Stofl
-
Hozzászólások
2.240 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
66
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stofl
-
Hm. Na a helyzet a következő! Cseréltem órát, fordulatszám mérősre. A W szám és a gyártmány azonos. A vízhőfok 100-as skálával rendelkezik, tehát elvileg egyformák. Menet közben a vízhőfok az előzővel éppen csak elhagyta a kék jelölést. Az "új" órával viszont pont úgy van mint amit a képen küldtél. DE! Néztem op-com-mal menet közben, hogy minden jó-e. Fordulatszám ok, a lambda szonda szépen változik, gyorsan, annak ellenére, hogy írogatja időnként a 13-as hibát. Viszont a víz a laptop szerint 20 fokkal hidegebb. Szépen kúszott fel kb 75-ig, akkor nyitott a termosztát, lement 63-ig, majd szépen lassan vissza 70-75-ig, eközben az óra 85-90-et mutat kb. Tehát a korábbi óra a laptoppal mutatott egyformát. De kevésnek gondolom. A termosztát viszont nyit-zár. De mégis akkor most melyik lehet a jó/rossz? Vagy hogy van ez a különböző érték? A fűtés tökéletes, nagyon hamar, nagyon meleg nyom. Nyáron araszoláskor indult a ventillátor rendben. Foglalkozzak ezzel, vagy jól van ez így? Bocsánat a sok rozsáért!
-
Nem járt még így. Aggasztó egy kicsit. Remélem nem lesz később semmi gond. Abban bízom, hogy esetleg a szerelés viselte meg őket, és nem túlfeszt kaptak.
-
Szia! Végeztem az átalakítással. A fordulatszámmérős óra is VDO márkájú volt, azonos W számmal. Így csak simán plug and play volt a km/h ahogy írtad. Ezért nem kellett tekergetnem semmit. Komplett belső részt átpakoltam. Az egy szál vezeték nem volt a 8-as pinben, így azt be kellett húznom. Első bekapcsoláskor viszont elpukkant a 4 izzó, ami a megvilágításért felel.... ez furcsa. Kicseréltem őket, most ránézésre minden jó, és működik. Következő út során pedig megnézem op-commal, hogy stimmelnek-e az értékek. (fordulat, vízhőfok, üzemanyag szint. https://kephost.com/image/EvRZ Köszönöm szépen a segítséget!
-
Huha. A W számra figyeltem, hogy az stimmeljen. Azt hittem plug and play onnantól a dolog, és csak arrébb pörgetek néhány számot. Hétfőn kezdem a szerelést! Majd beszámolok mi a helyzet!
-
Sziasztok! Rendeltem egy fordulatszám mérős műszeregységet az F-be. Nemsokára érkezik. A km állást hogyan tudom betekerni az eredetire? Könnyen adja magát vagy van valami trükkje? Nem volt még dolgom ilyesmivel. Köszi!
-
Nagyon szépen köszönöm!
-
Sziasztok! A szivargyújtó aljzatot hogyan lehet kiszerelni/bontani/cserélni az F-ben? Első ránézésre szét kell kapni az egész autót hozzá..... Tud valaki segíteni néhány útmutatással, hogy álljak neki? Köszönöm!
-
Sajnos esélyes a motorvezérlő. Én megnézetném egy vezérlő javításra specializálódott céggel!
-
Az előtét ellenállás egyes fokozata szokott rendszeresen megszakadni. De, ha direktben indul az egyes (Z14XE-nél egyébként 100-101 foknál indul OBD alapján, az óra mindig kevesebbet mutat!) akkor nem tudom mi lehet. Relét cseréld ki, biztos ami biztos. Egyébként a motorvezérlő vezérli a reléket. Ha jól értem kap vezérlést, de relével együtt eltűnik. Akkor vagy a relé a hibás, vagy a motorvezérlő szorul javításra. G-nél az is típushiba, bár inkább a korábbi évjáratokat érintette talán.
-
Z18XER nekem 108 foknál indítja az 1-es fokozatot klíma nélkül.
-
Köszönöm!!! A cél egy full automata világítás lenne. Ledes DRL nappalra, és fényérzékelővel lenne indítva az "éjszakai" mód. Ehhez az elképzeléshez gondoltam a gyári drl relére, hogy legkevésbé legyen szétbombázva az autó. Azt hittem, hogy a motorindítás jelet megszakítva a fényrelével gyújtásra menne a ledes, sötétedésre pedig a gyári drl relé kapcsolna minden világítást, az pedig ugye lekapcsolná a ledest.... Így viszont akkor a gyári megoldás nem jó. Van ötleted vagy bárki másnak a legnormálisabb megoldásra ezzel kapcsolatban?
-
Sziasztok! Valaki letudná írni frankón tutira a gyári Tagesfahrlicht relé működését? Ha jól bogozom ki a leírásokból, műszerfal világítást nem kapcsol.
-
Sajnos tényleg elég gyenge a gyári xenon. G után első utam a műhelybe vezetett, mert hogy nem látok semmi. És lám, műszerrel nézve tökéletes a beállítás. Meg kell szokni, hogy nem lát az ember, adaptív xenon ide vagy oda. A távfény elég jó, mivel 4 lámpa világít olyankor, de az sem nagy durranás. Persze a G-hez képest.... Ezen nagyon meglepődtem. De ha már itt tartunk, az automata szintszabályzót lehet kalibrálni, vagy korrigálni? Úgy vettem észre, ha a hátulját leterhelem, még lentebbre világít, mint ha csak elől ülünk.
-
Rámenni rámegy, de a H ET-je kisebb. 37, míg a G-nek 49. Alapból a G szélessége 6" 15-ötösben, H-nál 6,5 szokott lenni.
-
A fordulatszámmérőnél az olaj ikon sárgán jelez alacsony szintnél, alacsony nyomásnál pirosan, a középső kijelzőt nem tudom.
-
Köszönöm szépen!
-
Sziasztok! Bátorkodom itt zavarni, hátha van valakinek F Astrás tapasztalata korábbról! Első elektromos ablakemelő az megegyező lehet a 3 és 5 ajtósnál? Eddig van egy igen és nem válaszom, így nehéz dönteni! :D Köszönöm!
-
Koszi!
-
Sziasztok! Azt tudja valaki, hogy a 3 ajtos elektromos ablak szettje jo-e az 5 ajtoshoz? Termeszetesen a ket elsore gondolok. Elkepzelheto elteres a mechanikaban az ablak merete miatt vagy plug and play? Koszonom!
-
Sziasztok! Gemini 5002-es riasztovan az autoban. Alap esetben a piros ledje vilagit folyamatosan. Ha a kulcsos kapcsolot atforditom, akkor a led elkezd villogni es ajtonyitasra riaszt. A taviranyitot, ha nyomkodom, az azon levo led vilagit, de nem tortenik semmi. Ilyenkor a kulcsos kapcsolot kell visszaforditani, hogy ne riasszon. Valakinek van mukodesi leirasa? Kell a taviranyitot programozni? Tudna valaki segiteni? Csak bekotesi leirast talaltam a neten..... Koszonom!
-
Koszi! Na megnezem hany pines is, es rendelek egyet!
