grofbandi
-
Hozzászólások
1.921 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
29
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by grofbandi
-
Ha nem gyári magnót veszel, ahhoz is létezik ISO csatlakozó, amivel csak összedugod és kész is vagy.
-
Persze, mindenki másképp gondolkodik. Én min. 4-5 évre veszek gumit, és utálom ha érzem a kanyarban ahogy fordul le a felniről. A 195/60R15-öt használom télen, nyáron meg 195/45R17-et.
-
Ez igaz, de inkább télire használnám. Nyáron jobb a 195-ös.
-
Szerintem is a legjobb megoldás a csere gyárira. Láttam utángyártott fedelet, nagyon nem passzol esztétikailag. A javítással meg az a gond, hogy pl. nálam a gomb körül van kiszakadva a fedél, tehát egy másik gomb beragasztása nem oldja meg a problémát.
-
Nekem tölti rendesen. Persze csak menet közben, gyújtás nélkül nem kap áramot.
-
Az mire jó? Megfogja a legyeket?
-
Télen is csak hóban jó a keskenyebb. Arra a pár hétre meg nem érdemes adni, vagyis én a nyáron használt szélességet választanám.
-
Ez valami új dolog, én is kiváncsi lennék mit tud télen. Nem bánnám ha nem kellene kereket cserélgetni. http://www.origo.hu/auto/20150311-michelin-crossclimate-negyevszakos-gumi-teszt.html
-
Még szép! A gumi 6-7 év után eldobandó.
-
Akkor vegyél mellé egy motort. :D
-
Saturn.
-
Nem tudom, magyar oldalon hirtelen nem találtam értelmes infót róla. De ha van is, az egykettesbe biztos nem raktak. Az EPS-t nagyon sokan írják ESP-nek, erősen elterjedt ez a dolog Suzukis körökben. Fapados Swift, tekerős ablak, még rádió sincs, de "ESP" az van. :D
-
Gondoltam, mivel a GSI-ben is csak kipörgésgátló van.
-
Szerintem jól döntöttél. Én is szeretem az erős sportos autókat, imádnék egy Audi Quattrot, vagy egy Subaru Imprezát, Forestert. (A hátsókerék nem esetem, télen nagyot szopnék vele, a garázsból se tudnék kijönni.) Van az Ossiánnak egy száma:" A szív és az ész, egy józan, egy merész. A kettő párharcából dől el, merre mész." Én az észt választom. Veszek egy fiatalabb Swiftet. Nem vagyok rajongója, kompromisszumokat követel néhány téren, de anyagilag szerintem értelmes választás. Nem keresek havi 4-500 ezret, és hitelem is van. Ha meg pár paci hiányzik, vedd meg az enyémet. Ha nem megy el rövid időn belül, úgyis beszámíttatom kereskedőnél, de jobban örülnék ha olyan venné meg, aki kicserélteti a vezérlést, rendberakatja a klímát, és lesz egy frankó autója. Ezt legalább érdemes fejleszteni, ha tuningolni szeretsz. Van hozzá 17-es kerék is.
-
5,5 liter az X18XE-be? Az meglepő lenne! Az enyémbe kell 5 liter szűrővel együtt. Meg is néztem gyorsan. Az 1,8-ba 4,25 megy, a dieselbe valóban 5,5 de mindkettő szűrővel együtt értendő.
-
ESP??? C Corsában? Ilyet még nem is hallottam. Használjátok egészséggel sokáig!
-
Én sem értem, miért van egy árban a hatossal. Se nem jobb, se nem szebb, csak kisebb.
-
Milyen véleményt vársz? A benzines pártiak lebeszélnek, a diesel pártiak ajánlani fogják. A hozzáértők szerint évi 20-25000 km futás alatt nem érdemes dieselt venni. 200-ezer km után jönnek a várható komolyabb költségek, ami bizonyos típusoknál 4-600000 ft. Utána kellene nézni a megfelelő fórumon (ha van), hogy konkrétan az általad választott motorról mit írnak.
-
Nem tartom magam trógernek, világosan elmondom az összes hibát a várható költségekkel együtt. A kereskedő pedig nem volt dörzsölt, látszott rajta hogy tetszik neki az autó, nem tudta megindokolni, hogy miért ne érne 450-et.
-
Az egy jó olaj, de ha maximalista vagy, rakhatsz bele 0W-st a rövid távok miatt. Maradhatsz a márkán belül, nekem bevált a Mobil 1 New Life 0W-40.
-
Ma érdekes napom volt. Reggel felhívott egy kereskedő, és 400-ezret ajánlott az autómért. Nemet mondtam. Később SMS érkezett, amiben 450-et kínált látatlanban. Természetesen téli kerékkel, zene nélkül adtam volna ennyiért. A hibákat tisztáztuk, és a hirdetésben is le van írva. Megtárgyaltuk az asszonnyal, és beleegyeztünk, tisztában vagyok vele hogy nehéz eladni ezzel a motorral, cserélendő vezérműlánccal, rossz klímával. Délutánra megbeszéltünk egy találkozót, addig lemostam. Jött is a fickó, és kicsit leesett az álla. Beismerte, hogy rosszabbra számított. Lemosva igen jól mutat a gép fényezett kilincsekkel, küszöbökkel, díszlécekkel, új lámpákkal. Mentünk egy kört, igazán nem tudott belekötni semmibe. Mikor visszaértünk hímezett, hámozott, és 400-ezret kínált. Nem teljesen értettem, hiszen előtte már megbeszéltük hogy annyiért nem adom. De hogy drága a vezérlés, és a klímának is ki tudja mi a baja stb. Pont ezért adnám oda ennyiért, mondtam, és nem 700-ért. Magamban meg arra gondoltam, nekem ne mesélje már be, hogy ő ki fogja cseréltetni a vezérlést. Ki hiszi már el? Különben is tele a tank, mondtam. Na erre ajánlott 420-at. Jó, mondom, köszönjünk el egymástól. Nem 420, nem 430, nem 449. 450-ezer de csak ma. Úgyhogy nem lett üzlet. Még jó hogy nem szereltem ki a hifit.
-
A motormosás okozhatott pillanatnyi gyújtáskimaradást. Bízzunk benne hogy ennyi volt.
-
Vágd le, add oda neki. Így mindketten hibátlanok lesztek. :whistle:
-
Egy hibája van csak: hogy másé... :devlish:
-
Végre megvagytok, már azt hittem, ellopták a fórumot! :wacko: :icon14:
