grofbandi
-
Hozzászólások
1.921 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
29
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by grofbandi
-
Üdv! Kb. 3 ezret mentem eddig a GM 5W30-assal. Az első időkben gyakran nézegettem a nívópálcát, nem fogyott szinte semmi. Aztán mindig ritkábban néztem rá, egyszer csak hirtelen lerántott a torkán több mint fél litert. Most megint nézegetem gyakran... :) Hidegen kicsit ketyereg a motor, ezt a régi olajjal nem vettem észre. (Nem tudom milyen volt benne.) Az előző autómnál is tapasztaltam hasonlót, az meg melegen ketyegett az Opel olajjal. Castrolra váltás után ez megszűnt. Úgyhogy legközelebb ebbe is valami mást teszek. De marad 5W30-as.
-
Sziasztok! A héten túlestem egy töltésjavításon. Fesszab. csere, generátor csapágyazás, ékszíjtárcsa csere (elképesztően el volt kopva), ékszíjcsere. Otthagytam 43 rugót. :) Remélem legalább 10 évig most rendben lesz...
-
Ma megmértem az áramfogyasztást az alábbi módon: Akksi pozitív sarut levettem, majd összekapcsoltam a műszerrel az áramkört. 10A méréshatár esetén a tapasztalat: Az első pillanatban 0.5-0.6 os értéket mutat a műszer, de ez folyamatosan csökken, egészen 0.01-ig. De lehet hogy nullára is lemenne, ha várnék még. Összehasonlításképpen megmértem nyitott ajtóval, ekkor 1,5-es értéket mutatott folyamatosan, felkapcsolt helyzetjelzővel pedig 4,5-et. Vagyis, lehet hogy mégsem szívja semmi az áramot? Lehet, hogy terhelővillával kéne rámérni...
-
Nem szereltem semmit mostanában, kezdetektől fogva gyengélkedett az akksi, csak most kevesebbet használom az autót, mivel motorosszezon van. És 3-4 nap állás után már nem indul el. Régebben minden nap mentem vele, azért nem volt ilyen. Hosszabb álláskor leveszem a sarut, úgy nincs gond, teker szépen háromnapi állás után is.
-
Így már értem, köszi szépen! :D
-
Sziasztok! Segítség kellene elektromos téren. Valami borzasztó módon szívja az akksimat lefelé. Amikor teszem fel a sarut (mert ha másnap el akarok indulni, le kell vennem), szabályosan odaragad a szikrától. És csinált olyat is, hogy felvillantak az indexek egy pillanatra sarufelrakáskor. Van egy digitális műszerem, de csak feszültséget szoktam mérni vele, áramot nem tudom hogyan kell. Arra gondoltam, hogy meg kéne mérni a biztiken átfolyó áramot. Valaki tudja hogyan kell? Ilyen multiméterem van. De ebből a leírásból nem sikerült kihámoznom az áramerősség mérését. :D
-
Ez tipikus kereskedő szöveg, nincs mit csodálkozni. Ennyiért inkább coupét vennék... :D
-
Szeva! Szerintem, ha benzinesben gondolkodsz, akkor az ötajtósból jó az 1.4, kombiból inkább 1.6 . Az 1.4-esek 90 lóerősek, a 16-szelepes 1.6 pedig 100-105. Ezerhatosból előfordulhat 8-szelepes is. De ritka. A felszereltség nekem nem teljesen tiszta. Azt tudom, hogy a Club elég szerény, van még Comfort, Elegance, Nyoj, Sport, CDX. Az utolsó három már elég jól felszerelt, de az azonos elnevezésűek között is lehet különbség. Hirtelen megnéztem két Elegance-t, és egyikben sincs multikormány, meg első ködlámpa. Nekem van. De lehet hogy a nagyobb motorral jár. Két légzsák tudtommal mindben van. Hogy 1.4-1.6 ban van-e láncos vezérlés, és mi a motorkódja, azt nálam tapasztaltabbak biztos meg tudják mondani. Elég sokféle létezik.
-
Micsoda felszereltség! Automata váltó, ASR, oldallégzsák, kontra tekerős ablak! B)
-
Az üzemanyag szivattyúm nekem is ad néha érdekes hangokat, de jól indul a gép. Szerintem inkább akkor van a baj, ha nincs hangja...
-
Húúú, nagyon nem csíped a tagot... B)
-
Sajnos én így nem tudom meghatározni, mennyire kopog. Hosszabb állás után rövid ideig kopoghat, de hamar meg kellene szűnnie. Ha nagyon vészes, mutasd meg szerelőnek.
-
És ha 5W30-ast raknál bele? A tisztitó nyavajákat én nem szeretem...
-
Friss olajjal is kopog? Milyent használsz?
-
Valami aluhatásút szeretnék, és nem találtam megfelelő festéket. Vagy fényes van, vagy matt. Nekem meg a kettő között kéne...
-
Jobbkormányos géped van? Vauxhall? B)
-
Sziasztok! Lyuggatott, vagy mart féktárcsával van valakinek tapasztalata? Jobb mint a sima? Kéne valamit tuningolni a fékemen, nem vagyok megelégedve vele.
-
Engem is érdekelne, mert a középkonzolra szeretnék valamilyen fémhatásút. Jobb mintha festve lenne, csak mennyire problémás felrakni?
-
Ezt így nehéz megállapítani. Szerencsés esetben egy állítással is megoldható. De lehet hogy csapágyas. Igaz, azt általában lehet hallani.
-
Ki mondta hogy előtte nem lehet meginni? :( Így legalább mindig kéznél (lábnál) van. B)
-
Az kötelező tartozék! Nem hallottál még róla, hogy bizonyos esetekben, pl. erdőtűznél, ellentüzet kell gyújtani? A szesz meg gondolom jól ég. :)
-
Ha továbbra is világít a lámpa, akkor az immobiliser lehet hibás, ami a kulcsban lévő chipet érzékeli. Ehhez bizonyos jól felkészült kulcsmásolók értenek.
-
A "sárga autó villáskulccsal" nem a check engine, hanem az indításgátló hibajelző nem? Én megpróbálnám a tartalék kulcsot, ha van.
-
Nem végzett alapos munkát az ipse, a műszeregységet elfelejtette lefújni... B)
-
Persze, felfogás kérdése. Nekem C20NE Calibrám volt, egy személlyel még lehet mondani hogy jól megy, asszonnyal+csomagokkal klímával Balaton felé kevésnek találtam a 115 lovat. Kb. egy súlyban van a G Caravannal.
