ACRONKA
-
Hozzászólások
125 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ACRONKA
-
Így más, de erről már lecsúsztam. :D
-
Ez azért nem csak az olaszoknál van így! Az előző munkahelyemen a Fordnak programoztunk, és így hallottam, hogy a vezetés csak a kedd-csütörtöki szériákat küldte nyugatra, a hétfő, péntek jött nekünk, meg a szomszédoknak! És merem állítani, nem csak az autógyártásban van így! Pl. szerintem ezért jutsz Ukránban negyed áron egy Alpine lejátszóhoz, mert ők már csak a harmadosztályt kapják. Minden tizedik hibás is, de ha kis szerencséd van jól jársz!
-
-
Köszi!
-
Húúúúú! Nekem ezek a fogyasztási adatok hihetetlenek! Autóztok is, vagy csak azt nézitek hogyan eszik kevesebbet? Nekem ennyit sosem evett - még benzilből sem! Valami nem kerek az enyémmel, vagy ennyit számít hogy kombi?
-
Köszi a válasz! A 12 év gari mit jelent? Kis rozsdafolt esetén biztosan nem csinálnak semmit - gondolom.
-
Azt azért nem értem, hogy a meleg motornál miért jobb, ha a kuplung a hibás? Egyébként én 27e km -el vettem az autót, most majd' 80e van benne, és a kezdetektől így rángat! Talán picit romlott a dolog az idők folyamán, de azért mindig ilyen volt! Ezek után érdemes pénzt költeni rá? Illetve lehet sokkal rosszabb? Lehet hogy ebből kifolyólag 1x csak otthagy valahol az út szélén?
-
Nekem ez a folytószelepház mizéria új! Hol találok róla valamit?
-
Én is épp ezt tapasztaltam a múltkor, 4,5 évesen! Már foglaltam is időpontot alváz és üregvédelemre. Egyébként van egy kasznis téma is, ott már feltettem ezt a kérdést, azaz hogy mikor ajánlatos az alvázvédelem. Eddig nem kaptam használható választ. A szerelőm viszont már erősen alánlja. Nem csak munkát akar magának, mert a szomszédom és jóban vagyunk. Munkadíjat is alig akar elvenni, meg nagykeráron szerzi a cuccot is, tehát nem csak lehúzni akar! Így én nemsokára megcsináltatom, az már tuti.
-
Köszi!
-
:D Ok, de szerviz előírás szerint? Biztos van ilyen?
-
Az első alvázvédelemnek mikor van itt az ideje? KB?
-
Nálam ugyan ez történik. Már annyira kell pörgetni - főleg hidegen - hogy már fáj. Más különben rángat. Eleinte arra gondoltam, hogy az elektromos gázt nem bírom megszokni, de nem hiszem, hogy ez normális. A bátyám táliája szépen elindul, még ha nem is adok gázt. Ezzel meg ilyet meg sem merek próbálni. Engem is érdekel az oka.
-
2 hete nekem is hasonló bajom volt, csak nekem nem jutott eszembe lecsavarni a tanksapkát. Illetve nekem nem függött a fordulatszámtól, hogy éppen milyen irányba indult a mutató. Az óta nem jelentkezett a probléma, így most várok. Ha megoldódik, kérlek írd meg mi volt a gond!
-
Megnéztem a weblapját, és igen, valami védőréteget képez. Igaz, nem érteni jól angol, de csak annyit vettem ki a videóból, hogy clean, clean, clean.... Tehát, hogy megtisztítja a szelepet, és jól fog zárni. Az biztos hogy a "száraz" gáznál jobban véd. A benzines indítás meg nem hiszem hogy túl hosszú ideig védené a szelepet. Én olyan véleményt is hallottam már, hogy a hagyományos üzemű gk.-nál sem használ a túl sok motorfék, mert ilyenkor nincs kenése a szelepnek. Én meg ugye 2-3 órát is hajtom egyetlen benzines indítás után. Halottnak a csók!
-
Akkor kb ez is ott van. Jól tudsz spórolni, én ennyire nem tudtam levinni a fogyasztást. :D Benzinből sem. Igaz, enyém kombi. Kicsit talán nehezebb, és rosszabb a légellenállása is.
-
Bár igazad lenne, és remélem 300e km múlva is ezek a szelepek fognak nyitni-zárni. Azért én aggódom kicsit. Az ólommentes dologban igazad lehet, de a benzinadalékok sem véletlenül vannak. Mint ahogy a benzinpumpát is ez keni. Ugyanezért lehet káros az etanolos üzem az AC-ra. Majd idővel meglátjuk!
-
Én nem tartom butaságnak! Gondold át, hogy a szelepek kenését 100 % ban az üzemanyag adalékok adják. A motorolaj nem jut fel idáig. Gáz esetében ez a kenés ugye teljesen megszűnik. Mondjuk ha jól látom, ezt csak a tartályba nyomják bele, tehát egy tankolás után nagyjából ki is ürül. Én hallottam olyan eszközről, ami 16e forint, és közvetlenül a szelepeket keni. A spéci olaj bele 20e km után 8e ft. Én ezt jó dolognak tartom! Ha legközelebb hazamegyek, meg is fogom keresni ezt az ismerősömet, és megnézem mi is ez pontosan. Ha azt veszed, hogy egy keményebb szelepülék csere több százezer forint, akkor azt hiszem nem éri meg kockáztatni. Ha már ennyit költöttem gázrendszere, nem ezt a 20-at fogom sajnálni. A fő kérdés hogy van e hibája / hátránya. Ha valóban keni a szelepet, nem kérdéses hogy hasznos!
