sasa58
-
Hozzászólások
431 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by sasa58
-
Miért kellett kuplungot cserélned? Volt valami jelenség, vagy csak nagyon fent fogott? Sajnos nálam is gyanús a dolog, úgy érzem eléggé fent fog (kb. felső 2/3), de más egyelőre nincs, nem tudom mennyire sürgős.
-
Sziasztok! Lenne egy bugyuta kérdésem. Mivel még sohasem kellett akksit töltenem ilyen agyon elektronikázott autón, nem tudom, lehet-e csak úgy a kocsiban hagyva tölteni, a saruk levétele nélkül? Nem szeretném elveszteni a BC adatokat, meg hókusz-pókuszolni a különböző feltanításokkal.
-
Én konkrétan 1 órája cseréltem biztit (7-es) és csak az ablakmosó van rákötve. (B típusú rendszer)
-
Cserélt már valaki kupluntárcsát/szerkezetet benzinesnél (XER)? Kb mennyit bírhat ki? Tudom, hogy használatfüggő, pl. autópályán 100 km-t is el lehet menni kuplungolás nélkül, míg Bp-en néha 10m-t sem.
-
O.K. mondtam, hogy lehet kopott már a tárcsám és ezért vagyok ilyen béna. Ez a 11. autóm (Skoda 120-tól ,VW, Mazda, Nissan, Opel Astra H,G stb.) és nem volt még hasonló gondom. Egyébként nem is én vetettem fel a témát, legfeljebb kicsit továbbfejlesztettem. A benzines, amit Te vezettél az VVT-s volt (XER), új szofverrel? Mert nekem is volt 10 éve Astra H-m, Z14XEP motorral és az sem volt ilyen.
-
Lehet, hogy tényleg bennem (is) van a hiba. Több fórumon is megpendítettem a dolgot és egy-egy ember reagált hasonlóképpen, hogy hát tényleg van valami furcsaság a kuplung/gáz kezelésnél, de leginkább "user error"-nak minősítették a problémámat. A Totalcaron is van egy cikk, ahol a szakújságíró a kuplung fogáspontját furcsállja. Neked hol fog a kuplung? Nekem , mint írtam elég fent (felső harmad), nem tudom, hogy ez gyárilag így van-e, vagy készülhetek egy 100k körüli kiadásra.
-
Ezt örömmel hallom , hogy másnak is problémás a váltás. Már kezdtem azt hinni, hogy én vagyok a botlábú, 30 év vezetési tapasztalat és 11 autó után. 8 hónapja hajtom a H Astrát, de még mindig nem szoktam meg teljesen. Ha nem figyelek oda meg-megcsúsztatom a kuplungot, így szerintem inkább kuplunggyilkos ez a megoldás. Bár lehet, hogy az én tárcsám már kopott egy kissé, mert eléggé fent fog (kb. felső egyharmad) és automatikusan már kb. középtájon adom a gázt, ahogy megszoktam 30év alatt.
-
Nekem 65% Budapest, 20% autópálya, 15% főút: 7,3 l Autópályán 120-al, klímával kb.:7 l
-
Valahol az Euro normák teljesítésénél van a kutya elásva, ezzel a kitartott (vagy kissé még meg is emelkedő) fordulatszámmal igyekeznek az üzemanyag elégésének hatásfokát javítani. Lehet, hogy Neked valóban rátettek valami újabb szofvert, ami ezt tudja már. Úgy tudom a Z16XER eredetileg Euro 4-es volt, majd a teljesen vagy majdnem ugyanolyan A16XER már Euro 5-ös. Nyomozásaim során arra jutottam, hogy gyakorlatilag csak a szoftverben különböznek. Nekem pl. az A-s motorhoz egy bontóból származó Z-s ECU van, viszont a legújabb szofverrel. De mint írtam én is nehezen tolerálom ezt a kitartott fordulatszámot.
-
Nekem is hasonló a tapasztalatom, én tavasszal vettem használtan a járgányt és 30 év vezetési rutinnal még mindig nagyon oda kell figyelnem a kuplungolásnál, mert könnyű megcsúsztatni. Nekem A16XER, Neked milyen?
-
Nem szívja le az akksit? Nekem világít rajta a piros LED, mikor kiveszem a kulcsot akkor is. Bár egy LED fogyasztása igen minimális.
-
Én is arra gondoltam először, de azt a hangot ismerem: villanymotor zümmögés + egy kis kotyogás és a kulcs behelyezésekor szoktam néha hallani. Ez viszont jóval hangosabb, a motorzaj mellett is hallható, kicsit ugyan hasonlít a zsalumozgató kotyogásához. Ha mégis az, akkor jön a jól ismert tortúra, amiről már többször is volt szó? De úgy tudom ez a zsalu a kesztyűtartó mögött van.
