zolpat
-
Hozzászólások
277 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zolpat
-
Sziasztok!Hát ahogy olvasgattam a régi hozzászólásokat,problémákat elég sok dolog van amitől csinálhatja a rángatást,meg leállást...Trafó,gyújt.modul,Hall jeladó,főteng.jeladó,motor hőfok érzékelő,lambda szonda stb...Oxidálódás.szakadt vezeték...de szerintem nem lesz nagy probléma,csak mire rájövök,az az idő igényes!Türelem játék!Az biztos hogy a 22-es hibakódot villogtatja ki..Folytószelep potenciométer feszültség alacsony..De igazán be sem tudom mérni,mert pl.ma is leállt egy kereszteződésnél,de rögtön be is indult..Csak mikor alapjáraton van akkor áll le..Mikor menet közben leáll,akkor újra is indul,de gondolom ez attól van hogy menet közben sebességben van és az gyakorlatilag olyan mintha indítóznék álló helyben...Csak nem tudom mitévő legyek??Kezdjem el szisztematikusan kicserélgetni a fentebb felsorolt alkatrészeket jeladókat stb.??Hátha valamelyik bejön alapon..de ez meg baromi sok pénzembe kerülne,anyagilag meg k...ra nem vagyok elengedve..és ahogy olvasgattam a régebbi gondokat,szinte mindenkinek más alkatrész volt a probléma a leállásos-rángatós tünetekre!!Valakinek még valami konkrétabb-közelebbi tippje esetleg?? Astra C14NZ 92'
-
Sziasztok!Nos,az a helyzet hogy ha lehúzom a poti csatlakozóját"megjavul"az autó,igaz hogy pörög az alapjáratom mint állat,meg ég a hibalámpám,de nem áll le és nem rángat...Akkor a gyújtásmodul kilőve ugye?? Vagy attól még vacakolhat az is???
-
Oké,köszönöm szépen.Akkor várom a benzines kollégák válaszait... :D Bár már volt cserélve,ez az érdekes..Igaz csak bontottra,de tök jól működő autóból lett kiszedve..de nincs kizárva,hogy majd tényleg egy új darab beszerzése lesz a megoldás...Viszont arra tényleg nagyon kíváncsi vagyok,hogy esetleg a feszültségén hogyan lehet állítani??
-
Rendben,nagyon köszi a segítséget!Nem csináltam még ilyet,azért kérdeztem../lehet hülye kérdés volt/ :D de már túl is vagyok rajta,a 22-es hibakódot villogtatja/folytószelep potenciométer feszültség túl alacsony/ Akkor jól tippeltem hogy az a biszbasz jeladó a bűnös...Viszont akkor nem rossz,csak a feszültség az alacsony,és gondolom nem tud normális jelet küldeni az ECU-nak ezért az nem adagol neki elég naftát...gondolom én...Csakhogy hogy a francba kell a feszültségen állítani???????? Mert azt csak 2 kis csavar fogja fel a folytószelep házra,és én nem láttam rajta semmilyen állítási lehetőséget...Valakinek valami ötlete??? Astra C14NZ 92'
-
Azt hogyan tudom"kivillogtatni"?? Vagy arra gondolsz,mikor a motordiagnosztika lámpa ég??Az azért és olyankor ég,mikor lehúzom a pill.szelep jeladót..Dehát azt meg tudom hogy miért ég,mert nincs csati a jeladón...Vagy milyen kivillogtatásra gondolsz?? :D és milyen módszerrel tudom megnézni?? Köszi előre is....
-
Sziasztok! Nos,a következő a problémám...A múltkor már írtam hogy vacakol az alapjáratom,indításnál szinte alig pötyögött az autó,majd néhány mp.elteltével felpörgött és beállt normálra....ill.menet közben néha simán leállt az autó,de újra életre kelt..vagy leállítás után nem is akart beindulni..Viszont mikor lehúztam a pill.szelep jeladó csatlakozóját,akkor újra beindult csak jobban pörgött,állítólag azért mert ha nem onnan kapja az ECU a jelet,akkor a főtengelytől veszi,és akkor kb.2000környékén tartja az alapjáratot...na meg ég a motorkontroll lámpa...Lefogadtam volna hogy a pill.szelep jeladó a hibás,ki is cseréltem,sőt már a második van rajta..Mindkettő bontott,de jók mert tökéletesen működő autókról valók..Ráadásul az egyik csak kölcsönben van nálam,tehát tudom hogy jó!Pár hétig jól működött aztán ma megint kezdtek előjönni az előbb felsoroltak...bár már úgy csinálom,hogyha leáll vagy nem indul el,akkor motorháztető felnyit,jeladó lehúz,és minden oké...csak baromira zavaró hogy pörög mint az állat,na meg hogy ég a hibalámpám...Kérdésem:mi a fene csinálhat még a pill.szelep jeladón kívül ilyen hibákat????Ha az előbb felsorolt hibák nem jelentkeznek akkor az alapjáratom is tökéletes.Kiszedtem már az alapjárati motort is,megtakarítottam tökéletesre,még a fészkét is..Sőt a jeladó vezetékeit is ellenőriztem,semmi..mozgattam ide-oda,hátha nem érintkezik,vagy szakadt a szál,de jó minden,és a hibák nem jöttek elő...Csak menet közben gondol egyet,és megáll/rángat/,majd ugyanúgy újraindul..Vagy leállítás után nem indul...Ezek a tünetek,és a jeladó lehúzásával tudom orvosolni,de mondom,már a második van rajta és jók!Szerintetek mi a túró lehet ami ilyen tüneteket okoz??? Előre is köszi! Astra C14NZ 92'
