adyy

Szia! Nekem is ez tört el a múltkor, mikor megfogtam rajta a bilincset, egyből el is pattant. Utánaérdeklődtem, de nem lehetett külön kapni. Lemértük a régit és csináltattunk hozzá egy erősebb darabot, igaz szintén műanyagból. Ha nem találnál hozzá, akkor legyártathatok még 1-et.

Köszi srácok a segítséget, legyártatás lesz belőle. A gyári termosztátnak egyébként 92 fokon kell nyitnia?

Sziasztok! A ma szántam rá magam, hogy kicseréljem a szelepfedél tömítést. Ehhez le akartam venni a termosztát és a kiegyenlítő tartály között lévő csövet, hogy ne legyen útban, de az elöregedett műanyag pipa alakú csatlakozó a termosztátnál egy pillanat alatt elpattant. A termosztátnál beretört darabot ki tudtam bányászni, majd fél megoldással sikerült is összerakni. Az lenne a kérdésem, hogy lehet-e ezt a kis műanyag pipa alakú valamit külön kapni, vagy csak egyben a termosztáttal? Gyári GM van még benne, semmi baja, szóval nem igazán szeretném lecserélni emiatt. Az alkatrészen ez a szám volt: GM PA66-GF25. Köszönöm előre is a segítséget!

Sziasztok! Műszaki előtti átvizsgálásra vittem az autót és bár már korábban is panaszkodtam rá, csak most mondták meg konkrétan, hogy a bal első trapézgömbfej cserére érett. Találtam SWAG márkájút elég jó áron. Van valakinek tapasztalata ezzel a gyártóval?

Köszönöm a választ Neked és imynek is. Amikor megvettem a kocsit nem működött a klíma. A kocsi elejét anno törték, de hogy mi és mennyire sértült, azt nem tudom. Tavaly nyáron lett töltve, meg átnézve, mert valahol engedte a gázt. Az a gond, hogy nem tudom mit csináltak vele, mert otthagytam reggel és délutánra kész volt. Majd megkérdezem tőlük ezt az olajos dolgot, úgyis nemsokára műszaki. Erről jut eszembe: Mikorra várható, hogy drágulni fog a műszaki vizsgáztatás díja?

Szép napot! A klímakompresszorban lévő olajat csak szervizben lehet cserélni? Ha nincs benne elég, akkor még működik a klíma, vagy az csak a gáztól függ? Csak azért kérdezem, mert hidegindításnál (sajnos egyre hosszabb ideig) nyikorgó-nyekergő hang jó a kompri felől. A légkondit tegnap kipróbáltam hosszabb ideig, működik, bár már nem az igazi.

Sziasztok! Láttam GH és Mc-elek fórumtárs fékbetétcseréjét és az tűnt fel, hogy a G Astrákhoz gyárilag nem adtak az első kerékagyhoz porvédő sapkát? Nekem van rajta, lehet csak utólag rakták rá?

2000. szeptembertől voltak Z-s motorkódúak. Szerintem ha találsz egy tényleg jó (nem csak külsőre!) 99-es Astrát, akkor ne azért hagyd ott, mert X-es motorral szerelt.

Csak városban nekem 9l körülre jött ki a fogyasztás (X14XE) sok rövid távval. Mivel Te gázzal használod, szerintem nem olyan egetverően sok az a 10l. Légszűrő és a gyertyák jó állapotúak?

Én nemrég cseréltem és nem csavaroztam semmit. A váltógomb lehúzását és visszatolását nem nevezném barmolásnak. Nem tudom, hogy az újabb változatokon változtattak-e valamit (X14XE-hez képest).

Így is lehet, de úgy megspórolja a csavarozást. :)

Le kell húzni a váltógombot, a rugóra figyelj majd. Utána kipattintod óvatosan a műanyagot, amire rá van fogatva a szoknya. Nagyjából ennyi lenne.

Szia! Nekem másfél éve cserélték ki szintén a jobb elsőt, ABS nélküli. FAG csapágyasat tettünk bele, postával együtt vásároltam 17e körül az internetről. A beszerelés 3/4 óra volt és 5000Ft-ot kértek el. Ez egy vidéki szerviz, gondolom márkaszervizben drágábban mérik.

Srácok én nem tudom, hogy ti hogyan csináljátok, de nekem az X14XE motorral még nem nagyon sikerült 6.5 alá mennem.Végig autópályával 100-110-es tempónál mértem egyszer 6.3-at. Csak városban télen sok kis távval 9l körül eszik. Ez normális lenne ennél a motornál?

Sziasztok! Ismerősöm Astráján cserélni akart fojtószelepház tömítést, mert több helyen el volt szakadva. Na most állítólag egy kis darab beleesett az égéstérbe és azóta néha a műszerfalon megjelenik a sárga motorellenőrző/kipufogógázokat ellenőrző kis ikon. Mit lehet tenni? Szervíz?

Nekem úgy tűnik, mintha az első rendszám kicsit gyűrött lenne, de lehet, hogy csak a kép csal vagy piszkos. Nézd át az elejét(is), amikor mi vettük az Astrát, nekünk is gyúrött volt az első rendszám, ezért alkudtunk is belőle keményen, mert valószínűleg az eleje töve volt (és igazunk lett). De nem tuti, majd a többiek megerősítenek/megcáfolnak ebben.

Nem tudom, hogy van-e bármi jelentősége, de a jobb első ajtónál szokott lenni a műszerfalborításon egy matrica. Az hiányzik róla.

Nálam az működik, más lehet a probléma.

Arra, hogy ha abban az állásban van a kapcsoló, akkor nem is hallhatja a motor hangját, ha megnyomja a gombot. Az enyémben nincs semmi gond a csappantyúval, pollenszűrő új, mégis úgy párásodik, hogy csak légkondival lehet eltüntetni a párát, ha már ketten ülünk a kocsiban. Szóval nem csak a csappantyú okozhatja ezt.

Szia! A levegőelosztás kapcsolója hova van állítva? Ha csak a szélvédőre, akkor a belső keringetés nem működik. Szerintem ezzel kezd az ellenőrzést.

Szerintem nem véletlenül viccelt a hidrotőke tisztítóval, nem hinném, hogy az megoldja a problémád. Egyébként pontosan mi a hiba? Olajszint rendben? Milyen olaj van benne és mi a motorkódod?

Sziasztok! Elkezdett ereszteni az egyik hátsó fékmunkahengerem, ezért rendeltem is hozzá 1 párt. Most, hogy megkaptam azt vettem észre, hogy a rendelt darabokat 2db csavarral lehet felfogatni, a kocsiban lévőt pedig csak 1db fogja, és az alakja sem egyezik teljesen. Annyira még nem szedtem szét a féket, hogy pontosan belepróbáljam a felfogatást, ezért az lenne a kérdésem, hogy bele lehet tenni szerintetek?Köszi!

2 héttel ezelőtt kb.

Sziasztok! Nemrég írtam, hogy hideg motornál nyikorgást-nyekergést hallok. Ma már annyira hangosan és idegesítően sokáig csinálta, hogy meghallgattam honnan jön. A klímakompresszor a ludas. Tudok vele valamit kezdeni itthon? (azon kívül, hogy elviselem a zajt ;))

Köszönöm mindenkinek a segítséget, a színkódot majd megnézem holnap. Egyébként fél éve lett cserélve a vezérlés+vízpumpa+ékszíj+ékszíjfeszítő. Azután nem sokkal tűnt fel ez a nyikorgás.