BéCsé
-
Hozzászólások
121 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by BéCsé
-
Szia! F3.40-es biztosíték, az utastérben levő táblán, K60 relé nagyjából a kesztyűtartó mögött. Ha hallod kattanni a relét amikor bekapcsolod a klímát, akkor a biztosíték jó, ha ilyenkor a kompresszor kap feszültséget de nem indul el, akkor mágnestekercs, ha jó a biztosíték de a relé nem húz be, akkor lehet relé vagy nyomáskapcsoló hiba. Esetleg lehet még a relé érintkezője beégve, akkor behúz, de a kompresszor nem kap feszültséget.
-
Szia! Mintha csak én írtam volna, nálam is megvan pontosan ez a jelenség. Május közepén volt olajcsere, talán 3500-4000 km-t mehettem azóta. Én inkább a láncfeszítőre tippelnék, viszont szerintem a szelepfedél levételével nem lehet látni semmit. Vagy ha már ott is lazának érzed a láncot akkor nagyon meg van nyúlva. Én először az olajszűrőt fogom kicserélni, ha továbbra is fennáll a dolog akkor nagyobb a baj, feszítő vagy láncprobléma lehet.
-
Szia! Csináltam két képet, az elsőn a tekercs kiszerelt állapotban, a bal oldalán látható egy kis műanyag fedél. http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg Ezt a fedelet lepattintva látható az említett hőbiztosíték. http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg Még nem vettem ki,ezért nem tudok pontos értéket mondani, de ilyesmi lehet http://arwill.hu/por...707_276288.html Maga a tekercs elég vastag vezetékből van, ezért nem hiszem hogy az meg tudna szakadni, tehát szerintem jó esély van rá, hogy bizti hiba legyen. Ez a biztosíték sorba van kötve a tekerccsel, és az egésszel párhuzamosan van egy dióda, a feszültséglökések kivédésére. Ezért ha rámérsz a tekercsre, és szakadt a biztosíték vagy esetleg a tekercs, a diódát kell mérned, vagyis egyik irányba vezet. Ha minden jó, akkor pár ohmnak kell lenni mindkét irányba mérve. A ki-be szerelést nem én csináltam, abban sajnos nem tudok segíteni. Sok sikert a szereléshez, és remélem működni fog a dolog.
-
Szia! Nekem ma cseréltek tekercset, valóbban nem olcsó. "Első beszállítói" alkatrész került bele, tehát utángyártott, ez is 20 ezer fölött volt. Ebayon be lehetett volna szerezni 12 ezer körül, de így gyorsabb volt. Összesen munkadíjjal + gáz- és olajtöltés 37500 Huf. Korábban valaki írta, hogy kicserélte úgy, hogy nem fejtették le a gázt. Nem lehetett könnyű dolga, nekem a kezem alig fért oda, hogy széthúzzam a csatit. Egyébként elhoztam a régi tekercset, van benne egy hőbiztosíték az ment tönkre, tehát javítható, lesz egy tartalékom. Ha úgy döntesz, hogy magad javítod, érdemes megnézni ezt a biztit, hátha nem is kell újat venni. Sajnos a szétszedést nem úszod meg.
-
Igazad van, elnéztem hogy ez xe, nem xep. T. celebrin! Bocs a rossz információért. :blush:
-
Szia! Én kb fél éve vettem Csergőnél, úgyhogy biztos hogy létezik vízpumpa nélkűl. Sajna a cikkszámát nem tudom, 4000 Huf körűl volt az ára.
-
Van amiben egyetértünk, van amiben nem. Ha egy KÖHÉM rendeletet nem tartasz be, az valóbban szabálysértés. Ezért azonban igenis megbüntethet a rendőr. Nem biztos, mert egyes szabálysértéseknél van mérlegelési joga. Ha bűncselekményt állapít meg, akkor viszont nincs mérlegelési joga, akkor köteles eljárni. Ha a rendszám átfúrása valóbban hamisítás lenne, akkor sokan ülnének az általad is említett büntetési tétel miatt. Valaki tud olyan embert akit emiatt elítéltek volna? Vagy legalább a műszaki vizsgán megbuktatták volna emiatt? A hamisítás akkor valósul meg, ha te magad készítesz egyedi azonosítót, vagy a meglévő tartalmát megváltoztatod. (Illetve ha olyat használsz amit valaki hamisított) Akkor valóbban megvalósulhat a cselekmény, ha úgy fúrod át, mint írod hogy a hármast kilencesnek lehet olvasni. Ehez viszont kevés az, hogy a rendőr azt mondja... Persze okozhat nem kevés kellemetlenséget, de ha az átfúrás miatt jól olvasható a rendszám, akkor a bíróság (ha egyáltalán eljut odáig az ügy) nem fog elítélni. Merthogy ilyenkor a rendőr köteles bevonni a rendszámot, feljelentést tenni, a rendőrség nyomozást folytat, és ha megállapítják a hamisítást az ügy (mint bűncselekmény gyanúja) bíróságra kerül. Én a magam részéről azt mondom, nem tiltja semmi a rendszám (megfelelő helyen való) kifürását semmi, mindenki maga belátása szerint döntse el, hogy megteszi-e vagy nem.