-
Sziasztok! Illetve még valami,hidegen elég nehezen veszi az egyest a váltó..Olajat cseréltem benne,80w90-est kapott,állítólag ez kell bele..A rudazat beállítás is tökéletes,mert kinyomott kuplungnál álló helyben egy ujjal lehet kapcsolgatni az összes fokozatot..Csak reggel zavaró kicsit,mikor elindulok,és a kereszteződésnél szinte csak álló helyben engedi az egyest,azt sem valami könnyen..Szóval ezzel felejtős úgy begurulni a kereszteződésbe hogy már egyesben van.. :D Ez egy"ilyen váltó" vagy lehet neki valamit csinálni?? Ha nem az sem baj,mert már megszoktam,meg mondom pár km.után már nincs semmi baj vele...Inkább csak kíváncsiságból kérdezem,hogy nektek is vannak-e hasonló tapasztalataitok az Astra vátóval?? Astra C14NZ 92'
-
Sziasztok! Valaki írja már le pontosan,hol található az a bizonyos műanyag persely,ami állítólag szét szokott csúszni a kormányrúdnál...Mert én nem találom,bár lehet rossz helyen keresem,vagy elkerülte a figyelmem..Mert azt a bizonyos"kattogást akarom megszüntetni,amit néha a kormány tekerésekor hallok..Gömbfejek rendben,a kormánymű is annak tűnik,még meg akarom nézni azt a bizonyos műanyagot,amit itt már valaki megemlített,csak nem találom...Előre is köszi..Astra C14NZ 92'
-
Sziasztok!Igen,mindkettő szintetikus olaj,ezt elfelejtettem ideírni...Tudom hogy egyik sem egy hű de szuper olaj,de most ez van a háznál jelenleg... :D Amúgy ti milyet tennétek bele?? C14NZ,92-es Astra..180000 km-el,óra szerint :P Nem szoktam állatkodni vele,normál vezetési stílusban hajtom...
-
Sziasztok! Az nagy gáz lenne ha GM olajat+ALCO olajat összekeverve önteném bele az Astrámba??Mindkettő 10W40-es..Azért kérdezem,mert még a régi kocsimból/suzuki swift/megmaradt 2l ALCO,meg van kb.2 liternyi GM is..Sajnálnám kiönteni,meg így nem is kellene olajat vennem,pont elég lenne az Astrába../C14NZ/Illetve még az olajdekni tömítést kérdezném...Parafát tettem fel,de egyszerűen nem tudom úgy eltalálni a meghúzási nyomatékot hogy ne engedjen..Először érintéstől számítva csak kicsit húztam meg,engedett...utána jobban utána húztam,ugyanúgy enged...Mondjuk nem tettem rá pasztát,de azt mondták nem is kell parafára..Persze egy szerelő válasza mi volt?"Opel betegség,az neked mindig engedni fog..." Csak én meg ezt a hülyeséget nem hiszem el...Lehet hogy el van vetemedve a dekni??De semmi külsérelmi nyom nem látszik rajta...Van valakinek ötlete-tippje,hogy milyen módszerrel tegyem fel?
-
Sziasztok! A kormányművet tényleg "fejnélküli"csavarokkal rögzítették? Vagy lapolt fejű csavarnak hívják...nem is tudom..Mert ahogy belestem a műszerfal mögé/a műanyagokat levéve/akkor láttam hogy ez nem is lesz majd egyszerű művelet,ha rászánom magam és kicserélem a kormányművet.. :D Hogy a fenébe a szedem ki a csavarokat onnét??Vagy van valami speckó szerszám hozzá??Kalapács-hidegvágó,gondolom :P Astra C14NZ 92
-
Hát ha megbontom,akkor csakis a komplett kuplung szett csere jöhet szóba(kinyomó csapágy,tárcsa+szerkezet).Meg akkor már megnézem a főtengely szimeringet is...meg gondolom a kuplung felől is van egy(a váltónál) ,nem csak a lendkerék felől..Amúgy reggel mikor hidegen indítózok,akkor van neki erősen súrlódó-surrogó hangja,de mikor bemelegszik,akkor jóval csendesebb..és csak kinyomott kuplungnál erőteljes a hang,üresben vissza engedett kuplunggal szinte nem is hallatszik semmi..Ismerősöm azt mondja használjam amíg bírja(lehet még akár pár ezret is elmegyek vele)Az ő Vectrájában már vagy fél éve szól a csapágy és még mindig hajtja..Mondjuk anyagi okokból jó lenne ha még kibírná a telet legalább.. :D
-
Köszi..Gondolom azzal ne nagyon járjak ilyen állapotban,mert nagyobb gondot is okozhat?Vagy bírja amíg bírja alapon hajtsam még?
