Egykettes

Sziasztok, az első két kép Szerbiában készült, egy lengyel házaspár utazott Montenegro irányába ezzel a gyönyörű autóval. Állítólag a család évtizedek óta használja. http://kepfeltoltes.hu/view/110728/Pic3447...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/110728/Pic3448...ltoltes.hu_.jpg A másik vas pár éve lett lekapva valahol Boszniában. Láthatóan napi használatban volt. http://kepfeltoltes.hu/view/110728/Pic1187...ltoltes.hu_.jpg

Nekem volt 1.2-esem, apámnak akkoriban 1.4, ami kicsivel jobban ment, de sokkal többett evett. Az 1.2 es nem vadászgép, de országúton alig fogyaszt klímával is. A 2004-es évjárat... az volt az enyém is, fekete, JBA-980, 98ezer kmmel vitték el 2007-ben. remélem nem azt sózzák rád. (Fekete klímás, bal hátul meghúzva) A vezérműláncot kellett cserélni nyúlás miatt visszahívás keretében, de sokan nem tették meg. Városban nem jó vele járni, mert lomhán indul.

Köszönöm a segítséget. Az Octavia és Astra között hezitáló kollegának annyit mondanék, hogy a VW csoport típusihoz aranyáron mérik az alkatrészt, úgy gondolkodjon. Még a Skoda a legolcsóbb és a legmegbízhatóbb, cserébe a legfapadosabb. Én többett az életbe nem veszek VW-t, elég volt a4es golf ami a családban volt, itt rohad most is a ház előtt, nem bírom eladni, bontós lesz valszeg. És a bal első izzócseréhez ki kell venni az akksit, ilyen a G Astra-ban nincsen. Szerintem felejtsd el a Fosvágen csoport járműveit. Igaz, hogy mikor beleülsz, kényelmesebbnek tűnik, de a filigrán futóműalkatrészeknek köszönhetően 20ezer km után a jó magyar utakon ez elillan.

Sziasztok, a mobile.de-n nézegetek bertone coupé astrákat olyan 6-7ezer euróért, 2.2 benzinest, van valami ennél a motornál amire külön figyelni kell? (azon kívűl, hogy ne legyen legyilkolva, de ebben az árban már eléggé meg vannak kímélve) ez a motor láncos vagy szíjas vezérlésű? üdv

Sziasztok, A "mesterem" nemrég kicserélte (bár én már semmiben nem vagyok biztos) a kuplungtárcsát, mert már a végét járta. Azóta a következők történtek; 7-800 km után ha betettem hátramenetbe és felengedtem a kuplungot, nem ment a kocsi sehova, csak valami súrrogó hang volt. Ez volt 4 napja időnként. Tegnap az autó elkezdett rángatni gázadásra, minden fordulaton és fokozatban rángat, esik szét az egész kocsi. Üresben alapjáraton és gázadáskor sem remeg a motor. Motorféknél sem rángat. Feltételezem, hogy a "mester" úr valamit (megint) elbarmolt, csak mielőtt elmegyek hozzá és a körmére nézek, szeretnék infót, hogy mi a probléma. Gondolom a kuplung és váltó környékén valami nem sikerült nekik.

Sziasztok, tudom hogy nem Opel, de külföldön vagyok, vészhelyzet van, és kéne infó. 1.4 es benzines , 10 éves 4es golf, autópályán elszakadt a vezérműszíj, 28000 nél, minden időben cserélve volt. A kocsit csinálják, de van egy kérdésem: a motor autópályá párás hűvös időben időnként elveszti a fordulatszámot kb fél éve, leeseik a fordulat 3000ről nullára, érezhetően megtorpan az autó, mintha fékeznék, nem olyan mint amikor elveszem a gázról a lábam. utána megy tovább rendesen. a szíjszakadás előtt is ezt csinálta egy perccel kb. amelyik szervizzel beszéltem, mind azt mondták, hogy elektronika, ne törődjek vele. de nem vagyok nyugodt, szerintem a 2 dolog öszefügg. tud valaki mondani valamit? holnap mennék tovább. köszi

Hójeladó volt, köszi!

Kolleganő B Corsájának van egy érdekes baja: 1.2 8 szelep benzin a kocsi ha reggel a friss enyhe hidegben indítják, beindul pöccre. ha kiállnak veel a napra, és süti a nap, felhevült lemezekkel, akkor viszont nem indul.... indítózik, de nem pöccen be valami ötlet?

majd eladom ezt is valami nagybajuszú kalapos románnak, mint az alfát.... szerinted ha ennyi olajat eszik, minimálisan odafigyelő vevő nem venné észre? amúgy szerintem a motor a végét járja, füstöl is már.

10-15 ezer közt cseréltetjük, nem várjuk meg sosem a 30ezret. 10w-40es mobil super megy bele, az olajfogyasztása most 100 (száz) km -nél 1,5-2 deciliter. inkább eladjuk, nem lesz semmiféle motorgenerál drága pénzért, kap a mamika valami kicsit jürgent. ez eredetileg az enyém volt, de amit neki vettem golfot, azt megtartottam, mert jobban bejön. :)

Sziasztok, A nejem Zafirája durván elkezdte enni az olajat. (1,8 benzin, 2001-es kb 200ezer km) csak városban jár vele, napi 8-10 km, gyerek oviba meg vissza, meg bevásárlás. dugóban nem ácsorog. (kisváros, nincs dugó) valami ötlet?

