grofbandi
-
Hozzászólások
1.921 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
29
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by grofbandi
-
Így van, öregszünk. 10-évvel ezelőtt én sem tudtam volna magam elképzelni egy Suzukiban, és most Swiftet veszek. De egyáltalán nem hülyülünk, hanem racionálisan gondolkodunk.
-
Jó lesz az.
-
Én is pont ezt akartam írni. Ez inkább teherautó. Én ha nagy autót szeretnék, a Mondeót nem hagynám ki, ha nem tetszik a kombi, van ötajtós is.
-
Idővel egyre rosszabb lesz, ez biztos.
-
Féltengely csukló.
-
Persze, kinek milyent sikerült kifogni. Ha 100-ezer km-el kerül hozzám, biztos még maradhatott volna. Az utóbbi két év termése: komplett fék elöl-hátul 90-ezer, első két kerékcsapágy, darabja 25-ezer, főtengely szimering kuplungozással 160-ezer, lakatolás, fényezés (ezt ide sem írom hogy mennyi), a klíma még nem jó, nem is működött mikor megvettem, vezérműlánc cserébe bele kéne nyomni legalább 160-180 ezret. De ahol lakatoltattam, a bal hátsó sárvédő már rohad. Persze vihetem gariba vissza, de minek? Mindezt évi 5000-km futás mellett költöttem rá, de ez nem a teljes lista. És garázsban állt végig. Mindez nem az Opel hibája, jobb állapotút kellett volna vennem, ennyi.
-
A motorozást miért adom fel? A motor+az Astra árából tudok fiatalabb autót venni. (A Hayabusa egyébként 1.3-as :icon1: )Sajnos a feleségem egészségi állapota elég rossz, sok műtéte volt már, és még lesz is. Ráadásul nem is mind helyben, sokszor több mint száz km-t autózunk csak egy kontrollvizsgálatért. Motorral nem vihetem, nincs olyan állapotban. Meg persze a kétkerekű amúgy is szezonális. Kell a megbízható autó. Aztán ha lesz megint pénz, megy a házra, kellene még egy szoba lentre, most a tetőtérben alszunk, egy meredek lépcső vezet fel. Az asszony már egyszer leesett, azóta vállprotézise van. Tehát a hobbira nem tudok költeni sok évig. Szerintem mindig lesz valami fontosabb.
-
Mindig előrébb kell lépni egy kicsit. Én is azért váltok kisebb kategóriára, és feladtam a motorozást is. :blush:
-
Suzukit veszek. Szerettem az Opelt, de már volt három, egyiknél sem éreztem hogy örök életre gyártották volna. Persze egyik sem volt fiatal, 9-10 éves autókat tudtam venni eddig. Most egy 2008-as első gazdás Swiftet néztem ki, jövő hét végén tudom megnézni. Ketten járunk csak vele többnyire az asszonnyal, felesleges nagyobb autó. A 102 lóerővel remélhetőleg elég mozgékony lesz, rohadni nem fog egy darabig, csomagtartó helyett majd pakolunk a hátsó ülésre. Felszereltségre meg nem lehet már ezeknél panasz, van benne minden ami kell.
-
Ma beadtam az autót egy kereskedésbe. Földönfutó lettem, se autó, se motor. :cry:
-
Nekem nem. Az ajtó alján folyik ki a küszöbön kívülre.
-
Én nem piszkáltam, gondolom gyári. Ha jól rémlik, a Calibránál is így volt kötve.
-
Ha áll a vízpumpa, fölösleges járatni a ventilátort, attól a motor nem hűl. Kivéve elektromos vízpumpa esetén. Az enyémen gyújtásra van kötve, vagyis ha leállítom a motort leáll a venti, de ha újból gyújtást adok, elindítja.
-
OK, ment a privi!
-
Szia! Ezek szerint még nem döntötted el hogy diesel, vagy benzines legyen? Az a napi 60 km milyen útszakasz? Sok a város, vagy inkább országút? Ez pont az a futásteljesítmény, amire már talán érdemes lehet dieselben gondolkodni, de a sok várost az nem szereti. Nekem benzinessel van csak tapasztalatom, ezért annak a hibáit ismerem. AGR szelep probléma, nagyon kevés az a motor amelyikben nincs. Gyújtótrafó hibák szoktak előfordulni, a check engine lámpát figyeld mindenképp, gyújtás ráadásakor világítania kell, indítás után aludjon el. Láncos motornál mindenképp hidegen hallgasd meg a hangját, sajnos nem örök életűek a láncok, a feszítők. A hidrotőke kopogást is figyeld, hidegen sem szabad hangoskodnia. Én azt is megkérdezném a tulajtól, hogy milyen olajat használ. Persze csak ha nem kereskedőtől veszed. Nekem egyébként eladó az autóm, bár neked nem lenne ideális a 2.2-es benzines. Esztétikailag szép, vezérműláncot kell cseréltetni rajta, és klímát javíttatni. De épp ezért elvihető kicsivel 450-ezer alatt.
-
Eddig két motoromba öntöttem Motult. Kár volt, Castrol Actevo után lett szarabb a hangja, meg a váltó is. Autóba biztos nem fogom kipróbálni ezek után, a 7100-asból neten rendeltem 4 litert, majdnem 16-ezer volt így is.
-
Nem kell erről regényt írni. Gyertya kiteker, óra bedug vagy becsavar (van menetes, meg kúpos gumis), önindítózás után le kell olvasni meddig ment fel. Ezt hívják kompresszió mérésnek. A kompresszió magyarul nyomás, ha azt mondja valaki hogy kopresszió végnyomás, az magyarul nyomás végnyomás.
-
Nekem TYC van, valami 9-ezer körül vettem darabját, egy erősebb izzóval elég jól világít, bár foltosan. Azért lehet látni vele, sokkal jobban mint a bemattult gyárival. Jól is néz ki, a fekete peremes olyan mint a gyári Njoy.
-
A kompresszió az a nyomás, amit lehet mérni. A kompresszió viszonyt nem lehet...
-
Sok sikert hozzá!
-
Eladó Turbós felnik: http://www.autoalkatresz.hu/auto-felni/gyari-alufelni-astra-coupe-turbo-17x7-5-1334674
-
Csak ne keverd össze az elsőt a hátsóval, mert nem egyformák.
-
A gyári hangváltó a csipogón van rajta. Bekábelezés meg annyi, hogy a mélyközépről viszel fel két vezetéket.
-
Függ a felszereltségtől, alapból úgy tudom, csak első két mélyközép van csipogó nélkül, az Elegance viszont 8 hangszórós is lehet. Úgy rémlik, a Classic-ban csak kettő van, vagyis évjárattól is függ.
-
Nekem meg lesz 17-es Coupe Turbó felnim eladó, csak leszedetem róla a gumikat.