-
Sziasztok! Srácok,az milyen problémára utal ha kinyomott kuplungnál erős súrlódó hangot hallok??Reggel hideg indításnál erősebben,aztán ahogy bemelegszik csökken de nem szűnik meg..Üresbe teszem és nem kuplungolok,akkor is hallatszik valamennyire,de amint kuplungolok erősödik..Kinyomócsapágy lenne??Astra F C14NZ 92-es..
-
Igazatok van,az a 2-3ezer forint bőven megéri azt hogy az ember ne szaladjon bele egy pénzhajhász szerelőbe :P Bár én csakis a végső esetben szoktam szerelőhöz fordulni...bár nemrég(mikor volt a villanyász gondom)majdnem az lett belőle...de megoldódott otthon az udvarban :D Amúgy énis arra tippelek hogy tényleg csak a műszerfal alatt van kikopva a kormányrúdnak a vezetője.Menet közben igazán semmi zajt nem hallok,csak mondom mikor nekiállok megmozgatni,de egye fene,majd 20éves autónál már megengedett ennyi kopás :D Bírja amíg bírja,aztán majd csere...Lehet addigra már szegény Astrámnak a porából sem lesz(lenne),mire csereérett lesz a kormányművem.. :P
-
Sziasztok! Nos,nekem nem a kormányösszekötőim vannak elkopva,hanem mikor a kormányt álló helyben NEM tekergetve megmozgatom le-föl,akkor kb 1-2millimétert kotyog,na ezt hallom én..azért gondoltam a kormányműre..de gondolom ez még nem veszélyes annyira hogy ne lehessen használni az autót??Csak gondolom m ajd előbb utóbb kormányművet kell cserélnem...
-
Sziasztok! Kormányművet mennyire bonyolult kicserélni??Még nem akarom,vagy legalábbis nem most..de már hallom hogy kopog..Bár lehet hogy elég lesz csak a kormányösszekötőket cserélnem..Csak kíváncsi vagyok,hogyha netán a kormánymű lesz esedékes,akkor mi vár rám? :D Astra F C14NZ 92-es
-
Hát nem tudom,neked milyen vastag az alufelni fala,nekem eléggé...Elég az ha kb.4-5 menet fogja?? :D
-
Sziasztok! Tudja valaki az alufelni csavar méreteit F Astrára,a felni Rial Grand Prix 6coll széles 13-as,az osztókör ugye a 4x100-as..Csak a csavarok hosszával nem vagyok tisztában..Mert gondolom a lemezfelni csavarjaival ne tegyem föl ugye?
-
Nos,ha az enyémnek tényleg az a baja,meg ha az enyémhez jó/C14NZ/akkor én vevő vagyok rá :D Megszabadítom a fiókod egy kis fölöstől..Még pár napig próbálgatom,aztán majd kiderül :P Megtakarítottam az alapjárati motor fészkét is frankóul,sőt még egy pici wd40-et is csepegtettem a tengelyre,hogy jobban tudjon mozogni..Egy fokkal jobb,de még néha mindig hullámzik az alapjárat..Mondjuk most épp az udvaron jár,már vagy 10 perce és tökéletes..Lehet csak jól meg kéne hajtani,hogy kiégjen a még valahol megbúvó lerakodás... :D
-
Okés,akkor kiszedem mégegyszer és a fészke is kap egy alapos takarítást..Még jó hogy aránylag jó helyen van,és könnyű kiszedni..Egyébként A pill.szelep visszajelzővel kapcsolatban neked lesz igazad,mert nekem is néha/mielőtt kiszedtem az al.járati motort/nagyon pörgött az alapjáratom,lehúztam a csatlakozót arról a visszajelzőröl és visszaállt normálisra...de mostanában nem csinálja..mondom most meg néha alig van alapjáratom..Ja és valóban akkor mikor lehúztam a csatit,égett a hibalámpa...Olyan kis visszajelzőt esetleg lehet külön kapni??/már ha az is hibás/ Bontóba szerintem nem szívesen szedik le a dolgokat az injektorról...Meg kb.mennyibe kerülhet?
-
Sziasztok!Nos kiszedtem az alapjárati motort,elég kormos-szutykos volt mit ne mondjak..Szépen megtakarítottam,visszatettem,most már nem áll le az autó,de most meg néha nagyon alacsony az alapjáratom.Menet közben semmit sem veszek észre.szépen húz,de mikor kereszteződésnél megállok,szinte alig jár a motor,bár egy kis idő/5-10mp/után felpörög normálisra..Lehet rosszul tettem vissza...mert van egy menetes szár,amin van egy rugó,nos én a menetes szárat teljesen betekerve tettem vissza a helyére...Van annak valami szerepe hogy hogyan teszem vissza??Mert igazából 1-2menet fogta mikor kivettem,de szerintem az menet közben úgyis beállítódik optimálisra vagy nem?Annál is inkább mert mondom,kis idő múlva visszaáll a normális fordulat...Vagy mégiscsak vegyek egy új alapjárati motort is??