rozsav
-
Hozzászólások
285 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by rozsav
-
a lufi csatiját honnan oldottad? s főleg hogyan? én azzal nem boldogultam, inkább hagytam, s ott a kormányon bűvészkedtem össze
-
bocs, de a fizikától mindig izzadtam, rpóbálom paraszti ésszel felfogni. ezek szerint a virsli méretűre csökkentett gumiszélesség még jobb tapadást biztosít? akkor a széles gumis mtb bicaj miért tapad jobban, mint a szupervékony kerekű versenygép? nem arról van szó, hogy ha nagyobb a felület (A), akkor a súrlúdási együttható lehet kisebb is? ne érts félre, nem akadékoskodom, elfogadom a tudásod, csak szeretném én is érteni :unsure:
-
s feltetted már?...nekem is nemtég jött (6800 Ft), s kínlódtam egy keveset vele...a helyén szedtem le a burkolatot, az istennek nem tudtam szétbarkácsolni a lufi csatlakozóját. s kis esztétikai hibával került a helyére: kb 2 mm-t kiáll a burkolat a kormány síkjából...de még mindig szebb, mint a szakadt dudagomb... :smartass:
-
nekem a téli a 195-ös. miért jobb a keskeny? logikusabbnak túnik a szélesebb, jobb a tapadása, nem?
-
jó hozzá...sok országban nem forgalmaznak g astrát z14xep motorral, ezért úgy veszik ilyen autó nincs is
-
:D diagnózist állítottam fel, s nekem is rögtön a C és a D verzió ugrott be. ebben a romlott benzinben én nem hiszek. ha több éve a tankban van az más, de itt ugye ez nem jöhet szóba. s egyébként is csak a reggeli indítás a nehézkes állítólag. aztán meg melegen helyrejön????? az injeektor inkább lehet "ellustulva"...nem?
-
nem csinálnál pár képet a kétféle ülésről esetleg? a rögzítés felől is érdekelne. nincs mit, szívesen...j, s nekem egy tömzsi henger alakú párna támasztja a derekamat, azt legalább nem kell fébehajtani. :icon1:
-
kizárt, hogy ne lenne jó...max lötyög rajta, esetleg gitárhúrként feszül. :D szóval nem tudom na
-
tudom mire gondolt, s ha nincs teljesen otthon az autószerelésben, pont az ő érdekében javasoltam. mivel normális működéssel állt le, s pár öra múlva az indítás után rögtön vacakolt, nem valószínű, hogy egy szimpla fagyit kívánna a motor. sőt, volt már azt hiszem itt is róla szó, ha a vezérlése ugrot át (benne van a pakliban), nagyon csúnya vége lehet az amatőr indítgatásoknak. első körben zárassa ki egy szerelővel a mechanikus gabeszt, aztán már bátran lehet próbálkozgatni...szerintem
-
tegnap voltam gázszemlén, s csevegtem kicsit a szakikkal. panaszkodnak, iszonyúan megcsappant az átalakítási érdeklődés a jövedéki adó emelésének meglebegtetése óta. pedig - állították - a kétféle üzemanyag közti árkülönbség alig fog változni. emelnek az adón...csökkentenek az alapáron...kisebb lesz az árrés...stb, de ezután is ugyanannyit spórolhat a gázautós. mondjuk akár őszinte vélemény is lehetett, engem már felesleges lenne győzködniük, hisz már beszerelték :smartass:
-
hidd el nem az a baj, hogy nem vízszintes az ülőlap, hanem az, hogy hosszú távon úgy kényelmetlen, ahogy van. :cry: egyébként nem minden g astrában ilyen, sajnos az enyém sem a kivételeket erősíti. állítólag a vectra ülés egy az egyben betehető, s a komfortérzet kipipálva...kacérkodom én is a gondolattal...
-
sokat hallott tapasztalt fül kiszűri belemászás nélkül is. :icon1:
-
...szerelő...
-
Szia! Publikus, hogy dudagombot honnan rendeltél, s hogyan preparáltátok meg?
-
Szerintem én... :omg: Nincs egy hónapja sem benne, kemény 1200 km-t ment gázzal eddig. Menjenek nyugodtan oda, ahova gondolom...S az indoklás a legjobb...az egészégügy javítása...puff...nesze neked környezetkímélő üzemmód...
-
Már mire? Hogy szivattyú helyett maga a túlnyomás juttatja a gázt a motorig? Mert ez megvolt. Egyébként egy dolog birizgálja még az érdeklődésemet. A gáz magasabb hőfokon ég, ill. szárító hatása van, ezért védetik a szelepeket. Viszont megvan vajon az az előnye, hogy mentesít az időnkénti fojtószelep, esetleg EGR takarítgatástól?
-
Sziasztok! A tartályból a gáz csonkra ki tud fogyni? Mikor beszerelték 41 L ment bele. Sípolósra fogyasztottam, most meg 38. Maradt benne...vagy hogy?
-
Nem jó a link.
-
http://www.napi.hu/magyar_vallalatok/odacsap_a_kormany_a_sporolos_hazai_autosoknak.523199.html
-
Az kopogna, nem csörögne...azt is főleg meleg motornál, s a fordulattal megegyező ütemben. Hallgattasd már meg egy szerelővel, az nem kerül semmibe, s Te is megnyugszol.
-
bakker...felétek már vagy még van hó? :w00t:
-
én egy éve rákérdeztem a gyöngyösi opeléknél, 30 ezret mondtak rá. nyilván csak az anyagköltségre. ezek szerint közel száz a munkadíj? mondtad , hogy nagy meló...de ennyire? :blink:
-
mennyit is?
-
Az indokaim megegyeznek Bombero car-társ menkókerékről írt jellemzésével. :icon1: Befér állva, több a hely. Köszönöm az infókat.
-
Nem. S a csörrenésednél - bár a lánc adja a hangot - az okozója mégis a feszítő.