Sziasztok, tudna valaki segíteni abban ,hogy hol találok hasonlóan magas színvonalú fórumot GOLF IV-es műszaki problémákkal? Nem igazán találok. Most vettünk páromnak egy kissé karcos, de hajtásláncilag szuper példányt (millenium flakon szindróma) és van pár dolog amit nem értek, és segítség nélkül nem merek hozzányúlni. amúgy az új astra gyönyörűűűűű kell egy

z14xe

egy blőd kérdés, jól emlékszem 120 ezernél kell vezérműszíjat cserélni?

ok. köszi az infót.

:blush: ez valakit nem érdkel? majdnem ingyen van 1750 EUR-ért, és van benne fedélzeti navi. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1 az a szomorú, hogy ez valszeg ki lesz még téve valahol, hölgytulajdonostól megkímélt nemdohányzóként.

végülis mindegy, a zafirát azért akarom felpiszkálni kicsit, mert fiatalabb g astra-ra gyűjtök, és a román úriember , aki megvette a lerohadt 156 os alfámat (lásd feljebb a történetet) , felhívott hogy kéne neki valami jó egyterű is, nem-e tudok, de csipptuningossat. amit vettem az meg fehér, ültetett, opc s felnivel, fekete üveg, króm dupla kipufvég, szal nagyon vad, de rájöttem, hogy nekem ez busz. megcsináltatom, aztán hadd vigye, a kisfiának kell. én erősen barátkozom 2 literes turbódízel kombival, vagy esetleg benzines OPC-vel a mobile.de-n (van egy kispesten eladó, nyáron 2,7-ért adták, most 2,2 az ára, gyanús, fekete opc astra kombi, svájci, szerintem törött volt.

nekem anno az egykettes astra 48 ezer kilómert tett meg nagyobbrészt Helsinki út (felújítás előtt) Haraszti Út, vissza macsakakő soroksár Helsinki, és futóműbeállítás után jobb volt mint új korában. Sajnos az új tulaj tavaly rommátörte a kocsit.... nem bírta fizetnia hiltelt rá, és ideges volt... még hívott is, hogy nem veszem e vissza... csak akkor sajnos éppen alfás "korszakomban" voltam. Jó is volt az alfa... fürdőkádnak.

sziasztok, érdeklődnék, hogy az EGR szelepet lemezzel lezárják, akkor tényleg nő a motor teljesítmény? ezt a szaki mondta, mert hogy szerinte a visszavezetett kipufogógáz helyett pluszlevegőt kap a motor, ergo ezért. és hogy kicsit csökken a fogyasztás is. ez igaz? nem hülyíti meg az elektronikát? és a zöldkártyán átmegy így, ha megnőtt a károsanyag? 1,8as benzines zafirát vettem, és érdekelne, mert kapna kocsi egy kis tuningot (sportszűrő, stb) és ne mártana még egy kis plusz.

szerinted van 5 millám, csak sajnálom a pénzt fiatalabb kocsira? ha lenne, akkor vennék egy bmw-t.

Na visszajöttem, eladtam a 156 os alfa omega rómeó tangó dígó fostalicskát, a k... anyját minden olasz autó (?) gyárnak, lerohadt aladtam az a ribanc kocsi Mannheim alatt, előtte volt full nagyszervízen, a szerelő a jó barátom, én voltam a culágere, szal megcsináltunk mindent a műhelyébe, mégis beszart az a fostalicska. soha többet olasz kocsit, gyártsanak parfümöt meg dzsordzsó ármáni zakót hanyag állatok. megszorult a 2-es hengere mocsoknak és behalt. nem javítattam meg, eladtam 280 ezerért egy bal###### románnak, aki dzsémsz bondnak képzelte magát. (talán a filmben most alfa van?) jó bukta volt 800 ért vettem, ráment egy 100as... még jó hogy mannheimba megvette a kalapos roma. tegnap befizettem egy szép nagy 1,8-as benzines 2001-es fekete zafira elegance-ra, az kell nekem. NEM RÖHÖGNI!!! mindenki hibázhat egyszer az életben. Coure sportivo - fuck off. :D

1,4-es kombi, 2003-as újonnan került hozzám, 54000-et tettem csak bele. a 4. G astram, előtte egyikkel se volt gondom, de ez biztos valami vendégmunkás keze alól került ki. Amúgy is eladtam volna, csak később... régen nagy fiat meleg voltam 20 évesen, biztos most élem 2. gyerekkorom. :rolleyes:

megvolt, szíj, görgő, vízpumpa, gyertyák 120 ezerért. van egy jó szerelőm, fiatos. amúgy ő küzdött az astraval is, és nem az ő hibája, hogy minden ami elektromos szép sorban megadta magát. amit megcsinált, azzal már nincs baj az új tulaj szerint sem. (a komám vette meg.) most nála a lambdaszonda+katalizátor csere következik... biztos még a gyújtótrafó utóélete.

Tisztelt sporttársak, kénytelen vagyok elköszönni, és utólag megköszönni a sok műszaki segítséget amit G Astra tulajként kaptam ezen a portálon. A járművet eladtam. Jó darabig Opelt nem veszek. Az utóbbi idő elektromos problémái miatt megrendült bizalmam, és történt velem valami, ami kitörölhetetlen nyomot hagyott életemben. Ennek következtében vásároltam egy 8 éves Alfa Romeo 156 -ot. Na, az autó. Igaz, néha amikor indexelek, a ködlámpa villog, zörög, nyöszög , az elektromos berendezések viccesek, de nagyon megy! a motor király, és a kényelem is. Forza Italia! lehet lesajnálni.

Komának az 1,6-os 8 szelepes 80-90 km/h közt leáll. 8ötödikbe, alacsonyabb fordulaton nem huzatta ki addig) aztán indítózik, elindul. mi lehet ez?