Stofl
-
Hozzászólások
2.240 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
66
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stofl
-
Én is mindenkinek Kellemes Ünnepeket Kívánok! :lol: A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
-
Január 1-től :) , ezért használtam ki a lehetőséget, hogy utoljára még írjam.
-
Azért szokták a gumisok évről évre cserélni az elsőt a hátsóval, hogy egyformán kopjanak a gumik. Így az ideális. Az első kerekeknél nagyon nagy szerepe van a guminak fékezésnél, arra jut a terhelés, tapadás. Hátsóra pedig fékerőelosztó.... Tehát akkor a legbiztonságosabb az autó, ha mind a 4 gumi egyforma minőségű. Lehetőleg jó állapotú...
-
2005 februárban forgalomba helyezett autó, de 2004-ben jött le valószínűleg a gyártósorról. Z14XE motorral egészen 2005 közepéig árulták raktárról az Astrákat. Minket is agitáltak az XEP-re, de jóval drágább volt, ezért mi XE-t választottunk. És mivel 2005-ben lett forgalomba helyezve, ezért kötelező volt a IV-es besorolás. Pedig úgy tudom az AGR szelep követelmény az Euro IV-nél, (ebben pedig nincs)de Magyar Köztársaságban vagyunk! ;)
-
:) Dehogy! ;) A 2005-ös került újan a család birtokába. A 2003-ast idén januárban vettem, a 2004-est pedig idén májusban a sógor.
-
Bizony léteznek! Nekünk a családban háromból kettő AGR szelep nélküli példány. Hiába van benne, évjárat miatt csak III-ast kaphat, az újabb szelep nélküli pedig megkapja a IV-est is a magyar szabályozás miatt... 2003.03. Z14XE AGR szeleppel Euro III (06) 2004.04. Z14XE AGR nélkül Euro III (06) 2005.02. Z14XE AGR nélkül Euro IV (09)
-
ÁTLÓSAN TILOS CSERÉLNI!!! A KERÉK FORGÁSIRÁNYA NEM VÁLTOZHAT!!!! Ha pedig leszedve akarod forgásirányt tartva átlósan annak nem sok értelmét látom. Futóművesnél be kell állítatni a művet és ennyi... A külön felni nagyon jó döntés, kíméli a gumit és a felnit. Gyakori használat mellett a télit célszerű évente a nyárit kétévente centírozni. Természetesen futásmennyiségtől ez eltérhet nagymértékben. Ha valaki lassan megy keveset akkor elég 3-4 évente is... Átlósan soha ne rakj gumit!
-
Euro III, 06-os
-
Számítógép szerint?
-
Nekem a kereskedésben szürkeként árulták, az okmányirodában világoskék kombinak van beírva, a forgalmim szerint kék 5 ajtós. De mindenki szürkézi! ;) Jó bulis szín... Majd egyszer a rendőrnek kiírja hogy kék kombi, aztán magyarázkodhatok.....
-
:lol: Neked is 06 Kék a forgalmi szerint?
-
Sziasztok! Azt tudja véletlenül valaki, hogy a Corsa X10X (99') motorjában az AGR szelep az tényleg valami extra mást is állító dolog és ezért nem lehet leprogramozni és kiiktatni? Szerelő ezt mondta...
-
2003-as NEM Classic és csak az egyik távirányítós, 2004-es NEM Classic és csak az egyik távirányítós. A Classicocnak is csak az egyik távirányítós, de ott már egyenes szélű kulcs van. A Németországban gyártottak recés kulccsal jöttek.
-
;) Szívesen! De csak azért mert VW relé van az autómban! :) :lol:
-
Ja és elfelejtettem a cserét. Igen, egyszerű. Kézifékkar alatti műanyagot fel kell emelni. Ekkor hozzáférhetővé válik a váltószoknya két torx csavarja. Azokat kicsavarva felemelhető a keret ami a szoknyát fogja. A váltókarról le lehet oldani a szoknyát utána meg jól látható, hogy a keretben van egy keret, ami rögzíti a bőrt. Ezt kézzel kipattintva lehet szerelni. Sokkal egyszerűbb mint ahogy leírtam. Néhány perc a művelet.
