sasa58
-
Hozzászólások
431 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by sasa58
-
Nekem F17-es váltóm, van.
-
Az ecat az én alvázszámomat nem ismeri, de nem is ez volt a kérdés, hanem Dávid azt írta, hogy az XER motorosok kétféle végáttételű váltóval jöttek ki. Ezt én úgy értelmeztem, hogy az F17-es létezik kétféle áttétellel, de lehet, hogy rosszul gondolom.
-
Na szép, kb. hol keressem? Másból nem lehet észrevenni, mondjuk a valamilyen fordulatszám érték, egy bizonyos sebességben? És egyébként minden sebességben más az áttétel?
-
Azt honnan lehet megtudni, hogy az én XER-em (A16XER) 3,94 vagy 4,19-es végáttételű?
-
Hát ez érdekes, én is G-ből ültem át H-ba jó egy éve és az első 2-3 fékezésnél majdnem kiszálltam a szélvédőn, úgy harapott a H féke a G-hez képest. Mostanában ugyan van egy kis bajom a fékkel, ezt már a fék topicban bőven kiveséztük, inkább az a bajom, hogy időnként kicsit beragadnak az első fékek, alig észrevehetően, de azért én érzem és idegesít. Szakszerviz nem tudott vele mit kezdeni, miután 3x is visszavittem hozzájuk és kicseréltek ezt azt (ABS kocka, főfékhenger stb,)
-
Kicsit nekem is remeg, főleg csúsztatásnál, de arányaiban olyan keveset tolatok a rendes menetirányhoz képest, hogy nem foglalkozok vele.
-
És teljesen felengedett kuplungnál csinálja, vagy csúsztatásnál?
-
Itt a vége, fuss el véle!
-
Hát ha csak kötözködni akarsz, akkor jó, mert én nem. Bocs, tévedtem, a Z16XEP egy problémamentes, kiváló motor. Figyelem! Opel Astra H Z16XEP tulajdonosok! Komoly szoftverhibát találtunk egy ilyen digitlkímás autónál: Kikapcsolt klímánál a motorvezérlő nem működteti a vízhűtő ventillátorát, hagyja megfőni a motort! Különösen azért veszélyes mert ezekben a tipusokban vízhőfok óra nincs. Márkaszervizekben rendelkezésre áll a javított szoftver amennyiben az Ön autójánál is jelen volna a hiba. Z16XEP, Z16XER, Z18XER-nél 25-30000 km-enként gyertyahézag állítása ajánlott, ha nem akarunk idejekorán trafót cserélni. Read more: http://topel.hupont.hu/11/tipushibak#ixzz4HD8w56rt Fentieken kívül még hallottam panaszt a twinport szelepre és a szelepfedélben található membrán átszakadására (itt lehet, hogy tévedek), és ha már 1.6-os benzines, sokan az erősebb 116 lovas XER motort javasolják. De komolyan, örülök, hogy Neked semmi gondod vele. Béke.
-
Bazsikem! Tudom írtátok, hogy a kormány elég gázul néz ki, de egyébként nagyon patika, sehol semmi rozsda vagy ilyesmi, mondjuk olaszból van és bár a képen nem látszik de a bal eleje sérült némiképp, meg csak egy kulcs van hozzá. De nagyon szép hangja van hidegen is, bár állítólag több mint 1 évet állt. Majd kiderül. Szóljatok ha már távolról is inkább menekülnétek a kocsitól :). Röviden: én menekülnék a kocsitól. 10 éves olasz kocsi, gyanúsan kevés km-el, agyonkopott kormánnyal, egy év állás után? Háát, szerintem beleöntöttek valami olajadalékot, amitől átmenetileg szép lett a hangja. Ráadásul a Z16XEP motorokkal elég sok gond van, ha jól tudom. Én tavaly 3 éves magyar autót vettem, "kevés km-el" és még így is belenyúltam. Az árából is lehetne faragni még egy kicsit, de Te tudod, majd az öreg szerelőd megmondja a tutit.
-
Azért én abban sem lennék biztos, hogy egy 2008-as autó LZ-s rendszámot kapott. http://www.vezess.hu/magazin/2011/12/17/uj-rendszamok-magyarorszagon/
-
Igen, és itt valóban megnyomja a fogyasztást 1-2 literrel.
