straega
-
Hozzászólások
849 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by straega
-
Losi & Tomi ! heppibőrdéjj!
-
nem csak! megyünk Miskolcra is aztán meg kitudja mikorra lesz kedv " $ " :unsure:
-
Még kérdőjeles az időpont, de az biztos ha mennék akkor vkihez beülve mert a kipufogóm gyengélkedőben van, még azis lehet addigra kész lesz igaz ennek kicsi az esélye. :(
-
A 205/60 15 a váltója 15 ben, ez gyári méret is. Szélesebbet inkább már nagyobb átmérővel lenne ajánlatos de 16 nál nagyobbra szerintem már jelentősen drágábbak. Amúgy anno en is egy 5000km körul futott gumi+felnit vettem 45-be. Tökéletes 6 éves de ha levan mosva még mindíg újnak néz ki, amúgy Jó is. Azóta max 8000et mentem vele. Wgy ideig még használom hacsak nem romlik érzésre :)
-
Zozor! Lecsúsztál pont a maxos akciórol continental volt11900 ért. 13 körül ott a fireston meg a kleber is azokse rosszak szerintem. Viszont amivel van tapasztalat is az hihetetlen de a kingstar. Fater autöján van jól tapad halk és occsó és tényleg jó. Amúgy ha jól emlékszem a bridgeston gyártja.
-
EZ IGEN! eltelt 2 hét hsz nélkül :(
-
A 4 ezer körüli max fordulat a vészüzemmód jele. Ennek kiderítésére mindenképp hibaolvasóra kellene dugni, még akkor is ha nincs hibajelzés ( lehet kivan égve az izzó)
-
Visszafele ki kellene bontani a kasztnit hogy megtaláld a szakadást :w00t: :whistle: - tudod hollmatro :D
-
Úgy lehetne kipróbálni, hogy vakolatlanul alapjáraton lehúzni a stekkert, és ha igaz (és működik is) akkor változik vmit az alapjárat. Igaz ha meg rossz egyáltalán nem csinál semmit. Valaki innen már azt hiszem csinált ilyesmit tesztként.
-
Na ha más nem akkor majd én! Szerintünkem ne vegyél 2.0 dízel vectrát mert sokkal több az-az 1 adagoló gond vele mint egyéb másik típusok "sokpici" nyavalyái együtt. Egy 300-400 ezres autónál r@ohadt sok az a 200-250 adagoló felújítás semmi előjele nincs általában. Van-hogy 1x csak megáll nem indul. Nem akarlak kioktatni téged sem, hogy hallgass a "tapasztaltabbakra", de ez nagyon nem jó választás! éves 10E km-hez tökéletesen megteszi egy 1.7TD is ennél az árnál szerintem nincs jelentősége a benzin-dízel üza ár különbségnek így akár egy 1.8 vagy 2.0 benzines is simán jó, de semmiképpen X16XE. Gondolom van ok a kombira tehát inkább egy 2.0 remélem sikerült visszafogni magam és mérsékelten leírtam.
-
Ha vki kimegy ma hívjon, mert az biztos h nem fogok megint 1edül kint ücsörögni.
-
Üdv itt! nah végre vki aki nem x16-ot vesz! ha jól emlékszem az abs karika kopása okozza az abs hibát, ez cserével orvosolható. persze nem mindegy mit ír a hibatudor. vannak itt olyanok akik már találkoztak és javítottak ilyen hibát, majd ők részletezik.
-
A hidegben első indításkor nehezen induló, majd a nap folyamán rendesen induló opelok legtöbbjénél (általában x-es motorok de a többinél is előfordul, ha van ilyen érzékelő) a motorhőmérséklet érzékelő ad rossz hőmérséklet adatot. először nem indul, majd még annyira sem, aztán már benzin szag is van, következőnél már taposod teis a gázpedált-de nem indul, következőnél már ígér egyet-kettőt, aztán egyszer-csak! beindul, de valami förtelmes traktor zakatolással és kis-idő múlva szépen kisimul, mintha semmi sem történt volna Természetesen nem mindig megoldás de 10-ből 8-nál bevált. :)
-
Szia! Van kinek soha semmi, van kinek pedig szinte azonnal elő jön ez. Naja belenyúltál rendesen, sajnos "általában" az adagoló hibásodik meg ezeknél a motoroknál. Pontosan nem írtad mennyit költöttél de általában 200E körül megtudják oldani ezeket a problémákat - ha jól emlékszem ekörüli az összeg lehet kevesebb - de majd kijavítanak a dízelescartársak :) Nem akarnálak azzal fárasztani-bosszantani, hogy vásárlás előtt érdemes érdeklődni a lehetséges problémákról stb-stb... de én "Szeretek más kárából tanulni vagy azt elkerülni!!!" így ez hasznos és költséghatékonyabb lett volna neked is :(
-
Üdv Mindenkinek! egy rövid kérdés: gondolkozás van, hátha erősebb lenne az Vectra B X16SZR egy SE injektorral vectra csak ezzel az SZR-el lett gyártva 8 szelepesen ezért kérdeznélek titeket Van e különbség a hengerfejek közt, tthát adott egy X16SZR ki kell-e cserélni hengerfejet, ha egy C16SE (ami ha jól tudom hengerenkénti injektoros-vagy nem?) injektorát akarnánk használni, nyilván a szívó oldali részt mindent cserélve. computere és a gyújtó trafó jó lehet vagy azt is cserélni kell? csinált már vki hasonlót?
-
Üdv itt! "...Valami okbol ki-folyolag osze zavarodot minden, ..." hűha nekem is! :) sorry de ettől kicsit részletesebben mert ebből csak együtt-érezni tudunk, hogy rossz az utód. "...a motor megy es a lampak..." -tehát a motor jár és világítanak a lámpák_ elindul? dadog? van alapjárat? pörög rendesen, ha kell akár 6000-ig? gépre gondolom még nem volt rakva? először ezt kellene próbálni, talán mutat vmit - Kecskeméten szívesen segítek ebben. Mi a motor kód ? 8 vagy 16 szelepes? hirtelen ennyi.
-
Én is ugyanazt javasolnám mint Adam1 cartárs. Elég forró "fejű" :) motorok az x20-ak. Nekem minden megvan és néha még így is megy észrevehetően sokat, városi nagy melegben autózáskor
-
Na akkor jön vki?
-
Edit, azt írtam "is".
-
Nekem elég különlegesen rozsdás autóm van :) mikor? Akár megtarthatnánk a ma esti ebp-t is
-
EGR lefalazás! egr ki, tömítés (fém) alá-helyett bevágni egy lemezt (sörös doboz oldala pl pont megfelel), csak a két kis lukat kell kivágni a rögzítő csavaroknak, majd egr vissza. Műszaki ok, hiba nincs :)
