szopcsi13
-
Hozzászólások
1.472 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by szopcsi13
-
Meg kell próbálni vadászni egy töröttet, hát ha abba még nincs széthajtva.
-
Ha valóban valós a km, akkor szinte semmit sem kell vele csinálni. Kötelező szervízet megcsinálnám szervízkönyvtől függetlenül (olaj, szűrők), kivéve, ha megbízható ismerőstől van.(elvileg 60e-nél volt) Én a klímával sosem csináltam semmit. Egyszer kellett feltöltetni, mert repedt a hűtőm, de már két éve úgy megy.
-
Na én kipróbáltam ezt a 3 méteres dolgot. El kellett menni vagy 6-7 méterre, hogy meg tudjam nyomni 3-szor nyitás nélkül, de utánna ugyanúgy működik.
-
A tartalékkulcs tudtommal nem távirányítós. Vagy ez is csak classic-os spórolás?
-
Hogy-hogy távirányítós mindkét kulcsod?
-
Persze, nem törvényszerű. De gyakran előfordul. Nem úgy pattannak vissza a bolhák, meg eltörnek, oszt mehetek ilyen filléres szarokat keresgetni. Inkább hagyom a francba.
-
Helyben festeni? :) Hát az elég kókány! Gusztustalan lesz.
-
A díszléchez le kell venni az ajtókárpitot, és belülről fogja csavar. A kilincset nemtom, de gyanítom az is valami hasonló lehet. Engem csak ez a bontás tart vissza ettől a projekttől, nem akarom, hogy utána zörögjön valami.
-
Ezt én is letörtem a tesóméról. :) Most meg van taknyolva. Honnan lehet ilyet szerezni? Mert ahova én járok, ott nem tudnak róla.
-
Nekem volt már egy z14xe-m, csak szarakodott. Gyorsan kellett cserélnem, ezért lett ez is egynégy.(ezt találtam) Ha lett volna időm, mindenképp vadásztam volna egyhatost. Klímával nem igazán teljesíti ez sem az elvárásaimat. Oké, hogy nyugisan vezet az ember, de néha kell egy kis power, ha nem akarsz 100km-t menni egy füstölgő IFA után.
-
Hátul én is aládugtam a huzatot. Egy csavarhúzóval alányúlsz, és kipattintod. Elől nem tudom. Gondolom az sem sokkal bonyolultabb.
-
22???? :D
-
Hát, igen. Ez még úgy is sok, ha pontatlan a mérés. Pedig te debreceni vagy, ha jól emlékszem, ott azért nincsenek akkora dugók, mint Pesten.
-
Ez így nem egészen pontos, ha villogástól villogásig számítod. A lapos tank miatt nagy szórás lehet a két villogás közt.(dőlésszögtől függ) Teletanktól teletankig, ugyanannál a kútfejnél, egy kattanásig.
-
Én jártam sportlégszűrővel z14xe-n, meg xep-n is. Nem csak a hangja nőtt meg, dinamikusabb volt a gép. Néhány deci/100km -es fogyasztásnövekedést tapasztaltam mintkét motornál.
-
Valamiért nem tudok idézni, biztos vacak ez a gép! Szóval a vízfogyásos témához: Ellenőrizd át a reduktorhoz menő vízcsövek csatlakozásait. Lehet melegen nem érzel semmit, mivel elpárolog.
-
Bakker, lemaradtam egy nagy ünnepről! :D
-
Volt egy leveled az opeltől, hogy valami gond van a kocsiddal, és te nem hozzájuk vitted,mikor megállt alattad? Hát ezt jól elcseszted!!
-
Szasztok! Skopjében vagyok, Macedóniában. Aki eddig szidta a Magyarországi közkekedésmorált, az gyorsan értékelje át a helyzetet. Ez itt a halál!!!
-
Nekem itt csinálták, Debrecen mellett. Pestiek Wessz-t ajánlják. Győrben nem vagyok jártas.
-
Nem lehet csak a számlapot cserélni?
-
Z kezdetű motorkódnál gáz+fék padlóig nyomva ráadod a gyújtást. Számolod a motorhiba jelző ikon villanásait. 10 villogás =0, a többi értelemszerűen. X-es motorkódnál össze kell zárni két lábat a diagnosztikai csatiban a gázpedál helyett. Ez Korzika aláírásában szerepel. Ha folyamatosan villog, nincs hibajel. Ez egyébként benne van a GYIK-ban, vagy csak én nem találtam? Szerk.: de benne van, csak átsiklottam felette! Bocsi! :D
-
Itt Wessz-t szokták ajánlani a srácok. Állítólag nagyon profi, Törökbálinton praktizál. Itt is jelen van, a fórumon.
-
Mi a motorkód? z14xe-nél elő szokott fordulni motorvezérlő hiba. Szerezni kell egy kölcsön gázpedált, és azzal hajtani.(ha itt lennél a környéken meg nem utaznék el, adnék is egyet) De rendszerint nem ez a probléma. Motorvezérlő felújítást szoktak csinálni pár tízezer forintért.
-
Asszony tud már róla? Nehogy hirtelen leigya magát, mert nincs kedve vezetni! :icon4:
