kisp113
-
Hozzászólások
876 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kisp113
-
Elvileg van ahol meg tudnák hegeszteni de pl Jano is azt mondta rá, hogy nem tudja garantálni hogy nem reped tovább ... Az a magyar kisipari amit csőből gyártottak és 80-85 körül árulnak ittott az ránézésre selejt! Eleve nem jó helyen van a lambda szonda helye, illetve nem stimmelt már a képen se rajta az egyik fül. Ebayes lett nekem is 230 Euro korul volt a teljes szett tömítéssel csavarokkal. (a régit eltettem tartaléknak ha mégse válna be hosszútávon, eddig 10 ezret ment)
-
De van. Főleg alacsony fordulaton nagyobb gázon, tipikusan mélygarázsból kihajtásnál meg kézifékes elindulásnál lehet meghallani. (főleg ha ablak lent van és van melletted fal ami visszaveri a hangot) Egyébként én legalább 5 ezret mentem repedt leömlővel mire kicseréltem és a hangon kívül semmi nem volt. A motornak meg mennie kéne vészprogramon akár lehúzott lambdaszondával is!
-
én is utólag szereltem be az egyiket a 4 ből, hogy legyen mire szatyrot aggatni. Csak felcsavarod és kész(lemezanya és m5x20 süllyesztett fejjel kell külön!) Hol lehet kapni parezerert?
-
Az előéletéről mit tudsz? Remélem nem mostanában vetted, így. Ez nekem úgy fest mint amibe borítottak egy adag hűtőtömítőt.
-
Ez konkrétan a "teknőcös" márka kitje volt, de azt hiszem teljesen hasonló van a 3M nek is. A DIY kit is tartalmaz 4 féle csiszolópadot, azért nem azt használtam mert volt kéznél fúróhoz való korong készlet és polírozó is. Külön políroztatni előtte szerintem felesleges volt, a hozzáadott cuccokkal egy kis izomláz árán közel ugyanazt el lehet érni.
-
Sziasztok! Párszor már érintettük a fényszóró fakulás témát, ami ahogy az utcán nézem főleg a kevés garázst látott facelift előttieket érinti. Azokat rendesen. A miénk így nézett ki 8 éves korára: Tavaly le lett géppel csiszolva, polírozva de azon kívül hogy nem vedlett és sima volt a felület, opálos maradt. A hétvégén kipróbáltam az egyik itthon is kapható DIY készletet, amiben van lakk is. Ha nem először csináltam volna azt mondanám, hogy helyreállítható a gyári állapot! Ami miatt most csak annyinak örülhetek, hogy megérte a 4-5e Ftot meg azt az fél-egy órácskát, hogy a lakkrétegeket a hozzáadott előreitatott kendővel kell felvinni. Ezért persze nem is lett tökéletesen sima, illetve nincs eléggé kiemelve a leírásban hogy igyekezni kell mert nagyon hamar húz az első fázis! Majd meglátjuk hány év múlva kell ismételni, és akkor jobban igyekszem. Utána:
-
Z16XEP Caravan egy kis városi rövidtáv után 4 személy + full csomagtartóval 120km autópálya GPS szerint 145-tel: 9L/100 120 felett nagyon ugrik a fogyi.
-
Is-is de jórészt kívülről.
-
Igen. Láthatóan le van esve a zsalu a forgatótengelyről. Amikor az enyémet csináltam előtte a cromaxnál találtam a legolcsóbban az új módosított verziót 15 ezer Forint körül. Ennek tudatában kezdj vagy ne kezdj barkácsolni. szerk.: Meg is van: https://cromax.hu/300000000-futorendszer/300860000-futesrenszer-alkatreszei/300860385-futomotor-haz-alkatreszei/145258-belso-keringtetohaz-opel-astra-g-1998-2009
-
Nekem az omegában egyszer a hátsó ajtó telt meg vízzel, ugyanezt a hangjelenséget produkálva. Egyszerűen eltömődött a kifolyó és egy nagy zuhi feltöltötte. Egy kis faággal megpiszkáltam a lukakat, percekig folyt belőle :)
-
Én úgy használom, hogy érkezés előtt pár km-rel már kikapcsolom a kompresszort. Igy mindig szárazon van leparkolva, nem mellékesen egészségesebb is lassabban visszaszokni a külső hőmérséklethez. Eddig nem büdösödött.
