Stofl
-
Hozzászólások
2.240 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
66
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stofl
-
Sziasztok! Ismét jelentkezem a beltérlámpa problémámmal! Megvan a megoldás! Német motor-de fórumon megtaláltam a hiba okát. Évjáratonként más az autó elektromos hálózata. Máshogy van bekötve a 2001-es a 2002-es és a 2003-as évjárat is.... Tovább nem néztem, de minden modellévhez külön kapcsolási rajz tölthető le. :D Ezt a döbbenetet..... :omg: Szóval ezért nem működött. A gyári lámpa állandó 12V-ja nálam nem állandó, ezért volt a szívás. Az jó volt, hogy magára a lámpára mit kell kötni, de ki kell egészíteni egy rövidzárral két láb között: Szóval a térképolvasós lámpa helyes bekötése, csak akkor, ha nincs gyári riasztó az autóban: 1-es láb: MUT (eredeti lámpa szürkéjével megegyezik) 2-es láb: gyújtáskapcsolt 12V 5-ös láb: TEST 8-as láb: TEST 9-es láb: állandó 12V, évjárat függvényében máshonnan kell venni Van ahol jó az eredeti lámpa pirosa, van ahol szintén F1.28, de nem = az erdeti lámpáéval, és van ahol F3.stb biztosíték. :blink: :D :blush:
-
Nemrég láttam, hogy az Osramnak van kör alakú ködlámpája nappali menetfénnyel egybe építve. Ha úgy is venned kell ködlámpát, és terveznél menetfényt, jó megoldás lenne. Vagyis én azt választanám, ha nem lenne ködlámpám. https://www.vilagitas.eu/osram-ledriving-fog103-bl-blue-edition-nappali-menetfeny-es-led-kodlampa
-
En ugy tudom felfele. Tehat forgas irany szerint a lemezt a betettol elfele huzna a tarcsa.
-
Szerintem jo paran szivesen segitenenk egy forrasztassal. Ird meg hol laksz, merre jarsz. Hatha jelentkezik valaki. Durva a 8e. De lehet o hibat is keresne, ellenorizne, es esetleges hibakodot is torolne ennyiert.... nem tudom
-
Javitottam. Megvolt minden darabja. Osszeragasztottam pill ragasztoval. Lassu is lett a nyilas de darabos. Nem lett tokeletes az illesztes. Azota vadaszok en is jot.....de igy meg mindig jobb mint volt.
-
A Skyfol-tól jobb választás, biztos jól áll neki! Üdv.
-
Sziasztok! Kabaré folytatódik! Mai napi használat során rájöttem egy rendellenességre. Hosszabb állás után gyújtásráadáskor a spotlámpák felkapcsolnak, és úgy is maradnak. Ha 1-2 percen belül újra indítom az autót akkor nem. Viszont ha kiszállok, bezárom, nyitom majd visszaszállok, és eltelt legalább 3-4 perc, akkor felkapcsolnak a lámpák. Valaki érti a lelkét ennek a lámpának? Hogyan lehetne kiiktatni az ultrahangos meg légzsák figyelős részt, hogy csak sima kapcsolós lámpaként működjön? Még mindig nem értem ezt, hogy másnál hogy van megoldva, hogy működik.... Lehet valamelyik utólagos extra zavar be....
