tgabika76

Szerintem ha tényleg 10rugó lenne, már régen nem lenne ott. (Mondjuk ezzel a bontóval tapasztalataim szerint azért vigyázni kell, egy Astra F kalaptartót akartam venni náluk, megnéztem az oldalukon: 6000Ft. Odamentem, megkérdezem, aszonták: 10000.-. De mondom az oldalon hatezerér van. -Ja, akkor annyi, most ment le az ára.) Szóval ha nem figyelsz, akkor ha tudnak, lehúznak. Leveszlek Bt.

Uupsz, egy picit összecsúszott a táblázat :roll: Remélem azért ki lehet találni hogy mi micsoda...

A fontosabb motoradatok az Így csináld... 66. kötete szerint: C20XE C20LET ------------------------------------------------------------------------- Építési mód DOHC DOHC Hengerűrtart. 1998 1998 Teljesítmény(LE) 150/6000 204/5600 Nyomaték (Nm) 196/4800 280/2400 Furat(mm) 86,0 86,0 Löket(mm) 86,0 86,0 Sürítési arány 10,5 9,0 Gyújtási sorrend 1-3-4-2 1-3-4-2 Befecskendezés Motronic Motronic Nagy vonalakban úgy néz ki, csak a kompresszió különbözik, elképzelhető hogy csak a hengerfej kialakítása más. Szvsz lehet rá pakolni turbót, de lehet hogy olcsóbban jössz ki, ha veszel egy komplett C20LET motort. Itt találsz is egyet: http://www.opelbonto.hu/page.php?pageid=da...ode=4ft0115ynx1

Akkor én se megyek korábban, hátha nem lesz még ott senki

Mármint a belinkelt :?: Háde az van írva a rencámjára :!: nemértek a zastrákhoz

Mindez csütörtök este? Ha addigra összeáll az autóm, lehet hogy nekem sincs olyan messze az a Lurdy...

Vauxhall? Télleg, míért olyan ritka nálunk a G Astra GSi :?: Vagy olyan nem is volt? Vagy csak nem járok elég nyitott szemmel?

Mire is :?: Mit mond a hozzáértő, milyen most a jó olaj :?: Mert én már hallottam rosszakat a gyári Opel olajról

"lüki lámpa" :?: :?: Ammegmi :?:

Szerintem mörfi a gazdaságos ülésfűtésre gondolt, amit kb. 1500Ft-os áron kapsz szinte bármelyik hipermarketben (ha mégsem arra gondolt, akkor meg úgyis kijavít :wink: ). Ennek meg hiába rejted el a csatlakozóját meg a kapcsolóját, ha egyszer maga a fűthető cucc csak egy ülésvédő, azaz szimplán rá van terítve az ülésre...

Jól látod. Az a legszebb az egészben... LOL :) :D :D

THX

Hali! Már pont 2 napja vagyok Calibra tulajdonos, és észrevettem egy hiányosságot az autómon: nincs benne izzókészlet. Mielőtt pótolnám, jó lenne tudni, milyen égők vannak a Cali (széria) fényszóróban (Mármint H1, H4 vagy H7 :?: ). Gondoltam vannak itt nálam rutinosabb "versenyzők" hátha elárulják, és akkor nem kell szétszednem a lámpatestet. Amúgy valahol azt olvastam, hogy sokan panaszkodnak a Cali lámpa fényerejére a gyenge foncsor miatt. Szerintem nem is. A Kadetthoz képest hegesztőgép :)

Végre megvannak a krómozott kerekeim :!: Kiváncsi leszek, hogy mutatnak a Calin, bár sajna csak 15-ösek... http://kep.tar.hu/tgabika76/images/pic5825228.jpg http://kep.tar.hu/tgabika76/images/pic5825227.jpg Bocs a képminőségért, telefonnal készült