-
Ha a kesztyűtartót kikapod, szemmel való nézéssel is meggyőződhetsz a működésről/hibáról.
-
A benzinszagnak elég sok köze lehet hozzá, ezen érdemes elindulni akár! A benzingőz csapdát (fogalmam sincs mi a magyar neve - fuel evaporator, carbon canister) és a csőrendszerét érdemes lenne végignézned. Ha ott valami le van csúszva/lazulva vagy repedt, a motor szépen falsot szív, te meg benzingőzt! http://www.partsbase.org/opel/astra-h-2004--7--7-21-2-fuel-evaporation-tank-z16xep-lj7-z16xe1-lj7-petrol-engines/
-
Egyik is vette a fáradságot hogy levegye a szivosort és belenezzen? Olajad nem fogyogat? Üzemmeleg járó motornál le tudod venni az olaj betöltő sapkát?
-
Aloha! Tegnap megint összehozott az asszony egy MIL-t ugyanúgy ugyanott az M0-n. Elkezdtem felkészülni a lehetséges gondokra, mint szelepfedélben a levegőztető szelep ...stb. Ezzel kapcsolatban külföldi fórumokon azt olvastam, hogy emiatt jött P0170 és kezdte enni az olajat, azoknál egyúttal a szívósori vákuum is egy az egyben jelen volt a karterban a szelep hibájából. Ezt az itteniek is tapasztalták? A másik érdekes amit találtam, hogy végre elkezdte valaki gyártani külön a szelepnek a membránját, ami át szokott szakadni. 38 USD. (szelepfedelet legolcsóbban 57 ezerért láttam)
-
Szia! Szerintem túlzó az ajánlat. Korábban már többen beszámoltak a lánccsere költségeiről ami emlékeim szerinte egy 100as körül volt vagy alatta. Egy ilyen négyhengeres hengerfejezése(ha nem repedt semmi, szelepek rendben) pedig nem lehet több további 50-70 ezer Ft nál. (nekem anno a V6 is megvolt ~100 ból!)
-
én minden nap látok ilyet.(a ház előtt :)) Jómagam inkább a dobfékes verziora csodálkoznek rá.
-
Azért ha egy legalja olajból cca 4000km alatt elfogy fél liter (nálam a max-min között félúton már jelez) az még nem a világvége. Töltsd fel, a követkető cserét egy kicsit hozd előrébb és lehetőleg valami normális gyártó belevaló(dexos 2 -t teljesítő) termékével tegyél egy próbát.
-
Miért okozott aggodalmat, hogy esetleg hidrotőkés?
-
Úgy egyébként hogy jutott eszedbe ilyet opel szervizben intézni csavarbolt helyett? :)
-
Nekem is, de csak a jobb oldal (amit állítgatnék én is néha parkoláshoz).
-
Ha mondjuk állóhelyben egy deci benzint elpufogtatsz (hidegindításnál ehhez néhány perc elég), az annak megfelelő kipufogógáz majdnem másfélszeres tömegű vízgőzt tartalmaz, amit a hideg rendszer ki is csapat szépen. Persze teljesen hidegen benzin is jut át, de az összmennyiséget tekintve nem kell csodálkozni, ha hamar összejön egy kisebb pohárral.
-
Hmm. A mienken sincs körülötte semmi kitöltő anyag, pedig nem volt szelvedo csere.
-
Úgy egyébként mennyire kényesek ezek? Klímás oldalakon tipikusan az opelekre hivatkozva javasolnak töltögetést 4-5 éves kortól, az enyém 9 múlt és köszöni jól hűt.
-
miért nem engedted még le?