-
Megoldódott sikeresen! Köszönöm mindenkinek a segítséget! Külön köszönöm astra 1 fórumtárs segítségét, aki leírta a megoldást! A lámpa 5-ös és 7-es lábát is testelni kell, és már működik is! :D Jó sokat szenvedtem vele, lényeg hogy megy! Fel is töltöttem a végeredményt: https://picasaweb.google.com/106631535768501005420/150709_LampaNapellenzo
-
Sziasztok! A kapcsolási rajzban található biztosíték számok . mögötti része azt jelenti hanyas számú biztosíték a táblában? Pl. F1.28 a 28-as számú, az F3.42 pedig a 42-es? Az mire utal, hogy elötte 1 és 3 van? Teljesen belekeveredtem ebbe a lámpabekötésbe..... Feladtam a térképolvasós lámpa projektet. Szereztem két másik lámpát is, mondván tuti a lámpa a hibás. De azokkal sem megy a térképolvasós rész. Kapcsolási rajz alapján bekötöttem a napellenzőket is és a lámpát is. De semmi. Valakinek esetleg van ilyen lámpája Fejér, Tolna, Bács-Kiskun megyében és lenne kedve segíteni, vagy ránézni a dologra? https://picasaweb.google.com/106631535768501005420/150709_LampaNapellenzo Napellenző bekötése: F1.28 (5A) (419) állandó 12V RD0.5 és test Lámpa bekötése: 1-es láb szürke 0,5 MUT (1523) (régi lámpa szürkéje) 2-es láb fekete 0,5 F3.42 (5A) (231) kapcsolt 12V 8-as láb test 9-es láb piros 0,5 F1.28 (5A) (419) állandó 12V Testet és állandó és kapcsolt 12V próbáltam a szivargyújtóról is és semmi. Ez már hihetetlen. Lehetséges hogy 3 lámpa is ugyan úgy legyen rossz?
-
Sziasztok! Nemrég volt egy érdekes esetem sógor Astrájával. Hátha egyszer segít majd valakinek... Előzmények: Menet közben kivilágított a töltésjelző lámpa, szervó elment. Rádió, műszerfal világítás gyorsan kikapcs. Így is már csak pislákoltak a lámpák, mire elért a céljához. SOS-ben autószerelő keresés, mondván hogy munkába kell menni az autóval szinte azonnal. Szerelő azt mondta, soron kívül gyorsban annyit tud segíteni, hogy generátor csere, de az drága lesz. Szóval kapott az autó egy felújított generátort, a régit be kellett szolgáltatni. Ezután este hazafelé hív a sógor, hogy a műszerfal világítás nem megy. A km számláló és a visszajelzők működnek. Kis idő múlva kiderült, hogy a középkonzol sem világít, csak a dátum/óra kijelző. Menet közben észere vette, hogy a ködlámpákat sem lehet felkapcsolni. Hibakeresés: Generátor szépen tölt, rendben. Ködlámpáknak futottam neki. Kapcsolásra relék nem kattannak. Nincs műszerfal világítás. Gondolom biztos a lámpakapcsoló halt meg. Kicseréltem, ugyan az. Akkor biztos a relék. Kicseréltem első/hátsó ködlámpáét. Nem működik. Akkor biztos a motortérben lévő biztosíték. Az is jó volt. Ha már szerelek, kiszedtem a műszeregységet, izzókat ellenőriztem. Jók.... Ködlámpákat és a műszeregység és fűtés tekerőket leszámítva minden működik. Gondoltam itt nagyobb a baj, de azért összeszerelés elött megnézem ismét a biztosítékokat. Ekkor fedeztem fel, hogy a 27-es biztosíték lötyög. Kihúztam, nincsenek benne lábak. Könyvben megnéztem, nincs használva. Ez alapján végignéztem, honnan hiányzik. A fölötte lévő 18-as helyett volt a 27-be nyomva véletlenül. Gondolom, hogy a szerelő ellenőrizte őket generátor cserekor, és mellényomta. A nappali kapkodásban pedig ki nézte a műszerfal világítást. Durva, hogy a könyv szerint a 18-as biztosíték a rendszám tábla világítás, a fényszóró magasság állítás és az autómata váltó biztosítéka. Kézi váltós az autó, de a rendszám világítás és magasság állítás működött. Ki érti hogy van ez?
-
Csak nem keceli a klímásod?...
-
Igen. Nekem az van! :)
-
Nem biztos. De a 2003 mar biztos. Illetve a hutovezerlo. ....
-
Evjarat fuggo. 2002 utani benzineseken 1 venti van. Es az ecu vezerli a klimat. A hutes modulosoknal 2 venti van. Ha megy a hutoventid elso fokozata kar vele foglalkozni. Ha nem megy azt kell megszerelni.
-
Lehetseges. A radio tipusat add meg. Kell keresni hozza leirast h mire valo. Mit tud. Amig ezt nem tudjuk ne kiserletezz. Akar meg antenna vezerlo szal is lehetne...
