kisp113
-
Hozzászólások
876 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kisp113
-
Én úgy néztem hogy a miénkben (Z16XEP) még csak hézagoló lemez sincs. A fellelt dokumentáció szerint magát a tőké(ke)t kellene más méretre cserélni ha gond van a hézaggal!
-
Én 5-ös vagy 6-os hatlapfejűre emlékszem. A méretben nem vagyok biztos, de a torx készlet a dobozban maradt az tuti.
-
Ha sikerül, az elsők között leszel aki ennek örülni tud :)
-
A két szívószelep közül az egyik előtt van egy második szelep ami kis fordulaton/terhelésen zárva van. Ezzel gyakorlatilag hiába nyitja a vezérmű mindkét szívószelepet, üzemanyag-levegő csak az egyiken keresztül jut be, kvázi 8 szelepesként viselkedik. (jobb oldali kép) Amikor pedig kell a kraft és forogni kell, akkor a szelep nyitva van és a szokásos 16 szelepes előnyök érvényesülnek. (bal oldali)
-
A "leül" verzió inkább a még rosszabb olaj esetére értendő, amikor szépen lerakja itt-ott olajsár formájában a szmötyit. A jó olajban ezeknek állandó lebegésben illik maradni, és ettől fekete.
-
Én arra gondolnék hogy az keni a tengelyét, miközben az 100 000 + percenkénti fordulat mellett 6-800 fokosan izzik.
-
Z16XEP a 105 lovas Twinport motor kódja. Z16XER pedig a 116 lovas változó vezérlésű. Pl.: http://www.opel-infos.de/modelle/astra_h5t.html
-
Igazat kell adnom Dannert-nek és a hivatkozott papírformának. Mea culpa. Az 1.8 as automata kettő egész tizedmásodpercet ver a manuális 1.6-ra 100-ig az 5 ajtós bódéval. (kézivel további 1.2s lenne!) 555 néztem a volna tiédet is, de abban a modellévben amit éppen néztem csak 120 lovassal volt 6 gangos automata. Ott is volt 1 másodperc a kézi javára.
-
Azért azt ne felejtsd el ha már kiemelted a dinamizmus fontosságát, hogy hiába 1.8-as, az automata miatt az erősebbik 1.6 is elmegy mellette!
-
A Z16XEP sem egy betegágy, egyáltalán nem zárnám ki ha abból van jobb állapotú, de ha most vennék én is inkább XER-t próbálnék vadászni természetesen. (vagy méginkább Z18XER-t!). Az hogy nem hidrotőkés szerintem inkább további előny, azzal sem kell szívni (csak a tengelyköszörülős tuningról kell lemondani). Nem olvastam még olyan panaszt sem itt sem máshol, hogy kopás miatt tőkéket kellett volna cserélni, ugyan a könyv szerint valamikor 180-200k környékén mintha kéne. (ha valaki tudja pontosan írja be pls!)
-
Ha pl. német a gép, simán lehetne benne akár még kevesebb km is ilyen idős korára. Ennek az az oka, hogy náluk a gázolaj 15-20 eurocenttel olcsóbb a benzinnél, míg az 1.7 CDTI felára az 1.8 benzinhez képest anno 500 Euro körül volt, azaz 6 literes gázolaj és 8 literes benzinfogyasztással számolva már 15 ezer km alatt meg is térült(nem évente, összesen!) Emiatt csak az veszi átlagautóból a benzinest aki tényleg kifejezetten nagyon keveset megy.
-
Csatlakozom. Ha sokat is futott, azt inkább hosszabb úton tehette. Az enyém 170 ezernél már kopottabb kormánnyal, gombokkal bír. Ezt én is megnézném élőben.
-
Adott esetben a hirdetett automata klímát ne felejtsd el lealkudni belőle, a képen nekem nem annak tűnik.
-
Pontosan. A linkelt kocsinal a felszereltség neve, a saját tömege és a csomagtartó mérete kapasbol nem stimmel. Ez mind szerepel elvileg a forgalmin...
-
3500-3800 eur közötti sávban öntik ezeket kint. Éves km a benzinesekben nem annyira sok van pl németeknél, mivel a benzin vagy 80ft-tal drágább. A felszereltsége meg nullextra. Simán reális szerintem, jo haszonnal
-
Az elsőben nem 200e van a második meg nem enjoy. Ha ebből kéne válogatni akkor nekem a második.
-
Üdv! Hogy legyen ilyen is:(Z16XEP Caravan 2+2 személy, némi csomag, 195 ös téli gumi) Budapest - Zalakaros odafalé végig vizes úton óra szerint 140 : 7.9 L/100km Visszafelé havaseső vagy hó, viharos oldalszél, azonos tempó: ~8.8 L/100km (teljes útra 8.3)
-
Gyanús hogy talán pont akkor kezdi el amikor beállna a lambda vezérlés? Én a keverékképzésre mennék rá.
-
Attól tartok elválasztó csak a flex organizer rendszerhez van. Pont ma jött meg a sín az enyémhez (csak egy a szatyorakasztáshoz, nem szivesen venném meg a teljes szettet :()
-
Üdv! Egy érdekesség. Már korábban észrevettem csak eddig nem volt érkezésem foglalkozni a dologgal, de most leírom hátha többen okosabbak leszünk. Z16XEP, jelenség: Nem padlógázon gyorsul a legjobban, hanem egy picit visszaengedve a pedált előkerül pár paci. Hibakód nincs, nem is volt. (az én tippem hogy vagy nem kap levegőt vagy a katalizátorom talán eldugulhatott? (8év, 170e km)) Köszi!
-
Vagy szimplán 5x több fut dízelből ...
-
Ptk. 308. § (1) ?
-
Én is vettem már gyárit és megerősítem, hogy nem annyira rózsaszín, mint a mindenfelé árult g12 cuccok. Én is inkább narancsosra árnyalatra emlékszem higítva.
-
Sziasztok! Ha valaki szerelt(etett) már be utólagos(nem gyári) ülésfűtést kérem ossza meg a szerelési tapasztalatait. Pl.: -tápot honnan érdemes húzni? -kapcsolókat hova praktikus/egyszerű/lehetséges befaragni? -az ülést ha sikerül szétszedni összerakni csak kárpitos fogja tudni? :) Köszi!
-
Sziasztok! Ma elég furi dolog történt. A sebességmérő egyszercsak elkezdett kb 10 kmh val többet mutatni autópályán. (A szokásos eltérésen felül) Amikor megérkeztunk és megálltam, a mutató nem nullára tert vissza. Gyújtás le visza után újra nulla. Mi okozhat ilyet?
