Probert
-
Hozzászólások
413 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Probert
-
Úgy tudom, hogyha teljesen snassz alap a kijelző, akkor csak a sebességet írja ki, ha a két gombot egyszerre nyomod menet közben.
-
Szerintem egy Opel Agila.
-
Kintről behozott szerintem. Nem azt írja, hogy itthon lett először forgalomba helyezve, hanem "– Magyarországon újonnan üzembe helyezett – második tulajdonostól –". Az enyém motortere is ilyen tiszta. Jó nem ennyire fekete, szilikonos, de tiszta nagyon. A Mobile.de-n van 400 000km fölötti futásteljesítményű is. Csak mi magyarok akadunk fel a sok futott km-en. Ha egy autó 12-14 éves, akkor valószínűbb a magas futásteljesítmény. Inkább az szúr szemet, hogyha kevés van benne. Mind ez a karbantartástól függ, hogy meg szabad e venni vagy sem. Szóval sokat számít az igazolt előélete az autónak. Szervizkönyv és később a számlák megléte.
-
Értem, köszönöm! Nekem is kb annyi km van benne.
-
És a szűrőt hogyan cseréled a g-ben, mert az belül van. Szétszedni meg csak azért nem szabad. Nekem is az van. Egyébként te mennyi km-enként cserélsz benne váltóolajat és milyet?
-
Valaki meg tudja nekem mondani, hogy automata váltóban milyen időközönként kell cserélni az olajat és milyet? Válaszokat előre is köszönöm!
-
Köszönöm! Most, hogy a méreteket már tudom, tényleg nem egy ökör ára. Valóban olcsóbb készletben venni. A Praktikerben találtam kettőt is. Az egyik Black&Decker T9-40-ig és egy Craft márkájút, amin meg nem látom a méreteket.
-
Köszönöm! Az nem olyan sok, ha a méret ötösével emelkedik. 5db kulcs az egész. Így nem veszek egy egész készletet, aminek a felét sosem használnám.
-
Sziasztok! El tudná nekem mondani valaki, hogy milyen méretű TORX kulcsok szükségesek az autó szereléséhez? Elsősorban a fűtésrendszert szeretném javítani majd valahogyan, de a többi helyre való méret is érdekelne. Előre is köszönöm a válaszokat.
-
Az én kocsim ugyanilyen színű, csak azért kérdeztem. De összetörni nem nagyon akarom azért. Az autóm jelenlegi értéke kb ennyi.
-
És ha szabad érdeklődni, mennyibe lett komplett az egész javítás? Egyébként első blikre kiváló munkának néz ki.
-
Értem. Így tiszta sor, hogy nem akarsz rákölteni annyit.
-
Tisztában vagyok vele, hogy nagyon sokba kerül, ha mindet cseréli, hisz az enyémbe is az általad linkelt kell. De ha kicseréli, akkor egy jó ideig nem lesz vele gond. Egyikkel sem. De majd a profik megmondják akkor, hogy a hibásan működőkön mit kell látni.
-
És ha esetleg tévedsz, hogy melyik a jó és melyik a rossz, akkor megint szeded szét? Én nem gondolkodnék ezen, hanem mind kicserélném, ha már meg van bontva.
-
Hú de zsír lett! Gratula! Biztos nem 5 Ft volt.
-
Az én autóm '99. novemberi, de szerencsére sehol nem rozsdásodik. Egyedül a bal hátsó ajtómon van egy 5cm-es horzsolás fémig, amit az előző gazda csinált. De azt is lekezeltem RO55 rozsdagátló-átalakítóval, majd a márkaszervizben vásárolt színazonos hibajavítóval befestettem és lakkoztam.
-
Fényképezni már akkor is kell, ha semmi eltérő nincs a kocsin. Fentebb írta valaki. Úgy látom felesleges ezen vitatkoznunk, mert ahány vizsgaállomás annyi szokás. Mindenki máshogyan látja és máshogyan találkozott a dolgokkal. Ezért igaz tgabika is írta, hogy a magyar jogrend túl körülményes és reméli, egyszer eljutunk odáig, mit Angliában.
-
Nekem is meg van az összes leírás és rendelet. Vittem is mindkét helyre, de nem érdekelte. Sajnos a gyakorlat mást mutat, mint az elmélet.
-
Nem lehet. Elmentem oda ahol vizsgáztatni szoktam és a debreceni KPM-hez is, a Bartók Béla úton, és ott egy-egy vizsgabiztost kérdeztem meg. Ők mondták, hogy ha az autónak gyárban beszerelt DLR-je van, akkor rendben, de utólag semmilyen nem szerelhető be. Ha "E" jeles és előírásoknak megfelelően van felrakva és a szerint működik is, akkor sem. Ez volt az év elején. Na most nem hiszem, hogy az azóta eltelt idő óta ekkorát fordult volna a világ kis hazánkban.
-
Szép-szép, csak sokkal körülményesebb és drágább a megcsinálása. Én örülnék, ha egy olyan vizsgabiztos lenne, aki nem foglalkozik ezzel. De még én is azt mondom, pedig nekem van és tetszik, hogy ami a futószalagról a gyárban legördül, az minden tekintetben más, mint amit utólag pakolunk az autóra. A DLR-rel is ez a probléma még. Az új, most forgalomba helyezendő autókon kötelező a nappali menetfény, de régebbi típusra utólag nem szerelhető fel, még akkor sem, ha minden hatályos előírásnak megfelel. Régen a pótféklámpával is ez a herce-húrca volt.
-
Én is e hónap elején csináltam meg a szemöldökfát és év végén meg vizsga. De én úgy odaragasztottam, hogy azt le nem szedi senki, csak darabokban. Remélem ahova hordtam eddig vizsgáztatni a kocsijaim, majd nem szedetik le. Mert ha igen, akkor szóljanak és viszem másik helyre ismerős által, ahol nem baxlatják. De én sem értem, hogy miért nem jó, hisz olyan helyre van ragasztva, ahol nem is világít a lámpatest. Nem ér bele sehol a fénytérbe. Ez nem maszk, ami a lámpa peremén fut körbe. Mert ezt megértem, hogy kitakar és nem szabályos:
-
Nem most volt már, hanem 1,5-2 éve. Akkor, ha jól emlékszem, 4000 volt. Úgy rémlik valaki rendelt azóta és olcsóbb volt már.
-
Nem légzsák burkolatot, hanem dudagombot. Mélben kerestem meg. A válaszlevélben mindent elmondott. A kis csomagban, amiben érkezett a dudagomb, volt egy sablon, amivel ki lehetett vágni szabályosan az új helyét.
-
Dudagomb javítás. Ki is postázza és szét sem kell szedned. Rajta is meg lehet csinálni. Én is tőlük rendeltem.
-
Sorry! :lipssealed: Valóban a az XEP-hez csak az egypólusút hozza.