-
Ha a radio nem tamogatja/nincs rajta elokeszites akkor nem tudsz mit tenni. Ha lenne csak plug and play lenne es menne a dolog.
-
Nekem Z14XE ezert 2 szij van. Neked csak a hosszbordas ekszijat kell. Ahogy elottem irtak. Erdemes leszedni hatul a fekdobot kerekcserekor, hogy mennyire peremes. Esetleg elol a kutyacsontokat megrangatni. De annak ugy is lesz hangja. De akar a taviranyitoban is cserelhetsz elemet. Nem kell megvarni mig lemerul. 4-5 evet kibir.
-
Akkor lancos. Ha nem csattog rendben van. Akkor tudod mi mikor volt cserelve. Km fuggo, de ha keveset fut az auto akkor: Olaj + szuro evente levego + pollen szuro 2 evente fekfolyadek, benzinszuro 4 evente gyertya, szijak 6 evente a tobbit akkor ha kopik. En igy szoktam....
-
Motorkód függő. Ha szíjas akkor vezerles csere 6 évenként. Fékfolyadék. A többi meg általános dolog. Mióta van nálad?
-
Dehogynem. Skyfol shark HP van nekem is. Élettartam garancia csak a fóliára van. Szakadás, repedezés. Élettartam amíg nálad van az autó. Fakulásra nem vonatkozik. A felszerelő műhely ad 7 évet a fóliára vagy felrakásra. https://picasaweb.google.com/106631535768501005420/140918_FoliazasII02#6068597972738332562 3 év különbség van az oldal üveg és a hátsó között. Garázsban áll az autó. Szóval kijelentem hogy a skyfol egy szar. Legközelebb másik műhelyt keresek. Garancia amúgy semmit nem ér. Mert csak akkor érvényes a repedésre, leválásra ha külső behatás nem éri. Kíváncsi lennék ha 6 év múlva visszavinném, mit szólnának.... Szóval frissen felrakva tök jó. Ha egyszerre kerülnek az autóra, jóval tovább jó. Szakaszosan nem szabad fóliáztatni. "Válassza a SkyFol minőséget és a HP, SHP, NT és NT Pro sorozatokra a SkyFol Élettartam Garanciát vállal. A kibővített garancia 2-3 perces művelettel online aktiválható. A garancia arra a valószínűtlen esetre szól, ha a fólia szétválna, ragasztóhiba miatt felbuborékosodna, vagy felválna és az érintett felület azonnali újra fóliázását jelenti. "
-
Én is meglepődtem, amikor 3 év elteltével folytattam a fóliázást. Srácnak az volt az első kérdése, hogy a hátulját is cseréljük, ugye? Kérdem miért? Mert kifakult. Mellé rakta az újat. Nagyon meglepődtem. És tényleg. Visszagondolva elsőre elég sötétnek találtam, időközben pedig egész jól hozzászoktam az esti tolatáshoz is. Persze nem megszoktam a fóliát hanem a Skyfol kifakult. 3-4 év után nagyon meglepő a különbség....
-
Nekem is nagyon tetszik így. Körbe is fóliáztattam. De hiába a garancia. 4 év után kifakul bámulatos módon, mintha fent sem lenne. Pedig garázsban áll az autó, és évente 6-10e km...... Akinek napon áll, gondolom max 3 évet bír. Így persze, hogy mernek 7 év garit adni. A garancia is csak a megrendelő személynek szól. Autó eladás esetén nem érvényes. Most gondolkodok, hogy újra rakjam-e vagy jól van az úgy...
-
ugy nez ki. Nekem utolagos a lampam, es tokures ez a resz.
-
Az alairasomban vannak kepek. Ott azt hiszem vannak lampas kepek. "Sajnos" masik lampahoz vezetekelni kell egy kicsit. Mas a bekotese. En megoldottam a tetokarpit bontasa nelkul. Oldalrol egy drotot toltam el a lampaig, majd a drottal behuztam a vezetekeket.
-
Szinte semennyire. Radiotol at tudod bujtatni a kormany ala. Az A oszlopot le tudod pattintani magad fel. Ezutan alulrol fel tudod bujtatni. De inkabb vegyel egy kihangositos beltervilagitast. Abban van kialakitott hely.
