WiZ
-
Hozzászólások
19 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by WiZ
-
Szia! Köszi. nyugtass meg, hogy a 210ezerbe benne volt a cikk elején említett többi szervizben (+gyújtótrafó) otthagyott pénz, nem pedig ~60ezer a szelepfedél + 150k munkadíj Novoth Tibornál :) (2008-2013 január közti időszak hiányzik a fórumról, cikk alapján gondolom te kb ekkor írhattál róla)
-
thx, ettől az én 0,2-0,3l/1000 km körüli olaj fogyasztásom elég távol van szerencsére.... Lehet hogy ez normális 150k km után Z16XEP esetén?
-
na ezt jól elírtam. szóval 017152 a valós kód.
-
Thx a pontosítást. Szerelő gondolom látja, hogy rossz-e, ugye? Részben örülnék, ha kiderülne, hogy rossz, és ez az olajfogyás valós oka, nem pedig egyéb. Megpróbálok előbb-utóbb eljutni szerelőhöz, majd írok, hogy mi volt a hiba megoldása.
-
Jogos, 071752 a pontos kód, csak neten keresgélve legtöbben csak 17152-t írtak, így nálam is lemaradt a 0. Olajfogyás egyrészt sok, másrészt szelepfedél repedéses leírásoknál ennél jóval többet is írnak. Persze lehet kicsi is a repedés gondolom :) Közben árát megtaláltam, 60k környéke az új. EGR-t nyilván először tisztítani kéne, utána derülhet ki hogy müxik-e. (Továbbra is szívesen fogadok tippet megbízható szakemberre)
-
Neten keresgéltem, külföldi oldalakon találtam némi infót erről. Többnyire EGR, illetve a teljesen eltömődött EGR járatok voltak a probléma okozói. Egyik helyen írták, hogy szelepfedélen repedés lehet, aminek egyik jele a megnövekedett olajfogyasztás (nekem kb 3000km/1litert eszik, ez már vajon sok?), és ez az olaj is hibás az EGR eltömődésben. Tehát szelepfedél csere + EGR (+járat) tisztítás. Nem vagyok egy autószerelő, szóljatok, ha hülyeséget írtam :) EGR tisztítás gondolom leginkább csak idő/munkaigényes. Szelepfedél csere valóban szükséges lehet, és tényleg "gyakori" probléma? Ez kb milyen költséggel jár?
-
17152 a hibakód, írtam ;)
-
Igen, nekem is ez a gondom, hogy nem véletlen világít (bár most épp elaludt) Csergő szerint computer csere, ha zavar hogy világít, nem is értem hogy komolyan gondolták-e, legközelebb nyilván máshova akarom vinni, akár tipp is jöhet erre... Gyertya cserét tervezem, remélem a héten sikerül eljutnom addig, amúgy kb 30-35ezer van a mostani gyertyákban.
-
Sziasztok! Z16XEP motorral van 3 problémám (150k km van benne) -alacsony fordulaton (1500-2000) terhelve becsörög. Csergőnél azt mondták hogy próbáljak ki 100as benzint, hátha vmi szart tankoltam. Megtettem, azzal elmúlt. Kifogyott, ismét sima 95öst (shell) tankoltam, ismét előjött :( Mi lehet a gond, mire számítsak szervizben? -2000 körüli fordulaton ha próbálok egyenletes sebességgel haladni, akkor néha rángat. Erre esetleg vmi 5let? -a harmadik az a 17152-es hibakód - ég a visszajelző lámpa, Csergő szerint semmi baja... update: volt még némi dolgom, hazafele elaludt a visszajelző lámpa (bár többször volt már hogy elaludt, és visszajött), és mintha már nem csörögne. Megijedt a beírásomtól :)
-
Sziasztok! Z16XEP esetén, vezérműszíj cserénél kell cserélni a vízpumpát is? Valamint van egy olyan gondom, hogy hidegen picit nehezen indul, régebben is volt ilyen, akkor egr tisztítás segített, remélem most sincs komolyabb gond. Esetleg tud valaki ajánlani (akár privátban) megbízható műhelyt/szakembert 150ezres szervizre? thx
-
Sziasztok! 1.6-os (Z16XEP) Astrám van, 6 éves, 130k km. Mostanában néha parkolásnál hallom, hogy szervóból fura hang jön, először azt hittem, hogy csak a gumi nyikorog a fényes padlón, de nem, sajnos egyértelmű, hogy nem a gumi hangja. olajszintet néztem, az rendben van. Kell ebben néha olajat cserélni? (végig rendesen volt szervizelve, de nem emléxem, hogy valaha lett volna szervó olaj cserélve) nem sikerült még egyértelműen rájönnöm, hogy mitől függ, hogy mikor van hangja, vagy mikor néma teljesen. mire számítsak? lehet valamit javítani rajta? thx
-
thx, végül megvettem a delphit, újonnan, beraktam, és tökéletes :D picit féltem mi van, ha más a gond, de szerencsém volt (kopkopkop)
-
kb 1 éve volt apróbb gondom (303as hiba, 3as henger nem jár), amit gyertyacsere megoldott. azóta kb 15k km-t mentem, ismét előjött. gyertyákat megcseréltem, de nem javult, így én arra tippelek, hogy gyújtáshíd (110k km van az autóban, Z16XEP motor) bontóban 16k körül van gyújtáshíd, de félek, hogy az meddig bírná. opelcentrumnál delphi 35k körül van. (a gyári is delphi) vagy "gyári" 60-70k vajon megvehetem látatlanba a gyújtáshidat, vagy érdemes tovább nyomozni, és lehet más is a hiba oka? bontósat ti megvennétek? delphi?