-
Sziasztok! Az utóbbi időben indítás után (leginkább hidegindítás) egy kopogó-ketyegő hangot hallok elég erősen a műszerfal/kormányburkolat mögül kb. 5-10 másodpercig, másodpercenkénti kb. 3 -as frekvenciával, ahogy a motor járása egyenletes lesz megszűnik. Nagyon idegesít már, van valami tipp, hogy mi lehet? Tavasszal is csinálta, nyáron nem nagyon, mintha a hűvösebb időnek lenne valami köze hozzá.
-
Az előző olajat ette? Ha igen mennyit. Nekem kb. 1dl/1000 km. Többek között ennek a megszűnését/csökkenését is várom egy jobb olajtól.
-
Százezer körül már csöröghet a lánc erősen, meg a hidrotőkék is csattoghatnak, hogy mikor cseréled az a Te tűrőképességedtől függ.
-
Ha már szóba kerültek a vezérlőkerekek, úgy emlékszem Neked is "traktorozik" néha. Mostanában azt tapasztaltam, ahogy hűvösebb lett, teljesen megszűnt a hang. 6-8 fok alatt nem csinálja. Másra nem tudok gondolni, csak hogy az olaj hideg oldali viszkozitásával lehet összefüggésben. Nálad mi a helyzet, főleg a 0W-40-es olajoddal? Most akarok GM-ről valami jobb olajra váltani, de nem tudom ezek után 0W vagy 5W -vel próbálkozzak.
-
Eljött a váltás ideje Audira!
-
Ez a városi fogyasztás sem olyan egyértelmű. Nem mindegy, hogy pl. Abádszalók vagy Budapest, de Budapesten sem mindegy, hogy belvárosi dugókban közlekedsz, vagy kertvárosban. De még az sem mindegy, hogy jellemzően hajnalban és este vagy a reggeli és késő délutáni csúcsokban közlekedsz. Nyáron és télen is egész más. Mindezt figyelembe véve az általad írt 6-7-8 liter teljesen pontos, estleg még kiegészíteném a 9-el. :)
-
Tudom, hogy reménytelen, de megpróbálkozok vele. Menet közben balfék módon lenulláztam a BC1-et, ami a vételtől mutatta a km és fogyasztási adatokat. Nem lehet valahogy visszaállítani, vagy valami programozási trükkel visszaírni? Nagyjából tudom a letörölt értékeket.
-
Szia!
Múltkorában szó volt a fűtésállító mechazmus fogaskerekéről, amit befújtál. Nézegettem, de nem találom, hogy hol lehet, le kellene szedni a kormány alatti műanyag burkolatot? Ha le kell, akkor csavarok, vagy patentok fogják? Egyébként mekkora ez a fogaskerék?
Mostanában reggeli indításnál megint csinálja 5-6 mp-ig, nekem inkább kattogó, kopogó hang, de egyértelműen a kormány mögül jön.
Köszi a választ!
-
Szia. Ha behajolsz a pedálokhoz a kormány alá, a gáz pedáltöl srégan helyezkedik el a középkonzol fele. Olyan 5-6 cm átmérőjű fehér színű kör alakú mechanikus tárcsa. Labirintus szerű utak vannak benne amiben egy pöcök járkál azt pedig egy kis villanymotor hajt meg. De ha küldessz egy e-mail címet akkor lefotózom neked és elküldöm.
-
Köszi, így már biztos megtalálom, de ha küldesz egy képet, akkor még biztosabban, e-mail címem: syorg58@freemail.hu
-
-
-
Én is kb. így csinálom. Azt még hozzátenném, hogy szerintem a nyári sem fagy be mínusz 1-2 fokon, hiszen az sem víz.
-
Mostanában néha én is hallok indításkor valami kattogást/ketyegést a kormányoszlop (vagy középső konzol) mögül, 10-15 mpig. Ez lehet hogy a szóban forgó csappantyú (tengely)? Jellemzően meleg vagy langyos motornál történő indításkor.
-
"85kW-os a Z16XER." vagy A16XER, mint az enyém is kb. 2011-től, ezt már a "J"-be is szerelték, hogy miben különbözik az Z16XER-től, senki sem tudja, talán a vezérlő szoftver, meg annyi, hogy az A-s már euro 5-ös.
-
Semmit sem oldott meg, de valahogy nem is hiszem, hogy ez a baja. A rázkódáson kívül még a váltásoknál (főleg visszafelé) elég nagyot ránt, lehet hogy összefügg a két dolog. Egyébként nézegettem az árakat 4000-32000-ig terjed a skála egy oldalsó bak esetén.
-
Nekem is csinál hasonló rázkódásokat, remegéseket leginkább intenzív gyorsításnál és 1-2-3 sebességekben. Nekem is azt mondta egy szerelő, hogy motortartó bak, miután lelazította, majd meghúzta őket. Kissé nehezen hiszem, mert az én autóm csak 3,5 éves, Igaz a futott km teljesen bizonytalan, 120-150-re tippelek. És A16XER a motorkódom. Majd írd meg mi volt a szerelőnél!
