Hali .
Nem tudom ki, hogyan vélekedik a chiptunningról, de nekem csak pozitív tapasztalatom van .
Az igaz, hogy meg kell találni a hozzáértőt, aki vágja a dolgokat, és nem a sufniban látta, hogyan kell csinálni. Az F(94-től),G,H Astrákat mindenféle processzor csere nélkül, a diagnoster csatlakozón keresztül szokták tunningolni, ami a kézifékkar alatt található. Szívó motoroknál kb.5%-15%, turbo benzines és dízeleknél, 13%-35%-os teljesítménynövekedés tapasztalható, ami kismértékben függ a motor futásteljesítményétől .
Minden polgári használatra készült szériaautó, úgymond egy optimum középértékre beállított motorral, elektronokával gördül ki a gyárkapun . A chiptunning, tulajdonképpen ezt az elektronikai butítást tünteti el, ettől nem fog széthullani az autó, még hajszoltabb üzemmódban sem, mert mechanikai beavatkozás nem történik .
Az én ismerősöm a Lexmaultól veszi a programot, és garanciát vállal rá .
A Classic II Z14XE motorkódú autómat elvittem hozzá, 90Le és 125 Nm ből lett 103Le és 138 Nm, mindezt 40.000 Ft-ért . Ami változott : Az ecotec motorok alsó fordulatszám tartományban kissé erőtlenek, nem csoda hiszen szegénykeverékképzésű rendszerrel szerelik őket . A chiptunning hatására, már 2000 rpm-től húzott, nem is akárhogyan . Normális használatkor a fogyasztás 1-1,5 L-rel lejjebb ment, de ha hajszoltam, akor sem fogyasztott a gyári átlagnál többet .
Most egy Z20LET motoros coupem van, 190Le és 250Nm ből lett, 240Le és 330 Nm . Ultrabrutál . A fogyasztás 1,5-2 L-rel lement és ami érdekes, ha nagyon megkínálom akkor sem hozza a gyár által megadott maximumot . Mindezt 70.000 Ft-ért . Kihangsúlyoznám, ennyiért csak nekem dolgozik .
Valaki érdeklődött a Magicchip után . Hozzáértőek, csak drágák, az ATC nevű cég ami még nagyon ott van ebben a témában .
Ha valakit érdekel a kapcsolatom, írjon az emilcímemre : alex.r@freemail.hu