rozsav
-
Hozzászólások
285 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by rozsav
-
Köszi, akkor a szivattyút nézem első körben...
-
Teker-teker nem indul. Majd újra és újra. Ha marad a aksiban szufla, egyszer csak elkezd az egyik henger köhögni....majd még egy, aztán nehezen beindul. Onnantól minden oké, teljesen rendben megy. Szerintem tipikus üzemanyagellátási bibi. Néztem a relét is, teljesen random módon hogy működik gyújtásra a szivattyú, hol meg nem, a kattanást mindig hallom. De indítózáskor mindig működik. Az a baj, nem látom át az egész üzemanyag ellátás rendszerét. A nyomó cső az elosztó csőbe megy, de a visszafolyó nem onnan indul. Honnan? A tartálytetőben találtam a visszafolyó csőbe téve egy nyomástartó szelepet (3,8 baros). Ez felelne a rendszernyomásért? A szivattyún keresztül nem tudja visszaengedni a nyomást? Ha igen, magában a szivattyúban van egy visszacsapó szelep, vagy az alján valahol, ahonnan szívja az üzemanyagot? Ha ismeri valaki a rendszert írja már le nagyvonalakban légyszi, el tudjak indulni valamerről.
-
Sziasztok! Z14XEP, nehezen indul (van, hogy sehogy), az oka: benzinnyomás rögtön a leállítás után megszűnik. AC csövei rendben, nyomástartó szelep rendben, szivárgásmentesek a vezetékek, szűrő új. Hol veszítheti el a nyomást?
-
láncos, de csak az 1.4-es
-
Első motortató bakot, meg kipufogó flexibilis csövet cserélnék...ha valaki már megtette, ossza meg legyen kedves velem...milyen márkájút, vagy milyen ne...ilyesmi...
-
sziasztok! Z14XEP gyári vízpumpa milyen márkájú, meg tudná valaki mondani?
-
vagy én voltam figyelmetlen, vagy Te értettél félre...én műszaki vizsgán itt természetesen a horog felszerelésekor kötelező műszaki vizsgát értettem. ott kérik a műbizonylatot, ha rendben bejegyzik a forgalmiba, s későbbi műszakiknál már nem kell
-
egy éve még tuti, hogy nem vizsgáztatták le műbizonylat nélkül...persze ha nincs, pótolható
-
Sziasztok! Z14XEP vezérmű tengely lánkerekének és a főtengely szíjtárcsa agy csavarának a meghúzási nyomatékáról van valakinek infója?
-
nekem megoldotta...a szűrőcsere a legegyszerűbb, s legolcsóbb próbálkozás, ezzel indíts szerintem
-
az olajminőséggel szinte egyenértékű a jó olajszűrő is...nekem egyszer szűrő okozott hasonló gondokat (igaz nálam melegen világított) az eredeti (hengst) olcsó is, jó is
-
igen be van kötve, s ezeknél már nem jellemző az egr hiba
-
0,6l / 1000 km...de szerintem már ekkor is "baj" van
-
Sziasztok! Villamosságis szaktársaktól kérdezem, hogy a linken lévő világítás kapcsoló vajon jó a z14xep classic 2-hez is? csak mert ezzel a kóddal keresve nem adja ezt ki. s ha jó, mindkettő jó vajon? http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/OPEL/ASTRA/2005/1_4/BENZIN/elektromos-rendszer/elektromos-alkatreszek/kormanyoszlopmuszerfal-kapcsolo/fenyszoro-kapcsolo/
-
ha megbontásos (zt) vizsgán volt az autód, szóltak volna ha valami gond, vagy túlzott kopás lenne. amennyiben nem, akkor csak piillanatnyi állapotot néznek a fékhatás méréssel, kopást nem láthatnak. tapasztalat alapján a hátsó fékpofák jóval később kopnak el, mint az első betétek. érdemes azért néha rájuk pillantani. én a téli-nyári kerékcserekor mindig lekoppintom a dobot is, ill. megnézem az betétek állapotát elől. így előre tudom, ha a következő kerékcserekor fékjavításra is készülhetek. pár perc az egész, de hidd el, megéri.
-
Nézesd meg...olaj a víztartályban nem lehetne, még kicsapódás formában sem.
-
Egyáltalán nem kérdeztél hülyeséget, sőt...hosszú távon valóban nem tesz jót a motornak a túlhűtés.
-
a vízhőmérő inkább csak tájékoztató jellegű, s nem egy hitelesített etalon
-
mi a konkrét hibakód? a 30 km gondolom 15+15...s mindez gyakran dugóban...hmmm...egy alapos "fagyiztatás" csodát tehet
-
Kár besértődnöd, valahol tényleg építő jellegű a hsz. Szívatóra gyanakodtál, ezt kizárhatod, mivel nincs az autódon. Karbulátoros motorokon volt.
-
X14xe motor felsőbb sebességfokozatban nem pörög 3500 fölé. Alsóbb fokozatban, s alacsonyabb fordulaton semmi rendellenes. Aktív hibakódot nem jelez. Benzinszűrő új benne. Valakinek esetleg hasonló tünetű tapasztalata?
-
semmi gond nincs vele ha felemelve lóg. Atala írja, hogy a tányér és a kaszni közti hézagot nézd (visszaengedve persze), s ha az már feltűnően nagy (közel van a centihez), cseréld ki azt a kúpos szilentet. alaphelyzetben ez a kúp beül a kaszni szintén kúpos üregébe, így rögzíti pozícióba a futóművet, ami terhelten már nem mozogkotyog.
-
A szíj és a görgő cseréje rendben van, ha jól tudom 120 ezernél javasolja a gyár a cserét. A feszítő mechanikát szerintem felesleges bolygatni. Egyrészt a gyári nem olcsó, másrészt az utángyártott nem tuti, hogy nem előbb "elfárad", mint a GM-es használt. Nem sereg, nem forog, csak feszít és tart...mi baja lehet ha egyben van? A vízpumpa más tészta, 160 ezernél mozgott már annyit, hogy megadd neki a végtisztességet De ezt is csak a kedves nejed miatt tedd, pikk-pakk tönkremenetel esetén sem csinálna túl nagy galibát...
-
A
-
Sziasztok! Kormányművem gumiharangja tocsog a szervóolajban. Neten keresgélek a felújító műhelyek közt. Valakinek esetleg tapasztalata bármelyikkel?
