Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

DarthVödör

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    1.452

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    47

 Content Type 

Everything posted by DarthVödör

  1. DarthVödör
    Jó, de akár el is hagyhatod... nincs jelentősége. BC337 (vagy hasonló, az a lényeg, hogy NPN legyen) a bázisára adott feszültség hatására, enged át a collektor-emitter irányba. Ha a collektoron 14,4V van, a bázison Zener-rel 10V-ot állítunk be, az emitteren 9,4V jelenik meg. (0,6V a nyitó feszültség szilicium félvezetőknél) Az, hogy a bázison 14,4V vagy csak 3V, nincs jelentősége, csak a másik tranzisztor ki tudjon nyitni. ködlámpa-fénykűrt még részletesebben...
  2. DarthVödör
    Január 30.-a óta van meg a google analystic, a weboldalamon. :omg: Most 414 látogató volt. Ebből új 208! :D Köszönöm, mindenkinek a megtisztelő figyelmet, folyamatosan bővül a tartalom. :icon1: http://noob.hu/2012/02/18/stat2.jpg 126 letöltés!!! :hiya:
  3. DarthVödör
    Ezt még komolyan gondolod? Vissza olvastam kb 100 oldalt... (2011 nov 04-ig) Köszönöm funkció, 555-re, relézve.
  4. DarthVödör
  5. DarthVödör
    Kimértem a relét, és átterveztem a kapcsolást. Kattogás mentes, olcsóbb. https://sites.google...dlampa-fenykurt
  6. DarthVödör
    Sajnos, a megkímélt állapotba, nem fért oda a futott km!? Lehet, hogy ebben nincs a lökhárítóban díszléc? (a hűtőnél)
  7. DarthVödör
    Valószínűleg nem olvastad végig, vagy én nem írtam le megfelelően. Elnézést. :blush: VW99' relé tanítható. (nekem KaCsa007 féle van, az is tanítható) Az Omega potencióméterrel, fokozatmentesen állítható. Ez utóbbi benne van a GYIK-ba. Ezért, ezzel nem foglalkoztam. :sneaky:
  8. DarthVödör
    Elvi működése. Amíg a távolsági (reflektor) nincs felkapcsolva, addig az 56B-re ad + 12V-ot. Innen, egy relét táplál. (ha ref, akkor nincs +12V) Az 56A-ról vesszük le a távolsági "jelét". Egy tranzisztorral kapcsoljuk a relét. A tranyó bázisát 10K vezéreljük. 47K hidegítő ellenállás. A tranzisztor, (bázis) kb 0,6V-on "nyit" ki. Ez azt jelenti, hogy az emiter (nyíllal jelölt) ami a testre csatlakozik, felé, a collektor jelét átengedi. Vezetővé válik. Ilyenkor meghúz a relé. A dióda, a tekerccsel párhuzamosan, védő alkatrész. A relé, valószínű kiváltható még egy tranzisztoros fokozattal. Akkor nem kell dióda.
  9. DarthVödör
    NEM KELL SZÉTSZEDNI! De egy plusz szálat kell behúzni, az 56B-re. Teljesen elektronikus, kattogás mentes... imy-nek lett igaza, plusz egy oldal. :evilgrin: Köszönöm. (Muszáj utána szerkesztenem, mert kifutok a napi 5-ből...)
  10. DarthVödör
    Csak villantásra, vagy ha távolsági megy, menjen a köd is?
  11. DarthVödör
    Évjárattól függ. Elvileg, nincs. Sem az ajtókban, sem a kábelkötegben, ami oda megy, sem a csatlakozóban nincs érintkező. Szettet, csak kábellel együtt kell venni. http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=622&st=8327
  12. DarthVödör
    Szerintem, neked DELPHI levegőztető rendszered van. https://sites.google...ed/delphi-servo Ha mégis BEHR, akkor : https://sites.google...cled/behrupdate Kicsit olvass vissza, visszatérő probléma. Ha a belső állásban marad, be fog párásodni....
  13. DarthVödör
    https://sites.google.com/site/opelccled/behrupdate a lap alján.
  14. DarthVödör
    Azt nem tudom, hogy pontosan milyen a töltőd, és azt, hogy pontosan mit írsz, amikor írsz valamit, de lehet, hogy "döglött" az akkud... :blink:
  15. DarthVödör
    Isten Éltessen Tgabika76!
  16. DarthVödör
    p
  17. DarthVödör
    A legvalószínűbb, hogy kiégett a háttérvilágítás izzó. Egy darab van ott, ha kiég, nem is dereng. A gyújtásra, és a km/h VDO alkatrésze vezérli, és még a háttérvilágítás szabályozója is.
  18. DarthVödör
    BEHR vagy DELPHI a levegőztető rendszer? A hátsó ablakfűtés LED világít? A háttérvilágítás működik? A BEHR, "dupla" egybe csatlakozós, a DELPHI kettő egy soros. (ami a képen volt) Ha nem világít semmi, akkor nincs test! (kontakt hibás, a test csatlakozó, vagy a test szál)
  19. DarthVödör
    https://sites.google.com/site/opelccled/letoeltesek ITT MEGTALÁLOD...
  20. DarthVödör
    Ha minden igaz, akkor zárt akku. Vagyis nem lehet "pezsegtetni". (ilyenkor gáz keletkezik) Ezért, csak a buborék képződésig (13,8V) szabad tölteni. Tehát, a töltőd, normális! :D Több, stabilizált hálózati tápegységet kellett már 13,8V-ra beállítanom, pont az ilyen (zárt) akkuk miatt.
  21. DarthVödör
    Ez is lehet! A gyújtáskapcsoló 15A megy az F3.2 (15A) biztosítékra, onnan a fűtésboxra, és az ülésfűtésre. Ha az utóbbi nincs, a csatlakozóján meg tudod mérni. (hamutartó alatti panel, zöld, kék csatlakozó) 1=test, 3=15A (itt, gyújtáson 12V-nak kell lenni)
  22. DarthVödör
    A visszajelzők LED-ek. Csak a csatlakozód van megégve. Nem érintkezik. Ventilátor kapcsolgatás, nagyobb áram, mozgás, és megint működik egy darabig.
  23. DarthVödör
  24. DarthVödör
    :hiya: :omg: :blink: :lipssealed:
  25. DarthVödör
    Két oldalt, a riasztó ultrahang szenzora. A közepén is van rács (nyílás), a gyári kihangosító mikrofonnak. Az enyémbe csak a kétoldali UH van.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.