-
néha én is megpróbálom, de városban kínszenvedés benzinessel.
-
Én ezért nem klímázok városban. 4 ablak le és kész!
-
Hát akkor mindent megtettél a megelőzésért. Hacsak át nem vertek a márkaszervizben. Mondjuk már mástól is hallottam, hogy 40-50 ezernél már traktorozik, ez típushiba. Akkor én egy szót sem szólhatok a 76 ezremmel, bár már megvételnél (62 ezer) is csinálta. Pont ma tettem bele én is Mobil1 esp 0W40-et, hátha segít. Újonnan vetted, biztos az a 44 ezer?
-
Ez az XER motorok ismert problémája, a vezérlésmódosító kerekek (okoskerék) kopása. Meg lehet próbálni első körben a két mágnesszelepről levenni a szűrőket, ha nem segít cserélni a szelepeket, ez kb. 50 ezer a két darab, otthon is könnyen megcsinálható. Ha ez sem segít akkor a kerekek cseréje, de az minimum 100 ezer. Mennyi km van a gépben, illetve milyen időközönként cserélsz olajat? Ha nem veszélyes a hang, nem kell elkapkodni a dolgot, eleinte még a friss olajjal is jobb lehet a hangja. (Tapasztalat).
-
Állóhelyzetben 0,6 - 07, de inkább 0,6. Klímával 1,2-1,4. A16XER motor.
-
Hát már az is megfordult a fejemben, de mindkettő egyszerre? Egy 4 éves 76 ezret (papíron) futott autónál? És egyébként is néha elengedi, leginkább a fékpedál kismértékű (a fogáshatárig) történő benyomásakor.
-
Én benzines vagyok és gyakran szoktam üresben gurulni: 20-30 km/h-nál 1,5 - 2 l/100 km fogyasztást ír, sebességtől függően. Ha jól tudom kb 4-5km/h-ig mér l/ó-ban, de olyan sokat, mint neked akkor sem ír ki, kb 1-2 l/ó-t.
-
Nem igazán akarok belebabrálni a fékrendszerbe, főleg, hogy egy rakás pénzt kifizettem már érte (lásd: fék topic). Igazából mostmár inkább azt mondom, hogy teljes erővel pörgetve forog 1,5-öt, akármennyit forgatgattam előre-hátra, nem lett több. A tárcsák és a betétek pedig újak (2000 km) és gyáriak. Most abban reménykedek, hogy egy kis betét kopás után hátha jobb lesz, nagyobb lesz a fékbetét + dugattyú mozgási lehetősége. De lehet visszaviszem a szervizbe, bár nem tudom mit tudnak még csinálni vele (ABS kocka csere-bere, főfékhenger csere, 4 féknyereg szétszedése +3 tisztítása). A két első felnim viszont rendellenesen melegszik, és érezhetően rossz a kocsi gördülése, ez nem beképzelés, mert néha elengedi, és akkor érezni igazán, hogyan kellene gurulnia.
-
Erre senki?
-
Szerintem városban, rövid utaknál a klíma dobja meg nagyon. Nekem 1,6-os benzines az utóbbi pár száz km-en, csak Bp-en 6,4 l/100km, klíma nélkül, letekert 4 ablakkal. (Pedig még a fékeim is beragadnak néha). Alapjáraton 0,6 l - ről felugrik 1,4-re a klíma bekapcsolásánál. Én sem nagyon akartam elhinni a 6,4-et, télen simán megette a 8-8,5 l-t, ugyanezen az útvonalon. Jellemzően 8-10 km-eket megyek.
-
Azért olyan nagyon nem nyugtattál meg, mert nekem majdnem forró a felnim, néha épp hogy rajta tudom tartani a kezem. Na jó ez nem egy pontos meghatározás, valahogy meg kéne mérni.
-
Ezt azért nem próbálnám ki, bár van itt egy kolléga a fórumon, ö vegyész, ha jól emlékszem. Egyébként ez az egész olajfelhígulás üzemanyaggal nem csak a dízelekre érvényes véletlenül?