rpetya
-
Hozzászólások
72 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by rpetya
-
Szia, Küldtem PÜ-t P.
-
Annál a 2mm-nél sokkal többet kellene mozognia. A szívósor (enyémen még a légszűrőházas verzió van) kis crova toldóval letekeredett (többször is szereltük), elég macerás főleg felrakásnál a tömítés miatt. Ha találkozok a sráccal, akivel csináltuk, akkor megkérdezem hogy neki hogyan sikerült megindítania az adagolót.
-
Az én Isuzumon sem akart elmozdulni az adagoló, elég erőszakosan kell noszogatni, ahhoz, hogy megmozduljon, mi is a Mikulás féle kalapácsnyéllel pajszerolós megoldással tudtuk megmozdítani (mondjuk akkor nem volt rajta a szívósor, sokkal jobban hozzá lehetett férni, mint összeszerelt állapotában). Ha meg van mozgatva, akkor már könnyen mocorog. P.
-
nem javasolt: http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/070911b/ Régebben volt egy másik cikk (azt most nem találtam), aszerint átmenetileg nagyon jó lesz a váltásfíling, de hosszútávon halálos a váltónak. üdv P.
-
Astrához tartozó kapcsolási rajz, a harmadik oldalon a rádió bekötésével: http://dl.puissance-auto.com/Vauxhall_Astra_91-95.pdf
-
Ha jól tudom, akkor az testre kapcsol, ha eléri a vízhőfok az 55 fokot. Konkrétan nekem kiszakadt a kábel a jeladóból, és akkor minden indításkor (meleg motornál is) izzított, és utánizzított. Az probléma lehet, ha a vezetékről hiányzik a szigetelés, és folyamatosan letestel, mert akkor nem izzít (az enyémen meleg motornál csak egy másodpercre villan fel az izzítás visszajelzőlámpa). P. itt egy kép a jeladóról: http://i.imgur.com/ty54tfY.jpg
-
Talán már az előző gazdájánál elromlott a kapcsoló (eltörik és menet közben villog, ha kell, ha nem), és kiirtották belőle a fénykürt funkciót. Az enyém ilyen volt, amikor megvettem. P.
-
itt van néhány kép: http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/251241-isuzu-engine-astra-mk3.html
-
nekem tavaly ősszel műszaki előtt egy nappal szakadt le az egyik pánt :blink: . Hasonló szélességű lemezzel lett kipótolva, jó hosszú átfedéssel összehegesztve stabilizáltuk :D .
-
Van még egy csavar az elektromos tükör kapcsolója alatt is (bal ajtó), másik oldalnál az elektromos ablak kapcsolója alatt. P.
-
Ok, köszi a segítséget. Amennyire én tudom az izzítóelektronikának ad jelet eredetileg. üdv Péter
-
Azaz, köszönöm! Közben jobban megnéztük azt a jeladót, és annak a belső része van kikopva (amihez a bovden csatlakozik), így nem viszi át a hajtást. Okozhat problémát, ha kihagyom belőle a jeladót? köszönöm Péter
-
Sziasztok, Isuzu TD motoros kombi Astrám van 1994-es, a kilométerórámmal van probléma. A műszerfaltól a váltóhoz menő bovden egy hengeres dologhoz csatlakozik, amin két vezeték van, és ezután megy a váltóhoz még egy kb 10-15 centis rövid bovden. Erre az utolsó rövid darabra, és a lenne szükségem, de eddig nem találtam sehol. Akinek ilyen motorja van megnézné, hogy neki is alkatrészekből van-e összeszerelve a kilométeróra hajtása? köszönöm Péter
-
kipufogója nincs eldugulva? Enyémen a hátsó dob volt eldugulva, akkor nyomott ki valamennyi olajat, bár nem ilyen mennyiségben, és erőtlen volt.
