Gergőőő
-
Hozzászólások
522 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Gergőőő
-
De ez csak fizika a kasztni tömegéből adódó tehetetlenség sokkal nagyobb dőlést okoz mint az pl mikor behúzott kéziféknél indulnál el, mert padon kb annyira képes billenni a kerekek egymáshoz képesti csavarodása miatt. Régen jó voltam fizikából csak ezért trollkodok itt. :D
-
Én mikor leszedtem a váltót kuplungozás miatt akkor leszedtem az összes fedelet és olyan szépen szétjött a tömítésektől, hogy nem is lett semmi baja. Úgy ahogy levettem raktam vissza és azóta sem ereszt egy csepp olajat sem. :)
-
Mi köze a motor teljesítményének ahhoz,hogy a generátor egy adott fogyasztó bekapcsolása esetén mennyivel fojtja le a motort? Alapjáraton ketyegő motornál lehet érezni akár a tompított vagy a hátsó ablak fűtésének a bekapcsolása esetén is,hogy leesik a fordulat majd rákorigál az alapjárat állító.Ebből következik,hogy ugyanúgy növeli a fogyasztást akár a klíma max nem olyan mértékben.
-
Töltőfeszültséget sem mind1, h felkapcsolt fogyasztókkal méred vagy csak üresen járó motorral. :pinch:
-
Annyira nem lehet vészes az az elrekesztés,mert mikor a jobb hátsót becsukom hallatszik,hogy a kiáramló levegő után visszakoppan a rostély.
-
Szőregen a premio néven futó gumis az én felnim is 5 rugóért görgőztette még pár éve...
-
90º-al el van fordulva az az alu bizbasz amibe a rudazat beleakadna,ezért nem nyitott állapotnál tolja mögé a rúdját hanem zárt állapotnál reteszel pluszban...
-
Nekem nem volt ilyen problémám,a közpoti zárasítás előtt volt egy zárt és egy nyitott állapot.A zármotor beszerelésével a nyitott állapot szünt meg úgy h a rudazatától nem lehet benyomni a gombot. Biztos nem cserélted meg a csomiajtó zármotorjának a 2 vezetékét?
-
Ugye jobb oldalon csak a helye van előkészítve de a lámpa csatlakozójára még a kábel sem megy arra az érintkezőre ami a ködlámpához tartozik.
-
X14Nz-nél esélyes, hogy nincs ráírva a sorozat száma.Az enyémnél a kiválasztókar tengelye alatt van 5X4 szám ami alapján ki lehet logikázni az áttételt, de valószínű a 60 lovacskához a legrövidebb váltó járt. :)
-
Én a tekerőhöz csak egyetlen ledet raktam közvetlen a plexi közepében és vékony kábelen vezettem 2 körben hozzá a tápot, hogy ne nyíródjon el a vezeték. Lassan 3 éve bírja hibátlanul. :)
-
Nekem is 2 hete lett betéve a Luk szett. Nagyon szépen dolgozik ahogy kell, viszont a szettben a nyomólap sachs márkájú, szóval kb mind1 mit veszel, ha új rossz nem lehet. :)
-
A csipogó ami neked nem szól a biztitáblában van, egy szürke relének kinéző tárgy aminek van 3-3 bevágás a tetején körbefutó élen keresztben.Ugye a relék zárt kockák ez meg nem...
-
Szürke vezeték piros csíkkal amire rákérdeztél.
-
Egészen biztosan az lesz az, ma raktam vissza a váltót kuplungozás után, így tudom. Mindent kiszedtem és megtisztítottam mielőtt összeraktam, így nem csak úgy viselkedik, hanem úgy is néz ki mint az új. :D
-
Segítséget kérnék! Ha kuplungot akarok cserélni, ugye ablak nélküli váltónál le kell szedni a váltót, classic astránál emiatt le kell szedni a bölcsőt is meg a kipufogó középső dobját is mert ez mind útban van? Vagy ki lehet játszani máshogy is? Már leeresztettem a váltóolajat, hogy a féltengelyeket ki tudjam rántani... Előre is köszönöm a válaszokat!
-
185/60 r14 lenne az igazi váltóméret azzal kevesebbet csalna, de szinte biztos h a műszeregységed inkább egy vectrához való...
-
Olyan cucc az én x14nz motoros szekeremen is van. Úgy gondoltam az a műszeregységen látható olajnyomás visszajelző gombája. :D
-
Az én x14nz-m városban elvan 7 környékén ha nem taposom neki, de ha rugdosom akkor sem megy 8 fölé csak télen. Országúton le tudom tornázni 6 alá, persze rövid váltóm van meg 3500at forog 100nál de akkor nem megyek annyival. :D