-
Sziasztok! Én nem szeretném tovább fokozni ezt vitát. Olyan sok szó esett már erről, de senki nem írta még le, tulajdonképpen melyik rendelet vagy törvény tiltja (azonkívül, hogy "a rendőr szól érte"), hogy ki legyen fúrva? Én nagyon sok ezzel összefüggő rendeletet és törvényt átnéztem, de nem találtam olyat ami ezt tiltaná. Csak azért lenne jó tudni, hogy tisztán lássunk végre.
-
Szerintem ezt már többen elnézték, én is jártam már így. :omg:
-
Szia! Ha a levegő irányváltó úgy van állítva, hogy az ablakra fújjon, akkor nem tud belső keringetést csinálni Nem lehet hogy ez a gond?.
-
P1483 Power To Fan Circuit Overcurrent
-
A Gyik-ban található: http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBBLrC4z.pdf
-
Igazán nem akartalak elkeseríreni, csak a saját tapasztalatomat írtam le. Egyébként biztos hogy ezek a hibakódok ettől a jelenségtől vannak? Ha gázelvételkor villan fel a lámpa, egyébként nem rángat az autó én nem feltétlenűl gyújtáshibára gyanakodnék.
-
Az én autóm 6 éves. Eddig kizárólag gyári alkatrészek voltak benne (kivétel levegő- és pollenszűrő). Soha nem volt semmi hibája. A legutóbbi éves szervíznél, kb. egy hónapja NGK gyertyák kerültek bele, a szerelő tanácsára. Néhány nap után apró gyújtáskimaradások történtek, hibaüzenet nem volt. A második héten az motor leállt autópályán. A hibaüzenetek hasonlóak voltak mint nálad (0300; 0301; 0302;0303). Ilyen hibát jó eséllyel gyertya, vagy trafóhíd okozhat. Pár perces állás után az autó beindult, azóta hibamentes, mostmár kb. két hete. Remélem így is marad. Nem állítom, hogy az NGK gyertyák okozták de ha netán újra előjön akkor első körben ismét gyári gyertyák kerülnek bele. Ha azután is jelentkezik a hiba akkor azt hiszem trafó csere lesz.
-
Nekem is ilyen van, vateráról. :icon10:
-
Igen, ilyen értelemben igaz. Fel lehet forralni az újat is. :icon10:
-
Szerintem ez helyes vezetéstechnikával elkerűlhető. (motorfék.a fék szakaszos használata stb.)
-
Bocs, nem kötekedni akartam :blush: . Csak arra gondoltam, hogy olyat még nem halottam hogy annak forrt volna fel, aki időben lecseréltette. Nem azt mondom, hogy az előírás szerinti kétévente feltétlenül le kell cserélni, de legalább kétévente ellenőríztetni kell a forráspontját. Ha ezt elmulasztja valaki, az ne csodálkozzon ha így jár. Nekem utoljára márkaszervízben cserélték kb. 4500 forintért (anyag+munkadíj). Nem olyan nagy összeg, hogy a biztonság ne érné meg.
-
Ha felforr a fékfolyadék az nem hibajelenség...
-
Én nem tennék fel bontott hengerfejet. Illetve lehet venni bontottat, de nem rakatnám fel felújítás nélkül. Ha valami baja van, ami felrakás után derül ki, buktad a munkadíjat, valamint az összes új tömítésed is tönkrement ami nem kis összeg. Az ebayos nem új, ennyiért újítják fel a tiedet, pontosabban egy ilyen felújítottra cserélik ki.
-
Én nem tartom ezt eltúlzott árnak. Ha mindent összeszámolsz, 150 ezer körül az anyagköltség.
-
Nekem az tünik furcsának, hogy (az első képen látszik leginkább) az 1. és a 4. hengerben is úgy tünik, ugyanazt a szelepet jóval nagyobb hőhatás érte mint a többit. A harmadikban viszont én hibátlannak látom. És mintha a harmadik hengernél a szívótorok is tisztább lenne a többinél.
-
Köszönöm mindenkinek a hozászólását. Végül is nem lett lngéscsillapító csere, bőven a határértéken belül van. Nekem ugyan nem tetszik hogy kicsit olajos, szerintem ki is fogom cseréltetni rövidesen. Mégegyszer kösz.
-
Sziasztok! Az autómban utána kellene öntenem a kormányszervó folyadékot. Épp a minimum alatt van, de sajos 1 literesnél kisebbet nem találok. Nem folyik sehol, de az elműlt 6 év alatt ennyi elpárologhatott. Ez jó bele vajon? http://www.mullerauto.net/kategoriak/633-opel-elektromos-szervoolaj.html A hátsó lengéscsillapítón (az egyiken) látszik kis olajpára. A napokban megy gépre, meglátjuk kell-e cserélni. Ha igen, milyet ajánlatok? (tudom mindkettőt kell cserélni ha kell) Előre is köszönöm a válaszokat.
-
Az első lökhárító belső oldalán, kb. középen.