-
csergőnél utángyártott szabályzó 45k lett volna bontóból 10ért szereztem egyet. ezzel se ment a venti, mert túl nagy áramot vett volna fel, és elektronika letiltott. valószínűleg ettől ment tönkre a régi szabályzó. rendberakták ventit (tisztítás / új csapágy, szénkefe, kommutátor) és most müxik elvileg (még nem mentem érte)
-
sziasztok 5 éves astrám van, amiben egyszercsak megállt a belső fűtő ventilátor. volt hogy bukkanón megjavult, de most nem megy, és meg kellene csinálni. ma elvittem autóvillamossági szerelőhöz, aki most hívott, hogy valami venti vezérlő elektronika ment tönkre. és 74k az alkatrész. (digit klímás) van bármi 5letetek, hogy olcsóbban hogy lehetne megoldani? köszi
-
hibafeltárás is benne volt. Csergő szerviz volt. (első postban kérdeztem, hogy tud-e vki ajánlani szervizt, vagy őket ismeri-e valaki) sok volt, de nem panaszkodok, korrektek voltak, aránylag gyorsak. nem b*sztak át, és kamuzták be hogy 50ért gyújtáshidat cseréltek meg hasonlók...
-
na kész az autó. gyertyacserével megúsztam. (remélem nem csak látszat megoldás, és nem kell trafót cserélni majd pár nap múlva) 6790 ft volt a 4 gyertya, meg 15k a munkadíj.
-
Sziasztok! 1.6 twinport (Z16XEP) motoros autóm van, 97k km van benne, és az elmúlt napokban a következő problémák jöttek elő: 1500-2500 rpm között nagyobb gázra rángat, nem megy rendesen. aztán 2500 felett megy. aztán már majdnem otthon voltam, és fura hangja is lett, meg nem volt egyenletes a járása, mintha nem menne 1 henger, vagy vmi ilyesmire tippelnék. leállítottam, újraindítottam akkor hangra jónak tűnt, egyenletesen járt, de 1500-2500 között továbbra se volt tökéletes. hazamentem, megnéztem diag cuccal, következő hibákat írta: P0171-52 Fuel Trim System Lean - erre rákerestem, ez elvileg légtömegmérő hiba miatt a legvalószínűbb. P0303-00 Cylinder 3 Misfire Detected - ennek meg lehet pár oka... töröltem a hibákat, kertben állva járattam még kicsit (alapjáraton, illetve néha nyomtam kis gázt), de nem jött vissza egyik hiba se. ma reggel jöttem melóba, továbbra is 1500-2500 között rángatós/gyenge volt, aztán kb a garázsbejáratnál megint mintha 1 henger leállt volna. beálltam a helyemre, próbáltam újraindítani, de így se tűnt jónak. (így 2 alkalomból arra tippelek, hogy csak amikor bemelegedett minden, akkor van gond a 3as henger gyújtásával) bármi 5letetek van? tudok én házilag bármit kezdeni ezzel? egyáltalán elinduljak így haza vele? vagy tudtok ajánlani vmi korrekt, gyors, és megfizethető szervizt? (netes keresgélés alapján csergő szervizt néztem, ez közel lenne, van vmi tapasztalat velük?) köszi előre is minden segítséget.