h.adam92

A családban több autóban is ez van(Mannol Classic 10W40 API SN). Tökéletesen megvagyunk vele elégedve. Nem habosodik(már mint nem mustárosodik ki az olajbeöntőre :) ), meg semmi ilyesmi, és árban is nagyon jó!

Egyedi szívórész tervezésén gondolkodom. Ma megtettem egy lépést(C25XE 70mm belső átmérőjű) légtömegmérő. Bosch os légtömegmérő. De össze-vissza ugrált az alapjárat, és pörögni sem akart, meg fulladt 4ezernél. Szerintetek mi lehet a probléma? Talán ez a Siemens rendszer csak Siemens es cuccokat szeret? :S

Nah nagyjából eltűnt a torpanás, még valami mindig van néha néha, de már kb. le...rom.. Nem tudok vele mit csinálni, de olyan nyomatékszegénynek érzem, de csak ilyen 2500as fordulatig kb. Már nem tudom mit csináljak vele.. Olajat nem eszik egy cseppet sem amúgy, csak max. ha folyamat raccingosan megyek vele :D Vagy hozzászoktam már hogy ez ilyen, és nem érzem az erejét, vagy tényleg gyengébb, mint volt.. Régebben ezt soha nem éreztem rajta. De még mindig 4ezertől vadul meg, de ott nagyon nagyon jól megy, csak hát városba meg itt ott nem pörgethetem annyira. Lehet közrejátszik az utángyártott légtömegmérő is(HQ márka) Vagy a lambdaszonda: bontott, gyári, ~160ezer km van benne. Fogyasztása amúgy nagyon jó. Hosszútávon okosan menve simán kilehet hozni 5,5ből.

Igen! De most meg egész délután jó volt, és este is. Mindegy. Néha kicsit többet kell tekertetni hogy elinduljon, de most egész jónak tűnik. Majd kiderül. Ha holnap is szarakodik, kap belevaló gyertyákat. Melyik is a belevaló??

Még valamikor most is bele torpan, de ha tényleg teljesen bemelegszik, és előtte meg is hajtom, akkor semmi torpanás. Arra lettem figyelmes, mikor odalépek neki, és torpan, akkor nem megy feljebb a pillanatnyi fogyasztás. Mikor elhagyja a torpanás akkor megy is feljebb szépen. Meg valamikor sokat kell neki tekerni hogy elinduljon. Lehet tényleg a gyertyák lesznek, mert 7es hőértékű, meg 1 pólusú. NGK BCP7EVX. külföldi fórumokon csak jót írnak róla, főleg turbós motorban! De előfordulhat az is, hogy az AC pumpa is szarakodik :S

Hát igazából nem tudom. Szerintem egy nagyon nagyon minimálisat. De mintha sokkal nyomatékosabb lenne.

De abba nincs ilyen digites, csak az a sima :)

Visszatettem a gyári 3bar os nyomásszabályzót is. Most úgy néz ki elhagyta. :)

Életembe nem gondoltam volna hogy létezett ilyen :o Ez mondjuk egy Calibra, de Vectrába is tehettek ilyent? Ha igen, milyen évjárattól??

Valaki tud valamit erről a fajta klímáról? :) Klimatronic II

Thor: így visszakötve a kartercsöveket valamit javult a helyzet. De még így sem tökéletes.. Viszont az alapjárat az eszméletlen stabil lett. Klímát rányomom szinte nem is mozdul a fordulatszám.

Most én is visszakötöttem minden kartercsövet. Légszűrőház teljesen gyári, csak a rezonátor doboz nincsen fenn. Gyertyákat nem bántom, mert C20LET be is ilyeneket szoktak tenni, és állítólag ez tényleg nagyon jó(4000körül van darabja).

Bekötötted a pillangószelep utáni kartercsövet? :) Nekem kicsit az olajbeöntő környéke olajos, pedig új tömítés az olajbeöntő sapkán.

Vissza tettem minden szükítést a légszűrő házba, de kb. 20-30% os gázállásnál mindig torpanik bizonyos fordulatszámoknál..

NGK BKR7EVX gyertyák miatt nem csinálhassa? :)

Ha a légszűrőbe vissza teszek minden szükítést, akkor finoman megy kis fordulaton, de viszont magas fordulaton halottabb a dolog :)

Szinte semmit nem javult.. :S ha kicsit megkergetem 2be, utánna jónak tűnik de csak 1darabig..

Thor: állítottam a gázállás érzékelőn, de most is torpan kis gázra is ha gyorsítok.. 2500as fordulat körül, és szakaszosan 4ezerig.. 4ezertől kis gázra is ugrik mint az állat..

Meg a kicsit is! :) Persze le van vezetve mind2. Reinz es szelepfedél tömítésem van+tömítő paszta

Semmi olajfolyás! :)

Nekem a szívósorom teljesen ki van pucolva belül(fényesre) kartergázcső hengerfej felújítás óta nem is volt bekötve(az a kis cső se a pillangószelep alatt) az ott le van dugózva, ugyanúgy le van kötve a fojtószelepház melegítés is. fojtószelepházat fényesre felcsiszoltam, légszűrőház is teljesen nyitott(fentről ki van véve az a szívótölcsér, és az alsó részéről is lehúztam azt a szívó műanyagot. De viszont a gáz állás érzékelőt teljesen rá állítottam(hogy nagyobb gázállást érzékeljen) ez befolyásolhat??

Hát belemásznék én szívesen, csak tudnám mitől van ez :S

Nekem megint elkezdte az ugrálós témát a gép.. 2-3ba gyorsítok, és ilyen 2500-3500as fordulat tartományban ha 1ponton tartom a gázt, ahogy megy feljebb a fordulat, érzem hogy nem pörög fel egyenletesen, hanem bele-bele fullad 1-2 fordulatszám tartományban. Na ez mitől lehet?? :\ 4ezertől semmi gondom nincsen. De már van hogy 2ezres fordulatnál jelentkezik.

Csak másik műszerfal kell szerintem mert nekem ott a kábel gyárilag! 10ért tudtam volna szerezni gyári légzsákos műszerfalat mindennel 1ütt csak pont nem volt rá keret :\

Rohadtul gyűlölöm én is csúszós úton.. Szinte életveszélyes.. Bizti ki, aztán má' jóó is :)