Szakemberek! Volna egy kis problémám váltó ügyben, örülnék neki, ha valaki tudna segíteni. Vázolom a helyzetet: az alany egy Kadett 1.6 dízel, 4 sebességes váltóval. Ezt kéne 5ösre cserélni. Namost, már az eredeti négyes váltónak sem tudom az áttételi arányait, de azt sikerült kiderítenem, hogy F16-os váltóból (5 sebességes) minimum kétféle létezik (igazából asszem 4, mert '89 után még babráltak az 1. fokozattal): F16CR, illetve F16WR 3,55 3,55 2,16 1,96 1,48 1,28 1,13 0,89 0,89 0,71 Namost, a hosszabb váltót kéne belerakni, de alapvető gond a következő: egy bontott hosszú váltó ránézésre miben különbözik egy rövidtől? Mert errefelé (észak-Dunántúl) a bontósok nem túl okosak ebben az ügyben. (Legalább 4-et kérdeztem, hogy 5ös váltó van-e, azt mondták van. Mikor megkérdeztem, hogy milyen, azt mondták: hogyhogy milyen, hát 5ös! Az, hogy rövid meg hosszú áttétel, az nekik újdonság.) Esetleg arra is gondoltam, hogy F13-as váltót kéne venni, mert annak az áttétele alig különbözik az F16WR-től (F13: 3,55 1,96 1,30 0,89 0,71), és legjobb tudomásom szerint abból nincsen hosszú-rövid verzió, csak egyféle. Már csak az kéne, hogy valaki megerősítsen abban, hogy az F13-as váltó elbírja-e az 1.6D motort. (Azt vágom, hogy az F13-as 13x10=130Nm-t bír, nade mennyi a nyomatéka egy 1.6D motornak?) Ha lehetne, építő jellegű hozzászólásokat várnék, nem azt, hogy mér' okoz nekem problémát, hogy hosszú vagy rövid.

A jó cserkész ott segít, ahol tud. Majd Fóton megnézem, milyen felinstallálva

Momentán autó nélkül vagyok, meglesz az is, ha átültem a másikba, de az még legalább egy hónap... Addig is, eltüntessem az avatarom :?: :D

Nah, barátaim, eddig tartott a pályafutásom nálatok... ...nincs többé Kadett... ...még meg is sirattam... De sebaj, ha minden jól megy, átköltözök pár topikkal arréb, a Calibrások közé. Azért a Kadett továbbra is a szívem csücske marad, hálistennek haveromnak adtam el, úgyhogy szem előtt lesz ezután is. Pedig most kapott új fényt...

Naszóval tetőablak. Nekem marhára bejönne, tényleg óriási optikai pluszt ad hogy felfelé is van kilátás, plusz térérzetnövelő, megasatöbbi... Viszont: Nekem eddig két autóm volt napfénytetős, mindkettő Opel, mindkettő Kadett, és mindkettőben gyári tetőablak volt (az elsőben csak billenthető, a másodikban tolható is, persze mind kézi működtetésű) - És MIND beázott. Mondjuk mivel használtan jutottam az autókhoz, ezt már nem is tudtam megakadályozni, mert hiába tisztítottam a lefolyócsöveket (ami mellesleg a mostani Kadettomban egyenesen a küszöbbe vezette a vizet), már körbe volt rohadve az ablak kerete. Én úgy vagyok vele, hogy ha már van tetőablak, akkor lehessen is használni, ezért a körbeszilózás meg hasonlók mint megoldás kiesett. Marha sokat kinlódtam vele, végül arra jutottam, hogy a mostani autómon befoltoztattam. (Hatalmas munka új tetőlemezzel, kárpittal meg festéssel.) Ezért kicsit félek is, mert mostanában egyre jobban tetszenek a Calibrák, amiknek meg tudtommal nagyjából 90%-uk tolótetős... Ui.: Azóta mint a mellékelt ábra mutatja, megvan a Calibra, és mit ad isten nincs benne tolótető. Egy gonddal kevesebb :wink:

Szabad vagy nem szabad, én megtettem. Aprobléma ugyanez volt, szintén E-kadett, a kerékméret is stimmel, sőt, én még rugót is cseréltem hátul (Asconáéra), de attól meg égnek állt a hátulja, úgyhogy végső megoldásként maradt a sárvédőiv flexelése. Persze választhatsz még kisebb (asszem...) ET-számú felnit is :) Vagy ne üljön senki a hátsó ülésre és éljenek a tükörsima utak, hátha akkor nem rugózik be a hátulja :)

Jaja, lehet ilyet venni, úgy hívják hogy belsővilágítás késleltető és max. 500 Ft. Nekem tán még van is egy elfekvőbe, mert én is vettem, csak aztán rájöttem hogy a riasztóm is tudja ezt... :)