Porter
-
Hozzászólások
547 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Porter
-
Nekem is a téligumik voltak fent a vizsga idejére, de csak azért, mert az alufelnik miatt műbizonylat hiányában valószínűleg kérdéses lett volna a vizsga sikeressége :icon4: De volt komplett szilent, stabilizátor szilent és fékolaj csere, na meg futómű állítás. Ezeken kívül minden maradt a régi. A fékbetétek és pofák kiváló állapotban vannak. ;)
-
Nálam ez nem jön be. Azért fizettem 62ezret mindennel együtt, mert szeretem, ha rendben van az autó és nem csak ÁTTOLJÁK műszakin... :D
-
Gumiabroncsok és felni! Dísztárcsákat szereljük le. Amennyiben alufelni van a gépkocsin és az nem gyári, abban az esetben kérhetik a műbizonylatot! Ha nem gyári a felnink és van téli gumink lemez felnin, akkor szereljük át legalább a vizsga idejére. A gumik ne legyenek kopottak! A bordák mélysége haladja meg az 1,6mm-t! A gumi méreteknek minden keréken azonos méretűnek kell lennie (szélesség, magasság). A felninek minden keréken azonos méretekkel kell rendelkeznie! A gumik mintázatának tengelyenként azonosnak kell lennie! Természetesen nem lehetnek szálszakadtak és repedezettek sem. Műszaki vizsga követelmény :D
-
Szerintem 185/60 R15 vagy 195/55 R15 lehet a jó méret. 185/50 az nagyon kicsi lesz :D
-
Akkor zsebbe kell nyúlnia annak aki gyárit akar venni, 108-ezertől-135-ig :D Én 19000-ért vettem két éve, de passzolt rendesen :icon4:
-
Újabb két évig nem lesz gondom a műszakira ;) Csekélyke 62ezerből megúsztam. Fékolajcsere, 6 db szilent cseréje elől + egy talpas a jobb oldalon, futóműállítás, munkadíj, vizsgadíj + ződkártya... De az ótó stabilabb lett, van jó fékhatás és már az alufelniket is visszaraktam tennap este :icon4: :icon4: Mostmár a kuplungra és a hidrotőkékre kell gyűjtenem, aztán szépen-lassan minden jó lesz :D
-
Nem mindig a csapágy a ludas... Nekem olyan esetem volt a jobb első kerékkel, mikor balos kanyarban mentem, surlódó hangot adott, jobbosban kevesebbet... Aztán mikor megálltam és körbe simogattam a gumit, rájöttem a titkára. Beszorult egy qrva kavics a hosszanti bordába és ez okozta a riadalmat :D :icon4:
-
Azért gondoltam, mert mostanában csak városi forgalomban használom a gépet :D
-
Sziasztok! Pár nap múlva műszakira kell vinnem az autót, de előtte felmennék vele autópályára átöblíteni a rendszert. Gondolok itt a katalizátorra, hogy kinyomassam belőle a kormot, meg ehhez hasonlók. Kb hány km szükséges hozzá? Csinált már ilyet valaki, vagy csak vigyem el vizsgára úgy, ahogy van? Gondolom változnának az értékek, ha kicsit megzavargatnám... vagy nem?
-
Nekem 195/50 R15-ös kerék van fent, mert anno a gumis azt rakott rá, pedig a /55-ös kellett volna. Hagytam magam rábeszélni sajna. Bár a 195/55 R15 drágább gumi, de szerintem megérné az árát. A téligarnitúrát is 15-ösre cserélném, csak a 14-est kéne elpasszolnom...
-
Akkor nekem is termosztátot kellene cserélnem? Mert így mutatja az értékeket. Vagy órát cseréltek visszatekerés helyett...
-
Mindegyikkel csalni fog 5 km-t. 100km/h valós sebességnél 105-öt fog mutatni az óra. :D
-
Szerintem nem kell parázni, az enyém is ilyen. Biztos direkt van így kalibrálva. Csak nekem egy.nyócas a ketyegő :D
-
Mit vártál? Francia és 1000 éves... :icon4:
-
Talán rossz helyre tévedtem, vagy átmentünk Kamion fórumba? :icon4: Ilyenkor hol a modi? :D
-
Szia! A bowden
-
Szia! A váltókar műbőrharang cseréről volna képed? Még nem szedtem le soha és érdekelne hogy kell. Ki akarom cserélni. Előre is köszönöm a segítséget! :D Már megtaláltam :icon4:
-
Nekem is most csinálták a klímát és bontott kompresszort rakott bele a szerelő. 18000-ért Calibrából való. A klímás meg 20-ért szokta felújítani. 40ezer mindennel együtt. Láttam egy helyen, a felújított 58 körül mozog és még azt üzembe kell helyezni. Akkor ez ahhoz képest még olcsó is volt :D Főleg, hogy 4 éve 50000-ért akarták megcsinálni ugyanezt a hibát... Pedig azóta sokat erősödött a forintunk :D
-
Biztos igazad van, mert nem kapcsolt az semmit, még kompresszort nem cseréltek. Mikor megvettem, akkor még volt benne némi gáz és hűtött is valamennyit, de a nyomáspróba után már be se kapcsolt. Gáz volt, mert nem volt gáz :D De mostmár jóóóó :D
-
Nekem nem ment a klímám kb. 3 évig, így nem is kapcsoltam be azóta, hogy kiderült a kompresszor hibája. Pénzem meg nem volt akkoriban a javíttatásra. Nekem se kapcsolt be. Most megcsináltattam. Kompresszor+feltöltés+munkadíj 40 ezerbe került...
-
Szerintem akkor is bekapcsol, csak legfeljebb nem fog hűteni... Amikor én elvittem feltöltetni a rendszert, hogy legyen klímám, előtte nyomáspróbát csináltak. Aztán kiderült, hogy a kompresszor elengedte a gázt, így nem töltötték fel. Ezt nekem ingyen csinálták. A napokban javíttattam meg rendesen. Kicserélték a kompresszort és mostmár nyomja a hideget. 18-ért kaptam egy jót bontóban. :D
-
Ma csináltattam meg a klímát, már van friss hegyilevegő az autóban :D Kompresszort kellett cserélni. A régi megadta magát... 18-ért szereztek egy bontottat, most az van benne és kellemesen hűs a levegő :D Na de hol van ebben a szárítószűrő, és hogy néz ki?
-
Biztos nincs benne benzin :D
-
Az is lehet az oka, hogy rövid távon használod az autót, nincs ideje felmelegedni a motornak, így nem tud elpárologni a hidegindítás utáni többlet benzin a karterből.
-
Be kell fordítani a peremet :D