grofbandi
-
Hozzászólások
1.921 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
29
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by grofbandi
-
Részvétem, mielőbbi gyógyulást kívánok!
-
Ez már nem hiányzott: :omg:
-
Engem ez nem győzött meg arról, hogy ezek után Tescos olajat vegyek.
-
Akkor rosszul van beállítva a reflektorod.
-
Képet nem tudsz csinálni? Így fejből nem vágom, hogy milyen csatlakozás van ott.
-
A szálszakadást a gumis észrevette volna centírozásnál. Szemmel látható deformálódással jár. Ha éles kanyarban kis sebességnél ráz, akkor féltengely.
-
:D :icon13:
-
Keress rá Dezent Cup néven is. Itt van egy pl: http://www.autoalkatresz.hu/auto-felni/dezent_alufelni_16x7_5-740383
-
Nekem TYC van, jó minőségűnek nem nevezném, elég sorjás volt, kapargatni kellett, és a gumi sem állt valami jól az egyiken, de méretre pontos, beszerelésnél és beállításnál sem adódott probléma. A bemattult gyárinál sokkal jobban látok vele, szerintem az árát megéri.
-
Nem tartom valami jó választásnak. Milyen gumikat tennél rá? A kilences felni igen széles, legalább két mérettel nagyobb kéne rá, mint az elsőkre. Ez nem csak a műszakin felejtős, de a rendőr is kiszúrja. Az ET50 sem valami jó előre, nem biztos hogy elfér a rugótányérnál. Én a helyedben 7-7,5 széles felniben gondolkodnék ET35-45 körül, 195/55 vagy 205/50-es gumival. Az nem feltűnő, sőt szerintem vizsgaképes.
-
Szerintem nem gyári lehet a rugó benne, mert a típusra nem ez jellemző. Én inkább kissé lágynak érzem. Esetleg a lengéscsillapítókat cserélhették keményebbre.
-
A kuplungot menet közben ellenőrizd. Ha padlóig benyomott pedállal nehezen váltasz sebességet, esetleg reccsen, akkor nem emel ki. Ha magasabb sebességfokozatban hirtelen gázra felpörög a motor, de nem gyorsul, akkor csúszik. Ha kinyomott kuplungnál surrogó hangot hallasz, akkor kinyomócsapágy. Vigyél magaddal szakembert ha lehet.
-
Amire érdemes figyelni: a vezérműlánc hidegen se csörögjön, jó lenne ha legalább fél napot állna előtte. Az olajfolyásokat nézd meg, különösen a kuplungharangnál alul. Ha onnan jön, az főtengely szimering, nagy meló. A kuplungot is ellenőrizd, 200-ezer környéken már cserés lehet. Olajfogyasztás is előfordulhat, az persze csak használat közben derül ki majd. A kipufogócsonk silány öntvény, könnyen reped, viszont nehezen javítható. A generátor is gyengélkedhet, a felújítása nem olcsó. A klímát is próbáld ki mindenképp. Ha kifogsz egy jót, imádni fogod!
-
Túl nagy volt a nyomás a rendszerben, szerintem cseréld ki a kiegyenlítő tartály kupakját, abban van a szelep. Nem szabad hogy így lenyomja a csövet, még akkor sem, ha felforr a víz. Legalábbis ha meg volt húzva rendesen a bilincs...
-
Mindig vannak okosok, akik megmagyarázzák hogy ami jó neked, az milyen rossz. Nem szoktam foglalkozni velük...
-
Hétvégenként azért próbálkozom, de elég kevés sikerrel. Főleg ha hatnapos a hét...
-
Én most kezdtem meg a 9. évet...
-
Én leszedtem az enyémeket, ezért merem állítani, hogy nyoma marad, alatta meg van gyengülve a festék, mintha a ragasztó belemart volna. A feliratok körvonala tisztán megmaradt. Szerencsére én fényeztettem a kocsit, ezért mertem csak előtte leszedni.
-
Sajnos marad nyoma. A ragasztó megmarja a festéket.
-
215/35-re tippelek ha 18-as kell.
-
Én is a 0W40-et venném. Vagyis fogom is tavasszal, olajcserekor.
-
Ez pedig nem lánchang. Atalával értek egyet, hidrotőke lesz.
-
Nem. Így is elég billegős a /60-as gumival. 2.4-et szoktam fújni bele.
-
Komponens szettet vegyél, mélyközép+csipogó+hangváltó. És keress másik szakit ...
-
Gondolom a GM Dexos 2 5W30 lesz az.