-
milyen okból nem teszel be?
-
Úgy tudom 200, de nekem 235 + vizsga volt, mert kértem pótkeréktartályt, meg szintjelzőt (ami nem sokat ér) . Na, meg eleve egy kisebb, és kicsit drágább szerelőt választottam az elhelyezkedés, a kis várakozási idő és a barátságosabb kiszolgálás miatt. Jelen üzemanyag árakon kb 1,5 év alatt térül meg, nagyobb gázszervizzel nem számolva. Neked mennyit kajál? Hogy szuperál?
-
Sziasztok! Örülök, hogy létezik ez a fórum! Nekem 2 hónapja van Zavoli LPG-m. Z14XEP motor. Eddig tökéletesen elégedett vagyok. A fogyasztás 7,3 autópályán kíméletes 120-al, légkondival + kb 100 km város esetében. Csak Budapesten hajtva 8,2-8,3, szintén kíméletesen hajtva. Ugyan ez benzinnel 6,4, ill. 7,5 volt. (és itt a 6,4 még légkondi nélkül volt) Padlógázas stílusban az LPG-ről nem tudok nyilatkozni, szerintem az nem arra való. Így tehát én 18 %-s többletfogyasztással számolok, és ez alapján 2 hónap alatt megtett 2000 km-en 40e-t spóroltam (100e helyett 60e-t tankoltam el) Ebbe az is benne van, ha haza utazok vidékre, 182 ft a szlovák gáz (a MOL kúton meg 227) és csak 1 km kitérő :D Ami leginkább felülmúlta a várakozásaimat az az üzemmódok közötti váltás folyamatossága. Enyhe gyorsításnál lehetetlen észrevenni a váltást. Akkor is simán vált, ha kifogy a gáz. Ez lenyűgöző! Kedves "Gáztesók"! Használ valaki szelepkenést a gázhoz? Az autószerelőm (gázhoz laikus) fontosnak tartja, de a gázos szerelőm nem tartja szükségesnek. Használ ilyet valaki, illetve szükséges/ajánlatos? Használ valaki Landi rendszert? Valóban jobb fogyasztást értek el vele, mint én a Zavoli-val?
-
A benzines mutató kergült meg. Ötletek?
-
Hali! Múlthéten fel-le járt az üzemanyag szintjelzőm a majdnem maximum és a negyed között. Valójában negyedig volt tankolva. kb 1-2 perc alatt tette meg ezt az utat, felkúszott, le ment fél alá, majd megint fel majdnem teljesen, stb. ha megálltam, és újra ráadtam a gyújtást, helyesen mutatta a szintet, kicsivel negyed felett. Majd elindultam, és 10 perc múlva megint fel-le szaladgált. Előtte 2 órával megmostam a motorteret, de mivel a szintjelző elektronikája a tankban van, nem gondolom, hogy ez okozta a jelenséget. Az óta mentem vele 400 km-t, és eddig nem tapasztaltam. Astra G classic II 1.4 Twinport (Z14XEP) és egyébként Zavoli típusú LPG gázos. Mit gondoltok, mi okozhatta? A víznek lehet hozzá köze, vagy kezdjek gyűjtögetni egy új jeladóra?
-
Beragadt gyújtáskapcsoló zár
ACRONKA replied to petiwolf's topic in ARCHÍV - Általános műszaki problémák
Na, tegnap voltam érte a szervizbe. Nem úsztam meg a trélert, 12e -t vitte el :D A javítás 28-e , rendeltek a kulcskód alapján egy hengerzár betétet. Így nem kellett második kulcs sem. 4 munkanap alatt készen volt. Nagy igazság lehet abban amit egy autószerelőtől hallottam: "Az ütés mindennek használ" aztán hozzátette: "csak tudni kell, hol kell ütni" Ezt azért mondom, mert a szervizben is azonnal egy kalapáccsal álltak neki. Eltörtek pár lamellát, és a kulcs többnyire jól elfordult. Ezzel a tudással a szervizköltséget nem úsztam volna meg, de a szállítást lehet. Talán némi bosszúságot is. legközelebb biztosan ezzel próbálkoznék! -
Beragadt gyújtáskapcsoló zár
ACRONKA replied to petiwolf's topic in ARCHÍV - Általános műszaki problémák
Hali! Nekem ma ragadt be a gyújtáskapcsolóm! 2006-s 1.4 Astra G. Volt már ilyen tavaly, akkor 15 perc után sikerült elfordítanom a kulcsot. Most sajnos a reptéren kellet hagynom. Abban bízom, hogy holnap talán... de ha nem, akkor mit lehet vele kezdeni? Nem szeretnék egy halom pénzt adni egy tréleres szervizbe szállításért. Tud valaki segíteni? Előre is köszi!