátul, akkor bele kell nézni, nincs-e eltörve, vagy elszabadulva a rugó.
-
Közepes minőség. A GM 5W30-nál jobban muzsikált nálam, de kis habosodás keletkezett az olajbeöntő sapkán, és a nívópálcán. Hozzáteszem, városi használat mellett. Sok rövid táv esetén szerintem megéri 0W-s olajat használni, ebből most a Mobil 1-et tesztelem.
-
A régi tárcsát gondolom azért cseréled, mert elkopott. Akkor viszont hullámos, ez szinte biztos. Ehhez van hozzákopva a használt betéted. Ha összerakod az új tárcsával, csak a hullámok teteje fog hozzáérni, alig lesz fékhatás. Ráadásul hullámosra koptatja a tárcsát is.
-
Én is tervezek cserét, nem tagadom. Sajnos a kinézett autó még nagyon drága, több évnek el kell telnie mire szóba jöhet. Bármire nem cserélek, csak azért mert fiatalabb. Viszont azért nem fogok bele olcsó olajat rakni. A GM nálam kétszer leszerepelt, egyszer a C20NE motorban, egyszer meg a mostaniban. Mindkétszer Magnatecre váltottam, amítől egyértelműen szebb lett a motor hangja, idén viszont leváltottam a Magnatec C3-at Mobil New Life-re, ez egy újabb minőségi ugrás, hideg motornál nagy különbséget hallani. Ha mennék évi 50-ezer km-t, valószínűleg számítana az olaj ára, de majdnem tizedrésze megy csak bele, így nem számolgatok.