-
Szia! Sokunknak innen van megelégedéssel: http://valtoszoknya.hupont.hu/
-
Se szülőkén se enyémen nincs ilyen.... Azt tudom, hogy a riasztósoknak ott van kapcsolója, de hogy az a világítást is kapcsolja-e....
-
Szerintem nem, persze elméletben bármi lehet. Szülőknek az Astrával volt egy durva padkázás. Jobb első felni szétrongyolódott, gumi darabokba. Jobb hátsó felni egyben maradt, de szintén kuka lett a gumi. Felrakták futóművesnél a gépre és nem kellett utána állítani. A futóműves is el volt hűlve, nyílván ez ritka, de megtörtént. Szóval szerintem ha a gumi és felni megmaradt, akkor nem kell megijedni.
-
;) Ahaaaa!
-
4 - az ENSZ-EGB 83.02/B. előírás (Euro-II.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott - katalizátoros, szabályozott keverékképzésű - Otto-motoros1, - az ENSZ-EGB 83.02/C, 83.03/C, 83.03/D, 83.04/C, 83.04/D, illetőleg a 49.02/B és 51.02 előírások (EURO-II.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott Dízel-motoros; Kék színű plakett - korszerű, környezetbarát járművek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 4, 6, 7, 8. Ezen kívül nem tudja szerintem senki mi a különbség. Műszaki vizsga alkalmával lehet kérni, és egy okmányirodai útba kerül.
-
Forgalmidban milyen a környezetvédelmi besorolás? Aplakett fekete, piros, kék vagy zöld színével jelzi a jármű környezetvédelmi tulajdonságát, amelynek alapja a jármű környezetvédelmi osztályba sorolása. Ajárműveket a környezetvédelmi tulajdonság szerint a következő négy csoportba kell sorolni: 1. Fekete színű plakett - korszerűtlen, nem környezetbarát járművek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 0, 1, 3. 2. Piros színű plakett - korszerűtlen, kevésbé környezetbarát járművek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 2. 3. Kék színű plakett - korszerű, környezetbarát járművek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 4, 6, 7, 8. 4. Zöld színű plakett - korszerű, kiemelten környezetbarát járművek, amelynek a környezetvédelmi osztályba sorolása: 9, és az e fölöttiek. A tiszta gázüzemű vagy elektromos meghajtású, illetőleg - hibrid (elektromos és Otto- vagy dízelmotoros) 5. számú környezetvédelmi osztályba sorolt járművekhez, amennyiben az Otto- vagy dízelmotor osztályba sorolása szerint korszerűtlen, akkor piros, minden más esetben zöld színű plakettet kell kiadni. 2 (piros) besorolás: - katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, Otto-motoros [kivéve a 4. osztályba sorolt ENSZ-EGB 83.02/B. előírás (Euro-II.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott gépjárművet]1;
-
Hátul is az nyikorog? Lengéscsillapító lesz az....
-
Sajtó: http://totalcar.hu/magazin/technika/2011/1...vakulj_paraszt/
-
Helló! 7-8 éve belém jött egy KÖBÉS Audival. Sokáig kellett várni, de korrektül fizettek, és rendben zajlott az ügyintézés. Azóta persze sok hajó ment a Dunán. Nővérem pedig 3 éve KÖBÉS a Corsával. Nem volt káresete, így semmi pozitív negatív tapasztalat sincs. Rendben fizetett, nem volt probléma. Igazából kötelezőnél mindig a károsultnak számít, hogy milyen a biztosító. Annak aki megköti, annak talán mindegy.... Szóval az olcsót kell választani!
-
2011-ben szerintem nagyon gagyi és elmaradott.... Csak a lökhárító meg a hűtőrács passzol a többi gáz, mint valami mini és bogár rossz keveréke, de teknősre is hasonlít. Egy kommentelő szerint F Astra. Szerintem oldalról és hátulról ettől az A1-től minden szebb...
