Vilmoskörte
-
Hozzászólások
230 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Vilmoskörte
-
Eddig mindig azt hittem, hogy csak én vagyok ilyen szerencsétlen :blush:.
-
Ha jól látom, akkor benzines autód van. Az általad linkelt olajnak pedig diesel motorhoz van jóváhagyása. Mutatok egy oldalt, az alsó rész a számodra érdekes: http://www.olajinfo.hu/index.php/szabvanyok/6-motorolaj-szabvanyok/19-gm-motorolaj-szabvanyok Persze ettől függetlenül azt teszel bele, amit akarsz.
-
Jó, nekem is visszajelezhet a G egy millió kilóméternél :D.
-
Én is elégedett vagyok a géppel, de egy Ford Mondeonak nem mondanék nemet (az újnak) :icon1:. Benzinesben, esetleg gázosítva. Csak az ára nekem megfizethetetlen :( .
-
Nem értem, ez olyan nagy szó? Tudom, hogy szélsőségesen is lehet barmolni egy autót, de ehhez képest ez szóra sem érdemes: Vagy ebben mi a trükk, ha van? Röpködnek itt a milliós km-ek a youtube-on, mi meg itt örülünk 300e-nek?
-
Az mond valamit, hogy hőtágulás? Hogy közel 100 fokon térfogat növekedés miatt látszólagosan több az olajad? Várni meg pont a lecsorgás miatt kell. A szintet üzemi környezethez kell beállítani, ezért célszerű üzemmeleg motoron ellenőrízni. Ha hideg blokkot feltöltesz csurig, majd eléri az üzemi hőfokot, akkor a megnövekedett nyomás feszíteni fogja a tömítéseket, plusszban a motor forgó részei is magasabb olajban úsznak, nagyobb lesz az ellenálló közeg, stb.
-
Én az ilyen dilemmákat egy egyszerű kérdéssel szoktam dűlőre vinni: ki állja a cechet, ki fizet? Amint megérkezik a válasz, eldőlt a kezdeti kérdés is :D. Ha még ezek után is nyafognak, akkor szoktam javasolni a további meghibásodások költségeinek átvállalását is. Mert ugye a más farkával nem csapkodunk :smartass:. Off régen hallottam -már nem tudom hol-, hogy építkezésen az ácsmester szeggel helyettesített csavarokat. A tervező kiment az építkezésre és látja a mester munkáját. Kérdőre vonta, hogy miért is nem követi a tervet, mire a mester azt válaszolta, hogy 20-30 éve így csináljuk, jó az úgy. A tervező válasza az volt,hogy semmi gond. Az összes kapcsolódó terven felvezetik a változásokat, a mester aláírja, és innentől kezdve minden felelősség őt terheli. Hogy-hogy nem, a szegek kicserélődtek a terven rögzített kötőelemekre. On
-
Nem vagy rászorulva a tanácsomra, de aki egy mai gépbe 15w-40 olajat beletölt, az nálam kiiratkozott a szerelői névsorból. Pont. Keress mást helyette.
-
Az én pollenszűrőm 2x-3x ótvarabb állapotban volt. A behelyezése meg külön művészet, én legalábbis elszöszölök vele egy ideig. Így sem mondom 100%-ra, hogy rendben van :huh: . A sportkipufogó csak optikai tuning vagy van értékelhető haszna is?
-
Köszi a tippet!
-
Igen, műanyag. Fogkrémet már próbáltuk :D. Dörzsöltem, majd lemostuk. Akkor áttetszően tiszta lett, de néhány perc múlva visszamattult. Sokat nem akarok rá költeni, csili-vili cucc drágán nem érdekel.
-
Bemattult fényszóró üveget mivel lehet újjá varázsolni? Feleségem off Matiz on lámpácskái sajnos olyan szinten bemattultak, hogy foglalkozni kell vele. Javaslat?
-
Szerintem igen. Nekem 90 foknál (műszer szerint) már kapcsol a ventillátor. 0 km óta így van. Az Opelnél nem tanultak meg hőfokmérő műszert kalibrálni, ennyi az egész. Cégnél van/volt 2 Opel Campo, Isuzu motoros dízel. Azoknak az a meleg állapot, amikor a mutató a nulla érték felett van 1-2 milliméterrel :icon1:. 20 évesek, 600e km-el, bontatlan blokk, váltó. Ebből kiindulva már az is eredmény, ha a mutató felmegy egyáltalán :icon11:.
