Gboy
-
Hozzászólások
32 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Gboy
-
Ez biztos hamis Brembo, ilyen munkát egy alsóbb kategóriás gyártó se adna ki a kezéből, csakis hamisító. Korábban nézegettem ebay-en, mert jó áron voltak Brembo-k, de főleg ezek után biztos nem rendelek, hanem személyesen vásárolom meg. Sajnálatos, hogy ilyen, biztonság szempontjából fontos alkatrészeket gagyi módon hamisítanak.
-
A kartergáz csövem már kissé repedezett és a külső felén kezd "trutyisodni", gondolom olajsár. Vettem másik csövet, mely hozzám közelebb eső része rögzítőgyűrűs, viszont a másik fele hátul csak egyszerűen rá van dugva? mert ott nincs rögzítőgyűrű és nem annyira látható, nem akartam erőltetni, hátha valami mégis fogja (z12xe). Kép (netről):
-
Sziasztok! Az ilyen vaterán kapható op-com-ok mennyire használhatóak?: LINK Van tapasztalata velük valakinek? Autószerelőmnek nincs műszere és elektromos hibánál unom, hogy annyi pénzt ott kell hagyni a villamosságisnál. Legutóbb is az alkatrész olcsóbb volt, mint a kiolvasás :unsure:
-
Elképzelhető, hogy kikapcsolt klíma is visszafoghatja az autót, ha hibás?
-
Sziasztok! Nemrég megjelent a következő hiba: "P0115=Hűtőkőzeg-hömérséklet-jeladó funkció-rendellenesség" Emellett a hűtőventillátor néha már indításkor maxon pörög, de leginkább csak későn kapcsol be. A Hőfok jeladó ellenállását nézve működik, de ki is lett cserélve és a jelenség változatlan. A vízhőfok műszer mikor kb 85 fokot mutat, addig az OP-COM 97 fokot ír (venti ilyenkor még nem jár). Van másik hőfok érzékelő is a termosztát mellettin kívül? A műszerfalon a műszer és a ventillátor nem az alapján működik?
-
Hátsó futóműnél mi okozhatja a nyikorgást már kisebb útegyenetlenségnél is?
-
köszi, hétvégén végignézem
-
Hőmérő alatt a külső hőmérséklet mérőjét értettem, a vízhőfok mérő az működik. Víz biztos van elegendő, mert 2 napja cseréltem le (1:1 arányban Opel fagyálló és víz) és a hiba hetek óta fenn áll, csak a hideg reggeleken már zavaró. Az viszont tény, hogy a csere előtt a tartályban nem látszott a szint, mert annyira lent volt (6-7 deci kellett a szinthez), de a feltöltés nem oldotta meg a gondot.
-
Hiába járatom reggel a motort, hogy bemelegedjen, de semmi fűtés nincs, míg el nem indulok (10 perc után se), de akkor is egy kis ideig, aztán ismét hideget fúj kb 5 perc múlva. Lényeg, hogy álló helyzetben nem akar fűteni. Lehet, hogy csak véletlen, de a hőmérsékletet se mutatja a kijelző. Gyújtás ráadásakor mondjuk kis morgás jön a kesztyűtartó mögül (nem a kutya:) ). Lehet, hogy fűtőmotor cserés? De attól, hogy esetleg csapágyas még kellene fűtenie, nem?
-
Mostanában nem figyeltem az E85 híreket. Mikortól várható a plusz adó miatti áremelkedés?
-
A lámpamosó relé bekötéséről tud adni valaki infót? thx
-
Vaterán van 10ezerért is, én ott vettem, szerintem elég korrekt. Ha így keresel rá, akkor van most is: "Astra G alsó motorvédő burkolat".
-
A műanyaghoz milyen csavarok kellenek?
-
Ezt a megoldást is hallottam már, hogy 5 ajtósba caraván rugót tesznek. Ami igazából szimpatikusabbnak tűnik B)
-
Pontosan milyen BMW-ből való? Ugyanolyan magas mint az Astrának?
-
Akkor ezt se ? :D
-
"Flexmaster ecotune"-nal van valakinek tapasztalata?
-
Alsó motorvédő burkolathoz milyen csavarok és patentok kellenek? thx
-
3 éves állítható Koni gátlókat érdemes lehet szerintetek megvenni? kb 40 ezer km van bennük, de jó áron van. Új TA-technix vs használt Koni? több száz ezret nem szeretnék beleinvesztálni...
-
Azért ide írok, mert nálam extra felszerelés az alsó motorvédő burkolat, ugyanis gyárilag nem volt. A felrakásához milyen csavarok és patentok kellenek? thx
-
Alvázvizsgálat nem volt ? B)
-
A kopogó hang az nem hiszem, hogy normális, de nem csendes ez a fajta motor. Volt vezérműlánc cserélve, akkor picit halkabb lett aztán ismét lett hangja. Ez ilyen kis cserregő-csattogó motor B) Meg nekem nincs motorháztető szigetelés és alsó motorvédő burkolat, az is sokat jelent. Én viszont ezeket be fogom szerezni hozzá.. A kopogó hang oka lehet talán a hidrotőke, de az a legbiztosabb szerintem, ha megmutatod egy szakinak.
-
Szerethető és megbízható autó ez, még ha nem is arra lett kitalálva, hogy Audikat toljon le a pályáról :) (legalábbis ezzel a mocival) Persze azért vannak Astrák, amik a pályán is büntetnek: B)
-
Nekem is 1.2-es, bár nem caravan, hanem 5 ajtós (Z12XE), viszont megy azért akár 170-et is :) . Ez 75 paci, de van 10 lóerővel még gyengébb motorral szerelt G Astra is. Nem egy versenyautó, de azért használható, ha nem hegymenetben használja gyakran valaki, mert akkor azért kell a fordulat, főleg több utassal. Ha valaki nagyrészt pályán használja, akkor 6 liter alá is levihető a fogyasztás, városban persze azért a 8 litert megeszi, de keményebb használat során se ment 10 fölé átlagban. Nem hangzik túl jól valóban az 1.2-es, de volt 1.5-ös Ladám, ami szintén 75LE és hasonló súlyú, az Astra mégis jobban megy. Ladával a 130 már komoly sebesség volt, de az Astrával ez még kényelmesen utazható sebesség (az 1.2-essel is!). Következő autóm nekem se 1.2-es lesz az biztos, de azért német autó ez is... B) Felesben tankolva etanollal érezhetően jobban harap, az etanolos átalakítás meg állítólag csodát művel ezzel a motorral. Annak idején gyorsan kellett autó és ez a többihez képest nagyon jó árú és állapotú volt, az 1.4, 1.6-osok 2-3 évvel idősebbek voltak ugyanennyi pénzért. Ha van rá idő, valóban érdemes nézelődni és én is azt mondom 1.8 felett kell keresni, mert azért az más feeling. :D
-
Egy ideje kissé kopogós az első futóművem egyenetlen úton (szóval majdnem mindenhol), nem vészes. Műszaki után is mondták, hogy ez a G Astrákra nem igazán jellemző. Mi lehet a gond?