-
:icon13:
-
Még valami. Azért attól lehidalnék, ha télen a -10 fokból beállva a +20 fokos garázsba, az bármilyen reakciót váltana ki a festésből, fényezésből :o
-
Fűtött garázs nem igazán jó neki, főleg, ha nem szellőzik. Durván gyorsul(hat) tőle a rozsdásodás, persze nem egy Opelen :D . A legjobb talán egy (mély)garázs, ami szellőzik és van télen is 2-4 fok plusszban, mint nekem :blush:
-
Bár én sose adom el/akarom eladni/nem éri meg a saját verdámat, de ha úgy adódik, akkor leszek bajban vele :D. Az első 2 év kötelező szervizén kívül nincs más bejegyzés a füzetben. Az autó persze mindent megkap, többet is, mint az előírás. De bizonyítani nem fogom tudni. Megveszem a gyári cuccokat neki és belerakom, ennyi. Jövő októberben lesz 6 éves, akkor lesz a második műszakija. Gondolkodtam rajta, hogy ennek örömére elviszem az Opelhez szereltetni, meg műszakiztatni. Utána számolva elég vastagon buknék rajta anyagilag, ennyit nem biztos, hogy ér nekem a pecsét. Meg sajnos lehúzás volt a 2 szerviz (castrol 10w-40, el nem végzett vizsgálat 6 rugóért, stb). Szóval finoman szólva nem győzött meg arról, hogy itt van a helye a gépsárkánynak.
-
Érdekes dolog ez. Az olajnak nem az a dolga, hogy ne fogyjon, hanem hogy kenje a szükséges alkatrészeket. Másrészt meg persze mondhatod, hogy milyen dolog már az, hogy az egyiknél nem vehető észre fogyás, a másiknál pedig igen. Viszont ha belegondolsz, ezzel el lehet jutni egy olyan pontra, amikor már olvasztott disznózsírt kell használni, mert olajból már nem találsz olyat, ami ne fogyna adott km után. Az biztos, hogy az 5w-30 kenési tulajdonsága lényegesen jobb, mint egy 10w-40-é, Olyan helyekre is eljut az olaj magasabb/hidegebb hőmérsékleten és fordulaton, ahová egy 10w olaj soha nem fog, ergó ott nem lesz kenése a motorodnak 10w esetében. Az nem lehet, hogy a motorodnál már lehetséges erősebb kopás a 10w miatt? Futott szinte szárazon egy-két alkatrész? Most az 5w lazán bejut mindenhová, de a már gyengébb illesztések miatt szivárog is? Mindezzel nem támadom és védem egyiket sem, félre ne érts. Ezek csak műkedvelői gondolatok :icon6: Ez a fogyás a mostani adataiddal bőven belül van az elfogadható tartományban (gyári 0.6l/100km), én nem tenném vissza a helyedben a 10w-t. Téli reggelen tapasztaltál eltérést indítás után? Kellene ... :icon13:
-
:icon13: az olajat drágán vetted ... :P
-
Megy a köpködés az opel olajra, hogy nem is gyárt olajat csak csomagol (ami igaz is), bezzeg a castrol és a többi az atyaúristen. Sajnos magyarisztánban minden elképzelhető, mert nem érdemlünk mást. Itt kacag az olajbiznisz okosba és az óratekergetés. Majd ha tényleges bünti lesz a jutalom ezekért, akkor lehet majd nyugodt szívvel vásárolni. Addig meg igazából csak reménykedsz, hogy nem olajnak látszó lötyit vettél. Azt viszonz nem értem, hogy a kolléga boltból vásárolt, ami nem tegnap nyitott ki. Ők hogy nem vették ezt észre, amit egy kicsit is szakértő azonnal kiszúrt? Az nyilván lehetetlen, hogy benne vannak/tudnak róla, csak megy a sunnyogás. Napi kétes haszonért lemondanak az ügyfélről hosszabb távon :angry2:
-
Alapvetően beragadt a rendszered, imho. Én minden 2-3 héten bekapcsolom a klímát, télen is. A te esetedben javasolnék egy klímást felkeresni, hacsak nem vagy szakértője (akkor meg nem kérdeznéd).
-
:icon13: (és még mindig fent van a téli ... :( )
-
Akkor azért kattog az izületem? :lol:
-
Átlagosan erős vagyok :D Most komolyan, rendesen, óvatosan becsavarom és meghúzom érzéssel. Szépen belesimul az egész a helyére, száraz azóta is a peremnél. Nem először csináltam így, nem értem a problémát :blush:
-
Simán kézzel lecsavarom és kiveszem a régi szűrőt és vissza az újat. Mi ebben a nehézség?
